تست درایو Dodge Caliber SRT4 از سال 2007 Hatchback

مجموع کالیبراسیون

موشک های شهرستان ها نسخه های مدل های مدل را از یک کلاس به صورت شخصی به من متصل می کردند تا همیشه طعم داشته باشند. از یک طرف، آنها تقریبا مانند هچبک های معمولی یا سدان ها نگاه می کنند، به عنوان عملکردی عمل می کنند و برای عملیات شهری روزمره اقتباس شده اند. از سوی دیگر، اینها جانوران واقعی هستند. و آیا می توانم امروز از قدرتمند ترین امروزه در Caliber Caliber SRT4 استفاده کنم؟ نتوانست! اجازه دهید دوستان پس از یک آشنایی کوتاه با او استدلال می کنند که این انتخاب شیطان قرمز از شهری دیوانه، آخر هفته با Dodge قادر به شهرت بود.
ژنراتور آدرنالین
همانطور که برای جنون، من هستم، خواننده، من می گویم این همه بستگی به آنچه که شما را در نظر می گیرید. افرادی که در زندگی آدرنالین به اندازه کافی توسط بدن در صفحه تلویزیون و یا در سیرک تولید وجود دارد. دیگران بدون پریدن با چتر نجات در دامنه گسترده از کوه آمده است. سوم خوب، به طور کلی، من این ماده شروع به در حال حاضر در یک نگاه در آمریکا واقعی عضله خودرو تولید می شود. البته، کالیبر SRT4 است ادم خائن و بدنهاد و نه کوروت، بلکه همان چیزی نیست. من به ادای احترام به مهارت از طراحان از تقسیم SRT (من مانند نام و نام خانوادگی خیابان و مسابقه فن آوری)، که قادر به دادن هر گونه دستگاه افتادن به دست خود، به ویژه نگاه تهاجمی. مورد کالیبر قاعده مستثنی است.
اول از همه، هود جدید، در مرکز است که مصرف هوا اضافی برای اینترکولر واقع شده است. در هر دو لبه های این Zherla دو سوراخ دیگر برای از بین بردن هوای گرم وجود دارد. سپر جلو به روز شده کمی به جلو حرکت کرده است، و مشبک کمی بیشتر شده است. علاوه بر این، سوراخ های خاصی در سپر وجود دارد نه تنها برای جریان های هوا بزرگتر، بلکه همچنین برای خنک کردن ترمز ها. پوشش ویژه در پایین آستانه ظاهر شد، و اسپویلر 60٪ بیش از درب محفظه چمدان است که 60٪ بیشتر از کالیبر استاندارد است. سپر عقب کاملا جدید است، در قسمت پایین آن یک توزیع کننده خاص وجود دارد، مانند Real Racing Chas. و البته، یک لوله اگزوز بزرگ با قطر 89 میلیمتر و دیسک های 19 اینچی با لاستیک های کم مشخصات 225/45. چه چیزی به خصوص دوستانه نیست؟ خیلی ضروری! این یک خلق و خوی برای سفر به مدرسه یکشنبه نیست.
اما داخلی صادقانه است، پس من بیشتر از سالن Caliber SRT4 انتظار داشتم. و من به یک کالیبر معمولی استاندارد با تمام پلاستیک های سخت تبدیل کردم (خوب، آمریکایی ها را نمی فهمم چرا ماشین گران است، و این است!). اگر چه برخی از تغییرات قابل مشاهده است. اول از همه، این یک صندلی با پشتیبانی جانبی اعلام شده است و با تمام تنظیمات لازم کمک می کند. این بسیار خوب است. چرخ فرمان همانند مدل معمولی است، به استثنای چرم چرم با ظرافت های عمدی درشت، و تقلید تحت فیبر کربن در بالای رم. این فقط در ارتفاع تنظیم شده است، اما، با این حال، مشکلات خاصی را با مناسب و راحت ایجاد نمی کند. به طور طبیعی، پدال ها با آلومینیوم تزئین شده اند، سرعت سنج به میزان 300 کیلومتر در ساعت به حساب می آید و سنسور فشار فشار اضافی در سمت چپ پانل دستگاه ظاهر می شود. علاوه بر این، از آنجا که مخاطبان اصلی این مدل ها موسیقی جوان و دوست داشتنی هستند، ماشین را می توان با طبقه بالا بازیافت کرد سیستم صوتی با صدای بلند Kicker / Srt Livin با 13 بلندگو، تقویت کننده 322 وات و یک ساب ووفر 100 W فعال.
با این حال، استاندارد کابین دارای مزایای آن است: نسخه شارژ بسیار کاربردی است. عناصر دکور نیازی به مراقبت های خاصی ندارند، در داخل بسیاری از بخش ها برای کمبود کم عمق، در جعبه دستکش دو سطحی. علاوه بر این، بخش فوقانی آن در اینجا به صورت افقی خنک می شود، می تواند چهار بطری پلاستیکی 0.33 یا 0.5 لیتر را جایگزین کند. دوستداران تفریح \u200b\u200bفعال فعال، صندلی های عقب بسیار بزرگ و یک محفظه محور بزرگ هستند، حجم آن می تواند از 524 تا 1339 لیتر افزایش یابد، به سادگی تاشو پشت. علاوه بر این، در سقف محفظه یک پلاستیکی مجهز به مجهز به مجهز وجود دارد که می تواند به عنوان یک چراغ قوه استفاده شود. در علامت های شما؟
