درایو تست شورولت تاهو 5 درب 1991 - 1999 SUV

تمام عکسهای شورولت تاهو 5 درب 1991 - 1999

فیل نبرد

من یک SUV با اندازه کامل به پدیده ای که در آمریکا با شک و تردید بوو در آمریکا خوانده می شود ، دارم. طراحی قاب محافظه کارانه ، مجاور طراحی بی ادب و ارگونومی بدون دردسر. یک موتور بی پروا ، یک ماشین اتوماتیک متفکر ، بدون کنترل ، باعث شک و تردید در تمام خصوصیات Terrain می شود. خوب ، بله ، بیش از حد آهن توهم خاصی از امنیت ایجاد می کند. علاوه بر این ، این بچه ها مانند قطره های آب شبیه یکدیگر هستند ، صرف نظر از اینکه کدام نماد نمای برجسته را تزئین می کند. در اینجا شورولت تاهو از همان نژاد ، هیولای دیگر از وسعت وسیعی از آمریکای شمالی ، که بر روی بنزین هدیه پرورش یافته است ، است. بنابراین ، ملاقات با او به نظر من زندگی روزمره را انجام می داد ، اما تعطیلات نبود. با این حال ، من حتی نمی توانستم تصور کنم که با روحیه کاملاً متفاوت با او شرکت می کنم.

در ابتدا ، برخی از ویژگی های طراحی دستگاه از مهندسین مدرن آمریکایی دیگر به دلخواه شهرت رتروگراد شگفت زده شدند. به عنوان مثال ، قاب Spar ، مقدس SUV های مقدس در خارج از کشور ، با روش پیشرفته شکل گیری هیدرولیک ساخته شده است و از سه عنصر تشکیل شده است به این معنی است که در صورت تصادف شدید ، برای جایگزینی بخش آسیب دیده کافی خواهد بود. سیستم تعلیق توسط سیستم الکترونیکی Autoride کنترل می شود ، که حتی با بار کامل از بدن در حالت افقی پشتیبانی می کند ، و همچنین با تجزیه و تحلیل سرعت خودرو ، میزان بارگذاری و شرایط جاده ای ، دائماً سفتی کمک فنرها را اصلاح می کند واد سیستم ترمز نه تنها توسط ABS معمول ، بلکه توسط سیستم توزیع تلاش های ترمز مجهز است. این دستگاه چهار قطعه مجهز به یک الگوریتم تطبیقی \u200b\u200bعملیاتی است که به آن امکان می دهد شیفت های دنده را به سبک رانندگی انتخاب شده تنظیم کند. این دستگاه همچنین دارای یک حالت ویژه TOW/HAUL است که برای بغل کردن تریلر سنگین (حداکثر 4 تن) طراحی شده است. در آن ، سوئیچینگ با افزایش سرعت رخ می دهد. و در انتقال خنثی Tahoe ، می توانید در هر فاصله ای بچرخید ، که برای سایر اتومبیل ها با جعبه اتوماتیک مجاز نیست.

خوب ، پیشرفت آشکار است. و اگر تاهو فعلی را با سلف مقایسه کنید ، حتی تغییرات بیشتری نیز وجود دارد. بنابراین ، از چشمه های تعلیق عقب جای خود را به چشمه ها می داد و به منظور بهبود کنترل ، از تثبیت کننده پایداری خزندگان تقویت شده استفاده شد. همه این نوآوری ها احترام بیشتری به ماشین نسبت به ابعاد قهرمانانه او و زره های کروم و کروم درخشان در خورشید ایجاد کردند. من می خواستم دوباره یک SUV با اندازه کامل را امتحان کنم. اگر واقعاً چیزی تغییر کند چه می شود؟
دقیقه اول برقراری ارتباط با ماشین افشاگری نکرد. Tahoe کاملاً آمریکایی به نظر می رسد ، و رقم سنگین آن در لاستیک های مشخص با چند صد متر کاملاً قابل تشخیص است. البته در محل تمام ویژگی های لازم: ضربه گیرهای ساخته شده از فولاد جلا ، مراحل قدرتمند و به طور جداگانه شیشه درب عقب. در داخل ، ماشین کمتر از خارج نیست. یک تالار چرمی سه سر ، آماده است تا هفت نفر را بدون هیچ گونه تلفاتی از راحتی قرار دهد. درست است ، رسیدن به صندلی های بسیار عقب برای این کار در قسمت هایی آسان نیست که صندلی ردیف میانی را بچسبانید و به یک درگاه باریک فشار دهید. بنابراین بگذارید نسل جوان این کار را انجام دهند! و اگر کسی در لیست مسافران بالقوه ذکر نشده باشد ، با افزایش حجم آن به یکباره صندلی های صندوق عقب حذف می شوند.

