تست درایو Chery Kimo (A1) از سال 2007 Hatchback

کشتن مرغ مقلد

کاتالوگ های ضخیم را تلنگر نکنید، پورتال های طوفان خودرو را نابود نخواهید کرد. و اگر چه آن را به شدت در پشت ریشه های پلت فرم Daewoo Matiz نگه داشته شده، که در آن ساخته شده است، بچه ها از استودیو ایتالیایی Bertone ظاهر ماشین را فراتر از شناخت تغییر داد. تکنیک چینی چینی تکنیک تولید به مرحله جدید وارد می شود. فاز جاسوسی و کپی کردن توسط کار مستقل و قابل احترام در یک ردیف، تولید کنندگان مشهور جایگزین شده است. تایید این شيفي چيري chery: هنوز هم گران نیست، اما در حال حاضر مشتاقانه بلند پروازانه!
 
در سن 14 سالگی، پدرم رویا را در مورد دوربین گرفت. پس از چندین ماه در مجمع جعبه ها در مزرعه دولتی کار کرده است، آن را به عنوان صاحب فیلم های سیاه و سفید، به عنوان صاحب خوشبختی از یک ماهی گنجال ساده شد. در آن زمان در قفسه ها دستگاه های کاربردی تر بود، اما آنها قبلا بودند گران قیمت گران تر است ارزان و عصبانی برای 25 روبل خوشه ای. هیچ کس نمی خواست انجام دهد
من این همه را به یاد می آورم، با Chery Kimo آشنا شدم. چه کسی فکر می کرد که در رده طبقه بندی بودجه، اتومبیل هایی وجود دارد که نه تنها در مورد کیف پول خود، بلکه راحتی را نیز به دست می آورند؟ در پایگاه داده - تهویه مطبوع، اتصالات برق برق برای هر چهار درب، سنسورهای پارکینگ، هیدرولیک، یک مگنتول خوب با توانایی خواندن MP3 و ورودی برای درایو فلش، بیش از آنکه Chery قبلا بسته بندی بالا را نشان داده است جایی که پانل میانی صفحه نمایش دی وی دی را تزئین می کند، و در سقف حوضچه ای که توسط درایو الکتریکی رانندگی می شود همه این ها یک داخلی دلپذیر را طراحی کرده اند، با درج های رنگی شاداب در درب (که تولید کننده برای برخی از دلایل ورزشی)، دستگاه های مدرن، مدرن، قابل خواندن و سطح کاملا قابل قبول از ارگونومی را فراخوانی می کند. قابل قبول - این به این معنی است که دو نفر بزرگسالان به جلو افتادند، شانه های یکدیگر را لمس نکردند و به راحتی می توانستند در جای خود کار کنند. تنها منهای بیش از حد پشت صندلی های جلو باریک است. هابل های پشتیبانی جانبی در BOC حفاری می شوند، و اولین بار (هنوز نه پاکسازی) نقش ماساژور را بازی می کنند. با این حال، مشکل حل شده یا اعتیاد آور یا ildi است.
پانل های کابین پلاستیکی شگفت آور نصب شده اند، و کیفیت کاملا منصفانه. در حال حرکت بر روی ماشین جدید، این همه این کار را انجام نمی دهد، و الهام بخش خاصی است که ادامه خواهد داد. به نظر می رسد که Bisaki به دست دستگیره های درب راه اندازی شود و بوی شیمیایی به شدت در کابین بودجه را صرف می کند: برای یک ماشین ارزان، این یک جرم نیست.
با وجود این واقعیت که بومی به کیمو یک پلت فرم کمی بزرگ از Daewoo Matiz ذکر شده است (او همچنین Chevrolet Spark، او Chery QQ)، خارج، تقریبا هیچ چیز نمی دهد. این دیگر مانند QQ نیست، که تقریبا به طور کامل ظاهر برادر کره را تکرار می کند. به نظر می رسد تولید کننده چینی شروع به رها کردن مستقیم مدل های دیگر، تماس با متخصصان اروپایی. در این مورد، ما در مورد استودیوی ایتالیایی Bertone صحبت می کنیم، جایی که آنها یک طراحی زیبا از Chery Kimo و AVL اتریشی را توسعه دادند، که در آن چینی ها به چینی ها کمک کردند.
