درایو تست هوندا سدان سدان 2006 - 2008 سدان

کیهانی هشتم

من در کودکی دوست داشتم از طریق مجلات مانند علم و زندگی و تکنیک جوانان برگ بگیرم. این بود که اکثر مقالاتی را که به نظر می رسید سوء استفاده غیرقابل دسترسی به نظر می رسند ، برگشته بود ، اما اغلب در آنجا نقاشی هایی از اتومبیل های تخیل آینده دانش آموزان و محققان خردسال در آنجا لرزیدند.

این اتومبیل ها ظاهری مبهم داشتند: اشکال خرد شده یا قطره ای ، درهای بال ، کلاه های شفاف ، چرخ های عظیم و چرخ های بسیار کوچک از صفحات مجله ، آنها بسیار با اعتماد به نفس به نظر می رسیدند ، به نظر می رسید که زمان بسیار کمی وجود دارد ، و این تکنیک غیرقابل توصیف در خیابان ها ، پارک شده در زیر ساختمانهای مسکونی ، جاری می شود. اما سالها پنج ، ده ، بیست ساله بود و تمام سدان ها ، هاچ بک ها و واگن های ایستگاه در امتداد جاده ها ادامه یافتند. چیزی در ظاهر آنها تغییر کرده است ، اما او هنوز هم به طرز وحشتناکی از آن تصاویر که به روح من رشد کرده بود ، که بدون توجه به شرایط بازار و رقبا ایجاد شده بود ، دور ماند.

در همین حال ، ما یک طراحی خارق العاده و درخشان را روی اتومبیل های عاطفی از دست دادیم. البته ظاهر سوپراسپرت ها و مفاهیم فوق العاده است. اما چند راه حل چنین در کلاس گلف ملاقات کرده اید؟ هوندا اولین کسی بود که از خواب بیدار شد. طراحان ژاپنی ، با غلبه بر زمینه ثقل از تحریم سبک ، دنیای هشتم ژنرال مدنی را نشان دادند.

آیا شما فقط پنج مدنی اروپایی را فقط در عکس ها دیده اید؟ شما چیزی ندیده اید! و من همه چیز را در جزئیات یک شبح کوچک و تقریباً تک گله ای ، دو لوستر افقی تجهیزات روشنایی (در جلو ، جایی که معمولاً یک مشبک رادیاتور کاذب ، یک باتری بازتابنده آینه دار وجود دارد) ، درهای عقب پنهان ، همه جا گوشه های تیز بررسی کردم. و مثلث ها ، من انگشتان دست را در کنار آن قرار دادم ، مانند یک فلز به نظر می رسد ، مانند یک فلز. اما در واقع ، این ماده احساسات فشرده شده آینده است.

فضای داخلی سدان جالب است ، اما هاچ بک جالب تر است. و ثروتمندتر دکوراسیون از پلاستیک نرم گران تر استفاده می کند ، لوسیون های جدید ظاهر شده اند. به عنوان مثال ، اکنون یک فشار سنج بزرگ در مرکز به شکل برآمدگی در هواپیما با دماسنج و سوخت ثانویه ساخته شده است و در مرکز شماره گیری دوباره یک نمایش گرافیکی حجمی از رایانه روی تخته است. لوکس به نظر می رسد دستگاه های ثانویه که قبلاً ذکر شد ، آنالوگ شدند و جایگاه آنها در بخش دیجیتال فوقانی توسط دو شاخص گرفته شد ، یکی از سیگنالینگ با لامپ های قرمز در مورد رویکرد انقلاب های حرکتی به حداکثر ارزش مجاز ، دیگر سبز در مورد رسیدن به اقتصادی ترین حالت عمل. همسایگان Antipodes.

در اینجا ، بر خلاف سدان ، چنین دکمه ای شیک برای راه اندازی موتور نیز وجود دارد. مانند اتومبیل های مسابقه ، زیر دست چپ در راننده واقع شده است. با این حال ، قبل از استفاده از آن ، باید کلید معمول را در قفل معمول وارد کرده و بچرخانید.

در زیر ویسور در مرکز پنل جلویی ، یک صفحه نمایش بزرگ تک رنگ ظاهر شد که توسط یک سیستم صوتی و کنترل آب و هوا تقسیم می شود. آنها همچنین به همان شیوه در چهار رنگ مدنی سازماندهی شده اند: قلم ها و دکمه های مسئول ریزگردها در حلقه ارگونومیک داخلی (نزدیکتر به راننده) برای موسیقی در خارجی هستند. ممکن است فکر کنید که تمام این Footurama کم کاربردی است ، اما این کاملاً اشتباه است ، برعکس ، استفاده از همه چیز راحت و دلپذیر است ، فقط تابش خیره کننده در نمایشگرها در هوای آفتابی. خراش های تازه روی پلاستیک شفاف داشبورد نیز هشدار داده شد. لازم است با دقت از این پوشش مراقبت کنید.

