درایو تست فرار فورد از سال 2008 SUV

میانگین طلایی

فرار فورد قیمت: از 845500 مالش. در فروش: از تابستان سال 2008
همه چیز جریان می یابد و همه چیز تغییر می کند. دامنه مدل فورد ماوریک را ترک کرد که جایگزین یک مدل فرار جدید شد. این یک SUV جمع و جور است که هم برای شهر و هم برای انواع ماهیگیری مناسب است. بیایید اولین بار را در Dmitrov Auto Poligon بررسی کنیم
خلبان آزمایشی
ماکسیم اگوروف ، 23 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 5 سال ، ماشین شخصی - میتسوبیشی لنسر
Maverick جمع و جور ، که جایگزین Ford Escape شد ، تا همین اواخر یکی از محبوب ترین SUV های برند بود. درست است ، عمدتا در ایالات متحده ، جایی که او واقعاً مدت طولانی از صدر فروش خارج نشده است. در روسیه ، به عنوان در واقع ، در اروپا به طور کلی ، اوضاع آنقدر گلگون نبود. اما در همان زمان ، ماشین شناخته شده بود و نام این مدل نه تنها با قهرمان فیلم فرقه در مورد Aces of the Top Gun Flight همراه بود.
اما زمان پرواز می کند ، و با آن ، طبق معمول ، به تدریج از علاقه به ماشین خارج می شود. ساده ترین و بر این اساس ، وسیله ای مشترک برای افزایش علاقه به خودرو ، استراحت است. اما گاهی اوقات دگرگونی های کاردینال رخ می دهد. موقعیت یابی مدل یکسان است ، اما هر چیز دیگری تغییر می کند ، تا نام. این همان اتفاقی است که برای ماوریک افتاد. سقوط تقاضا برای وی ، این شرکت را مجبور کرد که ماشین دیگری را بسازد. در واقع ، در واقع ، SUV به سادگی به روز شد و تغییر نام داد.
بنابراین ، فورد از اتومبیل خانوادگی با تمام موارد بعدی فرار می کند. خریداران اصلی این مدل افرادی هستند که در سن آگاهانه 35-45 سال هستند که برای آن رها کردن ماشین در اولویت قرار ندارد. بنابراین ، طراحی SUV حداکثر محدود و ساده است. نمای بیرونی با جزئیات روشن نمی درخشد. اشکال دقیق واگن بدنه کلاسیک یک پایه جلوی کمی کج است و به عقب عمودی سالها تأیید می شود. مگر اینکه یک کیت بدنه پلاستیکی شیک در یک دایره کمی از بوم عمومی بیرون بیاید ، و او به طرز نامرئی یک رنده گسترده از رادیاتور را می درخشد و از سمت چپ به سمت چراغ راست کشیده می شود. فرار هالوژن است ، اما به عنوان ، به عنوان ، به بهترین وجه نمی درخشد.
در کابین ، همه چیز به آسانی ممکن است ، اما کاملاً شایسته: پلاستیک ارزان قیمت ، عملی ، مخمل خاکستری. آنچه ممکن است دوست نداشته باشد یک نور پس زمینه آبی مارک دار است. در تاریکی ، او چشمان خود را به شدت تار می کند ، که خواندن اطلاعات را دشوار می کند. سه تنظیم کننده در کنسول مرکزی مسئول کنترل آب و هوا در کابین هستند. اما برخورد با آنها به دلیل الگوریتم ورود غیر استاندارد چندان آسان نیست. موقعیت صفر ، حالت خاموش ، در وسط قرار دارد و نه در کنار ، همانطور که اغلب اتفاق می افتد. شما می توانید به همه چیز عادت کنید ، اما تشخیص این تصمیم به هیچ وجه امکان پذیر نیست.
یک عامل مهم برای یک ماشین خانوادگی ، فضا در کابین است. در نگاه اول ، مکان های زیادی در اینجا وجود ندارد. این تصور به دلیل رابطه جنسی زیاد ایجاد می شود: ترخیص جاده 21 سانتی متر است. اما در عین حال هنوز فضای زیادی در کابین وجود دارد. طیف گسترده ای از تنظیمات و سقف بالا به شما امکان می دهد در پشت فرمان حتی یک شخص بسکتبال بنشینید. قسمت پشتی از نزدیک نخواهد بود ، ناراحتی فقط با یک مبل تقریباً عمودی قابل تحویل است. در مورد تنه ، با طول ماشین 4.5 متر ، حجم کافی برای چمدان اختصاص می یابد. برای بارگذاری لباس ، باید یک درب پنجم سبک را بالا ببرید ، و یک چیز کوچک را می توان از طریق یک پنجره عقب جداگانه پرتاب کرد.
نکته آخر اینکه ، یک ماشین خانوادگی برای امنیت و رفتار بر روی عزیز انتخاب می شود. اولین پارامتر درست است. در ماشین ، تظاهر کمربند ، کیسه های هوای جلو و جانبی ، سیستم تثبیت ESP نصب شده است. اما پویایی و رسیدگی ، رک و پوست کنده ، در یک سطح متوسط \u200b\u200bقرار دارند: هیچ پیروزی روشن وجود ندارد ، همانطور که ، در واقع ، شکست می خورد. این کار برای فرار از فرار کار نخواهد کرد ، همه چیز برای یک سواری اندازه گیری شده پیکربندی شده است.
موتور بنزینی با حجم 2.3 لیتر 145 لیتر تولید می کند. با. در 6000 دقیقه 1. مقدار زیادی ، اما شتاب به 100 کیلومتر در ساعت 12.1 ثانیه طول می کشد. یکی از دلایل چنین لاغری ، اتوماتیک چهار نفره منسوخ است. او به سرعت با سبک رانندگی سازگار نمی شود. برای سرعت بخشیدن به این فرآیند ، می توانید بدون انتقال چهارم به حالت بروید ، اما این عمل به خصوص بر پویایی اورکلاک تأثیر نمی گذارد. حداکثر سرعت 161 کیلومتر در ساعت در دنده سوم حاصل می شود. هنگام جابجایی به گردش مالی چهارم ، به 4000 دقیقه 1 کاهش می یابد و سرعت به تدریج به 155 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد. این حالت را می توان اقتصادی ، Track نامید.
شما نمی توانید با فرمان آموزنده تماس بگیرید. فرمان سبک است ، اما با جریان کوتاه ذخیره می شود: از توقف تا توقف فقط 2.9 گردش مالی. با بارهای سخت و متناوب ، عملکرد بسته بندی هیدرولیک سقوط می کند ، به همین دلیل فرمان شروع به سنگین تر شدن می کند ، اما نیش نمی زند.
در مورد قابلیت مانور ، فورد فرار یک تعلیق چند لینک در جلو و عقب است. در مقابل مک فرسون با تثبیت کننده پایداری خزندگان ، از پشت با اهرم های عرضی و طولی مضاعف. در نتیجه ، سیستم تعلیق تا حد امکان راحت و الاستیک بود. او هرگونه بی نظمی را بلع می کند ، حتی حتی یک سر و صدا نیز خسته کننده نیست. یک ترخیص کالا از گمرک بزرگ و یک مرکز گرانش بالا علت شاخص های متوسط \u200b\u200bدر اسلالوم و تنظیم مجدد شد. پس از بارگیری خودرو برای تکمیل جرم ، این تعداد با 2-3 کیلومتر در ساعت دیگر کاهش یافته است. بنابراین ، فرار یک بار دیگر ثابت کرد که برای رانندگی اندازه گیری و راحت در نظر گرفته شده است ، اما نه برای مسابقه.
این خودرو نتایج کاملاً خوبی را در تست ترمز نشان می دهد. فورد فرار یک ادامه شایسته ماوریک بود. این ساده ، قابل اعتماد و راحت است.