پانل جلو دقیقاً به عنوان یک پانل ، به عنوان یک یکپارچه عظیم درک می شود. این دستگاه با یک فرمان به شکل عنکبوت ، یک عنصر بارز وانت و SUV های مارک های شورولت و GMC تزئین شده است. همین منشأ دارای داشبورد با انواع علائم است. در سمت چپ فرمان سوئیچ فرمان ، که باید به تنهایی با تمام کارکردهای اختصاص داده شده به او ، در سمت راست پوکر گیربکس کنار بیاید. یک قطب نما الکترونیکی در آینه سالن (به کوچک تهاجمی) ساخته شده است ، یک واحد کنترل تکراری از تهویه مطبوع دوم کمی بالاتر قرار دارد که میکروکلیمیت خاص خاص خود را برای مسافران عقب ایجاد می کند. خاکستری با پلاستیک سیاه ، دارندگان فنجان و سوکت های 12 ولت در همه جا ... به طور کلی ، کلاسیک ژانر.

بیشتر صندلی های جلو را دوست داشتند. چنین سازه های سرمایه ای با کمربند ایمنی و کیسه های هوا جانبی و بازوهای ضروری در آنها. فراوانی تنظیمات رخ داده: به عنوان مثال ، می توانید درجه نه تنها کمر بلکه پشتیبانی جانبی را تغییر دهید. البته همه تنظیمات در درایوهای برقی است. خود صندلی ها با یک پروفایل موفق و توزیع عالی بارها مشخص می شوند. هیچ ارتباطی با مبل های شل و ول از Dreadnoughts جاده! بلافاصله تمایل به رفتن به یک سفر طولانی وجود دارد ، همه یکسان است.

جهان از پل کاپیتان تاهو متفاوت به نظر می رسد. جاده ها نرم تر می شوند و در حال حاضر ، مسافت های کمتری وجود دارد. غازهای توهین آمیز به خوابگاه های کوچک تبدیل می شوند ، کامیون ها و اتوبوس ها ابعاد خود را نمی ترساند تا نگران این موضوع باشند که چگونه هیچ یک از این پنج یا هشت را که در زیر چرخ ها سر و صدا هستند خرد نشوند. پویایی ماشین خیره کننده است: از چنین مرد بزرگی شما فقط انتظار چنین عامل اسپرینت را ندارید! نادرستی های مسلسل کاملاً توسط گشتاور عظیم موتور و توانایی های تطبیقی \u200b\u200bجعبه کاملاً تراز شده است. اگر با یک کلیک تیز روی پدال گاز تاهو ، او تردید کرد و یک یا دو دنده را به سمت پایین حرکت داد ، بعد از یک ثانیه ، مانند یک فیل جنگی ، با هجوم حرکت کرد. و اولین سؤالی که هنگام بهبودی به ذهن متبادر می شود: آیا این کلوس می تواند به موقع متوقف شود؟ اما ترمزها کار خود را به خوبی انجام می دهند ، اگرچه احساس می شود کنترل حرکت دو و نیم تن برای آنها آسان نیست.

