تست درایو گاز 21 ولگا 1956 - 1970 سدان

ماوراء بنفش

  چطور همه چیز خوب بود! صبح - سرود اتحاد جماهیر شوروی. هر پنج سال - کنگره. مجاز به همه در یک ردیف در هاکی، برای یک محصول مبارزه کرد، تضمین کاری یک طرح پنج ساله کیفیت را داد. حداقل محرک ها آه شوره سر، پوسیدگی و روزهای بحرانی هیچ کس چیزی را نمی دانست. نه به خاطر زایمان داغ رکود سلامتی ...

 

نه خیلی زیاد روزهای بحرانی تبدیل به هنجار زندگی شده اند. مو در سراسر کشور سقوط می کند و دندان ها نابود می شوند. در اطراف واشر و شکست روح. هیچ سنی وجود ندارد

 

راک و رول مرده است اما زایمان داغ است! برای دو سال حالا، به عنوان اولین - ما، روسی!

 

بنابراین شوک ها اکنون همه چیز را تجربه می کند. دلپذیر و ناخوشایند. دومی، به طور طبیعی، اغلب. برای کنونی کنونی، هر جلسه ای با چنین تکنیک معمولا تکان دهنده است. دلپذیر.

 

El Motors به \u200b\u200bما یک محفظه ساخته شده توسط آن را نشان داد، به محض پایان نهایی خود را تکمیل کرد و آخرین Marafet نوشته شد.

 

نگاه اول - و مکث طولانی. SolvetBension چه اتفاقی می افتد؟ ما باید باور کنیم که این ولگا است. ولگا است! چشمانش را خاموش نکنید ... بله، این زیباترین دستگاه است که ما سال گذشته را دیده ایم.

 

تکنیک

در ابتدا BMW BMW M3 وجود داشت. تقریبا نو. در حال اجرا! او بر روی دید خود رفت، سقف، درب ها و بال ها را لعنت کرد.

 

سپس جستجو برای Volga مناسب شروع شد. ولگا 1957-1958 سال انتشار داشت، از آنجایی که بعد از آن جلوی ماشین به دیگری تبدیل شد. تنها 30 هزار دستگاه وجود دارد، و هر کس متوجه شد که زمان منفی آنها را کاهش داد. بنابراین، ممکن بود که زیر چاقو تنها مرده مرگبار شروع شود. در سال 1996، ولگا شگفت انگیز با ستاره یافت شد و برای 2000 دلار خریداری شد.

 

بنابراین ساختمان BMW داغ M3 + گاز 21 شروع شد. با توجه به اصطلاحات، زایمان داغ با دستگاه های دستگاه آزاد شده پس از سال 1949، دستگاه های خیابانی (دستگاه خیابانی) نامیده می شود. اصطلاحات EL MOTORS، RCM به معنی جاده، کوپه، مسکو است.

 

فن آوری

RCM یک کتاب بصری در مورد موضوع است: چگونه نه فقط گرم جنس، بلکه یک ماشین زیبا. و برای این، البته، ما به راه حل های تکنولوژیکی زیبا نیاز داریم. یک سال طول کشید تا این محصول منحصر به فرد را از دو ماشین مختلف کالیبر ایجاد کرد. بدن حامل دارای فریم های اضافی و فریم کمکی نیست. برای دادن سفتی بیشتر فقط spars و قفسه های سقف تقویت شد.

 

پلت فرم BMW M3 بدون تغییر باقی ماند. علاوه بر این، ترتیب متقابل واحد قدرت، تعلیق، سپر موتور، بلوک پدال، ستون فرمان، درب، و صندلی های جلو دیگر تحت تاثیر قرار نمی گیرند. این مهمترین راه حل در این دستگاه است که از آن از سایر زایمان های گرم استفاده می شود، جایی که واحدهای جداگانه ای با بسیاری از آداپتور ها و آداپتورهای مختلف بر روی یک فریم مجدد جمع آوری می شوند. این نیز تکنولوژیکی و قابل اعتماد در اینجا است - یک شاسی مدرن وجود دارد که نیازی به تصفیه شده نیست، که با آهن دلتنگ و کروم ترمیم شده است.

 

از BMW تنها قفسه های سقف و تمام پانل های فضای باز را قطع کنید. بنابراین ساختار قدرت بدن در زیر این سقف، حفظ شد و پانل از 21 به بقایای آن دوخته شد. آن را حس می برای ردیابی مراحل اصلی این دوخت بر روی فلز.

