درایو تست هوندا سدان سدان 2000 - 2003 سدان

قدم به جلو

هوندا سیویک به دور از یک مبتدی در بازار خودرو و به ویژه در کلاس خود است. اتومبیل هایی با این نام تقریباً سه دهه تولید شده اند و در این مدت طراحان قبلاً موفق به تصمیم گیری در مورد اولویت ها شده و تقریباً بر همه بیماریهای کودکانه در ماشین غلبه کرده اند. در دارایی چیست؟ برند معروف ، کیفیت ساخت عالی و در نتیجه ، قابلیت اطمینان باورنکردنی در کل زندگی ، سالانه بزرگ و طراحی دلپذیر.
 
بر خلاف یک نسخه پنج منظوره ، اصلاحاتی با بدن سدان به نظر می رسد کم نظیر و آینده نگر ، سنتی تر یا چیزی است ، بنابراین نه تنها با فضیلت های پنهان خود ، بلکه یک طراحی واقعاً دلپذیر را به خود جلب می کند. اما ، مانند گذشته ، از نظر ظرافت نمای بیرونی ، Civic کمی به نمایندگان اروپایی این کلاس نمی رسد - با تمام جذابیت خارجی دستگاه ، برخی از غیر منطقی می توانند آن را بی چهره در نظر بگیرند. اما می توان گفت که در این مدل ، و در این اصلاح ، به ویژه ، تمام ویژگی های خانواده در مجموعه کامل وجود دارد - صاحب هر هوندا مطمئناً این ماشین را به عنوان خاص خود تعیین می کند ، و این احتمالاً شایستگی اصلی است.
 
با این حال ، مزایای دیگری نیز وجود دارد. مدل جدید ، صرف نظر از نوع بدنه ، مالک را با یک سالون غیرمعمول جادار خوشحال می کند. اگرچه ، از طرف دیگر ، هوندا سیویک یکی از گرانترین اتومبیل های کلاس گلف است ، زیرا قیمت آن از 10180 دلار برای یک نسخه با موتور 1.4 لیتری شروع می شود. و بگذارید سیویک با این موتور از ویژگی های پویا بسیار خوبی برخوردار باشد ، که می توانیم نمونه ای از هاچ بک پنج دره را ببینیم ، که آزمایش آن در تابستان امسال انجام شد ، قیمت آن توسط یک ناسازگار ایجاد می شود. اگرچه این تعداد کمی متوقف می شود - صاحبان هوندا سیویک از نسل های قبلی که موفق به خارج شدن از ماشین شدند ، احتمالاً هنگام خرید یک ماشین جدید ، گزینه های دیگر حتی در نظر نمی گیرند.
 
تصویر BMW ژاپنی بسیار مثبت بر سطح فروش اتومبیل های برند هوندا در سراسر جهان تأثیر گذاشته و درصد نسبتاً زیادی از تعداد کل خودروهای فروخته شده اصلاحات ورزشی است. پیش از این ، چنین اتومبیل هایی شاخص VTEC را در حال حاضر در نسل فعلی حمل می کردند ، هنگامی که همه موتورها دارای یک سیستم اختصاصی برای تغییر مراحل توزیع گاز هستند ، اصلاحات ورزشی توسط شاخص Type-R نشان داده می شود. و باز هم ، برخلاف اتومبیل های نسل قبلی ، New Civic دیگر ادعای عنوان آنالوگ ژاپنی اتومبیل های باواریایی را ندارد. به گفته همه متخصصانی که نسخه های مختلفی از هوندا سیویک جدید را آزمایش کرده اند ، او راحت تر و راحت تر شد ، در حالی که به ذرات جذابیت ورزشی خود تحمل می کرد. درست است ، همه چیز خیلی ناراحت کننده نیست: ورزش واقعی مدنی و به هیچ وجه ناپدید نشد ، فقط شرکت عمداً اصلاح شارژ را تقریباً در یک مدل جداگانه شناسایی کرد. این شرکت در تمایل به ساختن یک مدل جدید تا حد امکان موفق به معنای تجاری ، عمداً چنین گامی را برداشت. اکنون ، برای همه شهرت ورزشی سابق ، هوندا توسط یک مدل منفجر می شود - نوع مدنی -R.
 
