CHEVROLET تست جرقه درایو از سال 2010 هاچ بک

SPARK از دوره Orthi

همانطور که شما، من امیدوارم، به یاد داشته باشید، در آخرین شماره ما با قدرت و روحیه جمع آوری و به روح مرموز زن با او خواسته پنهان نگاه کرد. به طور کلی، همه که ما از داشتن مرد کوتاه بینی به بسیار سالگرد جنبش افتاده بودند - و آنها را در آن BMW X5، مرسدس بنز CLS، پورشه 911 و دیگر اوراق قرضه بزرگ گسترده خودرو پیدا شده است. بر این اساس، همه کسانی که وسایل نقلیه است که ما برای برخی از این دلیل برای اتومبیل صرفا زن معلوم شد گرفته شد به بلامعارض نا امید می شود. آیا من نیاز به می گویند که اتومبیل شهرستان های کوچک نه تنها سبب شادی از شادی میدان رو در اختیار بالقوه در میان دختران، و این فهرست خودروهای خارجی نمی منجر دوو ماتیز؟

 

بله - لازم است! چرا که واقعیت، به طور معمول، به دور از دنیای رویاها. و اغلب زنان جوان nidraznostable ما به آه از X-پنجم، ایستاده در یک ماشین مترو شلوغ بود مملو از خیال عابر پیاده است. اگر، البته، کسی که یک سخاوتمندانه و دوست داشتنی، اما شاید بیش از حد غنی خواهد شد به عنوان یک هدیه حداقل یک matizik کوچک ارائه نشده است. یا چیز دیگری بهتر است - شورلت کلسیت تازه جدید، برای مثال. بله، آن، به عنوان ما در بر داشت - Antisex. اما بعد از همه، آزادی حرکت بالا جاه طلبی است، نه؟

 

با این حال، چرا منتظر هدیه؟ شما می توانید خرید خود را، در حال حاضر به نفع این دستگاه در میان اکثر اتومبیل های خارجی بلند کردن اجسام است. ماتیز در دسترس تر است، و جرقه جدیدتر است. اما این است که چگونه SPARK جدیدتر چقدر ماتیز است در دسترس تر را؟

 

شورلت نه تنها سنگین برای تلفن های موبایل از دوو، بلکه به نظر می رسد بسیار جذاب تر. اما ماتیز خوب) است: او هنوز در آن برای دریافت قدیمی - در مقابل به پیش نویس عمه Nexia را. ظاهر matzik است و نه مختصر، به جای ساده است. ویژگی اما جرقه هنوز هم تازه است. انفعال چراغهای جلو و پیچیده برای ماشین از یک چنین کلاس پلاستیک پوشهای را از دستگاه بسیار رسا! در همان زمان، طرح کلی از بدن اشاره به فرصت، که بر روی عکس نشسته بود در این نزدیکی هست، و بلافاصله آن روشن می شود: با وجود این واقعیت است که این کاربران خودرو هیچ کس در مورد جزئیات بدن dinakov، آن است که اساسا خود خود، همان ماشین. راه آن است. عجیب واقع زندگی: طراحی هر دو ماشین آلات - برس از هنرمندان آتلیه ItalDesign. تاریخ ماتیز جالب تر است: در ابتدا، در سال 1993، ماشین به عنوان یک مفهوم فیات Lucciola نشان داده شد، اما fiatovets خودشان به دلایل مختلف نیاز ندارد. اما این پروژه بسیار جان سالم به در - دوو انجام شد، و در سال 1997، ماشین دوباره به جهان در قالب یک d`rts نمونه ظاهر شد. آن باقی مانده تنها به اجرا را به تولید و تغییر نام در ماتیز است که تنگی و اتفاق افتاده است. همانطور که برای جرقه، پس از آن، در 2000 داده می شود، Faislifting Matiza، ما در واقع شادی به تماشای ماتیز از نسل سوم است. و توسط راه، در بازارهای مختلف می توان یافت و بیش از حد آشنا به ما نمی عبارات - شورلت ماتیز و دوو جرقه.