تمام خانواده
فورد فرار در بین رقبای خود در کلاس مدعی رهبری نیست. این محصول منحصراً مربوط به بخش خاصی از مشتریان است. سن مخاطبان هدف 35-45 سال است. این خانواده ای است که عاشق فعالیت های در فضای باز و همچنین سفرهای حومه ای ، به عنوان مثال ، به کلبه ، رودخانه و پیاده روی با دوچرخه است. با خرید فورد فرار ، یک شخص با تجزیه و تحلیل بازار خودرو این کلاس انتخاب منطقی می کند. عملی استثنایی. این ماشین یک فضای داخلی بزرگ را با تحول خوب به صاحبان ارائه می دهد. موتور اگرچه جدید نیست ، اما نسبتاً اقتصادی است. ظاهر خنثی ، آرام است. اینها یکی از اصلی ترین الزامات یک ماشین خانوادگی است. راحتی و عملی بیش از همه است. بنابراین ، فورد فرار در حال حاضر در پیکربندی اصلی طیف گسترده ای از گزینه ها را ارائه می دهد. مجموعه های کمی وجود دارد ، فقط دو ، فقط در حضور دریچه ، سنسور پارکینگ عقب و کنترل آب و هوا به جای تهویه مطبوع معمولی متفاوت است.

ما دوست نداریم
ترخیص کالا از گمرک امکان سفر به خارج از جاده را فراهم می کند ، اما برخی از اهرم های آویز بسیار کم واقع شده اند. مهم
ارگونومی سالن با طراحی می درخشد ، همه چیز از نظر کلاسیک ، اما راحت و کاربردی است. این امر در مورد نهادهای حاکم و جعبه های مختلف صدق می کند. راحت

کارشناس
Eduard Shivorshinov ، 36 ساله ، مهندس آزمون ، تجربه رانندگی 14 سال ، سفر به MB G300 TD و V220 CDI
ماشین با تازگی نمی درخشد. تمام واحدها دارای حرکتی ، انتقال ، همه درایو چرخ هستند. شما می توانید آنها را منسوخ کنید ، از این رو و نه شاخص های پویا آنقدر بالا. اما به عنوان یک ماشین خانوادگی برای مردم ، این مدل عالی است.

ارزیابی ما
Ford Escape در یک گروه سنی خاص قرار دارد. این افراد خانواده ، 35-45 ساله هستند ، کسانی که به یک ماشین راحت ، جادار و متوسط \u200b\u200bقابل عبور و بدون جاه طلبی ورزشی نیاز دارند. فرار فورد ادامه عالی ماوریک است.

بدنه
+ طراحی کلاسیک
- آینه های خارجی ناشناخته
 
راحتی رانندگی
+ سالن بزرگ و صندوق عقب
- طبقه بالا
 
واحد قدرت
+ مصرف سوخت قابل قبول
- کم قدرت

خواص گیلاس
+ راحت ، تعلیق الاستیک
- KRAINS
 
امنیت
+ کیسه های هوا ، سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال

دوستی محیطی
+ رعایت استانداردهای سمیت
نویسنده: ماکسیم اگوروف
عکس: سرگئی کرستوف
 
 

 

منبع: چرخ 5 چرخ [فوریه 2009]