درایو تست شورولت تاهو 5 درب 1991 - 1999 SUV

تمام عکسهای شورولت تاهو 5 درب 1991 - 1999

Tahoe 4WD '2000

نمایندگان شورولت Tahoe جدید خود را یک SUV واقعی می نامند. سلف او همچنین یک اسب کار واقعی اما سخت و سخت بود تا یک غرفه قبیله ای باشکوه. امروزه ، SUV ها به طور فزاینده ای به اتومبیل های ایجاد شده مطابق با Canons of the Highway School نسبت داده می شوند ، با تأکید بر رفتارهای خوب رفتار در جاده و امکانات حمل و نقل کالا به عنوان واگن ایستگاه مسافر. علاوه بر این ، این خصوصیات فقط توانایی بسیار متوسط \u200b\u200bخود را در حرکت در جایی که آسفالت به پایان می رسد ، تکمیل می کنند. در مقابل ، Tahoe و حومه جدید مفهوم اتومبیل هایی را که در سال 1935 ظاهر شد ، به طور مساوی برای حمل و نقل مردم و کالاها و در سطح شیب دار کلاسیک شاسی کامیون سبک ، یعنی وانت ، توسعه می دهند. در اینجا است که راه حل طبقه بندی آمریکایی غیرقابل درک برای اروپایی ها دروغ می گوید ، وانت ها و SUV ها را به دسته ای بنام یک کلمه کوتاه و دلپذیر یک مسیر تبدیل می کند.

ما با فرصتی منحصر به فرد برای آشنایی با اولین تاهو سال 2000 مدل و وانت سیلورادو ارائه شدیم که براساس آن این مورد علاقه عمومی ایجاد شد. در حقیقت ، یک ماشین کاملاً جدید که از پشت بام به چرخ های Tahoe تبدیل شده است. شاید ، فقط شخصیت قوی او یکسان باقی مانده است. درست است ، طراحان با توجه به عقاید بسیار متناقض خریداران ، ظاهر خودرو را با دقت زیادی اصلاح کردند. از یک طرف ، برخی از مشتریان بر این باورند که طراحی مدل خروجی منسوخ شده است ، زیرا 5 سال تغییر نکرده است. از طرف دیگر ، صاحبان Tahoe قدیمی آنقدر شبیه به فیزیولوژی مستطیل شکل همسایه خود بودند که آنها آماده نیستند تا هرگونه تغییر اساسی در ظاهر یک ماشین محبوب را بپذیرند. در نتیجه تکامل ، تاهو به عنوان یک کل به سبک کمی بی ادب وفادار ماند ، در حالی که رقبا از کرایسلر و فورد با جسارت ایده های قبلی خود را در مورد ظاهر آهنگ ها خرد می کنند.

حتی در نگاه اول ، قابل توجه است که سقف Tahoe جدید محدب تر شده است ، که فضای آن را در کابین اضافه می کند. این مورد بلافاصله توسط مسافران دوم و به ویژه ردیف سوم صندلی ها مورد استقبال قرار می گیرد. در این دو صندلی عقب ، که به سفارش داده می شود ، پاها به وضوح کافی نیستند ، در غیر این صورت برای آزادی نقض نشده است. به طور کلی ، مسافران هر دو ردیف پشتی از توجه و مراقبت محروم نیستند: حتی یک سیستم تهویه مطبوع مستقل با انحرافات قابل تنظیم ، که در بالای درهای عقب و در حدود ردیف سوم صندلی ها قرار دارند ، به خدمات آنها ارائه نمی شوند. دو صندلی عقب از نظر راحتی نسبت به همه صندلی های دیگر پایین نیست ، اما با یک اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، استاندارد برای اصلاح LT ، آنها فقط لوکس به نظر می رسند. شورولت تاهو از آنجا که از یک ماشین واقعاً جهانی برخوردار است ، دارای یک مبل متوسط \u200b\u200b1/2 و صندلی های مستقل از ردیف سوم است. آنها به لطف یک طراحی فکر بسیار آسان توسعه می یابند و مستقیماً روی دستگیره های یک مارک قابل فهم اعمال می شوند ، که باعث توالی اقدامات می شود. پس از دستکاری های ساده ، صندلی های اضافی به صورت تاشو به سادگی روی چرخ ها چرخانده می شوند و رحم عظیم ماشه Tahoe را برای محموله تقریباً 2 متر مکعب آزاد می کنند. متر ، اگر به سقف اندازه گیری شود. با مراقبت از راحتی ، طراحان چنین مواردی مانند دستگیره های درب را فراموش نکردند: اکنون برای باز کردن درب ، آنها را به سادگی می کشند.

در Tahoe در نسخه LT ، درب محفظه چمدان باز می شود و بهترین سنت های آمریکایی را دارد! به طور جداگانه شیشه با گرم کردن. درب دوبل چرخان در روح وانتهای حمل شده در بسته استاندارد اصلاحات اساسی گنجانده شده است ، اگرچه برای هر گزینه Tahoe سفارش داده می شود. البته درهای نوسان در هنگام بارگیری راحت تر هستند ، اما بررسی را به طور قابل توجهی از صندلی راننده محدود می کنند ، به طوری که آینه داخل سولفات می تواند یک قسمت اضافی در نظر گرفته شود ، فواید آینه های بیرونی عظیم کنترل خوبی از وضعیت را در اختیار دارد عقب و به شما امکان می دهد با خیال راحت به صورت معکوس حرکت کنید. شما پس از اولین تلاش برای هدایت ماشین از طریق یک قوس باریک به یکی از حیاط های سن پترزبورگ ، به این موضوع اطمینان دارید. اما در اینجا ، باید به یاد داشته باشید که آینه ها بسیار زیاد هستند ، مانند گوش های یک فیل ، به طور قابل توجهی برای ابعاد بدن ماشین بیرون زده است. پاسخ به یک سؤال کاملاً عادلانه در مورد اینکه چرا لازم است وارد قوس به عقب شود ساده است: در غیر این صورت ، برای ترک ، من هنوز مجبور به عقب نشینی هستم. برای همه هماهنگی عالی خود در مورد حرکات یک دستگاه 5 متری ، نه اینکه در یقه حیاط چرخید.

