گاز درایو گاز Volga Siber 2008 - NV Sedan

Nizhny Novgorod Gas: Volga Siber، چقدر خشک است؟

انگلیسی (بله، با این حال، مانند هر کس دیگری) چیز عجیب است. و افرادی که در آن صحبت می کنند نیز بسیار و کاملا هستند. سعی کنید، قرار دادن، قرار دادن در قالب کلمات ما، نشت محلی. گاهی اوقات چنین Belberda می تواند مادر، بومی را دریافت کند! .. اختصار اتحاد جماهیر شوروی، به عنوان مثال از اتحاد جماهیر شوروی، او و آفریقا اتحاد جماهیر شوروی. اما به زبان انگلیسی، اختصار به نظر می رسد U-ES-SE-A (اتحاد جماهیر شوروی، اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شوروی). و اگر با صدای نوآورانه جمهوریهای شوروی، همه چیز بیشتر یا کمتر روشن است، پس چرا سیبری به عنوان سیبری نوشته شده است، و Saibrya تلفظ شده است؟ بسیار نامشخص! روشن نیست، اما زیبا و مهمتر از همه، غیر معمول است! حداقل، سازندگان پروژه گاز JR41 فکر می کنند، که در نهایت نام خانوادگی ولگا را به دست آوردند و از نام Siber استفاده می کردند. چه نوع حیوانی مانند Nizhny Novgorod است، بپرسید؟ قبل از پیدا کردن خون او، از آن چاشنی و با آنچه که آنها می خورند، چند کلمه برای مرجع است.
Volga Siber چیزی جز کرایسلر Sebring (او گول زدن Stresus) نسل قبلی، با یک ظاهر فوق العاده ای استودیو انگلیسی کمی استودیو. Sebring در سال 2001 متولد شد و پس از آن چندین تن از بازیها و نوسازی را زنده ماند، تا سال 2006 در نوار نقاله وجود داشت. سپس افراد آمریکایی که توسط زمان مورد آزمایش قرار گرفتند، اقتدار نسل جدید را تصویب کردند و او خود را به روسیه به روسیه منتقل کرد، جایی که شهروندی را تغییر داد، نام دیگری را به دست آورد و یک چهره جدید به دست آورد. و همه به دلیل این واقعیت است که مجوز تولید آن، همراه با تمام تجهیزات و تجهیزات لازم، کرایسلر یک گروه گاز را به دست آورد.
Russians Siberian Russians Nizhny Novgorod در سال گذشته در سال گذشته در نمایشگاه موتور مسکو ارائه شده است. حزب خلبان صنعتی نیز مجبور به مدت طولانی نیست، اولین اتومبیل های تست از نوار نقاله در پایین تر از 28 مارس سال جاری، در حالی که تولید انبوه یک سدان بزرگ حباب در 25 ژوئیه آغاز شد. اگر چه کامیون هنوز به فروش رایگان وارد نشده است. مهندسان هنوز هم با فرآیند تکنولوژیک آواز خواندند، موافق با تامین کنندگان، تغییر اجزای، شامان، مناسب، تست شده، اقتباس شده، به عنوان مثال، از داشبورد، داشتن یک شماره گیری سرعت سنج با مقیاس ناز، به زودی رد خواهد شد. همین امر مربوط به سیستم فارغ التحصیلی است: در سری تنها با یک آمبولی مربع (حتی در برخی از ماشین های تست، لوله ها غیر طبیعی بود). به طور کلی، کار بر روی پروژه در حال آمدن است، و به عنوان آن می رود ...
در ابتدا فرض شد که Siber با سه موتور با دو چهارم با حجم 2.0 (141 HP، 188 نانومتر) و 2.4 (143 اسب بخار، 210 نانومتر) تولید می شود و همچنین 2.7 لیتر V - 6 تولید می شود. اما بعدا از یک واحد قدرتمند شش سیلندر، تصمیم گرفت که رد شود. گاز به این نتیجه رسید که تقاضا برای نسخه های قدرتمند کافی نخواهد بود به طوری که در آینده نزدیک آنها هزینه های راه اندازی تولید را جبران خواهد کرد. اما ما اعتراف می کنیم و این دو موتورهایی که برای یک دستگاه دو تن باقی مانده بودند. و حداقل این موتورها آخرین کلمه فناوری نیستند، آنها می توانند جریان نسبتا کم را به دست آورند و دوستانه بودن محیط زیست بد (هر دو ترکیبات مطابق با استانداردهای یورو 4).
