درایو تست شورولت نیوا از سال 2002 SUV

سفید پوست

شمال روسیه یک زمین زمینی آزمایشی عالی است. Vladimir Arbuzov ، Evgeny Mikhalkevich ، Andrey Sidorov و Peter Torichny به شهر Podolar Pechora در زیمنیک رفتند. عکس: والری نوویکوف.
 
چه کسی استدلال می کند - بهترین سفر به کلاس اول. گرما ، رضایت بخش ، لرزش نمی یابد و امکانات همیشه آماده است. اما چقدر اتوبوس ، قطار یا هواپیما را از پنجره می بینید؟ فقط آنچه میلیون ها نفر دیدند. پشت اختصاصی - لطفا پاهای خود را لطفا. اما شما با پای پیاده خیلی دور نخواهید شد. اگر فقط به این دلیل که طبق معمول ، زمان کافی وجود ندارد. هزار سال پیش بود که یک مرد می توانست با سرعت کمترین شتر در کاروان سفر کند. بله ، و نه به چهره راننده برای اندازه گیری زمین با مراحل - برای این یک کیلومتر شمار وجود دارد. و اگر او در همه جا قرار دارد ، مسیرها را می توان جسورانه ترین انتخاب کرد. تا زمانی که ماکار گوساله ها را رانندگی نکرد - در تابستان باتلاق های غیرقابل نفوذ و در زمستان وجود دارد - خوب ، که آنها را در زمستان هدایت می کند!
بنابراین ، ما به سمت شمال ، به Pechora ، جایی که جاده ها از دسامبر تا مارس زندگی می کنند ، می رویم ، در حالی که یخبندان آنها را نگه می دارد. بقیه سال ، ارتباط با زمین بزرگ توسط ریلی ، رودخانه ها یا هواپیما.
میهن پرست و شوی - نیوا - رایج ترین رانندگان مدرن داخلی - چرخ - به سمت آنها می روند. ما بعد از تعطیلات سال نو و تعطیلات کریسمس ، مسکو را در دومین روز کاری ترک می کنیم. روزهای اوقات فراغت به پایان رسیده است ، و به نظر می رسد پلیس راهنمایی و رانندگی در کار حاضر متعهد شده است که تقریباً هر نیم ساعت جرقه ما را کند کند و کند می شود. هزار نفر با یک کیلومتر کوچک که در روز اول گذشت ، اسناد حدود سی بار بررسی شد! آخرین وانت ، که در حال حاضر بعد از نیمه شب عمیق بود ، به مدت نیم ساعت مقالات را مطالعه کرد ، اما او هرگز دلیل توقف را به ما نداد. خوب ، از طرف چبوکسار ، یک ماشین مشکوک به مسکو فقط وارد آن نمی شود.
هر دو اتومبیل کاملاً بارگیری شده اند. بارگیری ، به استثنای قوطی و ابزارها ، نور ، اما حجیم. در Shevy -Niva ، به دلیل یک ماشین کوچک ، او به طور مرتب در کیسه ها بسته بندی می شود ، و در یک میهن پرست بزرگ در صندوق عقب یک شمع کمی مرتب و مرتب قرار دارد - اما همه چیز در معرض دید و به راحتی در دسترس است. با این حال ، تا پایان روز ، این روش Uspuri نقاط ضعف خود را نشان داد. این خاصیت با چگالی خاص - دراز کشیده به پایین ، ریه - روی سطح تقسیم می شود. و ارزش باز کردن درب پشت را داشت - تقریباً در جاده افتاد. برای آینده ، باید شبکه را جلوی درب بکشید.
میهن پرست اولین خون است
نماد موجود در پانل ابزار ، هشدار در مورد رها کردن ABS ، روشن ، به سختی از مسکو دور شد ، اما برنگشت - یک نشانه بد. در پایان ، آنها بدون تمام زندگی خود ، زندگی و یک هفته دیگر انجام دادند. اسکنر قابل حمل باعث شد - یک صخره در زنجیره سنسور چرخ عقب راست ، اما از نظر بصری انگار همه چیز نظم یافته است. با نگاهی به آینده ، بیایید بگوییم که پس از بازگشت ، مکان آسیب پذیر دیگری در سیستم پیدا کردیم. این سوراخ کاملاً مؤلفه است - با تمام دوره فشرده سازی سیستم تعلیق عقب ، سیم همان سنسور که بر روی قاب ثابت شده است ، توسط استیلر چشمه ها خرد می شود! به عبارت دیگر ، ABS حتی هنگام طراحی دستگاه محکوم شد.
