درایو تست هیوندای پیدایش از سال 2008 سدان

غرور خود

Genesis پیشرفته ترین ایجاد هیوندای است که برای رقابت با اروپایی های کلاس لوکس طراحی شده است. جدی بودن اهداف توسط سرگئی ووسکرسسکی قدردانی شد. عکس توسط نویسنده و هیوندای.
خیابان های باریک آسیا ، گلخانه ها سیم های پیچیده ای هستند که خانه هایی به یکدیگر فشار می آورند. در نزدیکی سبک اروپایی ساختمانهای مدرن شیشه ، فلز و بتن ، مراکز خرید ، راه های گسترده و فراز وجود دارد. همه اینها به شکلی غیرقابل درک با یکدیگر همراه می شوند و عطر و طعم دوستانه و متناقض را منتقل می کنند.
به عنوان مثال ، در سئول ، اتومبیل های کوچک به وضوح با احترام زیاد نگهداری نمی شوند. البته آنها یافت می شوند ، اما کره ای ها اتومبیل ها را کلاس بالاتری ترجیح می دهند. پالت رنگهای محبوب نیز عجیب است: سیاه ، سفید و چندین سایه نقره. برای کشوری با آب و هوای گرم ، چنین تنوع در عین حال منطقی و محافظه کار است. بسیاری از اتومبیل های آشنا در اطراف وجود دارد ، اما با نمادها و نام های غیرمعمول!
در دور 1967 ، هنگامی که روسیه قبلاً خود را داشت ، در آن زمان ، یک صنعت اتومبیل نسبتاً توسعه یافته ، هیوندای اولین ماشین دارای مجوز را جمع آوری کرد. هفت سال بعد ، پیشرفت کاملاً مستقل از یک تسویه حساب کوچک ظاهر شد. خوب ، امروز ما با غرور طراحان و مهندسان هیوندای ژنرال آشنا می شویم. این طراحی برای رقابت با نهنگ های صنعت اتومبیل جهانی: مرسدس بنز کلاس الکترونیکی و BMW سری 5. به نظر می رسد ، البته جسورانه. با این حال ، ما اولویت چنین ماشین آلات موجود در بازار آمریکا ، کارخانه تعیین شده در روسیه را به یاد می آوریم ، ما از مرکز تحقیقات بزرگ حرکتی هیوندای بازدید خواهیم کرد ، جایی که نمونه های اولیه در چشم ها عجله می کنند ، و چنین اظهاراتی چندان غیرممکن به نظر نمی رسد. و حتی بیشتر ، تمایل به دیدن این سدان چرخ عقب کلاس تجاری چقدر خوب است.
درخشش دو ماه
اگر این هیوندای ساده تر باشد ، سازندگان بلافاصله با سؤالاتی درباره شباهت خارجی این خودرو با آنالوگ ها شکنجه می شوند. اما در این حالت ، طراحان حتی به وام ها افتخار می کنند ، زیرا ایجاد یک پیدایش ، آنها به دنبال اتخاذ بهترین ، از جمله فناوری ها بودند. ما با دقت به مهندسان گوش می دهیم که در مورد مزایای یک سکوی جدید با توزیع انبوه تقریباً کامل (52 در 48 ٪) بین محورهای جلو و عقب صحبت می کنند (خوب ، چرا BMW نیست؟). ما در گره های مهم بدن حامی ، که جرم آن کاهش می یابد ، به چسب های ویژه و فولاد بسیار آلیاژ اهمیت می دهیم و سفتی برای پیچاندن افزایش می یابد. ما در مورد چندین (برای بازارهای مختلف) کباب های رادیاتور ، نمادهایی با طراحان ، انتخاب بهترین ها و فراموش کردن طرح های آشنا را مورد بحث قرار می دهیم.
