درایو تست شورولت تاهو از سال 2008 SUV

شورولت تاهو قدیمی گیربکس 6 سرعته دریافت کرد

به روزرسانی شورولت تاهو بر سیستم تعلیق ، گیربکس و پنل جلویی تأثیر گذاشت. اما این Tahoe قبلی است که قادر به دود از لوله اگزوز برای محکم کردن شهر کوچک و مکیدن کل ذخیره محلی بنزین 92 است ...


مردان از سفرها به فروشگاه متنفر هستند ، اگر این یک فروشگاه قطعات یدکی ، لوازم شکار یا کالاهای ورزشی نیست. دو تا سه ساعت که در اوچان ، ایکا یا دنیای کودکان گذراند ، یک سال در ارتش یا سه سال در خدمت جایگزین با یک بدن مرد برابر است. یک مرد می خواهد در خانه روی یک نیمکت دنج بنشیند یا در هوای تازه سوءاستفاده هایی را انجام دهد ، قاطعانه و قدرت بدنی را به کف زیبا نشان دهد ، و بسیاری از غریبه ها وجود دارند که دیدگاه های خود را در مورد زندگی دارند و بنابراین برخی از زباله ها می توانند در هر صورت شروع کنند لحظه علاوه بر این ، بهتر بود چنین زمان متوسطی را برای کتاب مورد علاقه من ، سینما ، خواب ، غذا و رابطه جنسی بگذرانید. از این رو ، ناراحتی ، تبدیل به یک لرزش خوب که به یک وحشت تبدیل می شود و با هاری با دقت پنهان به پایان می رسد.


طرح.
شاید از این زاویه ، دیدگاه موفق ترین باشد. به دراز کشیدن افتخار می کند!


معابر تعلیق بسیار محکم است. برای آویزان کردن چرخ عقب ، باید سخت تلاش کنید

در اطراف این حالت ، هنگامی که من در امتداد باغ مگامارکت قدم زدم و با تحریک پاهایم به حالت تعلیق درآمده ، وقتی که فروشنده ناگهان در مقابل من بزرگ شد و گفت: حتی به اینها نگاه نکنید! بیا ، من به شما نشان خواهم داد. و او مرا با نوسانات روی قاب آهن به هیبرید هماک منتقل کرد. شما نمی خواهید از او بلند شوید ، او لبخند زد و ناپدید شد. من به این تازه کار بزرگ فرو رفتم و یک دقیقه بعد آرام شدم. فروشنده درست بود: اگر این ارزش توجه را داشت ، این طرح بود. از آن زمان ، وقتی به اوبی می آیم ، بلافاصله به مکان آشنا می روم ، در چکش مورد علاقه خود قرار می گیرم و به همراهی می گویم: وقتی به فروشگاه می روید ، پس از من بیایید. نوسان ، احساس زمان را از دست می دهم. چه آرامشگر جادویی! اما من نمی توانم آن را بخرم که در آپارتمان قرار نگیرد.


هندسه.
هیچ ارتباطی با چنین مواردی در خارج از جاده وجود ندارد

سرگردان لاشه انسان
حالا می فهمید که چرا من از ملاقات با شورولت تاهو جدید خوشحال شدم؟ این یک مربع در یک مربع است. GAMAK غول پیکر روی چرخ ها با موتور! نیازی به کشیده شدن به اتاق شما نیست. با پیش بینی لذت سفر ، نشستم و ... لذت دوام نیاورد. تا اولین تقاطع ، جایی که من توسط برخی از میتسوبیشی های کوچک بریده شدم ، سپس تویوتا زنانه مجروح شد و رنو ساندرو را تحقیر کرد. هر بار ، با صرفه جویی در پوست این بالادست ها ، من روی زمین آهسته شدم و با پرونده به جلو و عقب سرو می شدم. مهم نیست که تعلیق جدید دو حالت Tahoe برای مبارزه با رول ها چقدر جالب باشد ، اما از پچ پچ شهر صرفه جویی نمی شود. تاکنون ، فقط آلمانی ها آموخته اند که یک جاذبه به نام سرگردان لاشه انسان را در داخل یک SUV سنگین به حداقل برسانند.


برداشت کلی دکوراسیون داخلی مثبت است. کمی برای کنار آمدن با اروپا باقی مانده است

انتقال خودکار Akhokherkhkhny. مکانیسم تثبیت بسیار ناراحت کننده است که اغلب از کنار انتقال درست پرواز می کنید

کنسول جلو. به دلیل تمایل به صعود به ارگونومی کشته شده حق بیمه


دستگاه ها دارای دیجیتالی شدن کمی هستند. برای چشم ها بد است

پس از آن مهندسان آمریکایی چه می توانند افتخار کنند؟ من آمریکایی ها را به خاطر کیفیت جدید مواد تمام شده ستایش می کنم. در این ماشین نشسته اید ، شما نمی توانید با تحقیر بگویید: آمریکا که می خواستید ، علاوه بر این ، آنها سرانجام فهمیدند که گیربکس چهار ضلعی دیگر شیک نیست. و در شورولت تاهو یک دستگاه شش قطعه وجود دارد. در نتیجه ، صد کیلومتری سفر ، SUV در هر لیتر سوخت کمتر از 18 لیتر می خورد. شتاب در همان سطح نه ثانیه تا صدها نفر باقی مانده است ، که حتی بدون در نظر گرفتن جرم کل خودرو بسیار خوب است.


