Dodge Viper SRT10 Roader 2003 Test Drive - 2007

پرواز در حال سقوط

یک چهارم مایل Viper حتی در برابر جنگنده F-16 پیروز می شود.
آسفالت خاکستری روشن آفتاب در زیر چرخ ها جریان می یابد ، لرزهای تعلیق سخت در مفاصل به سختی قابل توجه ، باد ، در حال چرخش در یک کابین باز بسته ، لرزش ، موتور می چرخد. در تقویم جمعه ، در افق ساحل بالتیک. زیبایی!!!
در اینجا پیش از یکی از سارقان که به دریا می رفتند ، برای سبقت رفتند و در نوار سمت چپ حدود یک و نیم صد آویزان شدند. من چهارم را می زنم و اشاره توریستی را می چرخانم
پانصد نیروی یک موتور غول پیکر به یکباره به پشت صندلی چاپ شد. اتومبیل های سمت راست و سایر نقاط جهان در یک فوری آغشته شده و به پس زمینه تبدیل می شوند ، بینایی نگاه او را که در افق قرار داشت ، تنگ کرد. زوزه وزش باد ، غرش ، لرزش. فرمان تلاش می کند تا از دستان سریع عرق پروردگار بیرون بیاید ، چگونه او را رها کند تا بتواند اهرم جعبه را پیچانده باشد؟
تمام حرکات باید توسط میکرون محاسبه شود و حتی در عین حال واکنش های خودرو با وضوح وحشت داشته باشد. در عین حال ، پیکان سرعت سنج از علامت 300 فراتر رفت و یخ زد. در حال صحبت کردن ، من به یک عصب لخت تبدیل شدم که ماشین را با ادامه بدن احساس می کنم.
بله ، به جز Doja-Viper SRT-10 ، فقط چند ماشین دیگر قادر به این کار هستند. شاید به همین دلیل است که بسیاری از کاستی های عینی به عنوان نشانه های انحصاری یا حتی ادامه مزایا درک می شوند. خوب ، چه کسی در ذهن درست خود ممکن است یک سالن باریک و باریک را دوست داشته باشد ، که خود را مانند یک خروس می کشید؟ شما روی یک پا چمباتمه می زنید (سقف به عمق کمر نخواهد بود ، اما در زیر) دیگری را در یک مداد باریک قرار می دهید که منجر به پدالها می شود ، سپس قسمت پرونده را به سمت شکاف بین فرمان و صندلی فشار می دهید. و برای رسیدن به همه ، سعی می کنید پای چپ پیچ خورده را بکشید. یک شادی از بلوک پدال دارای یک سرویس دهنده است.
صندلی را چگونه دوست دارید؟ مشابه کاسه ، فقط به یک جفت تنظیم Kutsih مجهز شده است ، اما بدن را محکم برطرف می کند و روی دنده ها با تاج های جانبی سنگین استراحت می کند. تنه؟ این به طور کلی یک سوء تفاهم است که در اینجا فقط یک چمدان با اندازه متوسط \u200b\u200bمناسب خواهد بود. یکی در مورد تعلیق مسواک ، عایق صوتی منزجر کننده ، قطر تقریبا 13 متری نوبت ، پدال های سنگین و عدم وجود چرخ یدکی ، ساکت هستم.
اما این شیطان چقدر خوب است! ماشین پوسته نیست! و این واقعیت که شما به سختی به سمت داخل فشار می دهید ، آیا شما از خلبانان فرمول 1 یا سواران NASCAR راحت تر هستید؟ و هنگامی که با فشار دادن دکمه قرمز ، استارت استارت با تلاش ملموس میل لنگ میل لنگ را جریان می دهد ، و موتور بیداری به ده سیلندر با یک دوره رحم پاسخ می دهد! و هنگامی که نود گران قیمت 60 لیتر را برای هر 250300 کیلومتر سوخت گیری می کنید. البته می توانید به حالت اقتصادی بروید ، اما ، برای رحمت به من بگویید ، چرا پس از آن یک Weiper بخرید؟ از این گذشته ، او یک رکورد دار در بین اتومبیل های موتور 8.3 لیتر است!