مدیریت چنین ماشین بزرگ به طرز حیرت انگیزی آسان است. دید عالی از شکن های بزرگ به جلو ، به راحتی واقع در کنترل ستون فرمان یک جعبه اتوماتیک 4 سرعته (دوباره یک راه حل به سبک کاملاً آمریکایی) همه چیز دقیقاً همانطور که باید در یک SUV کلاسیک باشد. جای تعجب نیست که تاهو اغلب به عنوان دستگاه اسکورت مورد استفاده قرار می گیرد: ماشین بزرگ ، قوی است ، در حالی که کاملاً مانور است و کنترل آن کاملاً خسته کننده نیست. تجهیزات و طراحی محل درایور و وانت سیلورادو تا حد زیادی یکسان است ، این تفاوت عمدتاً با ویژگی های نصب و راه اندازی آب و هوایی مورد استفاده و سیستم صوتی همراه است. در ابتدا ، کار مکانیسم فرمان مبتنی بر کرم گلوبوئیدی مجهز به کنترل قدرت هیدرولیک قدرتمند ممکن است بسیار آسان به نظر برسد ، اما این مانع از یادگیری فرمان نمی شود و از دقت کنترل خوبی برخوردار است. تعلیق جدید و کاملاً مستقل از همه چرخ ها ، یک چشمه 5 پایین در پشت و یک پیچ 2 پیچ در جلو ، همچنین نقش مهمی در کنترل عالی تاهو دارد.

با کمی سفر به تاهو جدید ، ناگهان شروع به گرفتن خود می کنید و فکر می کنید که به تدریج جسورانه تر می شوید و سرعت را در گوشه ها افزایش می دهید. Tahoe همچنان به طور شگفت آور و حتی شگفت آور ، این پرونده را به طرز شگفت آور نگه می دارد و قوس های داده شده را می نویسد. در همین زمان ، بی نظمی در بزرگراه و یک جاده صخره ای که در امتداد ساحل خلیج فنلاند اجرا می شود ، اصلاً برای SUV از صافی این دوره توسط غیر معمول نقض نمی شود. در اینجا ما باید به تلاش سیستم پنوماتیک برای حفظ موقعیت بدن autoride ادای احترام کنیم.

آنچه در یک ماشین جدید به طرز دلپذیری خوشحال شد ، موتور 273 اسب بخار بود. با وجود حجم کمتر (5.3 لیتر) کمتر از سلف ، قدرتمندتر و در عین حال ساکت تر در کار است. AutoTrack All -Wheel Transmission با یک محور جلوی متصل و پایین آمدن تعدادی از چرخ دنده ها دارای کنترل دکمه است. علاوه بر مجموعه حالت های انتقال آقایان از این نوع ، یک اتومبیل 4WD دیگر نیز ارائه می شود. در این حالت ، الکترونیک لغزش چرخ های درایو را کنترل می کند و در صورت لزوم محور جلو را به هم وصل می کند. دیفرانسیل خود قفل محور عقب گاهی اوقات حتی در شرایط دشوار امکان انجام بدون اتصال محور جلو را می دهد. ترمزهای قدرتمند برای یک ماشین سنگین فقط یک ضرورت حیاتی است و Tahoe دارای دیسک های بزرگ تهویه شده در تمام چرخ ها است ، خوب ، فقط یک سوپراسپرت. اگرچه نه ، فقط یک SUV از افراد واقعی!
برخی از ویژگی های فنی شورولت تاهو 4WD 2000
(داده های سازنده)
ابعاد ، میلی متر 5052x2068x1960
پایه ، میلی متر 2946
جلو/پشت ، میلی متر 1651/1676
قطر چرخش ، M 11.7
ترخیص ، MM 218
حجم تنه ، L 1895 با دو ردیف صندلی ،
3348 با یکی در این نزدیکی
مجهز به جرم ، کیلوگرم 24191498 بسته به پیکربندی
توده بکسل
تریلر با ترمز ، کیلوگرم 3500
نوع موتور بنزینی V8 ، 16 سوپاپ
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 5327
درجه فشرده سازی 9.5: 1
حداکثر Power ، L.S./RPM 273/5200
حداکثر لحظه ، NM/RPM 427/4000
درایو متصل به همه چرخ ها
انتقال اتوماتیک 4 سرعته ، 2 سرعته
گیربکس ، خود -بلبرینگ
دیفرانسیل محور عقب
سیستم تعلیق در جلو دو لیتر مستقل
پشت پنج مستقل است
ترمز در مقابل تخفیف تهویه
در پشت دایره تهویه
لاستیک 265/70 R16
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 170
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
شهر/مسیر/متوسط \u200b\u200b19.7/12.9/15.4
حجم مخزن ، L 96.4
سرگئی فالیاف
عکس توسط Evgeny Amanov.