تست درایو هوندا مناسب 2008 - 2010

مقایسه کلاس شیک کلاس "جمع و جور": تویوتا Belta، هوندا مناسب آریا، میتسوبیشی "من"

اعتقاد بر این است که Sedan Toyota Belta Compact Compact Compact Compact آمد تا جایگزین مدل تویوتا پلاتز شود که شناخته شده است از هاتبک Toyota Vitz Sedan استخراج شده است. همچنین در نظر گرفته شده است که عمدتا بر رانندگان زنان متمرکز شده است. با توجه به طبقه بندی به طور کلی پذیرفته شده، مدل BELTA اخیر ترین رشته از جدول طبقه بندی سدان ها را اشغال می کند. اما او باید رقبای خود را داشته باشد. آنها چه کسانی هستند؟
اما اول، چند کلمه در مورد ماشین تویوتا Belta، که مجهز به موتور با حجم کار 1.3 است. لیترا، و قیمت آن از 1 میلیون 386 هزار تا 1 میلیون 753.5 هزار ین نوسان می کند.
 
دنبال کننده به نظر می رسد عالی است.
ماشین تویوتا Belta چیست؟ این یک مدل کاملا جدید در کلاس کوچکترین سدان، سه جزء (3 جعبه ماشین) است که برای جایگزینی دستگاه Toyota Platz آمد. به تازگی، برای تویوتا، تقریبا یک سنت برای شلیک کردن با تولید یک یا چند مدل با یک داستان طولانی، پس از آن انتشار آن را به جایگزینی دستگاه شبیه به مفهوم، اما تنها تحت نام کاملا جدید است. نمی توان تصور کرد که این بار به نظر می رسید به کسی که نام Platz بیش از حد به شدت توسط باستان داده شد (هر چند که در نظر گرفته شده است، چه چیزی از سال های خود را؟). به هر حال، یک نظر وجود دارد که ماشین Platz هرگز یک واحد مستقل بود که او فقط نوعی از انواع مختلفی از هتوتا ویتز است. برای اطمینان از اینکه به اندازه کافی، آنها می گویند، مهر زنی از هر دو بدن را مقایسه کنید. فقط از پشت او حصار تنه، این یک ظاهر خاص از یک سدان است. اما اگر بتوانید به پایان برسد، بگذارید یک Sedan جدید Belta را بگیریم و یک ماشین Ractis را کنار دوشیزه قرار دهیم. و آنچه ما خواهیم دید. و این واقعیت که Belta جدید کمتر کمتر است، اما شاید حتی بیشتر از حقوق یک نسخه سدان از Ractis نامیده می شود! بنابراین لازم نیست که آن را با مدل های مرتبط مقایسه کنید، آن را کمی روشن خواهد کرد. بهتر است ایمان داشته باشید که به عنوان یک سدان پلاتز استفاده می شود، در حال حاضر ماشین Belta به جای او جایگزین شده است و سعی می کند تفاوت های آنها را تعیین کند. بنابراین، اگر شما به مدل قبلی Platz در طرف نگاه کنید، پس شما بلافاصله به برخی از عدم تعادل شکل بدن توجه خواهید کرد. v ضد این بدن Belta درک شده متعادل تر است. مورد چیست؟ من معتقدم که همه چیز به دلیل ترتیب دیگر چرخ های عقب است. در حقیقت، فاصله فاصله ماشین جدید تبدیل شده است، چرخ های عقب به عقب حرکت می کنند، و بصری شروع به امضای قفسه های عقب. بیایید به تعداد اعداد نگاه کنیم. فاصله بین محورها 180 میلیمتر افزایش یافت و طول ماشین جدید نیز بیشتر شد، اما تنها 120 میلیمتر بود. بنابراین، تغییر قابل ملاحظه چرخ های عقب، که در آن من صحبت می کردم، فقط به دلیل وجود این تفاوت بسیار در 60 میلی متر است. در طول راه، متوجه شدم که عرض ماشین نیز 30 میلیمتر افزایش یافته و شروع به 1690 میلیمتر می