درایو تست هوندا سدان سدان 2006 - 2008 سدان

مراقب باشید ، مردم تنبل!

آنها می گویند اگر شریک زندگی اش به طور قابل توجهی جوان تر باشد ، مرد جوان تر احساس می کند. در رابطه با موضوع مجله ، من می خواهم اعلام کنم: یک ماشین قدرتمند با شخصیت سرسخت و ظاهر جالب نیز قادر به گسترش جوانان است! باور نکن؟ سپس تنبل نشوید ، با ما در تازگی شیک فصل آوانگارد هوندا سیویک سوار شوید.
پژو 307
در سال 2001 در نمایندگی خودرو در ژنو به عموم مردم ارائه شد. در سال 2005 ، این مدل تحت استراحت قرار گرفت.
موتورها: در روسیه بنزین 1.42.0 لیتر (88177 اسب بخار).
گیربکس ها: 5 سرعته مکانیکی ، ماشین های 4- و 6 سرعته.
کامل: X-Line ، XT ، XS ، Feline.
قیمت در روسیه: 487 000911 000 مالش. (18000 دلار
33 750).
هوندا مدنی
او اولین بازی خود را در سال 2005 در نمایندگی اتومبیل فرانکفورت انجام داد. برای بازار اروپا در انگلیس ، آنها تولید می کنند
هاچ بک 5 درب ، سدان از ژاپن وارد می شود.
موتور: در روسیه فقط بنزین 1.8 لیتر (140 اسب بخار).
گیربکس: 6 سرعته مکانیکی یا 5 سرعته اتوماتیک.
پیچیده: ورزش ، 3 گزینه اعدام.
قیمت در روسیه: 24 90027 300 دلار.
در یک زن و شوهر ، ما یک نماینده روشن (به هر معنا) مدرسه اتومبیل فرانسوی را که اخیراً پژو 307 را به روز کرده ایم ، می گیریم.
انرژی زندگی
طبق شعار تبلیغاتی ، این او سیصد و هفتم است. در واقع ، پس از استراحت اخیر ، ماشین شروع به تأیید بیشتر کرد. یک هوای عظیم در سپر جلو ، حمله زنانگی را از چهره فرانسوی برداشته و به نظر من سود می برد. آیا این پوزخند پرخاشگر توجیه شده است؟ قضاوت بر اساس داده های گذرنامه کاملاً! 177 اسب زیر هود ، هم به نظر می رسد ، هم به صورت مجازی و هم به معنای واقعی کلمه کلمه. با نگاهی به سالن ، من نتوانستم مقاومت کنم ، تا در پاسخ به پدال شتاب دهنده در پاسخ از زیر کاپوت ، مانند یک ناراحتی ناخوشایند ، بی رحمانه آمد.
نمی توان توجه سالن را لمس کرد. به طور دقیق تر ، طرح رنگی آن. به دلایلی ، پوست قهوه ای با کیسه های ترافیکی کلاسیک ارتباط برقرار می کند. با این حال ، فرانسوی ها چیزهای زیادی در مورد چیزها می دانند! رنگ آمیزی زیبا یک فضای داخلی نسبتاً ساده را در طراحی سیاه سنتی تغییر می دهد. دست روی دستگیره سرد اهرم گیربکس قرار دارد ، پاها روی پدال های سوراخ دار آلومینیوم ایستاده اند و ما زیر یک آفتاب کباب غیر مسکو شنا می کنیم.
خوب است که در یک جریان روی پژو حرکت کنید. رویاها برآورده می شوند ، اگر در یک ماشین با ماشین در جایی که یک ملودی شنیدید ، زندگی می کنید ، زندگی زیباست. این بررسی تا حدودی توسط آینه کورگوزیک محدود است ، اما به زودی به آنها عادت خواهید کرد. سیستم تعلیق با برآمدگی کاملاً مقابله می کند ، فقط فرمان کمی بیشتر از آنچه دوست داریم ارتعاش می کند.
واکنش ماشین به فرمان به طور حاد متفاوت نیست. هنگام تلاش برای ناگهان در مانع سیصد هفتم و با کمی تأخیر فکر نمی کند که از بین برود ، اما او قطعاً از مسیری که برنامه ریزی کرده اید دنبال می کند. پژو به همان اندازه تنبل است که در گرما فشار می آورد. بیا ، کمی سریعتر! در یک قوس شیب دار ، هاچ بک شروع به چرخش می کند ، و اگر هنوز گاز می دهید ، با چرخ های جلو اسلاید می شود. کافی! این حکم سیستم تثبیت است ، که تلاش های بیشتر برای تحریک ماشین را سرکوب می کند.