سازندگان دستگاه همچنان با رقبا مقایسه می کنند. بگویید ، به لطف پایگاه بزرگ ، سالن سدان آنها جادارتر است ، علاوه بر این ، کاملاً مجهز است. حداقل یک سیستم صوتی واژگان کلاس بالا ، که به طور جدی در Hyundai Genezis و Rolls-Royce Fantom نصب شده است ، بگیرید! اما آویزهای چند لینک مدرن و گزینه پنوماتیک آنها نیز وجود دارد که توسط الکترونیک کنترل می شود. گاما موتورها 3.84.6 لیتر ، برای آنها شش دستگاه آیزین و ZF شش. طرف های USB وجود دارد. دوربین نمای عقب که در صفحه نمایش 8 اینچی قرار دارد. و همه اینها در عملکرد استاندارد است. به یک کلام ، به روشی بزرگسالان و علی رغم طنز من از وام گرفتن ، به نظر می رسد با کیفیت بالا ، مدرن و نماینده است. چگونه کار می کند؟
کوریست تجارت
پیدایش قبلاً در مقایسه با آنالوگ ها به روسیه آورده شده است. این امر بر جدی بودن اهداف شرکت ، دقت در انتخاب تنظیمات تأکید دارد. به عنوان مثال ، به ما اتومبیل هایی با سیستم تعلیق پنوماتیک و موتور 3.8 لیتر ، 290 اسب بخار داده می شود. بگویید ، خیلی مبهم است ، اما به نظر می رسد این بسته شکل گرفته است.
چنین اتومبیل هایی را می توان به روشی متفاوت ارزیابی کرد: نشستن روی پا بر روی یک مبل چرمی عقب بزرگ با اشکال نرم آن. در اطراف چوب طبیعی ، الکترونیک مدرن. همه اینها واقعاً لذت می بخشد. اما یک عادت غیرقانونی این است که همه چیز را که خودش برای یک فرمان چند منظوره هدایت می کند ، امتحان کند ، وادار می کند تا سوئیچ های ضامن ، پدال ها را فشار داده و اهرم ها را بکشید. این همچنین منطقی است ، زیرا سازندگان پیدایش و همچنین یک راننده کاملاً را قرار می دهند.
یک حرکت تند و سریع اما قدرتمند از مکانی ، تقریباً نامرئی ، فقط با تغییر در تونالیت صدای کار موتور گیربکس ، سوت سبک از فضای جدا شده همراه است. من با دقت گوش می کنم ، sniff: آیا همه چیز به همان اندازه که قول داده اند بسیار عالی است؟ او کاملاً غیرقابل توصیف فریاد زد ، تقریباً تا زمانی که موتور قطع شود و بلافاصله تعادل را نقض کرد. اما در نوع متوسط \u200b\u200b، کاملاً به دنبال موتور ، پیدایش بسیار راحت به نظر می رسید. کمی بعد ، زانو گرمای گرم شده را با یک جعبه یا خنثی کننده تونل مرکزی احساس کرد. آیا این کمبودهای قبل از تولید یا ویژگی های طراحی که برای چنین حالت های ترافیکی شدید طراحی نشده است؟
اما به طور کلی ، من ماشین را دوست دارم. صندلی های راحت و جادار تحت تأثیر قرار می گیرند ، کمی سنگین اما جامد ، پنل جلوی پوست. من درک متقابل موتور و انتقال را دوست دارم ، که وقت خود را برای هماهنگی هدر نمی دهد و در عین حال سهولت حرکت سدان را در فضا فراهم می کند.
آویزها با اطمینان با بی نظمی های کوچک و متوسط \u200b\u200bکنار می آیند و باعث ایجاد اعتماد به نفس در سازگاری خوب و واقعیت روسیه می شوند. اما ترمزهای قدرتمند و مؤثر نیز وجود دارد ، به لطف آن دستگاه مطیع و حتی کمی پرخاشگر است. به طور کلی ، سازندگان واقعاً چیزی برای افتخار دارند و پیدایش به درستی ادعا می کند که جای خود را در خورشید دارد.
اتصال به قیمت
