تست درایو فورد کوگار 1998 - 2001 محفظه

گربه دانشمند است

این حیوان انعطاف پذیر یک آمریکایی ، نقره یا کوه کوه نامیده می شود. در آمریکا 30 گونه زیر گونه او وجود دارد. در جنگل سنگی شهرها ، یک فورد کوگار فردی جدید مستقر شد.
در آلمانی ، یک بیانیه طعنه آمیز وجود دارد که اتومبیل ها با آن روبرو شدند تا مردم از دست ندهند. اما فورد گرفت و اتومبیلی را ایجاد کرد که واقعاً نمی توانید حوصله آن را بگیرید ، و از هر لحاظ و به بهترین وجه. نام او Cougar است.
این دومین تلاش شعبه اروپایی فورد برای تأسیس خود در بخش کوپه ورزشی است. اولین کاوشگر کاملاً موفق نبود. همانطور که با Cougar معلوم می شود ، The Future نشان خواهد داد ، اما در حال حاضر ، یک Sportkup قدرتمند و شیک ساخته شده بر روی سکوی Mondeo ، تصور یک ماشین با چشم انداز بسیار خوب را می بخشد. به زودی این ماشین قادر خواهد بود این خودرو را در سال جدید ارزیابی کند و قصد دارد فروش رسمی خود را در روسیه آغاز کند.
نیش و پنجه. به نظر می رسد که می تواند بین سبک جدید فورد از لبه جدید و طبیعت زنده رایج باشد؟ منحنی های تأیید شده هندسی با چهره های تیز در مکان های تقاطع آنها ، بخش های به شدت تعریف شده و نیمکره. اما هر دو Kuguar واقعی کاملاً از عضلات تشکیل شده است ، بنابراین Cugar-Car با زیبایی و قدرت و قدرت نامطلوب نام زندگی خود ، نوعی لخته شدن انرژی انجام می شود.
چنین قیاس در درجه اول به دلیل خط شیب دار مشخصات ، پایین آمدن از تنه به هود ، و بلند شده و باریک و باریک تا انتهای استرن با تسکین شدید قسمت انتها ، با یک سپر عظیم که از آن احاطه شده است. پایین اگر به چهره او نگاه کنید ، شباهت به جانور وحشی از خانواده گربه حتی بیشتر برجسته می شود. چشمان چراغهای جلو را با دانش آموزان کوچک از لنزهای نزدیک و نور زیاد و یک شکاف باریک طولانی از مصرف هوای تحتانی ، چسبانده است ، گویی که به طرز فجیعی دهان در زیر لب فوقانی ضخیم سپر است. این تصور توسط چراغ های مه واقع در گوشه های این دهان افزایش می یابد. از جمله ، آنها شبیه به درخشش های کمی پوزخند درنده هستند. مثلثی ، با گوشه های گرد ، آینه های جانبی ، همچنین شبیه گوش های فشرده شکارچی از خانواده گربه.
معجزات آموزش. کارشناسان دنیای وحشی نمی خواهند با یک نمونه اولیه زندگی با یکی از آنها ملاقات کنند. هیچ دلیلی برای ترس وجود ندارد. این جانور که در فلز تجسم یافته است ، کاملاً در مهندسان فورد آموزش دیده است و آماده است تا بدون شک شما را به شما تسلیم کند.
قلب او توسط بسیاری از آنها به عنوان یکی از بهترین موتورهای فورد به 6 سیلندر 24 سوپاپ Duratec شناخته شد. این کار به طرز حیرت انگیزی به طور مساوی و ساکت کار می کند ، هیچ ارتعاشاتی ندارد و کار آن فقط با موقعیت فلش های فشار سنج قابل قضاوت است. درایو گیربکس به شکل سیستم میله های کابل ساخته شده است که در غیاب کامل لرزش روی اهرم بیان شده است. حرکت آن بسیار کوتاه است و گنجاندن چرخ دنده ها دقیقاً دقیق است.
ویژگی های کششی و خاصیت ارتجاعی این Duratec 2.5 می تواند حتی خواستارترین منتقد را به تحسین برساند. و پایین و تاپ ها با شکوه هستند ، به خصوص قسمت پایین. چه چیزی کاملاً گیربکس مکانیکی را با نرخ دنده جدید تکمیل می کند. کافی است که برنامه را روشن کنید و بدون فشار دادن گاز ، پدال کلاچ را به راحتی آزاد کنید تا ماشین قبلاً پیاده شده باشد. و برای تسریع شدید ، لازم نیست جعبه دنده را با اهرم بکشید. در بیشتر موارد ، فشار کافی به گاز وجود دارد و ماشین با یک پرش نرم اما بسیار قدرتمند به جلو پاسخ می دهد و به دنبال آن شتاب شدید است. از آنجا که شبیه پلاستیک حرکات یک گربه وحشی است ، به آرامی ، با لطف و سکوت به طعمه می رود! هنگامی که فلش تنش سنج از 4 هزارم امتیاز بیشتر است ، صدای آرامش دریل در زیر کاپوت شکارچی با یک گلو آرام اما مجزا جایگزین می شود و به دنبال آن یک حرکت تند و زننده ملموس است. در اینجا این است ، جانور از خواب بیدار شد و آماده شکار است! برای تقویت تأثیر ، کسی که مهارت های رانندگی کاملاً خوبی دارد و احساس حاد بیشتری می خواهد ، می تواند سیستم کنترل کشش را خاموش کند ، یا همانطور که گاهی اوقات نامیده می شود ضد سی سی.