موتور دو لیتری (تنها با گیربکس 5 سرعته مکانیکی) Saiber را به صد سال اول برای 11.5 ثانیه افزایش می دهد. در عین حال، حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند. نسخه 2.4 L (مجهز به تنها یک دستگاه چهار مرحله ای) بر روی شتاب کمی پایین تر (صدمه دیده، چهار انتقال کشش و کارایی پایین تر انتقال انتقال هیدرو ترانسفورمات)، از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت است که برای 13.4 ثانیه شلیک می کند. اما در فضا، می تواند تا حدودی سریعتر حرکت کند. تغییر سرعت سقف خودکار 210 کیلومتر / ساعت. اشتها در اینجا، به طور طبیعی، بهتر است: موتور 2،4 لیتری در هر صد کیلومتر از مسیر در یک چرخه مخلوط 9.3 لیتر (در حالت تست پویا، جریان جریان کمتر از 14 لیتر)، دو لیتری 7.5 لیتر.
ولگا جدید در زمین های زراعی چیست؟ یک دسته دو لیتری هنوز رانندگی می کند، اما عملکرد با یک موتور 2.4 لیتری و انتقال اتوماتیک در جاده های همسایه و منطقه بسیار مسکو ما سعی کردیم. در Volga جدید، امکان پذیر بود که در امتداد بزرگراه فدرال فدرال، و در مسیر های سیم پیچ از اهمیت محلی در شن یگباخ، تعلیق نیز اتفاق افتاد.
اولین چیزی که متوجه شدید، شاسی نسبت به اصل به طور قابل توجهی جمع آوری شده است. Siber در طول اورکلاکینگ بینی، کمبود، کلاچ و طولی را در امواج ملایم تحریک نمی کند (Sebring آمریکا گناه می کند). رول ها هنگامی که چرخش چرخش کاملا متعادل هستند (حتی در اسلایدها در آسفالت)، و این شایستگی نه تنها کمک های سخت تر شوک و چشمه ها، بلکه همچنین تثبیت کننده های پایداری عرضی با افزایش مقطع عرضی است.
برای آسفالت با سرعت بالا به راحتی Chum، شما می خواهید قابلیت اطمینان بیشتری و انحرافات مسیر کوچکتر را داشته باشید. به طور کلی، به طور کلی، به طور کلی، آن را متعلق به شیطان، و در بسته شکسته روسیه، آن را به عنوان آن باید رفتار می کند. بی نظمی از تعلیق یکی پس از تعلیق دیگر با یک اشتغال عالی با راحتی مناسب برای نقطه پنجم. و این همه، متوجه، حتی بدون اشاره به Trobs. چرخ فرمان در منطقه صفر بسیار تیز نیست، اما من نمی خواهم آن را سرزنش کنم، زیرا به دلیل وضوح بزرگ، با توجه به موقعیت مدنی ماشین، به بسیاری از رانندگان به سادگی برای هر چیزی. عصبانیت غیر ضروری توسط یک سدان خانواده بزرگ مورد نیاز نیست.
دوئت موتور و جعبه، به طور کلی، خوشحال است. با توجه به استانداردهای مدرن، انتقال به کاهش انتقال می تواند به عنوان عقب افتاده توصیف شود. اما در میان واحدهای قدرت چهار سال پیش (آخرین مدرنیزاسیون و چشمک زدن در کرایسلر در سال 2004 بود) این ترمز نیست. و در طول کشور با خروج از خروج به آینده، و در شهر آن را به شما اجازه می دهد تا به سرعت بسیار بالا نگه دارید. این حداقل به عملکرد سوئیچینگ اجباری انتقال سرعت AutoStick کمک نمی کند، آن را اضافه نمی کند، بلکه به پیشبرد عمل می کند.
