درایو تست هیوندای توسان 2004 - SUV 2009

بسیار کوچک

آیا یک ماشین می تواند عملی واگن ایستگاه ، قابلیت عبور SUV ، جابجایی یک ماشین را ترکیب کند و در عین حال خیلی گران نباشد؟ معلوم است ، شاید. این هیوندای توسان است.

با این حال ، آخرین معیار نسبی است. برای برخی ، یک و نیم هزار نفر برای یک ماشین بسیار زیاد است و برای دیگری و یک چهارم یک میلیون ریزه کاری. با این حال ، اگر میانگین قیمت خودروها را در نظر بگیریم ، 33000 دلار برای یک ماشین چند منظوره جدید پول زیادی ندارد. و اگر در نظر بگیرید که این یک کره ای است ، پس هیچ چیز نیست. چرا؟ بله ، زیرا هر اتومبیل کره ای به ارزش 30،000 حداکثر آنچه را که می تواند در آن باشد فراهم می کند ، در حالی که اروپایی ها برای آن نوع پول معمولاً نیمه خالی هستند.

هیوندای چیست؟ توسان بسیار شبیه به برادر بزرگترش سانتافه است ، اما کمی کوچکتر است. اکنون بسیاری از تولید کنندگان این کار را انجام می دهند ، کره ای ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. اما آیا ارزش آن را داشت که این مسئله را نسبتاً بحث برانگیز ، از دیدگاه طراحی اروپایی ، تکرار کند؟ به هر حال ، نه San-Ta Fe و نه لذت زیبایی شناسی توسان ، من را ایجاد نمی کنند. انجام کاری که نه چندان برانگیخته و سازگار با چشمان ما امکان پذیر بود. به عنوان مثال ، GETZ: به هر حال تماشا کنید. و در اینجا ، هیچ مشاجره ای وجود ندارد ، توسان ، اگرچه زیاد نیست ، اما هنوز هم جذاب تر از سانتافه است.

با این حال، هر کس می تواند هنرمند را مجازات کند، اما طراحان حق ندارند اشتباه کنند. درک این، آنها بهترین آنها را سعی کردند. با Minor Ga-Barites از ماشین، توسعه دهندگان موفق به ایجاد یک سالن بسیار راحت و عملی در همه جهات. اتومبیل هایی هستند که شما باید به آن استفاده کنید، اما کسانی هستند که در آن شما بلافاصله در خانه قرار می گیرید. توسان از دومی. این فقط در آن راحت نیست، به لطف نه تنها صندلی های راحت و سازمان های حاکم آشنا، بلکه مواد پایان نیز راحت است. همه چیز در اینجا، به نظر می رسد، بدون هیچ گونه فساد، اما چشم ها با سادگی و خلوص خطوط خوشحال هستند. فقط ابزار سپر تا حدودی درک عمومی را خراب می کند، خیلی ساده است. و اگرچه طراحان سعی کردند به او نگاه اصلی بدهند، این خیلی خوب نبود: به دلیل شکل بیضی آن، بیشتر شبیه یک پانل روروک مخصوص بچه ها از یک SUV است. و آن را برای اضافه کردن کنتراست صدمه دیده است. Pictograms که در طول عملیات خودرو روشن می شود، دشوار است، به خصوص اگر خورشید بر روی سپر قرار گیرد. هیچ مشکلی با علائم فلش وجود ندارد.

Tucson برای فعالیت های فضای باز طراحی شده است تا مالک را برای تبدیل داخلی برای نیازهای خاص ارائه دهد. داشتن صندلی های جلو، شما می توانید مکان های خواب خوب را تجهیز کنید و تقریبا در رشد کامل در این بونگ ها گسترش دهید. در صورت لزوم، پشت صندلی مسافر جلو به راحتی به یک میز تبدیل می شود، که در آن شما می توانید یک میان وعده را در جاده طولانی داشته باشید، یا یک لپ تاپ را ضمیمه کنید و کمی، یک زمان کوتاه در ترافیک کار کنید. کسانی که اغلب باید حمل کالاهای بزرگ را حمل کنند، آن را با کشیدن صندلی های عقب، می توانید فضای چمدان را از 644 تا 1856 لیتر افزایش دهید و این سایت به طور کامل مسطح است. طولانی مدت می تواند حمل شود، همچنین صندلی جلو را پوشانده است. اگر این کافی نیست، می توانید لیوان درب پنجم را باز کنید. محموله به اندازه ابعاد خودرو، در این مورد، راننده و دیگران را نسبت به درب عقب کاملا باز می کند. در تنه خود، علاوه بر اتصال به چیزهای بزرگ، قلاب های کوچک نیز با خالص ارائه می شود که شما می توانید کیسه های مواد غذایی را قطع کنید تا هیچ چیز در طول حرکت بیدار شود. به طور کلی، در داخل ماشین به کوچکترین جزئیات فکر می شود، که نمیتواند تحت تأثیر قرار گیرد.

برو به جاده این ماشین مانند این یک پارکینگ سبک نیست ، بلکه یک جیپ جامد هموار ، Chinno ، بدون همراهی زیاد و همراهی صدا است. با رفتار در مسیر TUCSON 100 ٪ ماشین مسافری. بنابراین باید باشد. اول ، این تازگی در سکوی هیوندای الانترا ایجاد شد ، ثانیا ، متخصصان پورشه به طور فعال در تنظیم تعلیق شرکت کردند و به نتایج قابل توجهی رسیدند. تعلیق های مستقل جلو و عقب خودرو را با ثبات در دوره عالی وقف می کنند و عملاً به نوبت به سوپاپ آن کاهش می یابد. آخرین کیفیت شایستگی کمک فنرهای پر از گاز ، که در استاندارد نصب شده اند. تنها چیزی که واقعاً آن را دوست نداشت ، فرمان بیش از حد سبک ، به همین دلیل بازخورد تا حدودی تار شده است.

