درایو آزمون شورلت تاهو از سال 2008 SUV

فیلتر فیل

به پدیده ای که در آمریکا اشاره شده است، SUV کامل، من به مربع Bo-O-Rolling مربوط می شود. یک ساختار قاب محافظه کار مجاور به طراحی خشن و ارگونومی غیر فعال است. موتور غول پیکر، اتوماتیک متفکرانه، هیچ کنترل پذیری که باعث شک و تردید می شود، کیفیت تمام وقت است. خوب، بله، بیش از حد آهن یک توهم خاصی از امنیت ایجاد می کند. علاوه بر این، این بچه ها به عنوان قطره های آب شبیه به یکدیگر هستند، صرف نظر از اینکه نماد با یک نماد امدادی تزئین شده است. در اینجا و شورلت طاهو از همان نژاد، هیولا دیگری با گستردگی های بی پایان آمریکای شمالی، بر روی بنزین DARM متمرکز شده است. بنابراین، دیدار با او به نظر من زندگی روزمره کار می کرد، اما نه تعطیلات. با این حال، من حتی نمی توانم فرض کنم که آن را به طور کامل در خلق و خوی متفاوت به بخشی از او.

 

در ابتدا، من با برخی از ویژگی های طراحی دستگاه شگفت زده شدم، زیرا معلوم شد، مهندسان مدرن آمریکایی دیگر مانند شهرت Retrograds نیستند. به عنوان مثال، یک قاب ضعیف، مقدس از SUV های مقدس در خارج از کشور، ساخته شده توسط روش پیشرفته هیدروفرمینگ و شامل سه عنصر، در مورد یک حادثه شدید، به اندازه کافی برای جایگزینی بخش آسیب دیده است. عملیات تعلیق سیستم الکترونیکی اتوئید را کنترل می کند که حتی در بار کامل بدن را در موقعیت افقی پشتیبانی می کند، و همچنین تجزیه و تحلیل سرعت خودرو، درجه بارگذاری و شرایط جاده، به طور مداوم سفتی جذب کننده های شوک را تنظیم می کند. سیستم ترمز نه تنها از ABS معمولی، بلکه سیستم توزیع نیروی ترمز نیز مجهز شده است. اتوماتیک چهار مرحله ای با یک الگوریتم کار سازگار مجهز شده است، که به آن اجازه می دهد تا تغییر را به سبک رانندگی انتخاب شده تنظیم کنید. یک دستگاه اتوماتیک دارای یک اطلاعات توربین / حمل و نقل است که برای تریلر سنگین (تا 4 تن) طراحی شده است. در آن، سوئیچینگ بر روی Revs بالا رخ می دهد. و در انتقال خنثی Tahoe، شما می توانید هر فاصله ای را که برای اتومبیل های دیگر با یک جعبه اتوماتیک مجاز نیست، بکشید.

  

خوب، پیشرفت واضح است. و اگر شما Tahoe فعلی را با سلف مقایسه کنید، تغییرات حتی بیشتر. بنابراین، چشمه های تعلیق عقب به چشمه ها رفتند و به منظور بهبود قابلیت مدیریت، تثبیت کننده های پایداری عرضی تقویت شده اعمال شد. همه این نوآوری ها به من احترام بیشتری نسبت به خودرو، به جای ابعاد قهرمانانه و توده های کروم و زره کروم در خورشید به من احترام می گذارند. من می خواستم حتی زمان کامل SUV را امتحان کنم. اگر چیزی واقعا تغییر کرد؟
اولین دقیقه ارتباطات با ماشین مکاشفه به ارمغان نیاورد. Tahoe به نظر می رسد کاملا آمریکایی، و شخصیت مهم او در لاستیک های برجسته بسیار قابل تشخیص از جفت صدها متر است. البته، تمام ویژگی های لازم در جای خود هستند: ضربه گیرهای فولادی جلا، گام های قدرتمند و جداگانه باز کردن درب عقب شیشه ای. در داخل ماشین کمتر از خارج نیست. سالن چرمی سه ردیف آماده است تا هفت نفر را بدون هیچ گونه قربانی از راحتی قرار دهد. درست است که این آسان نیست که آن را دشوار به آن را آسان ساختن آن را آسان به صندلی از ردیف متوسط \u200b\u200bو فشار به یک درگاه باریک. بنابراین اجازه دهید آن را در نسل جوان مشغول به کار! و اگر این در لیست مسافران بالقوه ذکر نشده باشد، سپس صندلی از تنه را می توان از طریق زوم حجم آن در چهار بار برداشت.

  

پانل جلو دقیقا به عنوان یک پانل مانند یک مونلیت عظیم درک می شود. این تزئین شده با فرمان عنکبوت، یک عنصر مشخص از مارک های شورلت و GMC است. همان مبدا دارای داشبورد بارگذاری شده با انواع اشاره گرها است. به سمت چپ Branca، ساب ووفر، که باید با تمام توابع به آن سپرده شده، در سمت راست گیربکس. قطب نما الکترونیکی به آینه سالن (قبل از توهین آمیز) قطب نما الکترونیکی ساخته شده است، درست بالاتر از واحد کنترل تکراری از سیستم تهویه مطبوع دوم، که باعث ایجاد میکروسکوپی ویژه خود برای مسافران عقب می شود. خاکستری با پلاستیک سیاه، نگهدارنده های فنجان و سوکت 12 ولت در همه جا ... به طور کلی، کلاسیک از این ژانر.