شود. بنابراین، بدن در ابعاد آن نزدیک به مرزهای گروه دوم پنجم بود. به طور خلاصه، اگر می گوید که ماشین جدید Belta بهتر از پلاتز پیشین خود به نظر می رسد، باید به گونه ای تفسیر شود که بدن جدید به سادگی نسبت های طبیعی بیشتری را به دست آورد. یکی از دو نوع از انواع موتور را می توان بر روی این بدن نصب کرد: یا چهار سیلندر با حجم کار 1.3 لیتر یا سه سیلندر تک لیتری. همانطور که برای انواع انتقال، اصلاحات دارای یک سیستم درایو FWD (درایو کامل چرخ یا در غیر این صورت یک درایو چهار چرخ بدون اتصال بدون اتصال) مجهز به یک متغیر CVT بدون محدودیت است. به نوبه خود، این ماشین های که از طریق 4WD چهار چرخ رانده می شوند، کنترل شده توسط دیفرانسیل مایع افزایش اصطکاک، مجهز به گیربکس اتوماتیک 4 سرعته با اتصال هیدرولیکی هستند. به هر حال، در حال حاضر دقیقا شناخته شده است که ماشین Belta در نهایت در بازار آمریکای شمالی ظاهر خواهد شد، با شروع از مدل 2007، با این حال، تحت نام دیگری - یاریس سدان. من معتقدم که تصویب چنین تصمیمی عمدتا به این واقعیت کمک کرد که مدل (با توجه به پلاتز سدان) ابعاد آن را افزایش داد و اکنون در آمریکا کاملا رقابتی در نظر گرفته شده است.
مشخصات فنی بسته BELTA 1.3 X S:
طول 4300 میلی متر x عرض 1690 میلی متر x ارتفاع 1460 میلی متر.
پایه چرخ: 2550 میلی متر.
وزن ماشین: 1040 کیلوگرم.
درایو: در چرخ های جلو
موتور: 1 لیتر، 4 سیلندر با یک ترتیب سیلندر بالا، قدرت 87 اسب بخار توسعه یافته است در 6000 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 11.8 کیلوگرم در متر در 4000 دور در دقیقه است.
قیمت ماشین: 1 میلیون 575 هزار ین.

رقیب شماره 1 هوندا مناسب آریا. ماشین از تخلیه نخبگان (با توجه به استانداردهای آسیایی).
ماشین به نام هوندا مناسب آریا برای اولین بار در بازار در پایان سال 2002 ظاهر شد. این امر عمدتا بر اساس بازار آسیای جنوب شرقی توسعه یافت، در یک بدن سه جلد محبوب ساخته شد، بنابراین می توان آن را به عنوان یک دستگاه آسیایی با حق کامل نامید. به این ترتیب دشوار است حدس بزنید که پایه برای این آسیا به همان مدل محبوب هوندا خدمت کرده است. این در تایوان تبدیل شده است، بنابراین برای بازار ژاپن یک خارجی خارجی وارد واردات است. در اکتبر 2005، ماشین یک جایگزین کامل برای محدوده مدل خود را تجربه کرد. در خارج، این در برخی از تغییرات طراحی بدن جلو و عقب بیان شده است. اگر تفاوت های داخلی را انجام دهید، سازنده تصمیم گرفت موتور 1.3 لیتر را رها کند، بنابراین در حال حاضر تمام هوندا مناسب اتومبیل های آریا تنها با یک موتور نیمه لیتر است. برای هوندا، این کوچکترین از سدان های تولید شده توسط آن است، و برای ساکنان کشورهای آسیایی، که استانداردهای زندگی آنها، شما می دانید، چیزی، چنین ماشین تقریبا مانند یک ماشین نخبه درک می شود. با این حال، در جلو، ماشین تزئین یک مشبک تزئینی درخشان رادیاتور، در داخل کابین می تواند جزئیات تزئین شده با چوب را ببینید. آسان است حدس بزنید که همه چیز لازم است - به طوری که ماشین مناسب ARIA تبدیل به یک رویا گرامی برای آسیایی می شود.