مواد نهایی کم و بیش با یکدیگر ترکیب شده اند

می توانید به سر کار بروید ، هیچ قارچ وجود ندارد
با کمی سفر ، فهمیدم که مقایسه یک تازگی با Tahoe از پیش ساخته خیلی هیجان انگیز نیست. به جز موارد فوق تغییر بیشتری در آن وجود ندارد. خوب ، شاید چراغهای جلو مطابق استاندارد اروپا ساخته شوند. دسته نور ترسو آمریکایی سرانجام به فراموشی رسید. آنها سرگرمی های چندرسانه ای را برای مسافران عقب ، تهویه صندلی ها ، محفظه نمای عقب اختیاری و کیسه های هوا جانبی اضافه کردند. همه


سطر دوم.
جادار ، مانند یک زمین فوتبال


ردیف سوم
زانوهای مسافر تقریباً در سطح قفسه سینه

بنابراین ، من به صاحب Tahoe یک نسل حتی بعد رفتم تا واقعاً احساس پیشرفت کنم. دوست من احتمالاً نشانگر صاحب یک SUV آمریکایی است. او سه فرزند دارد ، یک شهرک بزرگ ، خود او اندازه یک فیل کوچک است و تصادف فقط فکر می کرد که خودش یک شورولت جدید بخرد. اولین چیزی که او هنگام نشستن در داخل آن متوجه شد: در ماشین فضای کمتری هم بالای سر و هم در کنار او وجود داشت. این به دلیل عایق صدا و ایمنی است. درها اکنون ضخیم تر هستند ، سقف آویزان می شود وقتی که به داخل میدان سوار شدیم ، وی خاطرنشان کرد که تعلیق به طرز چشمگیری سخت تر شد ، به همین دلیل راحتی بر روی برآمدگی ها ناپدید شد و در پایان ، وقتی در رودخانه حرکت کردیم ، او بسیار شگفت زده شد در سپر جبهه پایین غیرقابل قبول. من الان شک دارم ، او اذیت شد. شما می توانید به سر کار بروید ، اما نه برای قارچ. من از خودم اضافه خواهم کرد که از یک صفحه جلوی جدید بسیار ناامید شده ام. در تاهو قدیمی ، او کاملاً ارگونومیک است. مدیریت همه کارکردها در قسمت بالا متمرکز است که برای چشم و دست بسیار مناسب است. تمام دکمه ها در این تازگی ریخته شدند تا آن را مانند حق بیمه جلوه دهند. به طور دقیق تر ، آنها از حق بیمه اروپا همه بدترین چیزی را که فقط می توانستند گرفتند.


محفظه چمدان. مثل همیشه ، یک سؤال نامحلول: یک مکان یا صندلی؟


خجالت زده نیست طبق سنت قدیمی آمریکایی ، مسکن موتور جادار است

وقتی با دوست من خداحافظی کردیم ، او با ناراحتی به ماشین نگاه کرد و آن را رها کرد: ماشین را خراب کرد. اما هنوز هیچ گزینه ای وجود ندارد. ما باید آن را بگیریم. صبر کنید ، اما در مورد قارچ ، جنگل و همه اینها چیست؟ من نمی توانستم مقاومت کنم. به نظر می رسد که وی بدون سایه خجالت پاسخ داد که مجدداً از نان پدرش مجدداً استفاده شود. اگر یک هوادار شورولت معتقد باشد که دو میلیون دویست هزار نفر دیگر برای یافتن چیز دیگری ، پس جنرال موتورز باید برای مشتریان خود دعا کند.

احتیاط ، جزئیات فنی
تغییرات در SUV کلاسیک به روز شده در درجه اول تحت تأثیر قرار گرفته است. که ، با روحیه سنت های جنرال موتورز ، بسیار قدیمی است که از دهه 70 قرن گذشته شناخته شده است ، سابق Th350 یک بار سه مرحله ای.

واحد نظامی مورد استفاده در کامیون های سبک ارتش در دهه 90 کنترل الکترونیکی و دنده چهارم را دریافت کرد. و سپس ، سرانجام ، در دهه دوم قرن بیست و یکم ، شش برنامه وجود داشت. وقتی رقبا در حال حاضر به فکر هشت نفر هستند. اما از طرف دیگر ، کارت ترامپ واحد زمان بندی شده ، قابلیت اطمینان آن و امکان انتقال گشتاور عظیم موتور Vortec 470 NM است.

دیسک های جدید 20 اینچی واکنش های فرمان را بهبود می بخشند و سیستم تعلیق سازگار دو حالته Autoride ، که در زمان واقعی کار می کند ، صافی بسیار بالایی را فراهم می کند و به طور قابل توجهی رول های بدن را کاهش می دهد.


نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
 

منبع: مجله 4x4 [فوریه /2012]