توسان درایو تمام چرخ خیلی عصبانی نیست و نکته در اینجا نه تنها در آیرودینامیک یا موتور اقتصادی بلکه در توزیع صحیح گشتاور بر روی محورها است. در شرایط عادی جاده ، کل گشتاور ، به طور دقیق تر ، 99 ٪ آن از موتور منحصراً در پشت محور برهنه منتقل می شود. با این حال ، ارزش این ماشین را دارد که از یک روکش لغزنده یا خارج از جاده استفاده کند ، زیرا گشتاور بین محورها در حال سطح است (50:50). در صورت لزوم ، قبل از یک منطقه دشوار جاده یا برود ، الکترونیک را می توان با انتخاب یک لحظه انتقال و به صورت دستی (کلید مربوطه) از وظایف آزاد کرد تا هر دو پل را با پر از آب از آن استفاده کنند.

به هر حال ، در مورد Brode: ماشین دائمی و در آن بود. و این ویژگی مورد توجه قرار گرفت. با توجه به شکل خاص یک هود از هود تا جلوی میل لنگ سپر جلو ، بیشتر اتومبیل های آب برچسب خورده ، که باعث مقاومت اضافی در برابر حرکت می شود. در عین حال ، آب روی هود تقویت می شود ، و هر آنچه که به سپر وصل شده است (در مورد ما پلاک) ممکن است شسته شود. بنابراین شورا برای صاحبان آینده: اگر نمی خواهید در آینده به دنبال گم شدن در آب گل آلود باشید ، از طریق بستر ، بلکه مستقیماً به سپر و خودشان خوب است.

دو واحد برق روی ماشین نصب شده است. نسخه اول ، بودجه 2.0 لیتری 142 قوی چهار ، موتور 6 سیلندر 6 سیلندر 2.7 لیتری به شکل V شکل. چگونه چهار رفتار رفتار کرد ، من متعهد شدم که قضاوت کنم ، اما به نظر می رسد که پزشک معالج را تجویز کرده است. چنین خودرویی پویایی بسیار خوبی دارد ، علاوه بر این ، خیلی ناخوشایند نیست.

این تصور ماشین و گیربکس اتوماتیک را خراب نمی کند. در مقابل ، کار آن می تواند با خیال راحت به عنوان نمونه ای برای سایر تولید کنندگان تعیین شود. او خیلی سریع با سبک رانندگی سازگار می شود و دلپذیر ترین آن را به طور خودکار (و همچنین دستی نیز وجود دارد) برای کند کردن موتور. شما می توانید این مسئله را نه تنها در شرایط کوهستانی بلکه در شهر احساس کنید. ارزش آن را دارد که پا را از پدال گاز خارج کنید ، زیرا پس از مدتی ماشین به طرز چشمگیری محو می شود. این رفتار کمک قابل توجهی به کار ترمزها است. آنها بسیار مؤثر و آموزنده هستند. و محتوای اطلاعات مدیریت هم برای کسانی که در خود دستگاه هستند و هم برای دیگران ایمنی است.

به طور کلی ، توجه زیادی به توسان ، فعال و منفعل می شود. سیستم ESP فعال است ، عملکرد آن با نزدیک شدن به مسیر واقعی به یکی از تنظیمات راننده ، به تنظیم مسیر خودرو می پردازد. علاوه بر این ، یک سیستم ضد سیکوس و سیستم کنترل کشش روی چرخ های درایو روی دستگاه نصب می شود. در سطح بالایی و ایمنی منفعل. اول از همه ، این یک قاب قوی است که نوعی کپسول محافظ را در اطراف راننده و مسافران تشکیل می دهد. ما همچنین به مناطق خرد کننده قابل برنامه ریزی و پراکندگی انرژی ضربه ، کیسه های هوا راننده و مسافر با دو سطح کار ، کیسه های هوا و پرده های جانبی ، فیلتر گازهای پودر ، از مسمومیت در هنگام شروع بالش ، تظاهر کمربند و همچنین سیستمی که باز می شود اشاره می کنیم. در صورت بروز حادثه قفل درب ها قفل می شود و عرضه سوخت را متوقف می کند.

او در اینجا ، هیوندای توسان است. خوشت آمد؟ به جای بله از نه. او البته بعید است که در نگاه اول با عشق مورد تقدیر قرار گیرد ، اما کسی که از جذابیت خود غرق می شود ، از خرید در آینده پشیمان نخواهد شد.

خصوصیات فنی هیوندای توسان

بدن 5 درب ، تحمل ، کامل است.
تعداد مکان های 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1593
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر 4325/1795/1680
پایه ، میلی متر 2630
حجم تنه ، L 325
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 180
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.6
کنترل سوخت ، (چرخه مختلط) ، L/100 کیلومتر 10
حجم مخزن سوخت ، L 65
موتور:
- نوع V6
- حجم کار ، CM3 2656
- Power ، L.S. در دقیقه 175/6000
- گشتاور ، N.M در Min-1 241/4000
گیربکس اتوماتیک است
اندازه تایر 215/65R16
تعلیق چرخ:
- جبهه مستقل است
- عقب مستقل است
ترمز:
- دیسک جلو ، تهویه
- دیسک عقب
دنده فرمان
قیمت ، 33000 دلار

متن: اولگ کالاوشین
 

منبع: مجله 5 چرخ [11/2004]