روز دوم ، این دوره کاملاً شمال است. Overboard هنوز -25s است. موتور میهن پرست ، اگرچه بنزین را با قدرت و اصلی می خورد ، اما به رژیم حرارتی نمی رسد. رادیاتور کاملاً توسط مقوا بسته شده بود - به نوعی 80 درجه به ثمر رساند. در کابین گرمتر شد ، اما ارزش آن را دارد که موتور را غرق کنید ، زیرا بلافاصله از بین می رود. بله ، و آب و هوا در UAZ به شدت قاره ای است: پا روی پدال گاز سرخ می شود ، دیگری یخ زده است. و شما نمی توانید سرعت یخبندان اجاق گاز را کاهش دهید. هر دو پا در مسافر جلو یخ می زنند. و اگر او بدون کلاه است ، هر دو گوش. باد برای همه چیز مقصر است - او در اطراف محیط لیوان درب جلو سوت می زند ، مهم نیست که چگونه بسته شود. بله ، از زیر اهرم های KP و توزیع های منفجر شده - روکش های موجود در آنها اکنون و سپس پرواز می کند.
در این زمینه گرمتر و راحت تر است و رفتن آن بسیار ساده تر است. جای تعجب نیست که آنها می گویند همه چیز در مقایسه شناخته شده است: یک سفر طولانی در میهن پرست دلیل خوبی برای دوست داشتن این زمینه است. با این حال ، اظهاراتی برای آن وجود دارد - پای راست راننده مانند UAZ گرم می شود.
یارانسک پادشاهی یخ است. به نظر می رسد که تمام لوله های آب به یکباره در شهر پشت سر می گذارند و آب در خیابان ها آب می شوند. کوچکترین ظهور به یک مانع جدی برای UAZ تبدیل می شود (او ، برخلاف این زمینه ، لاستیک های بدون سنبله است). چگونه افراد محلی می روند - یک رمز و راز.
یخ زدن بلافاصله در خارج از شهر به پایان رسید. جاده کاملاً عادی.
در این قسمت ها دو ساعت زودتر از مسکو تاریک می شود - منطقه زمانی یکسان است ، اما در واقع ما به شمال شرقی صعود کردیم. نور میهن پرست با شکوه است و به لطف فرود آمدن ، جاده به وضوح قابل مشاهده است. در NIVA ، یکی پس از دیگری لامپ های سراشیبی سوخته است. دیروز آنها متوجه شدند که در حالت انتقال رادیو ، نور روی میدان بسیار روشن تر از هنجار است. به نظر می رسد که این اثر به خوبی توسط آماتورهای رادیویی با تجربه امضا شده است - رله ولتاژ دیوانه می شود و ولتاژ ژنراتور را بلند می کند.
بدون اینکه وارد فیزیک روند شود ، ما فقط توجه شما را به این موضوع جلب می کنیم. در ضمن ، چراغهای جلو را به سمت توقف پایین می آوریم ، تا چراغ جلو آنهایی را که در آینده وجود دارد کور نشویم ، و همچنان به طوفان برفی یخ زده ادامه دهیم.
شب است ، ما روی یک پمپ بنزین نشسته ایم. UAZ ، طبق معمول ، سهم شیر خود از بنزین را به خود اختصاص می دهد ، NIVA از یک جیره لجباز راضی است. وقت آن است که به زیر کاپوت ها نگاه کنیم: آنچه در آنجا با کره ، ضد یخ و به طور کلی وجود دارد ، همه چیز در جای خود است. Niva دارای برفی مداوم است. در کمال تعجب ، برف ذوب نمی شود ، اما به هیچ وجه در موتور دخالت نمی کند - بگذارید همه چیز باقی بماند. میهن پرست دوباره اعتبار یک مریمن را تأیید کرد - این یکی به شما اجازه نمی دهد حوصله داشته باشید! سیستم خنک کننده حدود یک و نیم لیتر ضد یخ را از دست داده است - از طریق اتصالات لوله ها. اما گیره ها قبل از سفر با دقت بررسی و بیرون کشیده شدند. با این حال ، این یک چیز کوچک است. آنها دوباره آنها را به سمت بالا کشیدند ، افزودند - جریان نمی یابد. کلاچ از بین رفته است - مایع از مخزن استوانه اصلی باقی مانده است. من نمی خواستم به دنبال دلیل در تاریکی باشم ، بنابراین آنها به سادگی مخزن را به بالا اضافه کردند و آن را پمپ کردند - باید برای شب کافی باشد. اما کشف اصلی بسیار جالب تر بود: از زیر اتصالی که خط لوله گاز را با رمپ متصل می کند ، یک جریان نازک از بنزین که بر روی ژنراتور ریخته می شود - فقط روی جلد واحد جمع آوری. در اینجا این است - دلیل واقعی اشتهای گزاف دستگاه و بوی کابین. خوب ، حداقل آنها در طول جاده نمی سوزند: جمع کننده ، گاهی اوقات ، درخشش ، اما ظاهراً خدای میهن پرستان دوست دارد ، این بار عفو می شود.