واحد قدرت آلومینیوم در کانون های آمریکایی طراحی شده است و از دیدگاه اروپایی ناامیدانه منسوخ شده است: تنها میل بادامک واقع در فروپاشی بلوک ، از طریق فشار ، دریچه ها را فقط دو در هر سیلندر به ارمغان می آورد! یک مدار مشابه توزیع گاز حتی با یکپارچهسازی با سیستمعامل ایالات متحده (که در بیست و اول اول Volga استفاده می شود). با این وجود ، لحظه هیولا 712 N. M. فقط در 3.9 ثانیه ، صدها نفر را منجنیق می کند!
چرا صد در یک دقیقه Vaeper وقت دارد تا 100 مایل در ساعت (160 کیلومتر در ساعت) تسریع کند و به صفر کند شود! در عین حال ، صاحبان چنین اتومبیل ها هرگونه بیمه الکترونیکی را به عنوان یک بی اعتمادی توهین آمیز درک می کنند. اگر می خواهید در دود لاستیک سوزان شروع کنید ، آن را بر روی آسفالت با نوارهای سیاه چربی آغشته کنید ، مشکلی وجود ندارد ، الکترونیک مانعی نیست.
با طراحی Waiper ، یک ماشین مسابقه معمولی: یک پایه قاب پانل با عناصر پلاستیکی نصب شده. برای تحقق کشش نفس گیر و بارگذاری چرخ های عقب پیشرو ، آنها از تنوع نسبتاً نادر از طرح کلاسیک موتور استفاده می کردند ، چرخ های جلو را به عقب برگشتند (که کاملاً طبیعی است) ، و جعبه دنده مکانیکی شش ضلعی با آن ترکیب شد دنده اصلی (با دیفرانسیل افزایش اصطکاک) و بین چرخ های عقب قرار می گیرد.
با توجه به میله های طولانی ، انتخاب اهرم جعبه پس از انتقال I به راحتی می تواند به IV برسد. با این حال ، این نشانگر کمی بر پویایی است ، فقط در هنگام شتاب ، چشم ها به سرهای سر نمی روند ، بلکه فقط به پشت سر هستند.
موتور چرخش های کوچک را بدون بارگذاری هنگام رانندگی در دروغ دوست ندارد و تهدید به خراب کردن انتقال می کند. شما باید یک کلاچ سنگین بازی کنید و از آن خارج شوید. با توجه به اینکه با 80 کیلومتر در ساعت در انتقال VI (نسبت انتقال 0.5!) موتور فقط 1000 دور در دقیقه توسعه می یابد ، نباید با ورود به آن عجله کنید. غرش یک موتور کار در کوچه های همسایه شنیده می شود. لئو به شکار رفت!

من شب به یک شماره احتیاج دارم. پورتر به سوپراسپرت قرمز ایستاده در آستانه نگاه کرد: بله ، آقا. اما ، متأسفانه ، ما فقط تعداد ارزان قیمت تا 250 یورو داریم
لعنت به آن ، این Weiper قبلاً به من آموخته است که برای بنزین بیش از حد پرداخت کنم ، اما برای هتل؟ با این حال ، من فقط یک ساعت خلیفه هستم و به همین دلیل تکان می دهم. از این گذشته ، چنین اتومبیل یک اسباب بازی نادر و گران است. به هر حال ، اکنون فروش در روسیه آغاز شده است. قیمت چند است؟ آه ، آن را ترک کن! آیا همه یکسان است؟ خوب ، اجازه دهید چیزی حدود صد هزار همیشه سبز باشد. همانطور که یک قایق بادبانی آشنا گفت: اگر شخصی از قیمت یک قایق بادبانی سؤال کند ، هرگز آن را خریداری نمی کند.
 

 

 



یوری نیچتوف
 

منبع: مجله "رانندگی"