هیوندای لهجه 4 درب از سال 2006 سدان

رنسانس

اگر مارک های داخلی دیگر راضی نباشند ، چه چیزی را از نزدیک نگاه کنید ، و شما به خصوص در بودجه راه نمی روید؟ آزمایش مقایسه ای ما از اتومبیل های خارجی تولید شده در روسیه این مسئله را روشن می کند.
 
مقایسه:
لهجه هیوندای 11 770 دلار
الگوی محبوب نگرانی کره ای مدتهاست که مورد علاقه بسیاری از هموطنان ما قرار گرفته است.
کیا طیف 13 320 دلار
در ابتدا ، Kia Spectra در بازار آمریکای شمالی محبوبیت پیدا کرد و سپس گیاه معروف Izhevsk شروع به تولید آن کرد.
رنو لوگان 13 989 دلار
فرانسوی روسی ، رنو لوگان ، شاید غیرقانونی است ، اما این الگویی از عملی است ، علاوه بر این ، آن را به طور کارآمد جمع آوری می کند.
صنعت اتومبیل داخلی امروز به لطف تولید اتومبیل های خارجی در کارخانه های روسیه احیا می شود. ظاهراً این مسیر بسیار مؤثر است. این واقعیت که ما می توانیم آزمایش های مقایسه ای چنین اتومبیل ها را انجام دهیم ، چیزهای زیادی می گویند.
بنابراین ، ما تصمیم گرفتیم که در کنار سه نماینده صنعت جدید خودرو روسیه قرار بگیریم. شرکت کنندگان در آزمون ما اتومبیل های بودجه SO هستند: Hyndai Accent ، Kia Spectra و Renault Logan. همه آنها توسط شرکتهای روسی تولید می شوند. قیمت این دستگاه ها ، بسته به مجموعه ها ، از 9000 دلار تا 14000 دلار متفاوت است. بنابراین ، همانطور که می بینید ، می توان آنها را جایگزین شاهکارهای غول های اتومبیل خانگی با کشش بزرگ نامید. با این وجود ، این یکی از ارزان ترین اتومبیل های خارجی است ، هرچند که در کشور ما جمع آوری شده است.
بیایید سعی کنیم با خرید یکی از این اتومبیل ها بفهمیم خریدار چه چیزی را بدست می آورد.
البته این طرح در لیست مزایای موضوعات ما گنجانده نشده است. به عنوان مثال ، لهجه و طیف نمایندگان معمولی صنعت خودروهای کره در آغاز این قرن هستند ، بنابراین ظاهر آنها را نمی توان فوق العاده -مدرن نامید ، اگرچه کاملاً هماهنگ به نظر می رسند. در مورد رنو لوگان ، اشکال زاویه ای بدن آن به طور نامتناسب در عقب زیاد است که سازندگان با وظیفه ساخت ماشین ساده ترین ، کاربردی و ارزان ترین روبرو هستند. این تعجب آور نیست ، زیرا در ابتدا لوگان با انتظار فروش در کشورهای سوم ایجاد شد.
و چه تجهیزات داخلی را به ما ارائه می دهد؟ خالی ترین لهجه تست هیوندای است. با این حال ، در حداقل پیکربندی (11770 دلار) ، این خودرو مجهز به تهویه مطبوع ، فرمان برق و رادیو کاست است. به نظر شما مجموعه ای از گزینه ها برای رانندگی روزمره کاملاً کافی است. درست است ، شما باید شیشه را به صورت دستی باز کنید. اما ستون فرمان از نظر ارتفاع قابل تنظیم است ، که به عنوان مثال در رنو لوگان حتی در حداکثر سطح تجهیزات نیست. نمونه تست لوگان (13 989 دلار) - این بیشترین ، همانطور که می گویند ، از کل خط اصلاحات این مدل پیشرفته است. مجموعه گزینه ها در اینجا کاملاً معمولی است: تهویه مطبوع ، یک سیستم صوتی با سی دی پخش کننده ، درایو برقی و گرمایش آینه های جانبی ، ویندوزهای برقی.