اما بیایید این ماشین را با دستگاه تویوتا Belta از آخرین نمونه مقایسه کنیم. بلافاصله متوجه شدم که در طول، آنها به طور قابل توجهی از یکدیگر متفاوت هستند. به طور خاص، طول ARIA مناسب بیش از یک ماشین Belta، 90 میلی متر است. در همان زمان، در مقایسه با مدل پایه آن هوندا مناسب است، به نظر می رسد که با همان دوشیزه، ماشین مناسب ARIA، برعکس، آنها کوتاه تر از 100 میلی متر ساخته شده است. این نمی تواند به برخی از نقض مقادیر آشنا به ماشین های هوندا تبدیل شود: به نظر می رسد چرخ های عقب بیش از حد به جلو حرکت می کنند. با این حال، این نتایج مثبت را داد: چرخ های عقب در داخل تنه تقریبا نامرئی شد، که تنها ظرفیت خود را به دست آورد. در حال حاضر برابر با 500 لیتر است، که بیش از 25 لیتر بیش از حجم تنه Belta است.
 
با توجه به این واقعیت که موتور هوندا مناسب ماشین آریا دارای یک مکعب بزرگ است، و با استفاده از یک متغیر بی نظیر، در طیف وسیعی از سرعت های اغلب در سفرهای روزمره انتخاب شده است، از چیزهای دیگر که برابر است، تا حدودی پایین تر از آن است موتور که بر روی دستگاه Belta قرار دارد. از این دستگاه و سر و صدا کمتر. اما از سوی دیگر، در کابین شنیده می شود که چگونه سوخت بر روی مخزن گاز پراکنده بود. این واقعا غیرممکن است که این پدیده اجتناب ناپذیر را برای همه دستگاه ها حذف کنیم، جایی که مخزن سوخت در وسط قرار دارد (طرح بندی مخزن مرکز). در یک جاده خوب، صاف، ماشین نشان می دهد سطح کاملا مناسب از راحتی، اما زمانی که جاده ناهموار می شود، تعلیق به وضوح طول سکته مغزی ندارد. رول بدن همچنین بیش از حد بزرگ است، همانطور که من درک می کنم آن را با کوچکتر تعیین می شود، در مقایسه با ماشین تویوتا Belta با یک فاصله فاصله.
ویژگی های فنی خودرو هوندا مناسب آریا 1.5 W:
طول 4390 میلی متر x عرض 1690 میلی متر x ارتفاع 1485 میلی متر.
پایه چرخ: 2450 میلی متر.
وزن ماشین: 1060 کیلوگرم.
درایو: در چرخ های جلو
موتور: 1.5 -LTER، 4 سیلندر با ترتیب سیلندر درون خطی، قدرت توسعه یافته 110 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 14.6 کیلوگرم در متر در 4800 دور در دقیقه است. / دقیقه.
قیمت ماشین: 1 میلیون 501.5 هزار ین.

شماره رقیب 2 میتسوبیشی من.
در واقع، ماشین با تعدادی از توابع که دارای ارزش کاربردی مهم هستند، تأمین می شود. اما از سوی دیگر، چنین جزء مهمی از هر minivan، به عنوان راحتی کابین، فراموش نشده است. تعلیق ماشین جدید Serena تصمیم گرفت تا صاف، به احتمال زیاد نرم باشد. با این حال، لازم است که وزن قابل توجهی از ماشین را در نظر بگیریم، به علاوه طراحی شاسی خود کاملا دشوار است. بنابراین نرمی تعلیق با وزن و سفتی بدن ترکیب شده است، و این باعث می شود که ماشین کمتر حساس به نوسان باشد. بنابراین، نشستن در صندلی جلو، و شما احساس راحتی، پیوند در پشت سالن حتی بهتر است! اما بیشتر از همه، البته، آسایش صندلی های واقع در وسط سالن، این است که در ردیف دوم قرار دارد. به نظر می رسد بالاتر از آنها به طور کامل کار می کرد.
