درایو تست هوندا سدان سدان 2006 - 2008 سدان

کگلبلیتز

هوندا سیویک چقدر خوب است!
 

و حتی اگر بسیار زیبا باشد ، اول از همه ، با ظاهر وحشیانه خود ، واقعیت باقی مانده است: ماشین لعنتی جذاب است.
 

و در اصلاح هوندا Civic Type R ، از این گذشته. از این گذشته ، این حداکثر نزدیک به نسخه اتومبیل ورزشی هاچ بک قرار است پرخاشگرتر به نظر برسد!
 

کیت بدنه آیرودینامیکی ، ضد درب در پشت ، ترمزهای دیسک روی تمام چرخ ها و لاستیک کم بر روی دیسک های R18 همه چیز روی تصویر مسابقه Honda Civic Type R تصور کردن دشوار است.
 

و با این حال ، با نزدیک شدن به این هاچ بک مانند استخر ، شما نوعی پیش بینی آدرنالین را تجربه می کنید ، به سختی قابل ملاحظه در پشت سر و غده های غاز ، پوست سرد است. بنابراین ، پشت فرمان. هوم ... راننده Civic Type R ، که از وزن اضافی سنگین است ، سطل های آناتومیکی ممکن است باریک به نظر برسد. چرخش کلید اشتعال فقط فلش \u200b\u200bرا روی داشبورد زنده می کند. دکمه Start در سمت چپ ستون فرمان وظیفه شروع موتور را بر عهده دارد. علاوه بر او ، نفس مسابقه مالک برای پشتیبانی از هر دو پدال های فلزی سوراخ شده و توپ بالون آلومینیومی یک گیربکس مکانیکی شش سرعته و یک سرعت سنج ، منطقه قرمز که در 8000 چرخش شروع می شود ، طراحی شده است. همه چیز در اینجا اطمینان می دهد که حدود 970،000 روبل خون برای ماشین برای ماشین بیهوده نیست ...
 

خوب ، وقت آن است که از مکان پیاده شوید. از اولین دقایق رانندگی هوندا Civic Type R ، مشخص می شود که ماشین ، همانطور که می گویند ، می رود ، و این کار را به روشی بسیار ارزشمند انجام می دهد! خوب ، بنده فروتنانه شما چقدر مخالف تبدیل خیابان های شهر به یک بزرگراه مسابقه است ... اما لعنتی! با آرامش روی این ماشین غیرممکن است! به نظر می رسد که در پشت فرمان این ماشین غیرنظامی در بدترین حالت -راننده به سادگی موظف است از خواب بیدار شود ، اگر نه یک شوماخر ، پس از آن مطمئناً آلونسو. یک ماشین کاملاً هولیگان! کافی است که بگوییم با سرعت متوسط \u200b\u200bجریان 6080 کیلومتر در ساعت از نوع R ، آن را به راحتی با اعداد 120150 در سرعت سنج می چرخاند.
 

دومی ، به هر حال ، بر روی یک صفحه جداگانه بر روی بلوک سنتی داشبورد انجام می شود. این بسیار راحت است: فقط داده های سرعت و نشانگر انقلابها در مقابل چشمان راننده وجود دارد (هرچه به برش نزدیکتر شود ، چراغ های بیشتری روی آن چشمک می زند). این دستگاه بسیار یادآور کارتهای همان دست زدن به همان دست زدن به ، ترمزهای باشکوه و استحکام تعلیق است (هرگونه بی نظمی بسیار مشخص احساس می شود).
 

طبق دستورالعمل های عملیاتی ، واحد قدرت دو لیتر در زیر کاپوت نوع R 201 HP تولید می کند. در 7800 دور در دقیقه. اما (طبق احساسات ذهنی از سوار شدن) ، نویسنده نتوانست حدود سال 2025 از آنها را پیدا کند. علاوه بر این ، معلوم شد که داده های گذرنامه از مصرف بنزین واقعیت را تزئین می کند. اعلام شده 7 لیتر در هر 100 کیلومتر اجرا ، علمی تخیلی است. از طریق انواع ترفندها ، می توان به یک میزان مصرف سوخت در سطح 10.5 لیتر دست یافت. و اگر به روشی که این ماشین می خواهد بروید ، مصرف حداقل 14 لیتر در صد خواهد بود. اما باور کنید ، شما برای این لیترها از نوع R Driving Type پشیمان نیستید!
 

راننده با کمی تجربه رانندگی به شدت توصیه نمی شود سیستم ثبات نرخ ارز VSA را غیرفعال کند. یک ماشین خیابانی به نام Civic Type R آزادی های ویژه را تحمل نمی کند. این خیابان است ، زیرا مسیر عنصر او نیست. البته هیچ چیز مانع از رفتن به بزرگراه حومه شهر و غرق شدن پدال گاز نمی شود. بله ، این خودرو می رود ، اما واقعاً از پویایی ، کنترل پذیری و صدای موتور آن لذت می برد ، که تقریباً از یک RAR Sportbike قابل تشخیص نیست ، فقط در خیابان های شهر می تواند باشد. از این گذشته ، این قلدر یک شهروند معمولی است.
 

الکسی باتوشنکو
عکس: یان سگال
 
 

منبع: مجله Mkobil [دسامبر/2007]