درایو درایو فورد KA از سال 2008 Hatchback

کوچک کوچک

ما نمی دانیم که چگونه برای چه کسی، و برای ما تعجب از گذشته از گذشته مسکو پاییز کمبود کامل سرد و برف همراه با آنها بود، اما ظاهر در پایتخت این ماشین دقیق خنده دار. ما نمی توانستیم تصور کنیم که در ارتفاع متوسط \u200b\u200bروسیه، این سال باید حداقل یک فورد را با نام آتیپیک Ka سوار کند. اخیرا، این خودرو در نمایشگاه خودکار پاریس عرضه شد. در اروپا، او هنوز در تعجب است. و اینجا بر روی تو ...

 

داستان فورد کاپا بسیار جالب است. این نزدیک به تاریخ یک ماشین رقیب است. در سال 1993، فولکس واگن مفهوم VW I - وارث مستقیم به سوسک افسانه ای را گذاشت. گفته شد این مفهوم یک نوار نقاله به نوار نقاله است، به محض این که شرکت از محبوبیت ایده ی ادامه دادن به جنس بیشتر ماشین های دسته جمعی همه زمان ها و مردم متقاعد شده است. اقلام فروشنده VW در سراسر جهان شروع به بررسی مشتریان بالقوه کردند. در همین حال، فورد شروع به کار در همان جهت کرد. اما در مقایسه با فولکس واگن فورد، این سنت در اینجا ارتباط نداشت - به جز فورد T، هیچ ماشین در محدوده این شرکت وجود نداشت. هنگامی که در سال 1994 در ژنو، فورد، توسعه مفهومی خود را از فورد KA ارائه کرد: (آن را با یک روده بزرگ بود)، متخصصان تقریبا به اتفاق آرا به طور یکنواخت، شباهت از مفاهیم نمایش روپوش از VW و فورد را ذکر کردند و موفقیت دوم را بخوانند.

 

در تئوری، مفهوم سریال من باید زودتر ظاهر شود. اما فورد پیش رو بازی کرده است. دستگاه آنها بدون سر و صدا زیاد برای تولید انبوه در کارخانه شاخه اسپانیا تهیه شد. علاوه بر این، فورد تمام مطالعات بازاریابی VW در نسل دوم سوسک بود. واقعیت این است که خدمات تجاری VW بارها و بارها نتایج نظرسنجی های افکار عمومی را با هدف بهبود علاقه به ماشین خود اعلام کرد. نتایج نظرسنجی ها متقاعد شده اند - ماشین. اگر چنین است، پس بدون تردید در مورد متخصصان فورد در مورد KA بوجود آمد - نکته اصلی، شلیک زودتر Volkswagen. و فورد شات در اکتبر سال 1996، عموم مردم قبلا سریال را ارائه دادند، ساخته شده در پلت فرم فورد فیستا، ماشین. یکی از آنها فقط به مسکو رسید.

 

با کیفیت اصلی از ماشین قرمز روشن است، ایستاده در مقابل از ما در یک آسفالت ترک خورده خاکستری، شما می توانید نشاط (از کلمه زنده) تماس بگیرید. به نظر می رسد که سازندگان به کا خودرو به عنوان یک موجود متحرک بود.

 

این افزایش یافته است، اگر شما نگاه کنید به طور مستقیم به چراغهای جلو (من می خواهم بگویم، در چشم) ماشین. اشکال گرد یک چهره ماشین را ندارد - ظاهر آن بسیار عجیب و غریب است. هیچ کس نخواهد گفت که فورد کا یک شکل مهر آمورف آهن است.

 

بال و ضربه گیر توجه، که دستخوش دگردیسی شگفت انگیز است کشیده شده است. جذب کننده انرژی ضربه گیر گسترده وارد دیواره بدن و پوشش سوله چرخ، یک نام باقی مانده از بال - آنها بسیار کوچک هستند. همراه با ضربه گیر های پلاستیکی، یک گلگیر ساخته شده است. کمتر اصلی و مشخصات هود - لبه سمت خود خم به طبقه بالا، تشکیل یک کانتور حاد در محل اتصال با بال. به طور کلی، که در حال توسعه یک شکل بدن، طراحان راه می رفت، اگر پس به صحبت، از بیضی شکل. بیضی بسیار آبی است، که به نماد فورد. همانطور که شما را به خود جلب را از آرم در مقابل، و نشانه ای از پشت به پایان رسید.

 

فورد کا اشاره به کلاس SUB-B (توسط راه، یکی از مفاهیم مربوط به اینده فورد نیز نامیده می شد، در نمایش موتور فرانکفورت در سال 1993 نشان داده). ظهور رنو و فیات خواهد شد در بازار رسیده است. آن را با رنو Twingo و Lancia Y است - مدل با آگاهی 100 درصد نگارش فورد کا در مناقشه برای یک خریدار pickly. با توجه به اینکه در سال 1997 و مریخ نورد به طور قابل توجهی ارتقاء مینی فرقه خود، شما می توانید در مورد یک رقیب صحبت کنید. و در آنجا، شما نگاه کنید، وجود خواهد داشت یک سوسک جدید از فولکس واگن. در واقع، در اینجا 5 طبقه اروپا اتومبیل های اروپایی خواهد شد که تا پایان قرن ساخته شده است.