شاید شگفت انگیزترین در Civic این باشد که او عملی است. درهای پشت سر با قاب های چمن زنی و دستگیره های عمیقاً مورد توجه من را خجالت کشید. به نظر می رسد که هنگام فرود در صندلی عقب ، آنها کاملاً مشکلی ایجاد نمی کنند. حتی عینک کاملاً سقوط می کند!

احساسات روی مبل پشت غیرمعمول است: پنجره کوچک است ، خط پنجره زیاد است ، در کنار سر بدن جادار است ، اما جادار است (مدنی جدید از 65 میلی متر گسترده تر از آن است) ، و فقط افراد قد بلند فضای کافی بر سر خود نخواهند داشت (مدنی 35 میلی متر از ارتفاع 35 میلی متر از دست داد). و در اینجا تعجب آور است که هنگام تاشو صندلی ، بالش به زمین می افتد و پشت آن را می پوشاند. در موقعیت معمول زیر مبل فضای آزاد است! به درستی هیچ مخزن بنزین در آنجا وجود ندارد ، زیر صندلی های جلو است. به جای آن یک محفظه اضافی بزرگ و یک قوطی اسپری با یک درزگیر ، هیچ چراغهای کمتری در زیر کف تنه وجود ندارد. طراحان مسئول طرح بندی 415 لیتر از حجم مفید برای چمدان ها را فتح کردند!

اما آنها آن را از تعلیق مستقل چند برگ ، که به نسل قبلی Civic مجهز شده بود ، فتح کردند. و دسته فعلی Hi-Tech دارای یک پرتوی الاستیک در پشت است ، یعنی یک تعلیق نیمه وابسته. و چنین اتومبیل ادعای عنوان ماشین رانندگان را دارد؟

اعتراف می کنم ، حتی اگر مدنی مانند یک سبد با یک خر بیمار برای مهار سوار شود ، می توانم او را برای این کار ببخشم. فقط به این دلیل که هست اما او بسیار عالی سوار می شود. Civic Hatch بدون شک یکی از ترین رانندگان کلاس است.

موتور همان سدان است ، یک قدرت 1.8 لیتری 140 اسب بخار. از پایین و حداکثر 4000 دور در دقیقه ، او یک فشار مسطح دارد و بعد از آن (وقتی I-VTEC لحظه تغییر می کند و درجه باز شدن شیر را تغییر می دهد) وانت تا 7000 دور در دقیقه وجود دارد. وانت همراه با تغییر در تونالیت صدای اگزوز است که به طرز خطرناکی در دو لوله مثلثی طلاق می گیرد. برای تمام ستیزه جویی های موتور ، مصرف کم سوخت در حالت شهری باعث می شود که به ندرت از 10.5 لیتر در صد فراتر رود. اما عایق صوتی محفظه موتور می تواند هنگام رانندگی در امتداد بزرگراه با سرعت زیاد کمی دقیق تر انجام شود ، صدای موتور با گوش فشار می دهد.

به لطف کتابچه راهنمای 6 سرعته ، هاچ بک نسبت به سدان پویاتر است ، در شتاب به صد نمایشنامه از آن تا 2 ثانیه! حداکثر سرعت هاچ بیش از 7 کیلومتر در ساعت است.

این خودرو دارای قطر نسبتاً بزرگی از نوبت 11.7 متر است (به عنوان مثال آئودی Q7 12 متر طول می کشد). با دیدنی وجود دارد که ببینیم چه کسی از پشت حرکت می کند ، اسپویلر دخالت می کند ، که در ناموفق ترین مکان روی شیشه پشت خزیده است. علاوه بر این ، او لیوان سرایدار را محروم کرد. اما با این معایب می توانید به هر حال با مزایا استفاده کنید.

به عنوان مثال ، کار به عنوان اهرم گیربکس لذت بخش است. مکانیسم انتخاباتی کاملاً در اهرم تنظیم شده است و به وضوح از یک صورتی نامرئی به دیگری پرتاب می شود. با این حال ، برای جابجایی بدون جنجال ، باید کلاچ را با دقت اداره کنید ، به شدت تحریک می شود.