فقط به جلو!
تحت هود Dodge Caliber SRT4، یک موتور بنزینی 2،4 لیتری آشنا است که به طور خاص به طور قابل ملاحظه ای اصلاح شده و مجهز به توربو شارژر است. پیستون های جدید ریخته گری به میله های جعلی متصل می شوند و سه لایه ی فلزی در میله های اتصال و میل لنگ استفاده می شود. البته، یک انژکتور جدید نصب شده است، برنامه کنترل موتور تغییر کرده است. در نتیجه، Caliber SRT4 اولین بار در جهان در رده Serial Hatchback C-Grade 295 HP بیرون آمد و 363 نانومتر از حداکثر گشتاور، و در حال حاضر در سال 2000 RPM در دسترس است. موتور با یک مکانیک 6 سرعته جمع شده است که از طریق آن تمام این قدرت به چرخ های پیشرو جلو فرستاده می شود. علاوه بر این، درایو چرخ نیز با نصب جدید اصلاح شد نیمه محور قطر بزرگ و طول مساوی، و در جعبه دنده، اختلاف اصطکاک با مسدود کردن الکترونیکی وجود داشت، که، همانطور که معلوم شد، مکانیکی بسیار بهتر کار می کند و یک مدل از کنترل پذیری کاملا قابل فهم را فراهم می کند.
با این حال، همه چیز به ترتیب. من با این واقعیت شروع خواهم کرد که با پویایی خودرو همه چیز در نظم کامل است. پس از 2000 دور در دقیقه، پرینگر فشار توربین به سمت یکی نزدیکتر می شود، و شما در صندلی نشسته اید. هنوز یک صد ثانیه در 6.7 ثانیه منتشر می شود. لذت بخش است که الکترونیک مسدود کردن کمی مسدود کردن دیفرانسیل بین محور، چرا چرخ ها را متوقف نمی کند، اما انرژی به طور قابل توجهی صرف شده است، و پتانسیل موتور بیشتر اجرا می شود.
با سوئیچینگ سریع، هیچ مشکلی وجود ندارد، هرچند پدال کلاچ تماس نمی گیرد. اما این آموزنده است، و دوره کوتاه و روشن از اهرم MCP به شما اجازه می دهد تا سرعت را با شتاب شدید از دست بدهید. به طور طبیعی، ترمزها به طور کامل با پتانسیل پویا مطابقت دارند. قطر دیسک های خود و اندازه کالیپر را از بین برد. اما اصلی ترین چیز: Caliber SRT4 با ثبات عالی متمایز است.
من نه تنها در حال حاضر شما می توانید با سرعت 200 کیلومتر در ساعت در یک خط مستقیم پرواز کنید و بسیاری از اتومبیل ها قادر به آن هستند. اما همچنین در جسورانه، با گردش صالح، شما می توانید سفتی حمایت از طرف حمایت از صندلی را احساس کنید. پس از همه، در SRT4 نه تنها جدید، اسپرینگز های کوتاهتر (ترخیص کاهش یافته توسط 13 میلیمتر) و جذب شوک سفت و سخت، اما همچنین افزایش قطر تثبیت کننده های پایداری عرضی. از اینجا، تقریبا کامل نبود رول های بدن و زنجیره چرخش شگفت انگیز بدون تفکر، بر روی یک حرکت توسط RAM عبور می کنند. اما لذت بخش ترین چیز این است که ماشین، با وجود وجود مسدود کردن الکترونیکی دیفرانسیل میانی غربال، کاملا دوستانه باقی می ماند. هیچ جرقه ای در فرمان وجود ندارد، که مشخصه ماشین آلات با قفل های مکانیکی، نه و چرخش بیش از حد کافی نیست، به عنوان مثال، به عنوان مثال، در MAZDA3 MPS. علاوه بر این، Caliber SRT4 با یک سیستم تثبیت کننده ESP کار می کند و نه بیش از حد تیز، بلکه یک فرمان بسیار آموزنده از لبه به لبه Branca 2.76 نوبت است.
به عبارت دیگر، Caliber SRT4 بسیار سریع است، اما هنوز هم دیوانه نیست. او خواستار راننده است، اما نه خیلی به طوری که لازم بود که به مسابقات رانندگی بروید (هرچند هرگز دخالت نمی کنند). او به صاحب مهربان است، اما می تواند اکثریت رقبا را شکست دهد. و البته، همیشه آماده است تا سطح آدرنالین را در خون به قوام مورد نیاز افزایش دهد.
من فقط می توانم در مورد قیمت بگویم که منطقی است که در دلار از 39،600 دلار نشان داده شود.
Andrei Osipov
عکس دوج

 

منبع: مجله خودرو اخبار [دسامبر 2008]