تست درایو Ferrari 575M Maranello 2002 - 2006 کوپه

اسب قرمز شنا

حتی اگر شما در کنار این ماشین برهنه بلند شوید، مانند یک پسر در نقاشی پتروا وودکینا، هیچ کس به آن توجه نکرد، زیرا این ماشین فراری 550 Maranello.
این ماشین صورتی است، دقیق تر، رویای روشن قدیمی تقریبا هر فردی که حداقل یک بار در زندگی او نگه می دارد، فرمان را نگه می دارد. اگر چه سینمای جهانی، کشت تصاویر از پلیبوی جوان، سوزاندن وضعیت تخلیه، و یا یک کارگر لخت، پول شستشوی کوکائین، لزوما قهرمانان بیش از حد در فراری قرار می گیرد. و درست در اینجا فقط یک چیز: این دیگر ماشین نیست، بلکه نماد متعلق به یک کلاس خاص است. یا شیوه زندگی و حالت روحیه.
اثر انگشت مالک این ماشین را در سال 1997 به این ماشین دستور داد. دقیقا یک سال پس از نخستین بار فراری 550 Maranello عمومی. سپس مدل در بالای محبوبیت بود، در محدوده مدل Testarossa / 512 تغییر کرد. و امروز، 550th به شدت می تواند گل سرسبد شرکت را در نظر بگیرد - بدن از Pininfarina در سبک کلاسیک 70s اجرا می شود: تجمع ورزشی برلینات.
اما بازگشت به Modena - پرداخت به منظور تبدیل شدن به سخت تر از گرفتن در بانک روسیه بود اعتبار برای توسعه کشاورزی Chukotka، - این شرکت به شدت برای شهرت شرکت و کسانی که خودروهای خود را به فروش می رسانند، تحت نظارت قرار می گیرد. مدیران کارخانه از طرف Patriot Patriot روسیه، مدیران کارخانه خواستار چندین ارجاع شدند: آنها در کشوری که پاسپورت ارائه شده بود، قضاوت نکردند؛ چه چیزی در زندان نشسته بود؛ آنچه در کسب و کار مشغول به کار نیست، نه جنایتکار و غیره. به طور کلی، Pavel Borodina و Vladimir Gusinsky Ferrari برای این قوانین در کارخانه نشسته نمی شود ... سفارش تنها زمانی اتفاق افتاد که شریک ایتالیایی روسیه یک شرکت بزرگ و محترم است - نامه ای را با استفاده کامل از آن نوشت پروکسی خود
به هر حال، در کابین خودرو، به عنوان مثال، در آلمان، فراری می تواند بلافاصله خریداری شود بدون اینکه تحت یک روش شناسایی تحقیر قرار گیرد. پرداخت شده - و سوار شد اما Connoisseur Real و Connoisseur Ferrari سفارش کارخانه را ترجیح می دهند - فقط پس از آن این فرصت را برای تعیین پیکربندی دستگاه آینده خود فراهم می کند. و لذت بردن از انتظار تعطیلات - ماشین حداقل شش ماه جمع آوری خواهد شد.
اولین بار همیشه صدمه دیده است. مردی که برای اولین بار در داخل فراری معلوم شد، ممکن است ناامیدی بزرگی را درک کند، در کنار هم قرار گیرد. واقعیت این است که شرکت ایده خود را از چگونگی آن باید در داخل supercar نگاه کند. داخلی Ferrari 550 Maranello مانند لنین در داستان دوران شوروی است: اعتدال، معجزه و زمان های متوسط. هیچ درختی از نژاد های ارزشمند، حداقل قطعات فلزی در دکوراسیون وجود ندارد. فلز جلا نشان دهنده تنها جزئیات است که واقعا از اصطکاک بیش از حد رنج می برند - دسته دنده سوئیچینگ و پدال. در عین حال، کل سالن با پوست سیاه پوست از بهترین پانسمان پوشانده شده است، اما بلافاصله متوجه نمی شود. قبل از اینکه راننده یک تچمتر، سرعت سنج و چند مقیاس دور است که سطح سوخت، دمای روغن، خنک کننده و غیره را نشان می دهد کابین