عدسی به سادگی توضیح داده شد - حلقه آب بندی مسطح شد. هیچ چیز جدیدی وجود نداشت ، اتصال با فلز روی فلز محکم شد. نشت متوقف شد و مصرف به حالت عادی بازگشت.
دورتر از شمال ، عجیب و گرمتر. پشت طرف فقط -18s است. جاده Syktyvkar تمیز ، به خوبی مرتب است ، با دقت با شن و ماسه در نوبت پاشیده شده است. نزدیک به UKHTA در حاشیه ، سیاههها اکنون و پس از آن وارد می شوند. پرواز به این کار ، راه درستی برای پاره شدن از پل است. و اینجا SOWER آنها است - ما با صنعت چوب روبرو هستیم. پشته ای از سیاهههای مربوط با خوشحالی روی شاخهای او می لرزد - و نگاه کنید ، آنها در جاده می افتند.
کنار جاده های موجود در اینجا موذیانه است - گاوآهن آدم برفی آنها را با حاشیه تمیز می کند ، و ممکن است یک خندق زیر برف پاک باشد. اثری از توقف های بی پروا در چنین مکان هایی کاملاً متداول است و حتی خود شش نفر نیز که در یک برف برفی شکست خورده بودند ، حتی فرصتی برای کشیدن آن روی آسفالت داشتند.
حومه شمالی Syktyvkar توسط یک تنگی وحشتناک به یاد آورد: افراد محلی می گویند یک تنگی گیاه از گیاه سلولز را بیرون می کشد. آنها خود اضطراب زیادی نشان نمی دهند - آنها به آن عادت می کنند. ما ، آماده نبودیم ، دوازده کیلومتر سوار شدیم و بینی های او را نگه داشتیم.
پوزه در Ukhta. آنها همچنین روز بعد را گذراندند - اتومبیل ها خواستار تعمیرات بودند. شارژ در میدان ناپدید شد ، اما نقص به سرعت پیدا شد - برس های تنظیم کننده ولتاژ آویزان شدند. تمیز ، دمیدن - ژنراتور همانطور که باید بدست آورد. با میهن پرست ، آنها تا عصر اسکورت کردند. در طول شب ، درایو هیدرولیک کلاچ دوباره خالی بود. دلیل آن سایش جانبی پیستون سیلندر کار است. سیلندر روی میل لنگ کلاچ ثابت است و چنگال در امتداد قوس قدم می زند. در نتیجه ، نیروی جانبی پیستون را به یک طرف فشار می دهد ، با گذشت زمان بیضی می شود و دیگر نمی تواند به درستی کاف را جهت گیری کند. گره ، همانطور که معلوم شد ، نادر است - آنها نتوانستند در فروشگاه ها پیدا کنند. اما من نمی خواستم بدون کلاچ بروم.
پیستون در محل سایش ضبط شد ، کاغذ ماسه را به اندازه تنظیم کرد و در جای خود نصب شد - هنوز هم جریان ندارد. ترمیم سوئیچ های مشت های چرخان تا زمان بازگشت به خانه گذاشته شد - لامپ چرخ نسبت به عمودی حدود 15 میلی متر ، ثبات نرخ ارز دستگاه به طور قابل توجهی رو به وخامت گذاشته است ، اما حداقل سوار می شود. به هر حال ، صاحبان میهن پرستان از این ویژگی اطلاع دارند و پس از 5-10 هزار کیلومتر مجبور به تغییر بوش ها می شوند.
