درایو تست شورولت نیوا از سال 2002 SUV

از هرکدام با توجه به نیازها

موافقت کنید ، وقتی دیگران خواسته های شما را حدس می زنند خوب است. به عنوان مثال ، کسی فکر خواهد کرد که شما یک ماشین خارجی را با قیمت متوسط \u200b\u200bآرزو می کنید و در اینجا تولید مونتاژ در Vsevolozhsk است. یا در نظر خواهد گرفت که شما می خواهید اشتیاق داشته باشید زیرا می خواهید چیزی گران قیمت داشته باشید ، اما داخلی با اجزای Kaliningrad برای BMW خوش شانس خواهد بود. کارآفرینی تصمیم گرفت تا بر ارزشهای ابدی نیازهای یک روح گسترده روسی را در ارتباط با طبیعت بومی بازی کند. بنابراین به طور هم زمان با NIVA محصولی از خلاقیت مشترک طراحان روسی و سرمایه گذاران آمریکایی شورولت نیوا بود. به طور دقیق تر ، او حتی از خواب بلند نشد ، اما صعود کرد و شروع به فشار آرنج های خود کرد. صدمه ای ندارد ، اما با قاطعیت.
برای دیدن اینکه چه کسی به هر کسی فشار می آورد ، ما جدید را از یک سوزن ، یک میدان VAZ 2131 دراز با موتور کاربراتور (7700 دلار) و شورولت نیوا در تحقق (9900 دلار) گرفتیم.
گزینه ها چیست؟ سی و اولین بار را می توان با موتور تزریق (7900 دلار) انتخاب کرد. و شورولت-نیوا در مجموعه (11100 دلار) با چرخ های ریخته گری ، شیشه رنگی ، صندلی های جلوی گرم ، سالن مخمل.
خوشبختی فروشنده
یک بار ، در زمان شکل گیری یک پروژه مشترک ، JI-EM نصب سفت و سخت از یک زمینه جدید را در همان نمایندگی اتومبیل از قدیمی داشت که نمی توانست بفروشد. آنها می ترسیدند که چنین محله شهرت شورولت را خراب کند و بر تصویر موارد جدید تأثیر نمی گذارد.
اکنون ، پس از تنها یک سال و نیم ، اصول فروش شکسته شده است. در مسکو (بله ، احتمالاً در شهرهای دیگر) ، هر دو وسایل نقلیه Togliatti همه با هم به طور کامل با هم فروخته می شوند. کنجکاو است که نمایندگان مراکز رسمی علاوه بر شورولت-نووا ، بلیزرهای گران قیمت یا دنباله دار ، گاهی اوقات به خودشان اظهارات شکاک در مورد محصول روسی می دهند. برعکس ، فروشندگان خاکستری ، آنقدر ناخواسته برای سرمایه گذاری مشترک ، غالباً ماشین را به عنوان صدر دستاوردهای صنعت اتومبیل داخلی معرفی می کنند.
درک این مسئله که چرا خاکستری ها چنین شکار با چنین شکار هستند دشوار نیست. در مرحله اول ، این دستگاه ها به طور قابل توجهی بهتر از گلدان ها ، گازها و Izhi مونتاژ می شوند ، با آماده سازی قبل از فروش خود مشکل کمتری دارند. ثانیا ، آنها گران تر هستند ، بنابراین فروشنده قادر است نه تنها در نصب هشدار ، پردازش ضد خوردگی و سایر خدمات اضافی ، بلکه در فروش خود دستگاه نیز درآمد کسب کند. ثالثاً ، در حین نگهداری برنامه ریزی شده NIVA جدید ، مالک یک هنجار 25 دلار و نه 10 دلار پرداخت می کند. آیا ارزش این را دارد که تعجب کنیم که این سؤال که NIVA برای خرید ، فروشنده VAZ به گرمی شورولت را توصیه می کند.
درجه تطبیق پذیری
خرید یک بزرگ و بزرگ برای سوار شدن به آن منحصراً در شهر غیر منطقی است. حداقل گاهی اوقات چنین اتومبیل ها باید آسفالت را ترک کنند و هدف خود را توجیه کنند. در این لحظات شاد ، آنها به جادار بودن ، ظرفیت حمل ، راحتی در بزرگراه و سرانجام با موفقیت بر مناطق غیرقابل تحمل نیاز دارند.
در این رشته ها ، NIVA VAZ 2131 دراز نسبت به یک خویشاوند گران تر نیست. البته راحتی کمتری در آن وجود دارد ، اما ظرفیت و ظرفیت حمل بالاتر از 360 لیتر حجم مفید در تنه در مقابل 260 (اندازه گیری های شخصی با مکعب های استاندارد) و 500 کیلوگرم به جای 400 طبق دستورالعمل است. در اینجا ، به هر حال ، دلیلی برای گیج شدن وجود دارد. داده های مربوط به جرم کل تولید مشترک در دستورالعمل های آن و صفحه مهندسی با 40 کیلوگرم متفاوت است! اگر به دومی اعتقاد دارید ، شورولت نیوا حق ندارد بیش از 360 کیلوگرم را در هیئت مدیره بگیرد ، که این فقط باعث لبخند می شود. از این گذشته ، یک چشم قادر به گرفتن مردم و محموله به اندازه 340 کیلوگرم است! به طور کلی ، فرض خواهیم کرد که به طور تصادفی در صفحه اشتباه می کنیم.