  

بیشترین دستشویی را دوست داشت. چنین ساختارهای سرمایه ای با کمربندهای امنیتی به آنها و کیسه های هوا های جانبی و دستگیره های ضروری را ادغام می کنند. فراوانی از تنظیمات را دارد: به عنوان مثال، شما می توانید درجه نه تنها کمر، بلکه همچنین پشتیبانی جانبی را تغییر دهید. تمام تنظیمات، البته، بر روی درایوهای الکتریکی. صندلی های خود را با مشخصات خوب و توزیع بار عالی متمایز می کنند. هیچ ارتباطی با مبل های شلاق زدن جاده های جاده ای ندارد! بلافاصله تمایل به رفتن به مسیر دور وجود دارد، به هر حال.
 

جهان از پل کاپیتان تاهو به نظر می رسد به دیگران. جاده ها کوچکتر می شوند و در حال حاضر، فاصله کمتر است. گازل های متکبر به یک تقسیم کوچک تبدیل می شوند، کامیون ها و اتوبوس ها با ابعاد آنها ترسناک نیستند، اما هنوز هم نگران نباشید که چگونه برخی از این پنج یا هشتم را که تحت چرخ ها احساس می کنید، نابود نکنید. پویایی خودرو خیره شد: از چنین سالم فقط انتظار نمی رود مانند sprint acumes! اشتباهات عملیات دستگاه به طور کامل توسط یک گشتاور بزرگ موتور و توانایی های انطباقی جعبه قرار می گیرد. اگر، با فشار مطبوعات بر روی پدال گاز، طاهو و خندید، به یک یا دو انتقال پایین رفت، سپس یک دوم، انفجار به عنوان یک فیل رزمی، آن را به جلو حرکت می کند. و اولین سوال که به ذهن می آید، زمانی که آمد: آیا این Colossus در زمان متوقف می شود؟ اما ترمزها به خوبی کار خود را انجام می دهند، هرچند احساس می شود که آنها حرکت دو و نیم تن را کنترل نمی کنند.

 

تعجب، دست زدن به ماشین ارائه شده است. این میزبان بود که Tahoe به نوبه خود به سختی رول، و نه به دنبال عمیق سقوط در سمت خود را! و اثر بازگشت بر روی فرمان کاملا قابل فهم است، اگر چه سلول هیدرولیکی در قدرت آمریکا است. بنابراین، آسان است برای فریب دادن و در ورودی به نوبه خود با غیر معمول برای شکستن چرخ های جلو، به مرگ، ترساندن گذرگاه ها توسط گنجینه های لاستیک.
 
مشکل ترافیک ترافیک برای صاحب Tahoe به حداقل می رسد. شما می توانید در سالن بزرگ و سرد آرام باشید، پدال ترمز را با پای راست نگه دارید و از موسیقی عالی لذت ببرید. کلاس نه تنها از لحاظ انطباق با سلیقه های شخصی، بلکه همچنین از لحاظ کیفیت صدا. بله، این پولی که برای سیستم صوتی با یک کاست پرداخت می شود، یک دستگاه پخش سی دی، تقویت کننده شش کاناله و نه بلندگو، که در آن یک ساب ووفر هشتاد آزاد وجود دارد، بر روی باد صرف نمی شود. و اگر خسته شدید، می توانید آزاد شوید، با استفاده از تراموا یا حاشیه ها. در جاده، هر درجه ای از شکست Tahoe مانند یک فیل در جنگل می آید، به شدت به سر می برد. درست است که در هنگام رانندگی بی نظمی های بزرگ با سرعت بالا، نوردهی های بزرگ را با سرعت بالا شروع به استفاده از نوسانات توده های ناخواسته، به وضوح به بدن منتقل می شود.

   

صحبت کردن در مورد قابلیت تصویب، باید به یاد داشته باشید که این خودرو ایجاد شده است. عناصر او از آغازگرهای گرد و غبار نوادا و مسیرهای Stony Wyoming، جایی که امکان تعلیق طولانی مدت آن و انتقال هوشمند آن به بهترین نحو به دست می آید. AutoTrac 4x4 دارای راه حل هایی برای همه موارد است: 2Hi (درایو چرخ عقب)، خودکار 4WD (چرخ های جلو اتوماتیک اتصال عقب بیش از یک کلاچ چند دیسک)، 4HI و 4LO (درایو چهار چرخ متقارن با دیفرانسیل مسدود شده مسدود شده ردیف های بالا و پایین انتقال به ترتیب). با این حال، گنجاندن حالت 4LO تنها در یک توقف کامل و ترجمه اهرم گربه به موقعیت N (خنثی)، که در شرایط دشوار ممکن است پیچیده تر تریکان باشد. به طور کلی، در مناطقی با پوشش فله یا نرم، شما باید بسیار مراقب باشید: تحت وزن وزن من، ماشین می تواند خاک را به فروش برساند و بلافاصله شستشو دهد.

 

به طور کلی، شورلت تاهو به طور غیر منتظره تازه ساخته شده است، تصور اصلی. ماندن یک SUV واقعی آمریکایی، او تقریبا رفتارهای اروپایی را به دست آورد. و راحتی آن بیشتر ارگونومیک یا چیزی است. حتی کمی از یک زبان داخلی غیر عادی به نام ناقص نیست: در ترکیب با ابعاد، واکنش های انرژی انرژی و قابل فهم، به شما اجازه می دهد تا به یکی دیگر، دنیای وسوسه انگیز جهان خیابان، بزرگراه ها و interxts، بدون از دست دادن، غوطه ور شوید روابط با واقعیت.


این خودرو توسط گروه لورا شرکت ها ارائه شده است.
در زمان آزمون، ماشین با اعتماد به نفس بیمه شده است.
 
متن: لئونید Klyuev
عکس: رومی stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [№59 / 2002]