همانطور که قبلا ذکر شد، وزن ماشین نمی تواند به اندازه 1600 کیلوگرم نامیده شود. چگونه موتور 2 لیتری را با آن کپی می کند؟ خوب، بیایید با این واقعیت شروع کنیم که این تنها نسخه ای از موتور است که مجهز به تمام دسته های یک ماشین جدید است. ثانیا، قدرت را تا 137 اسب بخار توسعه می دهد، به طوری که به نظر می رسد خیلی زیاد نیست. و با این حال، اگر 4 بزرگسال در کابین وجود داشته باشد، موتور بدون هیچ مشکلی با کار خود کار می کند، این یک خیابان شهری یا بزرگراه با سرعت بالا است. این یک شایستگی رایج از هر دو موتور خود است که نشان می دهد بهبود ویژگی های سرعت، فقط در محدوده سرعت، که اغلب در تقاضا و شیوه ای موفق از انتقال CVT STRPLESS است. در اولین لحظه از اورکلاکینگ، به طوری که پشت راننده به سادگی به پشت صندلی فشار داده می شود، اما پس از آن همه چیز به طور صحیح جریان می یابد، بدون قطره قدرت ملموس. در همان زمان، زمانی که حرکت به سرعت بالا در کابین واقعا پر سر و صدا می شود. چگونه از نویسندگان این پروژه تشکر نکنیم، که به طرز محسوسی دستگاه مذاکرات داخلی سالن را ارائه می دهد!
شماره رقیب 2 میتسوبیشی من. معایب دستگاه بیش از حد کوچک.
اولین مدل این مدل صورت گرفت. خوب، هنوز هم، بی سابقه، تا آنجا که ممکن است با طول بدن، که به عنوان بدن بدن بدن نامیده می شود، موتور موتور عقب در خود شرکت Mitsubishi توسعه یافته است (چنین طرح مکان توسط اختصار عقب RM نشان داده شده است) . به علاوه، بنزوبک واقع در وسط ماشین (طرح توسعه یافته توسط هوندا و ثبت اختراع قرض گرفته شده). همانطور که برای موتور خود، قابل توجه است که حتی قبل از آن، میتسوبیشی به طور کامل از آلیاژ آلومینیوم صورت نگرفت. تمام این عوامل، با توجه به سازمان دهندگان شرکت تبلیغاتی، در یک نقطه ضرب و شتم، متقاعد کننده خریداران در این واقعیت است که زمان های دشوار برای میتسوبیشی پشت و تنها شکوفایی و بلند کردن. درست است، قیمت یک ماشین جدید موجب خجالت در میان مردم شد. با این حال، پراکندگی قیمت چنین بود که نوار بالایی بیش از حد بالا بود. Rusko می گوید، قیمت ماشین میکرولیترون در سطح از 1 میلیون 281 هزار تا 1 میلیون 617 هزار ین نصب شده است. به این معنا که می تواند بیش از هزینه ماشین Toyota Belta، که متعلق به کلاس MicroLO نیست، اما در حال حاضر ماشین های کوچک، یعنی، آن را در مرحله بالا قرار می گیرد. با این حال، نویسندگان این پروژه به نظر می رسد که به طور کامل خجالت زده شده است، و آنها به توضیحات شدید در کلید دادند که، آنها می گویند، ماشین خواستار ظرافت های ویژه در تولید شد، هزینه ها معلوم شد مانند نه در تولید از میکرولرهای معمولی، بنابراین خریدار باید موقعیت را وارد کند و بر این باور باشد که در غیر این صورت غیرممکن بود.
