تست درایو فورد اکسپدیشن 2002 - 2006 SUV

همه عکس ها فورد اکسپدیشن 2002 - 2006

قدرت غریزه

گوش کن ، جان ، چرا آمریکایی ها چنین اتومبیل ها را دوست دارند؟
این ها چه هستند؟
خوب ، اینها بسیار زیاد است.
آیا این عظیم است؟

جان به طور خاص برای ارزیابی اندازه اکسپدیشن فورد ما به بیرون می رود. جان با مقایسه آن با Ssangyong Musso ، که آن را گذشت ، جان اعتراف می کند: واقعاً ، یک گیدل بزرگ. علاوه بر این ، استدلال به شرح زیر است:
به نظر من آمریکایی های معمولی با سخت کوشی و غیرت در راه رسیدن به هدف مشخص می شوند. این تفاوت آنها از اروپایی ها است. بنابراین ، آنها می دانند که چگونه از موارد عملی ، کاربردی ، یعنی مفید ، قدردانی کنند. و این ماشین باید کاملاً کاربردی باشد.

بله ، من به خودم فکر می کنم. موتور پنج لیتر و نیم ، دو متر عرض و ارتفاع ، بیش از پنج طول دارد. دامنه ای که ارزش کشاورزان آمریکایی و شاهزادگان سعودی را دارد! عقل سلیم در این حرکت ایده خرید چنین هیولا را جشن می گیرد. کجا می روید؟ ابعاد اتوبوس اجازه پارک در مرکز را نمی دهد ، تا حد مجاز مانور را در یک پارکینگ تنگ پیچیده می کند و فرصتی برای فشار دادن از طریق یک خط باریک باقی نمی ماند. هر آنچه که با ضربه گیر گیر نکرده بود با آینه های 30 سانتی متری قلاب می شود. خوب ، مصرف بنزین بیست لیتر در روز در مسیری که در خانه خانه کار می کند یک دستاورد واقعی خواهد بود. من بارها و بارها با این واقعیت روبرو شده ام که SUV های بزرگ خودشان مشکلاتی ایجاد می کنند ، خاک را می ریزند و سریع حفر می کنند و سریع آن را حفر می کنند. سرانجام ، آخرین نی موجود در یک کاسه پوچ ، دکوراسیون داخلی ارزان با پوست خشن و پلاستیک سخت است.

من مشکوک شدم که همه چیز چنین خواهد بود. اگر فقط به این دلیل است که دقیقاً در مورد SUV آمریکایی اتفاق می افتد. چگونه این ماستودون ها در دنیای مدرن زنده می مانند؟ البته ، اگر آنها در جایی رشد کنند و ظاهراً در مقادیر مناسب و معقول ، به مقدار معادل خریداری می شوند. اما چه کسی و چرا؟ برای اینکه کمی این راز را روشن کنم ، من متقاعد شدم که با من جان وارولی ، یک روزنامه نگار آمریکایی که در رسانه های خبری بلومبرگ کار می کند ، سوار شوم. جان چندین سال در سن پترزبورگ زندگی می کند ، به طور کامل و صمیمانه سعی می کند روح اسرارآمیز آمریکایی را بفهمد.
رحمت ، جان ، عملکرد را در اینجا دیدید؟
نگاه کنید ، بزرگسالان در جلو می نشینند ، سه کودک در پشت آنها قرار می گیرند و یک مادر در صندلی های عقب کار می کند. یک گزینه مناسب برای یک خانواده بزرگ.
اما آیا به طور منطقی برای مینی بوس انتخاب نمی شود؟ چرا این فریاد پرخاشگرانه است: فرود بلند ، چرخ های بزرگ ، پوزه کروم؟
می دانید ، آمریکایی ها به دنبال محکم روی پاهای خود هستند. بنابراین ، برای ایمن بودن ، احساس اعتماد به نفس در آینده. به نظر من ، چنین دستگاهی باعث ایجاد احساس امنیت در سطح ناخودآگاه می شود.

منطقی اما قلمرو وجود دارد که در آن منطق با نقش برنامه دوم راضی است. این غرور است ، با دقت زیر تصویر صحیح سیاسی نقاب می زند. اینجاست که در تمام جلال خود ، سفر به جرقه های خود می درخشد! در سطح غرایز فعالیت می کند. به همان اندازه که در مورد عطش مرد برای قهرمانی گفته شد ، در مورد تمایل دشوار برای نشان دادن موفقیت ، قدرت و قدرت آن. بنابراین ، غول فورد به سادگی برای افراط در این احساسات کم ایجاد می شود. در پنج دقیقه ، حتی متوسط \u200b\u200bترین نفس به اندازه های باورنکردنی نیش می زند. در مورد تجربه شخصی بررسی شد! به طور کلی ، از این پس روش مؤثر دیگری برای نشان دادن در اینجا به همه کسانی که چیست وجود دارد.