به هر حال ، دکمه های کنترل دوم را به یکباره پیدا نخواهید کرد. و اگر جلو ، که در امتداد لبه های کنسول مرکزی قرار دارد ، به راحتی پیدا می شود ، پس باید عقب نگاه کند: آنها بین صندلی های جلو ، پشت ترمز دستی پنهان می شوند. به دلیل فرود نسبتاً زیاد ، دستیابی به این کلیدها به مسافران عقب و نشستن در جلو ناخوشایند خواهد بود. به هر حال ، ظاهراً راحتی لوگان از آخرین مراقبت مراقبت کرد.
راحت ترین از کل سه ، با تقریباً همان مجموعه گزینه ها ، طیف (13،320 دلار) بود. یک مزیت کوچک در ابعاد خارجی و یک پایه چرخ باعث می شود خود احساس شود. بر خلاف لوگان ، نیازی به فرود زیاد نیست و راننده بلند نیازی به فشار دادن پاهای خود ندارد: در طیف ها ، بیش از فضای کافی وجود دارد. و صندلی ها از بدنه نشسته به خوبی پشتیبانی می کنند.
کاشت با لهجه همانند طیف ها است ، فقط مکان ها کمی کوچکتر هستند. با این حال ، برای مدت طولانی لهجه ، شما مانند Logan خسته نمی شوید ، که به وضوح برای حرکات طولانی در نظر گرفته نشده است. و حیف است ، زیرا فرانسوی روسیه بزرگترین تنه را دارد: 510 لیتر. این یک حجم باورنکردنی برای چنین ماشین کوچک است. شاید این نوعی جبران خسارت برای پشت غیر توبید صندلی عقب باشد.
کوچکترین تنه در طیف KIA. اگرچه ، می بینید ، 440 لیتر نیز بسیار زیاد است و برای حرکات طولانی ، این ماشین به لطف تعلیق نرم بهترین است. لهجه و لوگان نیز تعلیق سفت و سخت نیستند ، اما با این وجود ، طیف ها صاف ترین حرکت را دارند.
من تعجب می کنم که چگونه اتومبیل ها در حال حرکت هستند؟ علیرغم حجم کمتری از موتور لهجه هیوندای معلوم شد که زیرکترین سه نفر است. موتور 1.5 لیتری آن خاصیت ارتجاعی و کشش خوبی را در کل دامنه کار انقلابها نشان می دهد. موتورهای دو شرکت کننده دیگر در خمیر 1.6 لیتری هستند ، اما صاحبان آنها سوءاستفاده خاصی نمی کنند. درست است ، عادات آنها متفاوت است. بنابراین ، موتور هشت سوپاپ Logan با سرعت کم سنگین نیست و تا 3500 دور در دقیقه نسبتاً بی حسی است ، بنابراین شما باید به طور فعال به عنوان اهرم گیربکس کار کنید تا در جریان بمانید. علاوه بر این ، حرکت پدال چسبندگی در اینجا خیلی بزرگ است و تثبیت اهرم گیربکس فازی است. به یک کلام ، این ماشین به اعتیاد ویژه نیاز دارد.
خوب ، قابلیت های پویا طیف KIA کاملاً با رانندگی راحت ، که این دستگاه در آن قرار دارد ، کاملاً سازگار است. موتور از پایین کشش خوبی را نشان می دهد و سوار شدن در شهر راننده را با نیاز به دستکاری های غیر ضروری آزار نمی دهد. با این حال ، با 4000 دور در دقیقه ، موتور سرعت انقلابها را کاهش می دهد و همچنین پر سر و صدا می شود. منطقی نیست که آن را بالاتر از این علامت پیچید ، به استثنای سبقت در بزرگراه ، هنگامی که هنوز هم برای دستیابی به سرعت زیاد لازم است.