در داخل این کوتاه، باید، با توجه به طراحی طراحان، ایده کلی این که چگونه سالن میکرولیترین باید شبیه باشد، تغییر دهید. نمایشگاه Toyota Belta Salon از برخی از Elegacy محروم نیست، به عنوان مثال - صندلی ها با اثاثه یا لوازم داخلی دو تن. اما در سالن میتسوبیشی من، وضعیت بسیار متفاوت، نفیس و پیچیده، که داخلی Belta به سختی می تواند مقایسه شود. اما در عین حال، قیمت و کیفیت بالای صفحه پر شده، با توسعه دهندگان به پایان رسید. خریدار حق اخلاقی داشت که دقیق باشد. و سپس معلوم شد که تعدادی از کاستی ها وجود دارد، یا اگر ما دقیق تر صحبت کنیم، پایین ترین. به عنوان مثال، در حال حاضر، تقریبا در هر ماشین کوچک، ارتفاع براکت فوقانی تحت کمربند ایمنی در ارتفاع قابل تنظیم است. و در کابین میتسوبیشی من نیستم بعد، آینه بازسازی سالن، به عنوان یک قاعده، یک دستگاه محافظتی از خیره شدن با نور روشن دارد، اما این چیز مفید در سالن من نیز ارائه نشده است. بله، و ستون فرمان، - پس از همه، شیب آن تنظیم نشده است! خوب، من می توانم با این نظر موافق باشم که موفقیت یا شکست این ماشین با ارزش آن تعیین نخواهد شد. خوب، چرا متوجه شد و ده هزار ین اضافی را نجات داد؟ آیا بهتر بود که کار را شروع کرد و ماشین را تجهیز کرد تا بتواند به یک ماشین معمولی از یک کلاس کوچک نپردازد؟
چرخ های عقب و جلو به نظر می رسد اگر شما به ماشین در کنار ماشین نگاه کنید، یک نوع محدود کننده های بصری طول بدن. چنین طول گسترده ای، تقریبا کامل بدن از هماهنگی چرخ اجازه داد، به رغم این واقعیت که ماشین به نام کوتاه، به نام او را با فاصله 2550 میلیمتر، یعنی همان، همانطور که در Sedan کوچک Belta است. همانطور که برای عرض، سپس میکرولر در اینجا با محدودیت های خاص متصل می شود، و بنابراین ارزش آن از 1475 میلی متر به عرض کامل از ماشین Belta نمی رسد، اگر چه قابل مقایسه از عرض آن RUT است. لازم به ذکر است که این گزینه از لحاظ پایداری ایده آل است، زمانی که فاصله بین نقاط ارتباطات تایر با جاده از ماشین همان است، که طول آن در عرض است. اما در اینجا شما باید انتخاب کنید که مهم تر است، فاصله دوقطبی، یا نسبت عرض جابجایی و فاصله بین محورها.
به افتخار مهندسان که در این پروژه شرکت کردند، باید گفت که میتسوبیشی من به خوبی در حال حرکت رفتار می کنم. به طور خاص، تعلیق که به آرامی است، اما به طور قابل اعتماد بدن را در یک افقی افقی نگه می دارد، حتی بهتر از آن را در Belta Sedan. اما زمانی که نوسانات به Apogee خود برسد، تعلیق به سادگی میزبان بدن میزبان است تا حداکثر ثبات دستگاه را فراهم کند. اما فرمان همیشه معتبر و به وضوح در تمام انتظارات است. به هر حال، اگر من مسئله مدیریت را لمس کنم، باید متوجه شدم که بالاترین سطح در ماشین Mitsubishi I، که دارای درایو 4WD است، به دست می آید. اگر چه از سوی دیگر، برای متوقف کردن انتخاب شما در چنین اصلاحیه، به این معنی است که حتی دردناک تر از جیب شما دردناک است.
ویژگی های فنی دستگاه Mitsubishi I G:
طول 3395 میلی متر x عرض 1475 میلی متر x ارتفاع 1600 میلی متر.
پایه چرخ: 2550 میلی متر.
وزن ماشین: 900 کیلوگرم.
درایو: در چرخ های عقب از موتور واقع در بالای محور عقب
موتور: حجم کار 660 متر مکعب. ببینید، 3 سیلندر با ترتیبات سیلندر درون خطی، توسعه قدرت 64 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 9.6 کیلوگرم در متر در 3000 دور در دقیقه است.
قیمت ماشین: 1 میلیون 491 هزار ین.
  

منبع: webcg.net