 

واقعیت این است که در زیر هود از ولگا را می توان با ردیف فشرده شش BMW هل، آن را به همه روشن است. فقط این بار آنها مخالف بود - هود Volgsky و بال موتور 280-قوی پوشیده شده است.

 

کانتور فوقانی بال جلو Volgov به دروغ در خط هود BMW قرار بود. برای ایجاد پیوند بین لبه های پایین تر از بال با پلت فرم، در حالی که حفظ فاصله از زمین، آنها قطع شد. و به طوری که چرخ می تواند به درجه قبلی به نوبه خود، بال لمس نمی کنند، آنها قوس و چشمک می زند دوباره ساخته شده افزایش یافته است. بال جلو ولگا در مقایسه با BEEMW یک برآمدگی بزرگتر است، اما فاصله کوچکتر از قوس چرخ به راهرو.

 

علاوه بر این، ولگا است کانتور درب راست عمودی، و بی ام و منحنی است. برای اتصال بال جلو با راهرو، آنها به فاصله بود. در همان زمان، ب ام و نه تنها به درگاه باقی مانده بود، بلکه پانل داخلی (قاب) درب با قفل و پنجره های قدرت.

 

کاپوت ماشین. اتصال به زمین در هر دو طرف انجام شد. بخش اول حال به صرف بال و مشخصات از بال، عقب را در BMW سپر محفظه موتور آویزان شد. بنابراین، هود شد طول، به ترتیب، بال و قسمت عقب گسترش به طور مستقیم به سقف از پشت بام آورده بودند (در حال حاضر ولگا، به پایان می رسد هود نه در قفسه، اما در موتور سپر محفظه).

 

بال های عقب عقب در سطح نمونه های BMW بودند. عمودی به طور فزاینده یا کمتر روشن است - پایین بال برش است. اما از ترتیب بال عقب به صورت افقی، سرعت تصویر از نوع داغ بستگی دارد. یک توضیح هندسی کوچک وجود خواهد داشت.

 

واقعیت این است که از طریق بال عقب فایروال Volgovskaya (STREKE ZIPPER) را از دست می دهد، از لبه چراغ جلو در جلوی جلوی شروع می شود و کل 21 را به چراغ های عقب برش می دهد. مرکز کامپوزیت سکته مغزی در درب عقب قرار دارد و دارای شکل پهنای باند است. بخشی از نوار، که از بالای زاویه پایین می آید، سمت چپ به زمین می رود در جبهه تماس چرخ عقب با جاده، درست است، اما در حال حاضر به شدت توسط مماس به چرخ. همه اینها را می توان به عنوان یک گروه از اشکال هندسی تشکیل داد که شامل یک دایره (چرخ)، یک مثلث یک طرفه (بخشی از درب عقب، محدود شده توسط یک نوار) \u200b\u200bو رمبوس (صفحه تزئینی کروم در لبه پایین خط خطی خطی است زمین).

 

21st یکی از زیباترین ماشین های زمان آن است که عمدتا به دلیل ترکیب بدن اصلی و به درستی پایدار است.

آنچه پیش از سازندگان کوپه، یک کار بود که او را مزاحمت نیاورد (علیرغم این واقعیت که امکان صرفه جویی در هزینه های ولگسکی پایین بدن و سقف وجود نداشت) وجود داشت. و در کدام مسیر خطوط خاموش خواهد شد، تصویر دستگاه به عنوان یک کل وابسته بود.

 

این ساده بود و شاید تنها راه حل کامپوزیت صحیح درست: مستقیما خیالی، تقسیم گوشه بالا در نیمه باید از طریق مرکز چرخ عقب عبور کند. در عین حال، لبه بالایی گردنبند کروم (تنها جزئیات باقی مانده از سطح پایین تر دکور جانبی ولگا) نیز در سطح این مرکز است. بنابراین، مختصات بال های عقب نسبت به چرخ ها و پایه خودرو تعیین شد.

 

همانطور که قبلا ذکر شد، طول درها و باز بودن BMW M3 بدون تغییر باقی ماند. تمام اتصالات درب نیز. برای روکش های در فضای باز هر یک از آنها، سه قطعه درب های درهای 21 - یکی از پشت و دو از جلو.

 

درب تنه به طور مشابه با هود بلند می شود و آرک های چرخ های عقب تغییر کرده و مانند در جلو، افزایش یافته است.

