درایو تست سیتروئن C6 از سال 2006 هاچ بک

تمام عکس های Citroen C6 از سال 2006

کمبود سبک

شبح گذشته بزرگ
برای چند روز که من در C6 با شماره های فرانسوی (!) در مسکو سوار شدم و بدون اسناد قابل فهم ، آنها هرگز مرا از ترافیک کم نکردند ، آنها فقط در یک دلهره بی حرکت یک سیگار پنج متری زیبا را اسکورت کردند. ماشین سفیر جمهوری فرانسه؟ زیر کلاه چرخید. اما دختران چندین بار به سمت من آمدند و با مشکل در اختراع مناسبت برای آشنایی ، فشردن: ببخشید ، چگونه به یک اربات جدید برویم؟ یا: زمان چقدر است؟ شاید آنها امیدوار بودند که به پاریس بروند ، موضوع رویاهای آنها ، یا شاید ، با این حال ، محلی نبودند ... اما آنها تلفن را ترک کردند! یکی از خانمها معلوم شد که یک فرانسوی واقعی است و به وضوح نگران جستجوی شاهزاده نبود. او فقط از یک پرچمدار جدید وطن پرست خوشحال شد. kes ce؟ شی سیس؟ پارف

حتی اگر دیسک را با جو داسن به هیچ وجه روشن کنید ، شروع به نگاه به دنیای اطراف عینک صورتی می کنید که همه چیز را آرام می کند ، سبک رانندگی تهاجمی فراموش می شود. یا از طریق لنزهای سبز جادوگر شهر زمرد: Paskudnikovo به نظر می رسد Chasefish! این توسط دو شیشه (!) و صافی فوق العاده تسهیل می شود. هیدروپنوماتیک اسب برند ، استفاده انبوه آن توسط سیتروئونیت ها ده ها سال زودتر از سایرین آغاز شد. درست است ، مشخصات خاص خود وجود دارد: به طور کلی ، دستگاه به طور پیوسته در جاده شناور است ، اما شعله های کوچک به شدت توسط بدن متزلزل می شوند.

صافی همچنین با یکنواختی شگفت انگیز شتاب تضمین می شود. شروع کمی رها شده به سیتروئن اجازه نمی دهد تا به جلو حرکت کند تا سر سواران لعنتی باشد

پیشانی اما پس از آن مجموعه گاز مانند یک لوکوموتیو برقی شدیدتر و شدیدتر می شود. و برنامه های انتقال اتوماتیک 6 سرعته به استثناء سریع و بدون تکان دادن عبور می کنند. اگر یک مسابقه را ترتیب دهید ، که پیش از این به خط پایان می رسد تا لیوان آب بر روی اژدر ریخته نشود ، C6 شانس پیروزی را دارد. و همچنین این خصوصیات دستگاه برای کسانی که در راه بی حرکت هستند مفید خواهد بود.

در اینجا ، البته ، بسیاری از راه حل های فوق العاده فنی و طراحی وجود دارد که نمی توانید لیست کنید. به عنوان مثال ، یک اسپویلر عقب فعال از 65 تا 125 کیلومتر در ساعت بالاتر از تنه به طور فزاینده ای به صورت عمودی یک نوار فلزی بالا می رود و محور عقب C6 را به جاده فشار می دهد. و با بازسازی تیز از طریق نوارهای مارک ، طبل از طریق بالش به نقطه پنجم می کوبد و در مورد خطر مانور هشدار می دهد!

اما در ارگونومی سؤالات بیشتری نسبت به پاسخ وجود دارد. قسمت پشتی فوق العاده صنعتی است ، صندلی ها با تمایل پشت با پسوند همزمان بالش تنظیم می شوند. اما مکان های جلو خیلی خسته نیستند. بالش فقط با تغییر در زاویه تمایل به بالا و پایین می رود. استفاده از دکمه های درایو سروو بسیار ناخوشایند است. و چرخ تنظیم چرخ گرم در منطقه کور است. خوب ، شما یک شخصیت فرانسوی متناقض می خواهید!

خصوصیات فنی Citroen C6

موتور
بنزین
حجم کار ، سانتی متر 4565
حداکثر قدرت ، L.S. در RPM 325/6400
حداکثر لحظه ، NM در RPM 427/4400

پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 7

داده های مشترک
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر 11.7/19.2
حجم مخزن سوخت ، L 66
پایه چرخ ، میلی متر 2955
طولانی ، میلی متر 4985
عرض ، میلی متر 1845
قد ، میلی متر 1465
تجهیزات انبوه ، کیلوگرم 1920
قیمت 78650 دلار است

طرح
نمونه ای عالی از تمایل به توسعه سنت های گذشته از یک سبک شناخته شده و واضح سیتروئن. به لطف نماد اختصاصی ، یک جفت شورون در روکش رادیاتور ، که توسط یک جفت قالب تکمیل شده است و پرچمدار از مدل های جمع و جور تر منتقل می شود ، به نظر می رسد که خاص خودشان است ، اما به نظر می رسد بسیار گسترده است. از طرف دیگر ، همه خطوط نیز با افزایش بصری کار می کنند ، اما در حال حاضر طول. پنجره ویندوز زیبا است و به طرز چشمگیری توسط دو کله روبی از چراغهای عقب تکمیل شده است. در اواخر دهه 40 و 50 با کادیلاک مشابه تزئین شده بود ... اما پنجره عقب مقعر همه چیز را به مکان خود بازگرداند و مطمئناً قرن بیست و یکم. باز کردن درب برای ورود به ماشین ، نمی توان متوجه عدم وجود فریم های درب و لطف جعبه های درب که در زیر یک درخت ریخته شده بود ، متوجه نشد. در داخل ، همه چیز مانند همه افراد دیگر نیست ، بلکه شیک و زیبا است. پانل ابزار به صورت مد روز سه طبقه است و طراحی فرمان با موفقیت در افزودن یک موضوع پلاستیکی کار می کند: حداقل به طرح گرد گرد کنسول مرکزی نگاه کنید. طبقه بالا!
زیگ زاگ
شورون دوتایی با عرض بزرگ و چراغهای کلامی بسیار ضروری به نظر می رسد.