اما قفسه چمدان شیک به طور شیک تزئین شده پشت صندلی! آنها یک چمدان از اندازه های متوسط \u200b\u200bصعود می کنند، قطعا از شرکت فوق العاده تهدید لوئیس ویتون، و یک جفت کمربندهای سیاه و سفید با دست و پنجه نرم فلزی بزرگ ثابت شده است. به دلایلی، تصور می شد که در چنین ماشین چمدان باید به طور انحصاری به عنوان کیف پول استفاده شود.
تحت درجه. من یک شخص آرام هستم: من هرگز چنین ماشین نخواهم داشت. اول، نه توسط جیب ثانیا، مدیریت فراری ناامیدی عمیق را تحویل داد - یک کلاچ بسیار سفت و سخت و عجیب و غریب، دوباره سکته مغزی سخت از دسته بازرسی. به منظور فشار دادن دستگیره، شما باید تلاش زیادی را اعمال کنید، چقدر برای یک کل تجهیزات کافی است. در شرایط جنبش شهری متراکم (نه تنها در مسکو بلکه در همان ایتالیا)، مدیریت 550 مارنلو از لذت بردن از بازدید از ورزشگاه خارج می شود.
به طور کامل از واقعیت واقعی جدا شده و از قدرت بیش از این دستگاه لذت ببرید، باید حداقل از طریق بزرگراه مدیترانه Mediterrane N232 سوار شوید. و نکته این نیست که مناظر در خارج از پنجره چشمک می زند. اگر چه در این نیز - در برابر پس زمینه زباله های شهرستان ما، فراری به نظر می رسد، آن را به آرامی، عجیب و غریب. اما فراری آسفالت سرد را دوست ندارد! یا اگر می خواهید، لاستیک های سرد. و مسکو Le Mans نیست، جایی که لاستیک ها قبل از شروع به کلاچ بهتر با مسیر گرم می شوند. فراری 550 بر روی آسفالت به عنوان یک ماشین سنگزنی عبور می کند: از زیر چرخ ها با سیگار سوت، سیگارهای خرد شده و سایر زباله های تمدن مدرن. علیرغم تلاش معکوس با شکوه در فرمان، به نوبه خود نیز کاملا فریبنده است. و چه چیز دیگری از او انتظار می رود - قبل از راه اندازی در تولید Ferrari 550 Maranello قبلا تست های جدی را در مسیر مسابقه فرمول قرار داده بود. موتور نیز با توجه به الزامات مسابقه در Gran Tourism به ارمغان آورد: از کنترل الکترونیکی سوخت تزریق متغیر، شیر هیدرولیک و سیستم آزاد آزاد معکوس استفاده می کند. گشتاور اولیه چنین است که با توزیع اشتباه تلاش های پدال کلاچ و گاز، فراری شرم آور در ابتدا خاموش می شود. اگر چه مدیریت یک کسب و کار استخدام است.
سرمایه گذاری. به این ماشین باید به عنوان یک اثر هنری رفتار شود. Maranello Akin به گلدان چینی دوران سلسله چین یا اسکریپت اصلی پابلو پیکاسو به خوبی برای نشان دادن دوستان و تحسین در زمان اختلالات معنوی و شک و تردید زندگی است. و صدای موتور در حالت آماده است! به دیسک نوشتن و لذت بردن از آنها را در خانه توسط شبهای طولانی زمستانی. پس از همه، همه در این زمان از سال فراری باید در گاراژ باقی بماند. و، افسوس، پول یخ زده در تابستان سرگرم کننده و تصویر صرف شده است. اما، شما می بینید، تصویر نیز سرمایه است.
     
متن nikolay kachurin، عکس سرگئی Scherennikov
این خودرو برای تست ماشین تست، (095) 444-1001 ارائه شده است

 

منبع: "Autopilot"