 

هنگام مقایسه اندازه نوع گرم و سدان، برخی از سردرگمی ممکن است رخ دهد. ماشین آلات 1957 و 1959 از سال های مدل دارای طول 4830 میلیمتر است. این یک ماشین بود که توسط محفظه RCM ساخته شده بود. از سال 1962، GAZ-21 کمتر از 50 میلیمتر تبدیل شده است - به دلیل لغو فانتزی های عظیم بر روی ضربه گیر در جلو و عقب. استاد ال موتورز از Bumpers از مدل 1962 استفاده کرد. بنابراین، محاسبه طول کوپه ایمن تر از تعداد 4780 است. جنس گرم 30 میلیمتر از Volga بود. از این تعداد، 10 میلیمتر بر پایه چرخ (2710 میلیمتر در BMW M3 در مقابل 2700 میلی متر در سدان)، 20 میلیمتر باقی مانده در SV عقب بود.

 

عرض گرم، Volgovskaya - 1800 میلی متر در گوشه های ضربه گیر باقی مانده است. ارتفاع - 1340 میلیمتر. این 280 میلیمتر کمتر از ولگا است، از جمله 140 میلیمتر - به دلیل کوتاه شدن قفسه ها (ارتفاع کوپه متوسط \u200b\u200bساعتی - 260 میلی متر در برابر 400 میلیمتر در سدان).

 

از یک طرف، واضح است که تمایل به ایجاد جنس داغ تا حد ممکن کم است. زخم از سوی دیگر، سقف کاهش یافته نباید با دید و راحتی دخالت کند.

 

سازندگان کوپه تصمیم گرفتند که ارتفاع 1340 میلیمتر برای او مناسب تر باشد. این شماره در واقع از سقف گرفته شده است ... 1340 میلی متر ارتفاع سقف BMW M3 است. ارتفاع کوپه RCM برابر با ارتفاع حامل خودرو از دانه ها است! یعنی، با همان BMW، طرح صندلی ها و مهمترین کنترل ها - فرمان، بلوک پدال و اهرم جعبه - فرود راننده به طور خودکار تبدیل به ارگونومیک شد - دقیقا همانطور که در m-thirth بود.

 

از ارتفاع سقف، مقدار زاویه قفسه های عرضی بستگی دارد. این باید با سینماتیک ویندوز موافقت شود - اسلاید پیوسته و تنگ شیشه ای را فراهم کند. در این مورد، شیب تنها حداقل بود. بنابراین، نیاز به گسترش سقف وجود دارد.

 

Volgovskaya عادی با یک قطعه قطعه تغییر یافت و گسترش یافت.

 

به صورت افقی، آن را نمایش داده شد به طوری که شیارهای زهکشی بر روی قفسه عقب به صورت بصری به مرکز چرخ عقب افتاد. این بار دیگر بر اتمام کامپوزیت کوپه تاکید کرد (اثر توسط یک پوشش کروم بر روی شیار افزایش یافت).

 

قاب شیشه جلو اتومبیل و کروم آن، فولگو قطعی است. شیشه خود را به طور خاص برای این دستگاه ساخته شده است. این سه نگهبان را خدمت می کند. سوم، اختیاری، دارای موتور الکتریکی خود است.

 

درب بدون قاب پنجره. به جای پنجره از منحنی، BMW هستند مسطح استفاده می شود، با ریل شیبدار از ولگا. در همان زمان، پنجره ساز آلمانی و موتور الکتریکی نیز تمایل. با دکمه با فشار دادن دکمه بر روی دسته درب، شیشه ای است که توسط چند میلیمتر، آزاد شده از مهر و موم-P به شکل کاهش داد. هنگامی که بسته شدن درب، پس از مکانیزم قفل باعث شده است، آن را به مهر و موم افزایش می یابد.

 

سالن است بنابراین به عنوان خارجی رادیکال نیست و به عنوان شما را از گرم نوع انتظار می رود. همه چیز بسیار آرام است. حضور وسواسی از BMW (پوست، چوب) به طور کامل احساس جذابیت از دستگاه اصلی ما 60 است. فقط ساعت بزرگ ولگا باقی مانده است. اشیاء چنین مذهبی، مانند یک گیرنده لوله و سرعت سنج نیم دایره، ناپدید شد. با این حال، بسیار مهم است اگر شما پشت گوزن در حال اجرا به دور از شما را از طریق شیشه جلو اتومبیل.

 

شرایط به ما اجازه نداد به رول RCM تماس. اما ما قطعا این کار را انجام با خلبان تست ما در اولین فرصت. من واقعا می خواهم.

 

و بالاخره. این کشور باید نرخ داغ آن با نام مطمئن شوید. میخائیل و دیمیتری Petrenko، با مایع منی ایوانف، دنیس Panfil، یوری چرننکو، ادوارد Reutman - این ماشین است.

 

به امید دیدار!
 
 

 

منبع: مجله موتور [№2 / 1998]