سدان مدنی از شخصیت حاد یک فرمان کوتاه ، گاز حساس ، یک سیستم تعلیق سخت خوشحال است. هاچ بک حتی به عنوان تیغ \u200b\u200bتیزتر است. فرمان از توقف با یک چهارم انقلاب کمتر از دو را انجام می دهد. این بدان معنی است که در حال حاضر با سرعت بالاتر از 120 کیلومتر در ساعت ، برای ایجاد مانور ، کافی است که فقط یک تلاش جزئی را در لبه اعمال کنید. هنگامی که پیکان سرعت سنج به علامت 180 می رسد ، ماشین به یک عصب تنش تبدیل می شود. برخی از رفتارها برای کسی خیلی تیز به نظر می رسند و به غلظت بیش از حد نیاز دارند. در واقع ، وقتی برای مدت طولانی با سرعت بالا می روید ، تا حدودی لاستیک می شود. اما در حالت های عادی ، وضوح و پاسخگویی می تواند روال سفر را به طور قابل توجهی روشن کند و آن را به لذت تبدیل کند.

ترس در مورد تخریب تعلیق توجیه نشده است ، بلکه با لهجه روشن در یک سوار تهاجمی پیکربندی شده است. اما نه بدون تعصب برای آسایش هرگونه بی نظمی ، Civic کاملاً با دقت است و به فسیل های کوچک و بزرگ کاملاً واکنش نشان می دهد. از طرف دیگر ، ساده لوحانه است که انتظار می رود ماشین روی لاستیک با ابعاد 235/40R18 بدون توجه به عفو پیش برود. البته او آسفالت صاف دفن زباله را بیشتر دوست دارد. خوشحال می شود که از طریق یک دسته از نوبت ها به Civic بپردازید ، آنها را بدون تأخیر و با حداقل رول عبور می دهد. هنگامی که خصوصیات چسبندگی لاستیک ها خسته می شوند ، سیستم تثبیت به ظرافت کشیده می شود ، و بدون کمک آن Civic به راحتی از بین می رود و همچنین پس از اقدامات اصلاحی ثبات را به دست می آورد. فرمان برقی به سادگی در برابر آنها مقاومت نمی کند ، افسانه برای آن با دقت در وسط صفر واضح بیان می شود ، بسته به سرعت ، یک افزایش بیش از حد و دلپذیر در تلاش است. یکی از بهترین نمونه های تنظیمات. برعکس ، ABS کاملاً دست و پا چلفتی و با لرزش زیاد روی پدال کار می کند ، اما در بیشتر موارد می توانید بدون مداخله آن انجام دهید.

شاید من با تعارف و خطر مشکوک بودن به مغرضانه بسیار سخاوتمند باشم ، اما قصد نداشتم همدردی خود را مدنی پنهان کنم. بسیار شاید امروز درخشان ترین ماشین در کلاس خود باشد و شاید نه تنها به تنهایی.

طبق معمول ، برای فرصتی برای ایستادگی ، شما باید یک مدنی پنج دره در روسیه را از 24.900 دلار بپردازید ، که به طور متوسط \u200b\u200b5000 دلار بیشتر از یک سدان است. با این حال ، به شما یادآوری می کنم که دنیس تیتو یک بار 20 میلیون دلار برای پرواز به فضا اختصاص داده است. بنابراین ، او بیش از 19 975 100 دلار پرداخت کرد.

این ماشین توسط دفتر نماینده هوندا تهیه شده است

ما از مدیریت مرکز خرید سه D برای کمک به سازماندهی عکاسی تشکر می کنیم

قیمت ها و تجهیزات مدنی هوندا

هاچ بک های پنج درب مدنی با یک موتور 1.8 لیتری ارائه می شوند ، اما با دو نوع انتقال دستی یا مکانیک 6 سرعته رباتیک (با سوئیچ فرمان). در حالت اول ، هزینه این خودرو 24.900 دلار خواهد بود ، در 25.900 دلار دوم. Civic با یک ربات می تواند با یک سقف شیشه ای باشد که این هزینه را با 1400 دلار دیگر افزایش می دهد. لیست تجهیزات استاندارد دارای یک سیستم تثبیت کننده برای همه هاچ بک ، ABS+EBD ، 6 کیسه هوا ، چرخ های آلیاژی با لاستیک 225/45R17 ، قدرت فرمان ، قفل مرکزی و زنگ هشدار ، کنترل آب و هوا ، چرخ های برقی ، چراغ های مه ، ساکنان CD با ساکنان CD است. پشتیبانی MP3 و پشتیبانی MP3 ، و کنترل روی فرمان ، صندلی هایی با تنظیمات مکانیکی و اثاثه یا لوازم داخلی پارچه. به صورت اختیاری سقف شیشه ای ذکر شده ، چرخ های 18 اینچی ، یک کیت بدنه تزئینی را ارائه می دهد.
 
 

منبع: مجله موتور [ژوئن 2006]