دستگاه دهلیزی درنده آموزش دیده ما شبیه به نام زندگی او است. تعلیق سخت و پیکربندی شده مناسب و لاستیک کم مشخص روی دیسک های 16 اینچی به آن ثبات فوق العاده ای می بخشد. به علاوه ، ماشین موفق وزن. این سکته مغزی شگفت انگیز برای درایو چرخ جلو دارد. و هرچه سرعت بالاتر باشد ، Cougar متراکم به جاده فشار می یابد و کاملاً تحمل دوره داده شده است. اطاعت و پیش بینی رفتار فقط مستحق ستایش است.
جای تعجب است که چگونه سازندگان این خودرو موفق به یافتن چنین سازش موفقی شدند ، به لطف آن که Cougar ساده ، قابل درک و آسان برای کنترل برای یک مبتدی بود و در عین حال قادر به لذت قابل توجهی از طرفداران با تجربه رانندگی است. این سازش هم در موتور و هم در سیستم تعلیق بیان شده است ، که با سفتی آشکار ، راحتی کافی و در فرمان را از دست نداده است. با وجود این واقعیت که ، همانطور که انتظار می رود ، فرمان با یک بسته هیدرولیک به راحتی در حال چرخش است ، حاد است ، بازخورد عالی ، اثر واکنشی و تلاش لازم دارد و ارتباط خوبی با جاده دارد. و به سادگی صحبت می کنید ، شما واقعاً می توانید همه چیز را فراموش کرده و ساعات طولانی را در چرخ سرفه بگذرانید و از برقراری ارتباط با او لذت ببرید.
زیستگاه. اما زمان اختصاص یافته به طور غیرقابل توصیف به پایان می رسد. قبل از فراق ، ما برجسته ترین جزئیات در کابین را علامت گذاری می کنیم. اولین چیزی که توجه را به خود جلب می کند ، عدم وجود انواع احیاء کروم یا شبه مبتنی بر آن است. که به طور کلی خوب است ، زیرا در ماشین برای راننده ای که در خالص ترین شکل Cougar قرار دارد ، تمرکز باید در کانون توجه داشته باشد. و سبک کافی برای او بدون کروم وجود دارد.
پنل جلویی ساخته شده از مواد پلیمری نرم در همان زمان جامد و ظریف است. در قسمت پایین ، آن را با نوار رنگ نقره ای تیره و بالای صفحه ابزار تزئین می کند ، یک آستر مات سیاه ، که مواد آن شبیه به فیبر کربن است. علاوه بر تزئینی ، عملکرد کاملاً عملی نیز انجام می دهد و از بازتاب در شیشه جلو در یک روز آفتابی جلوگیری می کند. انحرافات تهویه غیرمعمول بسیار دیدنی و همچنین دکوراسیون درها با خمیده مانند دم پلنگ است.
دستگاه ها و کنترل های کمکی گویا به سه گروه تقسیم می شوند. سرعت سنج اصلی ، فشار سنج و نشانگرهای سوخت و دما به سبک سنتی ساخته شده است ، با اعداد و تعیین های بزرگ ، شفاف و به راحتی قابل خواندن. آنها در تاریکی کاملاً شگفت انگیز به نظر می رسند: فلش دستگاه ها با یک بازتاب مبهم قرمز هم مرز هستند ، که در ترکیب با شماره های سبز بسیار عالی به نظر می رسد. گروه دوم که شامل تهویه مطبوع و کنترل تهویه و همچنین نمایشگر Tripper-Computer به همان روش است ، در مرکز اژدر و کنسول جلوی قرار دارد. و بالاتر از آینه نمای عقب روی سقف ، بلوک لامپ های کنترل رایانه روی تخته.
گزینه های Cougar ، همانطور که می گویند ، توسط بالاترین دسته مجهز است. هیچ کنترل کروز ، تلفن همراه و سیستم ناوبری وجود ندارد. بقیه موجود است ، از جمله چهار کیسه هوا و کنترل آب و هوا با میکروفیلتر.
از نظر ارگونومی و راحتی استفاده از همه این تجهیزات ، Cougar دلیلی برای توهین نمی کند ، مگر اینکه چندین چیز تهاجمی می تواند به عنوان دلیلی برای دلخوری آسان باشد. آینه عقب با تعلیق کم در شیشه جلو اتومبیل به طور مداوم با توجه به این دیدگاه که شروع به آزار و اذیت می کند ، سایت برای پای چپ خیلی راحت نیست. در ابتدا ، یک برآمدگی قدرتمند از پشتیبانی کمر تحریک می شود ، اما شما خیلی سریع به آن عادت می کنید.
و با این حال ، با جمع بندی نتیجه کلی ، باید بگویم که این ماشین به وضوح موفقیت آمیز بوده و بدون شک بسیاری از آنها را دوست خواهد داشت. ارتباط با او لذت فراموش نشدنی را می بخشد. شما آن را خیلی سریع به آن گره می زنید ، و شاید ، در طول یک سال گذشته ، من با چنین پشیمانی با هیچ اتومبیل شرکت نکرده ام.
 
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین
 

منبع: "Autopilot"