همانطور که می دانید ، شرق نازک است و من اضافه می کنم ، نامشخص است. علاوه بر این ، پیدایش در آمریکا فروخته شده است ، علاوه بر این ، در مرکز تحقیقات ما یک محفظه بسیار زیبا از این ماشین دیدیم. با قضاوت در مورد کمبود استتار ، و این ماشین دور نیست. با این وجود ، کره ای ها به خاطر سهمیه روسیه علاقه مند هستند و قیمت ها هنوز مشخص نشده است. هیوندای پیدایش در ماه آگوست در نمایشگاه موتور مسکو ارائه می شود. امیدواریم که هزینه سدان هنوز کمی پایین تر از سطح آنالوگ ها باشد ، در غیر این صورت فروش ناچیز خواهد بود. از این گذشته ، بازرگانان روسی هنوز ترجیح می دهند سوار بر وسایل برجسته تر حرکت شوند. _x0008_
Hyundai Genesis نماینده ، کاملاً مجهز ، برای راننده و مسافران مناسب است ، قصد دارد با جدی ترین رقبا استدلال کند.
در امنیت صرفه جویی نکنید
حتی در پیکربندی استاندارد ، پیدایش به هشت کیسه هوا مجهز است. سال آینده ، محدودیت های فعال سر کنترل شده توسط الکترونیک در صندلی های جلو ظاهر می شود. آنها می گویند این امر احتمال آسیب دیدگی پشت ، گردن و ستون فقرات را کاهش می دهد.
او ، وراکروس چیست؟
این هنوز فتنه ای است که با پاسخ های بسیار گریزان به سوالات رقیق شده است. حتی عجیب است که یک کراس اوور هفت نفره مجهز ، که در آمریکا با قدرت و اصلی فروخته می شود ، ناگهان در ارائه هیوندای پیدایش ظاهر شد. آنها می گویند که اکنون SUV برای اروپا سازگار خواهد شد و به احتمال زیاد در نمایشگاه موتور مسکو در ماه آگوست نمایش داده می شود. ما این فرصت را داریم که محصول جدید را امتحان کنیم. بیایید از آن استفاده کنیم!
ظاهر معمولی کره ای به طور مهار کننده باقی می ماند. خطوط صاف ، اشکال بزرگ باعث طوفان احساسات نمی شود. شما همان احساسات را احساس می کنید ، در داخل ماشین هستید. در اینجا جادار است ، از مواد گران قیمت در دکوراسیون استفاده می شود ، تجهیزات شامل وجود کنترل آب و هوا جداگانه و به عنوان مثال باز کردن فاصله از درب پنجم و عقب با استفاده از درایو برقی. اما فضای داخلی کاملاً محدود است ، بدون تصور ساخته شده است.
در حرکت ، راحتی صوتی و صافی عالی بسیار شگفت انگیز است. به نظر می رسد که این ماشین فقط در جاده صعود می کند و گویا برای مسافرت طولانی مدت ایجاد شده است. اما هزینه این کار کاملاً بی توجه و در بعضی مواقع و رسیدگی به موذی است. این خودرو با واکنش های تنبل ، متفکرانه و بدنهای چشمگیر بدن متمایز است. با سرعت سرعت ، موضوع با ایجاد عمودی ملموس پیچیده است ، که باعث می شود شما به طور جدی در اولین برداشت ها تجدید نظر کنید.
موتور 3.8 لیتری راحت و دوستانه است. حداقل خوب ، با یک جرقه یک ماشین محکم را تسریع می کند. اما دستگاه اتوماتیک به وضوح همیشه درک متقابل با موتور پیدا نمی کند. ارزش آن را دارد که با تهاجمی تر پیش برود ، او آشکارا دیر است و مدت طولانی در انتخاب یک برنامه فکر می کند.
آمریکایی های موجود در تنظیمات در هر مرحله قابل مشاهده هستند ، به این معنی که این چیزی نیست که کراس اوور برای اروپا پیکربندی شود. امیدوارم که نه تنها راحت ، بلکه متعادل تر شود.
سرگئی ووسکرسسکی
 
 
 

 

منبع: مجله "رانندگی"