این هنوز یک حجم از 1.3 است و با ظرفیت 79 اسب بخار برای ماشین، یک جرم سبک وزن کمی به اندازه کافی برای یک تن است، اما یک نسخه ضعیف با مجموع 1.1 لیتر (ما هنوز به ما عرضه نمی شود) در روسیه به سختی گرفته شده است.
سوار بر کیمو لذت می برد مگر اینکه در حالت آرام باشد. تمایل به تنظیم گرما ناپدید می شود، به محض اینکه سالن انتقال حمل و نقل را درست می کند. علاوه بر این، صبحانه صبح به ما همراه هر شتاب همراه است. و تبدیل شدن به انتقال عقب، Repertoire مسیرهای چرخ و چرخ دنده های چند منظوره را اضافه می کند، با مشکل درگیر شدن درگیر. همین امر مربوط به تعلیق است. اهرم های تونن و جذب کننده اسباب بازی های کوچک از Chery کمی در ابتدا با کار خود مقابله می کنند. در نوبت های ناخوشایند، ماشین پوشیده نشده بود، و پلیس دروغین به راحتی و به راحتی بلعیده شد. اما ارزش رفتن به فعال بودن و ماشین به معنای واقعی کلمه شناور بود. واکنش های مربوط به فرمان نادرست بود، یک تردید قابل توجه ظاهر شد، به آویز بر روی ضربه نفوذ کرد. اما در زمان شهری، کار فرمان با هیدرولیکل حتی آن را به آرامی، کاملا آموزنده بود. به طور معمول، به طور کلی.
خوب، به عنوان لمس نهایی کار ضعیف بخاری. در تمام حالت های دمیدن شیشه، اتومبیل ها از بالا و تقریبا در هر دقیقه فرار کردند. علاوه بر این، قدرت جت از deflectors فوقانی کاملا کافی بود، اما جهت آن کاملا از منطقه مورد نظر گذشته است.
در راه بازگشت، از بوی پد های سوخته لذت می برد. ترمزهای Chery Kimo در حال حاضر در پایگاه داده (!) مجهز به ABS و EBD هستند، اما این یک حس است، اگر مکانیزم های خود را فقط برای چندین تست تست کافی داشته باشند. حساسیت پدال را از دست داد، و کاملا به شدت به فشار دادن پاسخ داد. عکاس نشسته در این نزدیکی، به طرز محسوسی ادامه داد تا کار بخاری را مطالعه کند: یک دسته از حالت های تنظیم، هوا شلیک خواهد شد، به نظر می رسد از تمام ترک ها و شیشه ها به عنوان ما شدیم و باقی مانده است. تلاش حداقل به نوعی به منظور تهویه داخلی، پنجره ها باز شد و باران تابستان گرم در نامیگ و ما، و اثاثه شاداب از کابین. بنابراین آنها مرطوب را رانندگی کردند، چیزی را نمی بینند، اما با تهویه مطبوع و موسیقی. خوب، ترسناک نیست، تنها دو کیسه هوا وجود دارد. و، همانطور که شما، راست، می توانید حدس بزنید، همچنین تجهیزات اصلی ماشین را وارد کنید
به یاد داشته باشید که در دوربین پدر هیچ بلوز مانند یک موتور از فیلم، انواع نویسندگان عکسبرداری یا فوکوس اتوماتیک وجود نداشت. اما حداقل اکنون می توان آن را با مزرعه به دست آورد، و بدون هیچ گونه شکست، قابل اعتماد خواهد بود.
KIMO انبار Ponte است. بدون آوردن تعلیق، ترمزها و انتقال، Chery عجله به تجهیز آن با تمام انواع رینگ های الکترونیکی. با این حال، اگر چشمان خود را بر روی برخی از اشتباهات فنی ببندید، این خودرو می تواند لطفا. همیشه خوب است بگویم که در کارمند دولت شما با طراحی از برتون، تهویه مطبوع، درایوهای الکتریکی و پورت USB وجود دارد
این خودرو توسط مرکز خودرو Soyuz، فروشنده رسمی Chery ارائه شده است
متن: الکساندر Mikhailov
عکس: رومی stunnin

   
 

منبع: مجله "چرخ" [ژوئن 2008]