ما از Ukhta بیرون می آییم ، جنگل شمالی مبهوت مشعل عظیمی از کارگران نفت را پوشش می دهد. درخشش در نیمه! زیبا و با شکوه ، فقط این گرمایش مرکزی Taiga بسیار احمقانه به نظر می رسد. و بوم شناسی رنج می برد. آیا کسی به گرمای رایگان احتیاج ندارد؟
... و رودخانه زیر یخ می درخشد
اولین عبور از طریق Pechora یک پل پنتون است که در یخ منجمد شده است. نشانه 60 تن جدی بودن ساختار را تأیید می کند. در ساحل یک جفت کشتی در یک پارکینگ زمستانی و بخار پوشیده از برف. دوم ، پشت وکتیل - واقعی است ، یخ ، باز است ، آنها می گویند ، سه هفته پیش. ظرفیت حمل آن - 30 تن ، عرض مشخص شده با چوب لباسی - 50 متر. جالب است که ضخامت یخ چیست؟ صد متر از جاده یخی ، برف را پاک می کنیم و سوراخ را سوراخ می کنیم. نیم متر وفادار! و با توجه به اینکه بوم عبور علاوه بر این یخ زده است ، در زیر چرخ ها 70 سانتی متر خواهد بود. حتی می تواند در برابر تکنیک سنگین دریل نیز مقاومت کند.
تقریباً 200 کیلومتری جاده زمستانی. بوم پاک شده کاملاً گسترده است ، سرعت را می توان زیر 90 نگه داشت ، اما به طور متوسط \u200b\u200b40-50. فقط شما نباید در آن شرکت کنید. تقریباً هیچ مکان وجود ندارد ، تقریباً هیچ ارتباطی با تلفن همراه وجود ندارد و حرکت دو اتومبیل در ساعت است و نیازی به حساب کردن به کمک های اضطراری نیست. علاوه بر این ، جاده در برخی از مکان ها در امتداد باتلاق ها اجرا می شود و خزه و برف از گرما بسیار خوبی است. من کمی به سمت آن سوار شدم ، شما بدون یک تخته قایق بیرون نمی آیید: زیر برف متر ، آب. به هر حال ، برف در اینجا بسیار تمیز و خوشمزه است! چای از آن به خصوص خوب است.
پس از بارش برف فراوان ، یک تیپ جاده ای - دو یا سه برگ کیروتسی برای یک جاده زمستانی. آنها جاده را تمیز می کنند و کامیون ها را از برف برفی بیرون می کشند ، بنابراین بعید است که در وسط باتلاق یخ بزند. علاوه بر این ، آنها فراوان هستند ، و لاستیک های مشت شده در امتداد جاده پرتاب نمی شوند - آنها آن را به صورت عمودی قرار می دهند تا از زیر برف قابل مشاهده باشند.
در اینجا هیچ پمپ بنزین وجود ندارد ، اما این مسکن فقط چند بار ملاقات کرده است: یک روستای نسبتاً بزرگ که نیم کیلومتر از جاده و روستای شیفت غزوویکس فاصله دارد.
سومین عبور از یخ از طریق Pechora در نزدیکی شهر به همین نام است. کاملاً مجهز است: در امتداد سواحل خط علائم جاده ای که قوانین سفر را تنظیم می کند ، در وسط شمع تخته ها ، پله ها ، حتی محافل نجات در هر دو طرف شمع ها. در بعضی مواقع ، پلیس راهنمایی و رانندگی وارد حرکت می شود و به حرکت می پردازد. فقط اکنون ظرفیت حمل فقط 10 تن است. یک الگوی جالب - هر چه به شمال دورتر و یخ ضخیم تر باشد ، وزن کمتری در گذرگاه نیز وجود دارد. این توسط کامیون داران در کاماز تأیید شده است ، که از Usinsk سفر می کند. آنها می گویند ، در آنجا نشانه 5 تن است. اما در نزدیکی یک ماشین خاص است و در آن شخص است. Dachshund - 1500 روبل.
وقت بازگشت است. پیش از بیش از دو و نیم هزار کیلومتر در یخبندان ، فقط در دنباله معکوس: مشعل هایی که در میان جنگل های پولنوبا ، اوکتا با سیاهههای مربوط به جاده می لرزند (به هر حال ، آنها تا آن زمان برداشته شدند) ، حومه Fetid از Syktyvkar ، Yaransk با جاده های یخی ، Cheboksary با یک نور پس زمینه فوق العاده شبانه و بدون برف ، غوطه ور در مسکو.
و تجزیه و تحلیل پروازها - تلفات جنگی به شناسایی مکان های ضعیف اتومبیل کمک کرده و برنامه کار را برای از بین بردن آنها ترسیم می کند. بیایید در پرونده بیاوریم ، بنویسیم ، بررسی کنیم. و ما امیدواریم که کارگران کارخانه به پیشنهادات ما گوش دهند.
 

منبع: مجله "رانندگی"