 

در ماشین نگاه کنید. در داخل آن بیش از خارج به نظر می رسید. نمد کلاهی به رنگ خاکستری روشن و پلاستیک: دکوراسیون داخلی بسیار دموکراتیک است. چرخ تقویت کننده فرمان، دو کیسه هوا، دستگاه پخش سی دی، پنجره های برقی، اندازد، تهویه مطبوع: اما در همان زمان، سالن به معنای واقعی کلمه توسط تکه های مختلف سینما احمقانه است. دشوار است برای پیدا کردن یک ماشین دیگر در این کلاس با چنین یک مجموعه استاندارد. لیست تجهیزات اضافی KA شامل یک تلفن همراه که می تواند بدون در نظر گرفتن دست از فرمان استفاده می شود.

 

داشبورد فورد KA از دیگران و همچنین یک مقاله در مورد یک تم دلخواه متفاوت است - از دیکته. آنها به طور منظم به لباس پوشیدنی دادند! - به نظر می رسد که با چنین واژه هایی از طراح رهبری فورد به دفتر خود بازگشته و رقابت را برای پانل ابزار پررنگ اعلام کرد. در نتیجه، یک ترکیب بسیار مقرون به صرفه از مقیاس ها و دکمه ها به دست آمد: همه چیز در نظر گرفته شده است، همه چیز در دست است.

 

سرعت سنج به شکل یک دایره بزرگ ساخته شده است، دیجیتالی شده توسط هر کمی تا 220 کیلومتر / ساعت دیجیتالی شده است. این که آیا این یک برنامه کاربردی برای موتور فرمول فورد Zetec است، آیا پیامدهای طراحان فورد اطلاعاتی است: طبق داده های رسمی، فورد KA می تواند حداکثر 155 کیلومتر در ساعت را تسریع کند.

 

شماره دوم، کوچکتر - شاخص سطح سوخت. تمام بقیه اطلاعات به نشت لامپ های آزمایش داده می شود. کنترل میکرو کلبه در کابین، نورپردازی خارجی و نگهدارنده های خارجی توسط سنتی پر از سوئیچ فورد فیستا انجام می شود. ساعات شکل بیضی شکل در مرکز به جای جزئیات چشمگیر داخلی نسبت به دستگاه دقیق است. در هر صورت، برای تعیین زمان بر روی موقعیت در جهت عقربه های ساعت مثلثی، زمان (متاسفم برای چنین Pun).

 

درست مانند 40 سال پیش، هنگام ایجاد مینی، آنها به مدت یک اینچ در اینچ، اینچ، شدت روش های اصلی قرار دادن درب ها در درب در درب و پانل ابزار، سازندگان فورد در هر راه ممکن تلاش کردند تا از بین بروند هر سانتی متر اضافی در یک فضای کوچک از کابین. توجه ما توسط دو دستبند غیر معمول جذب شد. اولین کسی است که در مقابل مسافر جلو قرار دارد و یک پناهگاه شانال است. به نظر می رسد که این هیچ چیز دستکش قابل توجه نیست، تنها کوچک - چند دستکش یا یک تلفن همراه. اما ارزش آن را در اطراف محور، به عنوان دسترسی به یک ظرف نسبتا بزرگ است.

 

اندازه های چشمگیر بیشتر دارای حفره در کنار صندلی عقب راست است. این می تواند حداقل 3 بطری شامپاین مناسب باشد. شکل صندلی نیز موجب صرفه جویی در فضا می شود. درست است، عقب نشینی ارگونومیک صندلی های جلو سخت است، که تنها می تواند طرفداران یک سواری ورزشی را لطفا.

 

صندلی های جلو تنظیمات در ارتفاع بالش، شیب پشت و فاصله تا پدال ها، و فرآیند پیکربندی خود باعث ناراحتی نمی شود. بلافاصله پشتیبانی خوبی از کمری و خواص اصطکاک یک نوار ویژه را ذکر کنید. همه این به شما اجازه می دهد تا ایمن موقعیت راننده و مسافر را رفع کنید و از حرکات جانبی غیر ضروری جلوگیری کنید.

 

صندلی عقب آسان تر است. پشت مانند دو بار بزرگ، بین آرک های چرخ های عقب کشیده شده است.

 

Headrests نیز ارائه شده است. اگر پشت خود را پشت سر بگذارید، یک پلت فرم محموله برای حمل تلویزیون کافی است.

 

فضا برای پاهای مسافران عقب به اندازه کافی نیست که از یک انتهای مگاپولیس در یک خسته کننده دیگر سفر نکنید. ما مسافران را به مسافران توصیه نمی کنیم به عنوان افزایش متوسط \u200b\u200bدر سرگردان دور.

 

ابعاد محفظه چمدان تحت تأثیر قرار نگرفت. شاید به این دلیل که ما به اتومبیل های بزرگتر عادت کردیم.