در خارج از جاده ، اتومبیل ها تقریباً معادل هستند ، اگرچه کنترل انرژی هیدرولیک باعث می شود کنترل شورولت بسیار دلپذیر باشد. در آسفالت شکسته ، اختلافات دوباره اندک است: یک ماشین مشترک با شاخص VAZ 2123 به لطف کمک فنرهای نصب شده عمودی ، پل عقب را کمتر بازی می کند. او کمی تعلیق جلوی آن دارد ، که این نیز خوب است. با این حال ، عایق نویز با کیفیت بالا این احساس را ایجاد می کند که این دستگاه تحمل چاله ها را بدتر می کند. ضرب و شتم تعلیق در سکوت توسط راننده بدون اشتیاق درک می شود.
اما آخر هفته یا تعطیلات به سرعت به پایان می رسد و مزارع به شهر باز می گردند و درون شیارها می ریزند که به آرامی در خیابان ها خزنده می شوند. در اینجا ، راننده نگران ترخیص جاده و حجم تنه نیست. اما او سهولت هیئت های حاکم و دید را به طور کامل ارزیابی می کند. و سپس ، بین تجربی ما ، پرتگاه دقیقاً باز شد. فرمان سنگین یک میدان دراز در هر مقایسه با کنترل ارگونومیک تر و آسان تر شورولت است و آینه های بیرونی کوچک پیرزن ها فقط باعث ناراحتی می شوند. چه مدت آنها اتومبیل ها را از بین می برند؟
مقایسه دستگاه ها در شرایط شهری ، همانطور که حدس می زنید ، یک بازی یک دروازه است. شاید تنها ملموس Plus Vaz 2131 خدمات ارزان تر باشد ، با این حال ، یک سنگ زیر آب وجود دارد: قرار است هر 10 هزار کیلومتر و نه 15 هزار نفر مانند یک حریف انجام شود.
با مقایسه همه آنچه گفته شد ، به نتیجه گیری آشکار رسیدید. به عنوان یک ماشین جهانی برای همه موارد ، شورولت بهتر است ، اما گران تر است. اما اگر این خودرو فقط برای کارهای ویژه سفر طبیعت در آخر هفته یا تعطیلات توسط تمام خانواده خریداری شود ، یک آشنای قدیمی VAZ 2131 ممکن است با یک محصول تولید مشترک به رقابت بپردازد.
قطعات ماشین
به مزایای غیرقابل انکار شورولت ، بدنی زیبا با آیرودینامیک خوب ، تعلیق به روز شده ، قدرت هیدرولیک وارداتی ، عایق صوتی مدرن ما چندین مورد بی توجه اما قابل توجه اضافه می کنیم. در اینجا ما یک سیستم مؤثر از تهویه و گرمایش با فیلتر کابین ، سیم کشی الکتریکی بهتر ، مقاومت در برابر خوردگی بهتر بدن را در بر می گیریم.
اشکال آشکار NIVA جدید هزینه بالاتر خودرو و نگهداری بعدی آن است. البته معایب چندان واضح نیست. در میان آنها کمبود بزرگی از قطعات یدکی وجود دارد. خوشبختانه ، مواد مصرفی ، گروههای الاستیک و غیره این را شامل نمی شوند.
هیچ نکته ای در ارائه لیستی از قطعات یدکی به پرفروش وجود ندارد. اولا ، با انتشار مجله از جایی خارج خواهد شد. ثانیاً ، به زودی یک سال به عنوان تولید کننده قول می دهد اقدامات اساسی را برای حل مشکل انجام دهد و اطمینان حاصل کند که صبر طولانی نیست.
ویژگی هایی وجود دارد که هنگام حسابداری از VAZ 2131 به آنها توجه می کند. اول از همه ، در مورد موتور تزریق یا کاربراتور تصمیم بگیرید (به ZR ، 2003 ، شماره 11 مراجعه کنید). انتخاب به نفع دومی امروز نه تنها (و نه خیلی زیاد) قیمت کمتری ایجاد می کند. در برابر پس زمینه هشت با هزار کوچک ، که پس از ضد ضد شدن ، نصب هشدار و رادیو ، این خودرو را هزینه می کند ، تفاوت 200 دلار به سختی قابل توجه است. اما عدم وجود خنثی کننده و امکان نگهداری از ماشین در هر کارگاه استانی می تواند برای خریدار مهم باشد.
به نوبه خود ، موتور با تزریق سوخت توزیع شده بهتر از قسمت زیرین کشیده می شود و با یک گیربکس کاهش یافته امکان می دهد تا کوه را با سرعت تقریباً بیکار خزید. بله ، و اشتهای چنین موتور کوچکتر.
 
 

 

 
الكساندر بودكین. عکس: اسکندر کلنف و نویسنده

منبع: مجله "رانندگی"