به نظر می رسد جان ، آمریکایی ها از نمایش خودداری نمی کنند؟ با خرید یک ویلچر بزرگ ، دوستان و همسایگان را اذیت کنید؟
این یک چیز است که به دستاوردهای خود افتخار کنید ، این یک روش کاملاً متفاوت برای کار روی یک تصویر جالب است ، همانطور که اغلب در اینجا در روسیه اتفاق می افتد. در آمریکا ، آنها بسیار درگیر تصویر خود هستند ، احتمالاً فقط در هالیوود.
اما در مورد فرهنگ سیاه پاتوس با ویلاهای مجلل ، ماشین های گران قیمت ، خز و الماس چیست؟ به نظر می رسد او تقاضا است ، طرفداران زیادی دارد. آیا این بازتاب حالات جامعه نیست؟
فرهنگ سیاه ، که برای کلیپ های ویدیویی در MTV شناخته شده است ، چیزی بیش از یک اسطوره زیبا نیست. بله ، این به طرز چشمگیری بر روندهای مد تأثیر می گذارد ، اما این بدان معنی نیست که او کل جمعیت را دارد. در مقابل ، آمریکایی های معمولی عجله ندارند که مد را به زندگی خود بیاورند و موقعیت ناظر را انتخاب کنند. آنها بیش از حد به خود احترام می گذارند تا به همه چیز جدید عجله کنند.

یعنی SUV های با اندازه کامل یک کالای معمولی خانگی هستند؟
و چی؟ آهنگ های بین شهری به همان اندازه در روسیه هزینه بنزینی ارزان ، خالی و ارزان قیمت است. هفت فضای باز باعث Gigantomania می شود. و محبوبیت چنین دستگاه هایی را می توان با چهره چربی ساکنان بازدیدها نیز توضیح داد. یادم می آید که چگونه من و دوستانم پنسیلوانیا را پشت سر گذاشتیم و در برخی از شهر متوقف شدیم. سپس من ، ساکن حومه نیویورک ، ابتدا به تعداد افراد کامل توجه کردم. مردان نان تست ، زنان چاق ، کودکان چاق ... نوعی وحشت!
آیا همه چیز در نیویورک متفاوت است؟
اوه ، نیویورک سیاره دیگری است. به هر حال ، در اینجا یکسان است: مسکو وجود دارد ، بقیه روسیه وجود دارد. در نیویورک ، خودرویی مانند این مزخرف است. در آنجا ، ثروتمندان غالباً به هیچ وجه ماشین ندارند و برای مترو یا با تاکسی شکار می کنند. آنها می گویند که هر ماشین سوم در کابین نیویورک. تعرفه تقریباً مشابه در مسکو است. هزینه این فورد چقدر است؟
در آمریکا یا روسیه؟
و چه ، تفاوت بزرگ است؟
خودت را قضاوت کن در ایالات متحده ، چنین آزمایش دقیقاً چهل هزار نفر هزینه دارد ، ما شصت و یک نفر داریم.
شصت و یک؟ به طور جدی؟ در آمریکا هیچ ارتباطی با چنین برچسب قیمت وجود ندارد!

من نمی دانم چگونه در آمریکا ، اما ما چنین قیمت را داریم. به نظر می رسد امیدوار کننده است. ادای احترام لازم است و او سعی می کند بهتر باشد. در مدل نسل دوم ، سیستم های تثبیت کننده الکترونیکی و جلوگیری از بیش از حد ظاهر شد ، یک تعلیق کاملاً مستقل باعث بهبود رسیدگی شد. دستگاه در یک کالسکه سبک وزن به شدت به فرمان و گاز پاسخ می دهد ، کاملاً شتاب می گیرد و مقصر بودن ترمزها گناه است. به طور خلاصه ، می توانید با نسیم سوار شوید.

جان ، همه ما در اینجا صحبت می کنیم و در مورد آمریکایی های انتزاعی صحبت می کنیم. خودت چطور؟
می دانید ، من از طراحی اطراف درایور بیشتر تعجب می کنم: دستگاه ها ، پوکر روی ستون فرمان. من اتومبیل های قدیمی را به یاد می آورم و نمی توانم از این احساس خلاص شوم که هیچ چیز بیش از بیست سال تغییر نکرده است. و برخی از مواد درجه دوم یا موارد دیگر وجود دارد.

جان پانل جلو را با علاقه احساس می کند و حکم می کند:
من هنوز چیزهای تصفیه شده تری را دوست دارم.
آیا به نظر نمی رسد که اکسپدیشن با کاریزمای آن به راحتی با نام FSB یا FBI در یک ساختار قرار می گیرد؟
موافقم. هنوز هم منطقی تر است که این گزینه را در یک مورد شدید در نظر بگیرید ، هنگامی که چنین تکنیکی قابل پخش نیست.

البته ، من به راحتی می توانم بدون یک سالن چند منظوره و یک تنه بی انتها انجام دهم. من به V8 و All -Wheel Drive احتیاج ندارم. من آماده هستم که یک سیستم صوتی قدرتمند و کنترل آب و هوا را رها کنم. با این حال ، لعنتی مقاومت در برابر آن دشوار است وقتی غرایز ابتدایی شما با چنین فوری صریح مانند سفر ، بازی می کنند.

خود نگاری
فورد اکسپدیشن دوم
هنوز هم به عنوان لینکلن ناوبر شناخته می شود
پیشین اکسپدیشن (1996)
پلت فرم فورد F-150
پیش نمایش ژانویه 2002
واگن بدن
موتورهای 4.6-5.4 لیتر (235-264 ل.
تولید ایالات متحده
جایگزینی مورد انتظار 2008

این خودرو توسط شرکت CJSC Ford Motor تهیه شده است.

متن: لئونید کلیویف