درایو تست هوندا سدان سدان 2006 - 2008 سدان

قسمت هشتم

گرگ و میش نقره ای روی سبزیجات زمرد دراز کشیده بود ، هنگامی که کشتی های فدراسیون از تاریکی فضا به سطح سیاره پایین رفتند و ابرها را جدا کردند. مانند شیوع ستاره های جدید ، آنها یکی پس از دیگری را در لبه یک دشت بزرگ باتلاق تحقق بخشیدند
 

یک ماشین رنگارنگ تر و روشن تر به روسیه برای مدت طولانی به روسیه آورده نشده است: یک شبح سوئیفت ساده ، یک نوار کریستالی از اپتیک جلو ، بیش از حد کوتاه از جلو و پشت طراحی فضا ، گویی از تصویر تا جنگ ستارگان ، در پایان نمایشگاه های خودرو ، معمولاً صاف می شود و یک مفهوم روشن را به محصولی که با بازاریابی اقتباس شده است تبدیل می کند. اما نه 5 درب هوندا سیویک.
 

این سرشار از چیزهای کوچک است که ظاهر را به خود جلب می کند و خلق و خوی را به وجود می آورد: مانند سوراخ های مثلثی صدا خفه کن و همان شکل سرهای مه. دستگیره های درهای عقب ، مانند آلفا رومئو 156 ، استتار می شوند و قسمت جلوی آن به شکل فلش به جلو ساخته می شود. دریچه مخزن بنزین (حیف است که پلاستیک است) که در زیر ورزش تزئین شده است. در پشت درب - دوباره در مورد ورزش - یک ضد شورای وجود دارد که مقاومت را در سرعت زیاد بهبود می بخشد ، اما یک بررسی بدتر می شود. به صورت نمادین معلوم می شود: مدنی آینده نگر دلیلی برای نگاه به عقب نمی دهد. فقط به جلو تماشا کنید!

 

مهم نیست که ظاهر هاچ بک چقدر شگفت زده می شود ، اگر در داخل بنشینید ، شور و شوق کاهش نمی یابد. حتی با وجود این واقعیت که Sitan Civic قبلاً ما را تا حدی ما را به رویکرد جدید فضای داخلی آماده کرده است. در دست راننده ، یک فرمان 3 صحبت به راحتی نهفته است. علاوه بر این ، با اندازه صحیح ، ضخیم شدن در مناطق چنگک و طراحی غیرمعمول. در سمت چپ آن دکمه شروع موتور و دفع اجاق گاز قرار دارد.
 
قیمت:
قیمت برای یک موتور پنج درب Honda Civic C 1.8 لیتری با 24.900 دلار شروع می شود. پیکربندی اصلی شامل یک گیربکس مکانیکی 6 سرعته ، 6 بالش ، ABS با EBD ، سیستم پایداری دوره ، هشدار ، کنترل آب و هوا ، کنترل کروز ، فرمان است. قدرت ، سنسور. باران ، شستشوی چراغ جلو ، رایانه روی صفحه ، یک سیستم صوتی با CD/MP3/WMA-Resorts و 6 بلندگو. برای یک KP رباتیک ، شما باید 1000 دلار بپردازید و برای یک سقف شیشه ای - 1400 دلار دیگر اضافه کنید.
 

در سمت راست (ابزارهای متقارن چپ) کنترل دما و شدت دمیدن قرار می گیرند. تاچومتر (همان سدان) مستقیماً در مرکز داشبورد قرار دارد و در طرفین آن شاخص هایی از سطح بنزین و دمای خنک کننده وجود دارد. سرعت بر روی سرعت سنج کریستال مایع ، درست بالاتر از Tachometer منعکس می شود.
 

در جلو ، صندلی های سطل با پشتیبانی جانبی عالی و مشخصات آناتومیکی نصب شده اند. برای پاهای راننده و مسافر جلو فضای آزاد زیادی وجود دارد. جادار و پشت حتی شگفت انگیز: در ظرفیت تنه ، هوندا سیویک جزو رهبران کلاس است - به اندازه 415 لیتر!

شروع موتور با یک کلید جالب نیست. و به هر حال ، به سادگی غیرممکن است. برای این کار ، دکمه Start Engine در اینجا ارائه شده است. کلید فقط فعال کردن احتراق است. اکنون روی دکمه کلیک کنید.
 

آنها با عایق صوتی بیش از حد از آن استفاده نکردند: در اینجا آنها یادداشت های دلپذیر از موتور 1.8 لیتری هوندا هستند! و سپس آنها فروکش کردند ، تا کسانی که انتظار سکوت و راحتی از دستگاه را دارند ، مزاحم نشوند. ما قبلاً در 104 مین چرخ مجله چرخ با موتور 140 اسب بخار ملاقات کرده ایم ، بنابراین ، مستقیماً در مورد موتور-حداقل: هنوز هم پرستاری ، به طور سنتی اسکان یافته ، آبدار و همچنین مست ، دستگاه وستیبولار هیجان انگیز است.
 