 

فورد KA یک مدل یکسان است - Ford Fiesta - موتورهای 1.3 لیتری از سری Endura-E. بسته به اصلاح، قدرت موتور می تواند 60 یا 50 لیتر باشد. با. به احتمال زیاد، گزینه دوم در روسیه اعمال نخواهد شد. البته، البته، اتومبیل های این کلاس - درایو چرخ جلو و چرخ دنده دستی 5 سرعته به طور منظم در ابعاد نمادین محفظه موتور ثبت می شود.

 

فضای پادکست فورد KA در مقایسه با فورد فیستا به طور قابل توجهی کمتر است. این امر عمدتا به وسیله گرد کردن جلوی ایجاد می شود. با توجه به این واقعیت که گوشه های تیز در ماشین وجود ندارد، می تواند با خیال راحت با یک پارکینگ تنگ مانور دهد. انرژی جذب کننده های جذب کننده از پلاستیک های سیاه به شما اجازه می دهد تماس با هر دو ماشین های پایین و ماشین آلات.

 

با وجود فشرده سازی محفظه پادکست، موتور کاملا قابل دسترس است. اگر چه صاحب بعید است، و حتی بیشتر، صاحب فورد KA به طور مستقل مشکلات احتمالی را حل خواهد کرد. در حال حاضر مورد بررسی قرار گرفته و توخالی ماشین، ما هنوز نمی توانستیم باور کنیم که این بیشتر Ford Ka است. تمام شک و تردید فقط در حال حرکت بود.

 

موتور کار می کند به سختی قابل شنیدن است. با افزودن انقلاب ها، یک رامبل یکنواخت دلپذیر مطرح شد. من می خواهم به اندازه کوچکتر لمس کنم. اصطبل های موتور موضوع چیه؟ شاید چرخ فرمان به شدت تبدیل شود، نوار هیدرولیکی بر روی یک قدرت بزرگ طول می کشد، برای سرعت های کوچک کافی نیست. ما شروع دوباره و اضافه کردن گاز، اجازه می دهیم از کلاچ. روند رفت هنگامی که اورکلاکینگ، بیش از حد قدرت برای یک ماشین سبک احساس می شود، که همچنین بارگذاری نشده است.

 

انتخابی اهرم دنده - در سطح مورد نیاز برای نام تجاری اروپا. انتخاب سنج های انتقال کاملا مناسب برای سواری ورزشی در شهر یا کوه های کوهستان است.

 

فرستنده های طولانی مدت و سوم حداکثر چیزی است که ممکن است برای مانور هوشمند در جریان ماشین ها مورد نیاز باشد. و اگر شما به طور ناگهانی برای حمل و نقل استفاده می کنید، می توانید آرام باشید - موتور به راحتی ماشین را از سرعت 40 کیلومتر در ساعت در چرخ دنده چهارم و حتی پنجم می کشد. پدال های گاز و ترمز نزدیک هستند، بنابراین اگر صاحب دارای اندازه بزرگ پا باشد، مشکلات ممکن است بوجود آید. شکایات دیگری برای پدال وجود ندارد. بالابر و آموزنده

 

خوب است که برای فرمان نگه دارید: یک پلاستیک متخلخل نرم اسلاید نمی کند و کف دست را مالش نمی دهد. تنها اندازه پرتو کافی نیست: هنگامی که یک فرود ورزشی باید از دست ها عبور کند. این بسیار راحت تر است که رم را با یک دست تبدیل کنید.

 

نیروی واکنشی بر روی فرمان نشان می دهد که باقیمانده ماشین باقی مانده است. هیدرولیک شدید ساخته شده به طور کامل باعث می شود که رفتار دستگاه را احساس کنید، که با استبداد بی نظیر به فرمان مسیر مشخص شده متصل می شود. تلاش برای متوقف کردن یکی از محورها به هیچ چیز منجر نشد.

 

با وجود اندازه های خنده دار، فورد KA مانند یک ماشین بزرگسال رفتار می کند. تعلیق دارای سهام کافی از سکته مغزی برای انجام بدون مرطوب سخت در سرماخوردگی است. ما تقریبا او را در یک حوضچه فاضلاب از آسفالت بررسی کردیم. اما به سرعت کاهش یافت فرمان آسان - و ماشین به طور چشمگیری جهت حرکت را تغییر می دهد. مانور فورد بالاتر از همه ستایش است. ابعاد ماشین، که به وضوح از صندلی راننده قابل مشاهده است، به او اجازه می دهد تا بخار ناشنوا را شکست دهد.

 

با تشکر از گوشه بزرگ چرخش چرخ های پیشرو فورد KA، آن را قادر به تبدیل پچ با قطر 10.3 متر است. و پویایی خودرو می تواند حتی متخصصان را نیز ارائه دهد.

 

به طور کلی ویژگی های فورد KA ادعا می کند یکی از بهترین خودروهای شهری است. ظاهر غیر معمول، داخلی دلپذیر و مکانیک سرد، گرفته شده از فورد فیستا، می تواند فورد KA را در رهبران فروش سال 1997 برداشت.

 

Alexey Kostyuk
 
 

 

منبع: مجله موتور