لعنتی روی پین های مستقیم خوب است! در لحظه اول ، اهرم کمبود گیربکس ناامید شده است ، اما به زودی مشخص می شود که این تصور فریبنده است. بله ، شما منتظر وضوح ورزشی و صدای Claz Clab نخواهید بود. اما هیچ یک از آزمایش کنندگان در انتخاب یک برنامه اشتباه نکردند. در اینجا چراغ راهنمایی است. من و پجو در خط توقف یخ می زنیم. انقلابها به 3000 پرش می کنند ، پالس کمی بیشتر به رنگ سبز است! ماشین به راحتی و با اطمینان از محل خارج می شود و هیچ فرصتی برای همسایه متوسط \u200b\u200bدر نوار باقی نمی گذارد تا به جلو برود. این فقط حیف است که سرعت مجاز توسط قوانین از قبل در اولین دنده حاصل می شود
با این وجود ، دیگر نیازی به صحبت در مورد شخصیت ورزشی سیصد هفتم نیست. این موتور از 2000 دور در دقیقه به خوبی حرکت می کند ، شتاب به طور منطقی به 5500 ادامه می یابد ، سپس سر و صدای بیشتری نسبت به چیزها دارد. عجیب: با قضاوت بر اساس ویژگی های کارخانه ، موتور به حداکثر قدرت به 7000 دور در دقیقه می رود
این تنها چیزی نیست که پژو را تحریک می کند. ارزش این را دارد که در یک ترافیک گیر بیفتید ، همانطور که می دانید حرکت با ماشین آسان نیست ، کمی از گاز کمبود دارید و یک لرزش کوچک باعث پیچاندن بدن می شود و نشانگر تمایل موتور برای ایستادن است. Neksto ، پدال کلاچ طولانی است. ترمزها نیز استاندارد نیستند. اگرچه اندازه گیری ها در مورد راندمان بالای آنها صحبت می کنند ، استفاده از پدال خیلی راحت نیست ، اما برای تلاش ، بلکه برای حرکت ، حساس است ، بنابراین کاهش سرعت آن دشوار است.
افسوس ، میوه های معرفی فن آوری های بالا نیز آزار دهنده است. سیم کشی چند برابر که توسط تولید کنندگان مورد ستایش قرار گرفت ، خود را توجیه نکرد. ظاهراً پردازنده ای که تمام سیستم های کمکی را کنترل می کند ضعیف است ، بنابراین واکنش به تیم ها به تأخیر می افتد. ویندوز را فشار دهید تا دکمه را روشن کنید و سکوت در پاسخ است. شما دوباره فشار می دهید ، و سپس شیشه پیچ و تاب می شود. همان داستان با یک فن سالن می خواهد سرعت چرخش را کاهش دهد ، دکمه بی صبرانه را فشار داده و در نهایت آب و هوا را خاموش کنید. نه ، این پژو هنوز تنبل است
زندگی در حال حرکت
وقتی او در خانه ظاهر شد ، زندگی من برای همیشه تغییر کرده است. سپس ، در اوایل دهه 80 ، من نتوانستم چنین چیزی را آرزو کنم. من یک کاست کاست کروم را بیرون کشیدم ، با دستانم با خوشبختی از جعبه بیرون کشیدم. بعد از مدرسه ، او به خانه پرواز کرد و یک کاست را پس از دیگری قرار داد ، با صدای عالی و با صدای عالی و با نگاه کردن به دکمه های فلزی راه راه ، چراغ های LED ، تنفس از طریق شبکه های دینامیک نگاه کرد
همه اینها ناگهان در حافظه من ظاهر شد وقتی که به هوند سیویک رفتم و منتظر من بود. من نمی توانستم خودم را مجبور کنم که پشت فرمان باشم! من در محافل در نزدیکی ماشین قدم زدم و از لوله مثلثی سیستم اگزوز و مه مثلثی تنگه ها غافلگیر شدم. او به پشت یک کلاه شفاف نگاه کرد و این نماد و قطعات درخشان را پوشانده بود ، همانطور که آینه ها در پشت سر او ظاهر می شدند ، چگونه طراحان توانستند این طرح آینده نگر را تصویب کنند؟! چند خون بر روی فرش های مقامات ریخته شد ، چند مو خاکستری به دست می آید؟
اما بازی ارزش شمع را داشت. در فروشگاه یا در یک پمپ بنزین متوقف شوید و مردم در اطراف هوندا جمع می شوند. برخی تلفن های همراه را دریافت می کنند و آن را از بین می برند ، برخی دیگر با سؤالاتی ریخته می شوند ، گویی که به نماد و پلاک های نام اعتقاد ندارند: آیا این هوندا است؟ و مدل چیست؟ و چه ، می توانید یکی بخرید؟ فقط به زودی می توانید افسوس. تقاضا برای این تازگی به گونه ای است که صف به مدت یک سال کشیده شده است ، علاوه بر این ، سفارشات اکنون پذیرفته نمی شوند.