یک جعبه 6 سرعته مکانیکی کلاسیک به شما امکان می دهد تا با سرعت 2 سریعتر از گزینه رباتیک خود ، 2 را تسریع کنید. هیچ مسلسل در هاچ بک وجود نخواهد داشت ، اما در راحتی عملیات ربات نسبت به آن پایین نیست.
 

در اینجا ، لذت واقعی از رانندگی است! نیرویی که با زور انجام می شود ، دستورات شدید را به چرخ ها منتقل می کند ، باعث اعتیاد فوری می شود. من می خواهم از بخش های مستقیم جاده جلوگیری کنم ، چشمانم در جستجوی چرخش و اهداف برای سبقت و بازسازی است. ترخیص کالا از گمرک جاده ای ، یک تعلیق نسبتاً سخت ، چرخ های 17 اینچی با لاستیک های کم مشخص در یک ابزار تقریباً مسابقه ای متصل می شوند: یک طنزآمیز رضایت بخش. Civic یک ماشین بسیار تیز در رانندگی است ، عاری از رول در گوشه و کنار ، با قاطعیت در یک جهت معین دنبال می شود. قیمتی که برای لذت بردن باید بپردازید عدم راحتی در یک جاده شکسته است و متأسفانه ما به وفور داریم.

  

کار دو جفت ترمز دیسک بسیار مؤثر است و مشارکت سیستم های کمکی الکترونیکی بدون توجه اتفاق می افتد ، گویی که خودتان بدون هیچ کمکی وضعیت را انجام می دهید. و رانندگان بسیار با اعتماد به نفس احتمال صد نفر را برای تغییر Civic تحت کنترل خود خوشحال می کنند: سیستم نرخ ارز VSA با یک کلیک دکمه کاملاً خاموش است. من اکیداً توصیه می کنم!
 

بله ، اینگونه است که هوندا سیویک 5 درب برای همه خوب است: از ظاهر محروم نیست و دریای لذت های پرخاشگرانه و پیشرو از آن است. به طور کلی ، مؤثر و مؤثر است. و آنها بیشتر از فروشندگان سدان سفارش می دهند. بی عدالتی چیست؟ دلیل اول: قیمت. یک استدلال مهم ، از آنجا که قیمت شروع هاچ بک 5000 دلار بیشتر از سدان است. و شما باید عمدتاً برای ظاهر و برای ورزش های برجسته پرداخت کنید ، که درباره آن - کمی بعد.

 

دلیل دوم: شخصیت. این به تنظیمات سفت و سخت تر ، پشت پرتوی پیچ خورده ، ترخیص کالا از گمرک کوچکتر و لاستیک های کم سطح که بر راحتی تأثیر می گذارد ، اشاره دارد. به نظر می رسد وقتی شما در حال رانندگی یک مدنی ورزشی هستید ، به چه کسی احتیاج دارد؟ اما در سدان ، حاد کنترل با سطح آسایش مناسب و معقول حفظ می شود.
 

... به نظر می رسد که موفقیت تضمین شده است. نیروهای مقاومت تضعیف می شوند ، سیاره آماده فتح است. با قضاوت در مورد صف برای هر دو عملکرد ، موفقیت در سیویک قبلاً به دست آمده است. این فقط جالب است: آیا گیاه با نیازهای اروپایی در سیویکس در بریتانیا مقابله خواهد کرد؟

   
به عنوان یک قاعده ، هاچ بک و سدان های یک مدل از نظر خارجی با یکدیگر متفاوت نیستند. به طور طبیعی ، بین آنها تفاوت وجود دارد ، اما در درجه اول به دلیل تفاوت های اجتناب ناپذیر مرتبط با هندسه بدن ایجاد می شود. ممکن است هاچ بک ممکن است چراغ های عقب دیگر داشته باشد ، اما اگر به اتومبیل های جلو نگاه کنید ، تفاوت هایی پیدا نخواهید کرد. البته استثنائات وجود دارد. به عنوان مثال ، سدان شورولت لاتی خیلی شبیه به هاچ بک به همین نام نیست ، که جای تعجب ندارد: در کره این فقط دو مدل متفاوت است. بنابراین نسل جدید مدنی جهان را در اصل دو مورد متفاوت - در هر صورت ، خارجی - یک ماشین نشان داد.
 

این خودرو برای شرکت آزمایشی Ralph Art Division ، یک فروشنده رسمی هوندا تهیه شده است


متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 106/2006]