 

همانطور که می بینید، آنها مشترک زیادی. اما کسانی که تفاوت های مفهومی، که، مغازه، عمیق تر، می توان بین این ضد محور سوخته، پرورش ماشین آلات در زوایای مختلف از حلقه.

 

بیشترین چیزی که مهم است Sparkova امنیت است. در آستین شورلت دو کارت صدای شیپور برای سه حرف که ماتیز شکست مواجه خواهد شد به ضرب و شتم هر نقطه وجود دارد: ABS و SRS. علاوه بر این، کیسه هوا برای راننده در جرقه حتی در تنظیمات اولیه است. دوم Irbug به نظر می رسد کمی بعد - با افزایش قیمت خودرو است. و ارزش آن شده است.

 

آمریکایی تا حد زیادی به دوو از داخل colred شد: داخلی در اینجا است که در همه نیست که در ماشین ازبک. بهتر است: هر دو طراحی و کیفیت، و مواد، و اثاثه یا لوازم داخلی. همه چيز! ارزان، اما چشم دلپذیر از بافت های پلاستیکی و پارچه رنگارنگ بر روی صندلی و درب به علاوه با کیفیت بالا از جرقه اسمبلی به ماتیز به Nokdown ارسال می شود. و در اینجا است که اجباری برای همه اتومبیل ارزان در پایان با حتی چیزی بیشتر پر زرق و برق های پلاستیکی فلزی و وجود دارد - کانالهای سیستم تهویه، مانند آلفا رومئو. غلبه بر!

 

البته، دوو نیز بد نیست، اما به نظر می رسد فایده بیش از حد بعد از باشگاه. بله، و مواد ازبک هستند یک خارجی نیست - اتحاد جماهیر شوروی. خیلی بهتر از بر روی چادر Vazovskaya. فقط بیشتر و بیشتر با ظرافت جمع آوری شده. اما در اینجا، ساختمان ها از مونتاژ قابل مشاهده هستند: مهر و موم نارضایتی آن را نامناسب و در برخی از جزئیات پلاستیک، پلیسه خارج شدن از زخم.

 

تنها شک در طراحی داخلی جرقه باعث می شود که محل مرکزی از ابزار است. این ناراحت کننده به نظر می رسد. نیاز به عادات. اما، آنها می گویند، عادت می آید. اما نه در یک بار. و امروز تنها - یک بار!

 

امروز من می خواهم سوار شدن! جرقه است معلوم شده است که با یک موتور سه سیلندر کوچک ظرفیت کار کمی بیش از بطری شامپاین - 0.8 لیتر است. اما ماتیز انرژی رسا است، در اینجا یک موتور واقعی از چهار سیلندر است. یک لیتر کل! علاوه یک دسته از تجهیزات پیشرفته است که حاکی از تجهیزات گران قیمت ترین بهترین - و در اینجا کمی دوو فراتر از ده هزار دلار سقوط کرد. با این حال، جرقه ما، برای هیچ چیز، با یک موتور غیر متسع شده، حتی گران تر است - می ABS سریع و بالش وجود ندارد. و توانایی برای مقایسه دو موتور.

 

ماتیز - او نیز شروع! این است که ارزش تنها به انطباق با کلاچ (عجیب اینجا این است: در دراز مدت پدال است به معنای واقعی کلمه به سانتی متر سکته مغزی کار، و هر چیز دیگری یک حرکت آزاد است)، به عنوان ماشین شروع به سوزاندن: دوو است یک ملخ میپرد از محل و وضوح را بر میدارد. لیتر است بزرگ کشیدن از پایین، صورتی هل دادن ماشین رو به جلو از پایین ترین انقلاب. و اگر شما خودتان را درک نمی، چنین جدی، رانندگی یک نوع krakomanship بازیگوش به عنوان یک مخلوط، و سپس خیلی زود شما شروع به احساس که شما برنده می باشد: و توسط بزرگ، در این ماشین در این ماشین هیچ برابر وجود دارد. ضعف او با علاقه جبران تواضع horseposyl. شاید مردم بسیار بزرگ در ماتیز سیندرلا، که به جای حمل گذاشته آن را تبدیل به در یک کدو تنبل می شود احساس می