این اصلاح با یک نوع هاچ بک 3 درب Body-A تولید می شود ، اما در مورد حسادت صاحبان پروفیل های کم معمولی ، مجهز به موتور 200 اسب بخار و گیربکس دستی 6 سرعته است. به طور طبیعی ، با چنین مجموعه ای ، دستگاه شبیه به برادران سریال خود نیست: به لطف آویزهای مخصوص تنظیم شده و در ابتدا بدنه سخت ، نسخه Type-R اکنون فقط یک اصلاح ورزشی کمی بیشتر از مدنی معمول نیست ، بلکه یک راننده واقعاً واقعاً است واد اما این بدان معنا نیست که اصلاحات معمول اکنون به صورت خلط و آهسته تبدیل شده است ، برعکس ، حتی یک نسخه اساسی 1.4 لیتری با سوء استفاده کاملاً هوندا خوشحال می شود. اوضاع متفاوت است: حتی با داشتن یک موتور قدرتمندتر ، دستگاه اکنون احساس حاد کمتری دارد و با همان سرعت نسل قبلی سریعتر و پویا به نظر می رسید. با این حال ، ما یک ماشین جدید را با یک پویایی واحد ارزیابی نمی کنیم: از همه جهات که واقعاً بر میزان راحتی کار و میزان عملکرد اتومبیل تأثیر می گذارد ، هوندا سیویک جدید به طور قابل توجهی از همه رقبا ، به ویژه کسانی که وارد بازار یک زوج می شوند ، فراتر می رود. از سالها پیش ، به شیوه فعلی برای شیوه فعلی برای اجسام تک قابل جابجایی در این کلاس.
 
با محصولات جدید فعلی ، به ویژه با پژوهای برجسته 307 ، Civic ، جنگیدن دشوار است ، اما اگر فرانسوی ظاهری فوق العاده شیک و فضای داخلی جادار ارائه دهد ، اما کیفیت آن تفاوت چندانی با سایر اتومبیل های فرانسوی ندارد ، پس ژاپنی ها این است. به سادگی نشانگر: برای همه دستگاه برای کیفیت صد درصد ژاپنی ها به مزایای غیرقابل انکار خود است.
 
به هر حال ، اگر ما ویژگی های در حال اجرا هر دو رقبا را با یک بدن یکپارچه برجسته مقایسه کنیم ، در این رابطه ماشین ژاپنی در این رابطه به عنوان مسافر احساس می شود ، یک پژو بالاتر 307 هنگام رانندگی در مسافت های دور از جاده های دور ما یک عرضی قابل توجه است. بالا آمدن. هوندا سیویک در برابر پیشینه خود به طور کلی به عنوان یک ماشین با نماد GTI احساس می شود: فرود پایین تر است ، صافی حرکت مرتبه ای بالاتر است و فضای ، به اندازه کافی عجیب و غریب ، با وجود ارتفاع پایین تر ، در کابین ماشین ژاپنی (به معنی یک هاچ بک پنج در قسمت) کمی بزرگتر شد. به طور کلی ، اگر این برای طراحی بحث برانگیز نبود ، هوندا سیویک جدید می توانست با یک ماشین مساوی با ماشین سال بجنگد ، اگرچه فقط زمان می تواند نشان دهد که هنوز چه کسی در رهبران خواهد بود.
 
هوندا سیویک ، مهم نیست که چه نسلی با چه نسلی مرتبط باشد ، همیشه جدا از دیگر ، شاید نمایندگان کم ارزش و قابل اعتماد طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک باشد. همزیستی موفق از ظاهری کمی پرخاشگرانه ، اما در عین حال بسیار زیبا و تقریباً بدشانس ، موتورهای اقتصادی ، اما بسیار دردناک و حتی گاهی اوقات دیوانه وار و ویژگی های برجسته در حال اجرا ، ضرب شده با ساختار با کیفیت بالا و متفکرانه ، همیشه هوندا سیویک را ساخته است اگر نه رهبر ، حداقل یک رقیب بسیار جدی است. بله ، این خودرو هرگز در دسترس توده های گسترده نبود ، در سطح نسبتاً بالایی از قیمت قطعات یدکی و نگهداری متفاوت بود ، اما در عین حال تعداد کمی از صاحبان آن بعداً می خواستند مارک یا مدل را تغییر دهند و یک ماشین جدید خریداری کنند. آیا این نشانگر این نیست که این مدل واقعاً طاقچه و خریداران آن را پیدا کرده است؟ اگرچه ، شاید ، همه چیز به سادگی در درجه بالایی از قابلیت اطمینان اتومبیل های این برند به طور کلی و به ویژه هوندا سیویک به ویژه است. با تعریف مناسب یکی از مجلات آمریکایی ، در کارخانه این ماشین به سادگی آموزش داده نشده است که بشکند. و یکی از عوامل قابلیت اطمینان باورنکردنی این خودرو می تواند به عنوان یک قیمت نسبتاً بالا به صورت استفاده شده باشد.
 
در همین راستا ، مدنی و عملاً در بازار اتومبیل های استفاده شده هدایت می شود و تنها کسی که آنها را به رقابت مناسب تبدیل می کند ، VW Golf III است. بنابراین خرید هوندا سیویک جدید نه تنها خرید یک ماشین شیک ، قابل اعتماد و زیبا بلکه یک محاسبه هوشیار و سرد است.
 
متن: Pavel Kozlovsky
 

منبع: "Avtogazeta"