درایو تست Hummer H3 از سال 2005 SUV
قدرت ذهن

در جاده های هلند ، هومر عجیب به نظر می رسد ، با وسایل نقلیه پیش رو در یک و نیم جاده با اهمیت محلی - کار سخت واقعی سفر می کند. برای اینکه کسی را نترساند ، پارک تست در زیر درختان در نزدیکی پناهگاه پناهگاه پنهان شده بود.
برنامه مسابقه شامل یک مسیر خارج از جاده بود. آنها همچنین می گویند هلند صاف است. مسطح ، - بومیان تأیید کردند. - بنابراین ، ما مجبور شدیم کاملاً به طبیعت کمک کنیم.
بیشتر این مسیر در امتداد جاده کشور در امتداد مزارع ذرت طی می شد - آرامش چشم انداز بر کارخانه های کتاب درسی و چند کشاورز تأکید می کرد. یکی از آنها به دلیل یک چرخش بسته به سمت راست ایالات متحده ، موفق به پرش شد و Wrangler در بعضی از سانتیمرها جدا شد که بدون شک توسط راننده اتومبیل دوم استیل یک هومر کوچک دو بار بیشتر مورد استقبال قرار گرفت.

خوب است که یک جعبه جدید به موتور جدید اضافه کنید ، اما ، افسوس ، همان انتقال چهار ضلعی ، غیر قابل تخریب و باستانی مانند لایحه حقوق ، مسئولیت انتقال قدرت را بر عهده دارد. برای تسریع ، طبق معمول ، شما دو مرحله اول را دارید و بقیه موفقیت های به دست آمده را تحکیم می کنند.
اما اینها همه چیز نیت و تلاش برای یافتن ده اختلاف است. در حقیقت ، کودک چکش مطابق با ابعاد و توانایی های خارج از جاده ، تقریباً در همان طاقچه رقابتی با Land Rover Discovery و Toyota LC200 زندگی می کند ، ضمن کنار گذاشتن زنگ های فنی و سوت ها و حمایت از تصویر یک پسر بد. این روحیه با پیشوند ارتش است که طرفداران این برند را متحد می کند ، که شناخت و ابعاد آن بسیار مهمتر از روندهای مدرن و الکترونیک پیچیده است. اگرچه سادگی فضای داخلی کمی ناامید شده است - آنها می توانند بر خلاف ظاهر و پر کردن بازی کنند.

مشخص نیست که جهان به کجا می چرخد. اما مشخص است که چگونه و کجا H3 می چرخد. این دستگاه می تواند همه گناهان را برای خصوصیات خارج از جاده ببخشد. H3 یک کارگر صادق است که می داند انتقال و مسدود کردن دیفرانسیل مرکز چه چیزی کاهش یافته است. این می تواند از جریانهای عمیق بیش از 60 سانتی متر عبور کرده و از افزایش شدید تا 60 درصد صعود کند. او واقعاً هر کاری را که در جزوه تبلیغاتی خود گفته می شود ، انجام می دهد ، اما تنها در صورتی که صاحب مداوم به وجود بیاید - در عمل ، بیشتر این کامیون ها اسپینرهای پر زرق و برق را به دست می آورند و بندرت از کلانشهرها خارج می شوند. و بیهوده - این یکی از معدود اتومبیل هایی است که می تواند در یک جاده کاملاً هیلی مقابله کند ، بدون اینکه سرش را روی پشت بام بسازد. و در اینجا کلمه راحتی به رغم فروتنی فضای داخلی به خودی خود ظاهر می شود.

علاوه بر لمس کردن مراقبت از مخاطبان وفادار ، تجدید بنیادی این برند می تواند از لحاظ نظری در آینده نامشخص شرکت تداخل داشته باشد. چشم انداز فروش یا عدم فروش بیش از مه آلود و اظهار نظر در مورد آنها با اکراه در شرکت است. این سؤال که آیا فروش یک شرکت که بخشی از آن در مجتمع ارتش -صنعتی وجود دارد ، به خارجی ها امکان پذیر است ، هنوز هم باز است ، اگرچه چینی ها و حتی روس ها شایعه می شوند که در صف هستند. از جمله گزینه های ممکن ، حتی حفظ شرکت برای مالک فعلی و تغییر مکان مجدد تولید بر روی یک چامر کاملاً بد در روحیه روندهای اروپایی نامیده می شود.
در هر صورت ، برای Hammerovodovodov ، یک خروجی به شکل H2 باقی مانده است ، که در اوایل تخفیف است. او همچنین در شماره بعدی به روز شد و از همه مهمتر و بیشتر در این مورد. هر دو اتومبیل در اوایل سال 2009 در سالن ها ظاهر می شوند.


چکیده بعد
1. 8.2 ثانیه تا صدها رکورد این سیاره نیست ، اما ورزش هرگز در برنامه های سازندگان هومر گنجانده نشده است.
2. سادگی فضای داخلی کمی ناامید شده است - آنها می توانند در تضاد بین ظاهر و پر کردن بازی کنند.
3. اگر مالک نترسد ، او آن را از همه جا بیرون خواهد آورد.
Hummer H3 v8
موتور بنزینی V8
حجم کار (مکعب مکعب) 5328
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 305 در 5200
لحظه (NM در دور در دقیقه) 432 در 4000
درایو دائمی کامل است
گیربکس اتوماتیک ، 4 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4782/1989/1872
توده لباس (کیلوگرم) 2352
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 160 تخریب تا 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.2
مصرف سوخت شهر/بزرگراه (L) 18.5/12.1
قیمت مسکو تعیین نشده است
متن: Vasily Reznichenko
عکس: جنرال موتورز
منبع: "Autopilot"