کمی زودتر موفق شدم با هشتمین نسل Sivik آشنا شوم ، اما این یک سدان با جعبه اتوماتیک بود ، علاوه بر این ، با یک تعلیق دیگر (ZR ، 2006 ،
شماره 7). با کمال تعجب ، یک گزینه چهار درهای آرام تر به یک سیستم تعلیق عقب چند لینک مجهز شده است ، در حالی که هاچ بک هدیه را به شکل پرتوی الاستیک ساخته است. آیا فکر می کنید نتیجه مبارزه از پیش تعیین شده است؟ در اینجا نبود که هاچ بک حتی بهتر از سدان در حال حاضر سرسخت کنترل می شد!
در ابتدا ، به نظر می رسد که سیویک بیش از حد با عجله در حال اجرای سفارش فرمان است. به زودی تصور در حال تغییر است که این ماشین دیگر به اندازه کافی تیز نیست. با سرسختی تصویر ، هوندا چرخش را تجویز می کند ، به آسفالت به پیروز می چسبد و در عین حال تمایل به رول ها را نشان نمی دهد.
اما ارزش آن را دارد که از بزرگراه پرش کنید ، چگونه حاشیه ها شروع به اذیت کردن تکان دهنده کوچک بدن می کنند. سیستم تعلیق کوتاه است ، بنابراین ، با تمام استحکام آن ، Sivik گاهی اوقات اجازه خرابی را می دهد. اما او هنوز جاده را نگه می دارد!
دستگاه ژاپنی بهانه ای دارد: این نام است. ترجمه از شهر مدنی انگلیسی. این کلانشهر فقط یک زن و شوهر از NIT را ارائه می دهد. در مرحله اول ، شعاع چرخش به طور غیر منتظره ای عالی است ، اگرچه فرمان فقط دو با یک چرخش کوچک از توقف تا توقف ایجاد می کند. ثانیا ، یک بررسی بی اهمیت از طریق یک آینه سالن. اما آینه های بزرگ خارجی خوب هستند. در غیر این صورت ، تقریباً یک بت پرستی!
کاشت پشت چرخ راحت است. فرمان نه تنها یک پاسخگو به پدال گاز کف ، بسیار شیک ، بلکه بسیار خوب است ، یک اهرم گیربکس 6 سرعته در دست دارد و مکانیسم سوئیچینگ کاملاً واضح است. یک پانل دو تایر سزاوار یک کلمه جداگانه است ، آن را به طرز ناامیدی عجیب و غریب ، که در استفاده از آن در چند ثانیه دخالت نمی کند.
من تقریباً یک بت گفتم. چرا؟ پرونده در موتور است. نه ، او کاملاً 140 اسب بخار خود را تمرین می کند ، و با میل خود به 6300 دور در دقیقه می چرخد \u200b\u200bو با کشش خوب مشخص می شود. در شتاب به صدها نفر ، هوندا با توجه به 37 اسب بخار کوچکتر ، 1.2 درجه سانتیگراد را از دست داد. قدرت. اما برای چنین ماشین جذاب با چنین کنترل واضح موتور کمی کافی نیست! با این حال ، این اشکال به زودی اصلاح می شود. در راه ، اکسیر واقعی جوانان 200 اسب بخار Sivik Tip R. است. مراقب باشید ، مردم تنبل!
میخائیل گوزوفسکی: پیروزی هوندا حتی بدون در نظر گرفتن داده های خارجی تماشایی حاصل شد. اما ترس وجود دارد که در شرایط زمستان روسیه ، سیوییک به اندازه پژو عملی نخواهد بود.
پژو 307 سریع است ، اما باعث ایجاد احساسات ورزشی نمی شود. اما می تواند برای نقش یک ماشین خانوادگی سازگار با شرایط روسیه اعمال شود.
ارزیابی عمومی 8.1
+ یک موتور قدرتمند ، صافی خوب ، صندلی های راحت ، ظاهر کلاسیک زیبا.
- یک درایو کلاچ بسیار راحت نیست که در هنگام سوار شدن به ترمز ، رول و نوسان نیاز دارد.
هوندا سیویک نه تنها درخشان ترین ماشین در کلاس است ، بلکه یک گزینه عالی برای شهر و آهنگ های خوب کشور است و از رانندگی لذت می برد.
ارزیابی عمومی 8.3
+ ظاهر کیهانی به یاد ماندنی و فضای داخلی ، یک گیربکس شفاف ، کنترل قابل کنترل ، فضای داخلی قابل تبدیل جادار.
- ترخیص کالا از گمرک جاده ای ، تعلیق سخت ، شعاع بزرگی از چرخش ، عدم وجود برف پاک کن عقب و چرخ یدکی.

 
 

 

 
میخائیل گازوفسکی
 

منبع: مجله "رانندگی"