نه بگویم که در داخل همه چیز با دقت جواهرات نصب شده است، اما در جامد چهارم، اجرای سالن می کشد، اگر چه طراحی داخلی به وضوح قدیمی است. جدید در مقایسه با پیشگامان در اینجا خیلی زیاد نیست، به جز پوشش در پانل جلو، و یک جفت شاخه ... رانندگان بالا در رشد بیش از 190 سانتی متر پشت چرخ، بسیار راحت نبود. البته، البته، تمام موانع ارگونومیک از پیشگامان آنها به ارث برده اند. همه چیز چیزی نیست، اما تنها مکان های بالاتر از نقاش کافی نیست، بله Baranca (او، به هر حال، از یک Stratus) کم است. اما هیچ مشکلی با دید وجود ندارد. تمام مبلمان Fencest به عنوان بر روی کف دست، خوراک در نمره نیست (اندازه قفسه سینه زمانی که مانور با معکوس همیشه باید در سر نگه داشته شود). پشت محل فقط فرار کرد پس از خودم، من بدون هیچ مشکلی بر روی ماشین نشسته ام، و من هنوز می توانم پایم را به پا پرتاب کنم. همچنین فضای زیادی در شانه ها وجود دارد.
کمیته تنها دو است: راحتی و لوکس. در نسخه اساسی، ماشین دو بالشتک مدرن را با پر کردن چند مرحله ای، ABS با عملکرد ضد تست، نوار هیدرولیک، تهویه مطبوع، قفل مرکزی، آینه عقب الکتریکی و صندلی راننده با محیط الکتریکی دریافت می کند. چرخ ها در این نسخه پانزدهاهه با دیسک های فولادی مهر و موم شده، پوشش داده شده با کلاه های تزئینی. علاوه بر این، یک صندلی عقب عقب با پشت، پنجره های الکتریکی در یک دایره وجود خواهد داشت، یک سیستم صوتی شش کاناله به طور کامل صدایی با گیرنده CD و کنترل بر روی فرمان. همچنین، ماشین پوشش درایو پوشش تنه را دریافت می کند، چراغهای جلو با عملکرد تاخیر خاموش و خیلی بیشتر.
اعدام لوکس (این یک تایپ نیست، لوکس، نه لوکس نیست) علاوه بر همه آنچه که در پایگاه داده است، آن را برای حضور مه مه قدامی، چراغ های شانزدهم، چرخ های شانزدهی با چرخ های آلیاژی (شبیه به آن) فراهم می کند، و همچنین یک داخلی چرمی با صندلی های جلو گرم. جمع آوری ماشین در ابتدا تبدیل به چهار رنگ، تمام فلز: نقره ای (نقره ای آلاسکا)، طلایی (طلای لاس وگاس)، سیاه (هالیوود سیاه و سفید) و آبی (شیکاگو آبی).
گاز خود را کاملا درک می کنند که دو کیسه هوا برای استانداردهای امروز اندکی هستند. بنابراین در آینده قابل پیش بینی، Nizhny Novgorod وعده شروع به تجهیز ماشین ها نه تنها توسط کیسه های هوا جانبی (طراحی صندلی ها در حال حاضر ارائه شده است)، بلکه پرده های پنجره. این فقط یک مسئله زمان است، مهندسان دوختن هستند.
Siber 70٪ از اجزای پیشرو در ایالات متحده آمریکا و اروپا تامین کنندگان Magna Steyr، Bosch، TRW، Valeo، ZF ... سطح اتوماسیون 85 درصد خواهد بود. خوب، کاملا کامل است، با کیفیت آن به طور مثبت منعکس می شود.