 

اما احتمال لذت بردن از رانندگی بسیار بالاتر است! به طور کلی، اگر شما مسافر را ندارد و نمی شامل محل سکونت، بعد از آن ماتیز در شهرستان کادتها تنه زیادی به آنها.

 

همانطور که برای جرقه، کمبود دو صد گرم و یک سیلندر بسیار قابل توجه است. صدای موتور است که به وضوح غیر استاندارد - تایلندی-محکم بسته شده، ungreasing. اما یک جرقه به عنوان اثری ترویج وجود دارد - و در حال حاضر به نظر می رسد خشم ناسالم در صدای او: آن را مانند اگر خوکچه هندی به طور ناگهانی مگس برای گرم کردن است. و شما باید به نوبه خود بطری شامپاین را در هر راه: آن ممکن نخواهد بود تا با اطمینان بدون podgezka خوب را لمس کند. به هر حال، و کلاچ از آثار باشگاه در همه مانند دوو: پدال طولانی مدت و البته نور است، اما نوعی از پنبه، اما لحظه ای از گرفتن بدون تمرین مناسب سرعت و با دقت آن را گرفتن است.

 

هر دو خودرو بسیار کاملا در حال اجرا در یک خط مستقیم - شگفت آور است. اما فرمان بهتر است به اشک - مرکز ثقل بالا است. و اگر از سمت به مشاهده چگونگی ماشین آلات در نوبه خود گذاشته، آن را ترسناک می شود: لاستیک در چرخ از Tonny بسته شده است به طوری که آن را مانند یک کمی بیشتر به نظر می رسد - و آنها گشوده است. نه برای ضعف قلب!

 

اما عبور می کند، و بقایای شادی می ترسند. اما اتومبیل باید به نمایندگی تماس. با عرض پوزش - آنها سرد! به خصوص جرقه. بله، آن گران تر است. اما هر دلار بیش از قیمت ماتیز مضاعف در اینجا توجیه می شود. در مورد یک نویسنده، آن را حس به overpay برای گزینه های، و با ماتیز - در مقابل: دستگاه خواهد شد در نزدیک پیکربندی به پایه مربوطه است. و سپس همه چیز را به محل سقوط: یک خودرو مدرن به دست آمده است، و دوم ارزان است. در هر صورت، هر دو آنها را به طور کامل در دسترس هستند. و هر دو زیبا به چشم می شود. دلپذیر در تمام جهات.

 

Autography

شورلت اسپارک.

بیشتر معروف به عنوان شورلت ماتیز، دوو ماتیز، دوو جرقه

سلف دوو ماتیز (1998)

پلت فرم دوو ماتیز

پریمایر مه 2005

هاچ بک بدن

موتورهای 0.8-1.0 L (52-66 لیتر است.)

تولید کره

جایگزینی انتظار می رود 2010.

 

Autography

دوو ماتیز II.

هنوز هم به عنوان شورلت اسپارک شناخته شده

سلف دوو تیکو (1990)

نمونه اولیه فیات چینکوئهچنتو Lucciola (1993)

پلت فرم دوو تیکو

پریمایر مارس 1998.

نوسازی تابستان 2000.

هاچ بک بدن

موتورهای 0.8-1.0 L (51-63 لیتر است.)

تولید ازبکستان

جایگزینی انتظار می رود ارائه شده است

 

متن: کیریل Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

منبع: مجله "چرخ" [№98 / 2005]