تعجب دستگاه تعجب را نشان داد. این بود که تاهو به سختی در گوشه و کنار عجله می کرد ، اصلاً سعی نمی کرد تا عمیقاً در کنار خود بیفتد! و تأثیر بازگشت بر روی فرمان کاملاً قابل درک است ، اگرچه فرمان هیدرولیک در آمریکایی دعا می شود. بنابراین ، به راحتی می توان از آن دور شد و در ورودی به نوبت از عادت شکستن چرخ های جلوی ، به مرگ توسط رهگذران ترسناک -با یک زوزه لاستیک قلب.

مشکل ترافیک برای صاحب تاهو به حداقل می رسد. می توانید در یک سالن بزرگ و خنک استراحت کنید ، پدال ترمز را با پای راست خود نگه دارید و از موسیقی جالب لذت ببرید. نه تنها به معنای پیروی از سلیقه های شخصی ، بلکه در رابطه با کیفیت صدا نیز خنک شود. بله ، پولی که برای یک سیستم صوتی با کاست ، دستگاه پخش سی دی ، یک تقویت کننده شش کانال و نه بلندگو پرداخت شده است ، که در میان آنها یک ساب ووفر هشت اینچی وجود دارد ، در باد هزینه نشده است. و اگر از انتظار خسته شده اید ، می توانید با استفاده از آهنگ های تراموا یا کنار جاده ، آزاد شوید. در جاده هر درجه ای از تفکیک تاهو ، مانند یک فیل جنگل است که به آرامی در حال چرخش است. درست است ، وقتی بی نظمی های بزرگ با سرعت زیاد عبور می کنند ، ارزش سوء استفاده از استقامت آن را ندارد ، نوسانات توده های غیرمستقیم را که به وضوح به بدن منتقل می شود ، شروع می کنند.

صحبت از توانایی متقاطع ، باید به خاطر داشته باشید که چرا این ماشین ایجاد شده است. عناصر وی آغازگرهای گرد و غبار به مسیرهای غیر وودیس و صخره ای وایومینگ هستند ، جایی که امکانات تعلیق طولانی و انتقال هوشمند آن به بهترین وجه تحقق می یابد. سیستم اختصاصی AutoTRAC 4x4 برای همه موارد راه حل هایی دارد: 2HI (درایو چرخ عقب) ، خودکار 4WD (اتصال اتوماتیک چرخ های جلو هنگام لغزش عقب از طریق کلاچ چند دیسک) ، 4HI و 4LO (درایو کامل متقارن با یک مسدود شده مسدود شده به ترتیب دیفرانسیل بین بین المللی ، به ترتیب ، ردیف های فوقانی و تحتانی انتقال به ترتیب). با این حال ، گنجاندن حالت 4LO فقط با توقف کامل و انتقال اهرم گیربکس به موقعیت N (خنثی) امکان پذیر است ، که در شرایط دشوار می تواند لمس بیشتر را پیچیده کند. به طور کلی ، در مناطقی با پوشش فله یا نرم ، شما باید بسیار هوشیار باشید: تحت وزن وزن خود ، ماشین قادر به هموار کردن خاک و بلافاصله هدایت می شود.

به طور کلی ، شورولت تاهو به طور غیر منتظره ای تصور تازه و اصلی را ایجاد کرد. او که یک SUV واقعی آمریکایی باقی مانده است ، تقریباً رفتارهای اروپایی را به دست آورد. و آسایش او ارگونومیک تر یا چیز دیگری شد. حتی یک فضای داخلی کمی عجیب و غریب جرات نمی کند که زبان را ناقص بنامد: در ترکیب با اندازه ، انرژی و واکنشهای قابل درک ماشین ، به شما امکان می دهد تا در دنیای متفاوت و وسوسه انگیز دنیای راهروها ، بزرگراه ها و Interstans قرار بگیرید. از دست دادن ارتباط من با واقعیت.

این ماشین توسط گروهی از شرکت ها لورا تهیه شده است.
در طول آزمایش ، ماشین بیمه است و از اعتماد بپرسید.

متن: لئونید کلیویف
عکس: رومی اوستینین