هزینه پیکربندی اولیه با موتور دو لیتری و جعبه دستی 540 هزار روبل خواهد بود. انتظار می رود که قیمت ها برای یک نسخه قوی تر مجهز به یک موتور 2.4 لیتری از 590 هزار روبل آغاز شود. در فروش آزاد دستگاه گاز در ماه نوامبر مجاز خواهد بود. در برنامه های شرکت تا پایان سال جاری برای جمع آوری حدود 15،000 Siber، و در سال 2009 این است که ظرفیت تولید را تا 45000 اتومبیل در سال افزایش دهد. در عین حال، نمایندگان می گویند که چنین بهره وری برای گیاه در پایین تر از حد محدود است: پتانسیل شاخه سالانه 100 هزار خودرو است. اما ما چنین مقدار شیب را نمی بینیم، که حداکثر آن برنامه ریزی برای کاهش گاز برای سه سال آینده 60،000 خودرو در سال است. به هر حال، در آینده نزدیک، GA گاز انتظار دارد که تولید سیبری را به میزان 50٪ (در حالی که سطح محلی سازی 18٪ است).
پس چه می شود؟ این در درجه اول به عنوان سیبری، و یک ماشین خانواده بسیار جامد با یک تنه (453 لیتر) است. بسیاری موافقند که در میان اتومبیل های داخلی، ظاهر این مدت طولانی پیش. راه رفتن به ما برای رفتن با یک انفجار فقط موظف است. و این همه شانس ها: یک شبکه توسعه دهنده توسعه یافته، تعمیر و نگهداری ارزان قیمت (هزینه TO-1 برای تعیین حدود 2500 تا 3000 روبل)، بدن گالوانیزه، تقریبا غیر ضروری در حال اجرا بخش، موتورهای قابل اعتماد ... تنها کیفیت در سطح خارج از کشور پشتیبانی شد. ما امیدواریم که این امر به طور کامل نظم باشد، زیرا کنترل تولید (معنی و نگهداری) در تمام مراحل چرخه زندگی به سازماندهی شرکت های Magna Steyr و Chrysler اختصاص داده شده است. به تنهایی که و آنها سگ خوردند.
چگونه Gasovs در موفقیت پروژه است؟ دقیقا به همان اندازه قوی، دوره سیاسی فعلی روسیه است. اتصال چیست؟ صاحب OLEG Deripaska OJSC (جایگاه اول در رتبه بندی روسیه فوربس) بدون شک، ارتباط با نخبگان سیاسی روسیه دارد که به او اجازه داد تا یک ماشین خدمات ارزشمند را برای مقامات مقامات مختلف رتبه ارائه دهد. شما نمی توانید شک نکنید که در آینده نزدیک تعداد قابل توجهی از دولت های دولتی از وزارت امور داخلی، وزارت دفاع، مقامات شهرداری و سازه های دولتی sberbank چرا siber، تمرکز نیست از آنجا که ولگا در روسیه فقط یک ماشین نیست، بلکه نماد قدرت است. اما در مبارزه برای مصرف کننده عادی، تازه وارد باید آسان نباشد، در گستران بی پایان ما، او با رقبای قوی مبارزه خواهد کرد. در میان آنها بلافاصله دو نسل از اسکودا اکتاوی (علیرغم این واقعیت است که این یک کلاس زیر است)، و هیوندای NF Sonata، و شورلت اپیشکا و کیا موجنتس، حتی با وجود این واقعیت که این Arharessees در چند هزار دلار گران تر خرید آنها می توانند خود را جذب کنند. خوب، بیایید ببینیم که مبارزه چگونه توسعه خواهد یافت. شما نگاه می کنید، و Siber بر روی خورشید زیر خورشید می افتد.
به گفته یکی از نسخه ها، اصطلاح سیبری از نام یکی از گروه های قومی به نام SIPIR که در امتداد رودخانه Irtysh در منطقه Tobolsk مدرن زندگی می کردند، می آید. منطقه سیبری در بخش شمالی آسیا، محدود از غرب کوه های اورال، از شرق و اقیانوس های شمالی (یخ آرام و شمالی). این به سیبری غربی، سیبری شرقی و شرق دور تقسیم شده است. گاهی اوقات همچنین سیبری جنوبی را برجسته می کند.
Vitaly Kabyshev
 

منبع: auto.mail.ru.