اما ، همانطور که اتفاق می افتد ، اتومبیل ها در کنترل کنترل می شوند. و طیف کیا نیز از این قاعده مستثنی نیست. واکنش به چرخش فرمان بسیار نرم است ، هنگام تلاش برای مانور سریع ، تخریب محور جلو آشکار می شود.
برای ارزیابی خصوصیات کنترل پذیری ، ما ، طبق معمول ، یک سری از تست های استاندارد را انجام دادیم. در مار طیف ، به طرز چشمگیری نورد است و با افزایش سرعت عبور ، محور جلو اسلایدها می شود و مسیر را پنهان می کند. با این حال ، در اصل ، شما می توانید با کار با یک کتابچه راهنمای کوچک با این رفتار دستگاه سازگار شوید. در غیر این صورت ، کنترل طیف قابل درک و قابل پیش بینی است. و از همه مهمتر ، این دستگاه ثبات حاشیه ای زیادی دارد. این امر اجرای یک تغییر شدید در ردیف را تأیید می کند. پاسخگویی بیشترین آزمایش زندگی است و بدترین چیزی که آن را تهدید می کند ، یک اسکیت است. طیف ها با این تمرین با افتخار روبرو می شوند و در مرحله آخر فقط یک تنظیم فرمان کوچک لازم است.
دو شرکت کننده دیگر در تست ما به نوبه خود کمتر از طیف نیستند ، اما با تمایل بیشتر به چرخش فرمان پاسخ می دهند. لهجه هیوندای بسیار مطیع بین مخروط های مارک مار طلوع می کند و یک محور کمی عقب می کشد ، اما اسکیت بسیار مهم نیست. هنگام توقف ، انجام اقدامات اصلاحی تر توسط فرمان لازم است ، اما لحظه ای بسیار ناخوشایند وجود دارد - نیروی روی فرمان هنگام بازگشت افزایش می یابد. با توجه به شکل دو قطعه خیلی راحت فرمان ، باید با مانور سریع تا حد امکان قوی باشید.
حاد ترین واکنش ها توسط رنو لوگان نشان داده شد. این بسیار مشهور است که از مار عبور می کند ، اما نباید از آن دور شوید: لوگان در ثبات مارس در لوگان بسیار کوچک است. بنابراین پس از انجام تنظیم مجدد ، گرفتن ماشین بسیار دشوار است. لوگان بیش از همه شرکت کنندگان در آزمون است. البته تثبیت برای هیچ یک از این سه اتومبیل فراهم نشده است و در شرایط شدید ، راننده باید فقط به قدرت و مهارت های خود اعتماد کند. با این حال ، در اتومبیل پیشرانه ای جلو ، افزودنی گاز مشکل را با بوی حل می کند ، اگرچه ، به طور معمول ، در یک وضعیت شدید ، واکنش طبیعی راننده تمایل به از دست دادن گاز است.
اکنون می فهمید که چرا در مورد ما رفتار طیف ها ترجیح داده می شود ، که این ماشین را در تست ما برنده می کند.
به هر صورت ممکن است ، هر سه اتومبیل آزمایشی تمایل به شکل گیری را نشان می دهند ، بیایید بگوییم ، صنعت جایگزین خودرو. تاکنون ، آنها به دلیل قیمت بالاتر با مارک های داخلی رقابت نمی کنند ، اما به عنوان گزینه ای عالی برای کسانی که قبلاً صنعت اتومبیل قدیمی روسیه را رشد داده اند ، خدمت می کنند.
اتومبیل های آزمون ارائه شده است:
لهجه هیوندای-شرکت O-TH ، تلفن: (495) 000-0000 ؛
KIA SPACTRA- شرکت E-HEA ، تلفن: (495) 000-0000 ؛
رنو لوگان-شرکت U-Gu-Gu ، تلفن: (495) 000-0000.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
متن: دنیس زوولینیلین ، عکس از سرگئی گاوریلنکو
 

منبع: مجله Whatcar؟