درایو تست Cadillac Escalade از سال 2006 SUV

Cadillac Escalade. کوه یخ

Cadillac Escalade. قیمت: از 2 596 950 مالش. در فروش: از سال 2008
کادیلاک همیشه برند پادشاهان و زیبایی ها در نظر گرفته شده است. و عشق روسیه به SUV های بزرگ و قدرتمند ، پرفروش بزرگ Escalade از بازار خودروهای داخلی را رقم زد. اما این تقریباً آسمانی زمین را به حرکت در می آورد ، بنابراین او نتوانست از آزمایش در زمین تمرین خودداری کند

کمی وجود ندارد
در Cadillac Escalade ، همه چیز در مقیاس بزرگ انجام می شود. حتی اندازه آن بیش از پنج متر باشد ، عرض بیش از دو متر ، ارتفاع تقریباً دو متر است. در این جلد ، هشت مسافر آزادانه احساس می کنند. بله ، فقط هشت. ردیف های دوم و سوم سه صندلی دارند. در حالی که رقبا می توانند در ردیف سوم فقط دو مکان ارائه دهند. Escalade برای هر ردیف صندلی امکان تهویه مطبوع مستقل را فراهم می کند ، کنترل آب و هوا سه منطقه ای وجود دارد. هر هشت مسافر نه تنها می توانند به راحتی در Cadillac Escalade حرکت کنند بلکه از موسیقی صدای کنسرت نیز لذت می برند.
سیستم صوتی به ویژه برای این ماشین توسط بوز طراحی شده است. در صورت تمایل ، نه تنها می توانید گوش دهید بلکه صفحه نمایش را روی صفحه نیز تماشا می کنید ، اگر این یک فیلم است. علاوه بر CD Changer ، DVD Player نیز تجهیزات اصلی را شامل می شود. Escalade نه تنها در داخل ، بلکه در خارج نیز گران و ثروتمند است ، که حتی از اهمیت بیشتری برخوردار است. از این گذشته ، آنها با لباس ملاقات می کنند. ظاهر SUV وحشیانه است ، اما در عین حال از نظر اشرافی آرام است. Chrome آخرین نقش را در اینجا بازی نمی کند. این ماده درخشان با آینه ها ، دستگیره های درب ، قالب ها ، برخی از عناصر رادیاتور و درب تنه پوشانده شده است. اما بیشتر از همه چرخ های کروم شعاع هجدهم برجسته است. نقاشی آنها به ویژه برای Cadillac Escalade طراحی شده است. بنابراین این کادیلاک دقیقاً این تصور را ایجاد می کند که از او انتظار دارند ، بزرگ ، گران و جذاب.
Cadillac Escalade با ابعاد غول پیکر خود از هم جدا است. با دیدن این کولوس در آینه عقب ، شما به طور غیر ارادی می خواهید راه خود را ارائه دهید. رانندگی ، غول عزیز!
ما به این واقعیت عادت کردیم که یک ماشین بزرگ و جامد باید سیاه باشد. اما در رنگ سفید-پرالاموتو ، Escalade حتی اشرافی تر به نظر می رسد و یک کوه یخ بزرگ را به یاد می آورد. راز ساده ظاهر جذاب تیتانیوم در سبک کلاسیک نهفته است که با شدت خطوط مشخص می شود. این روش در کل محدوده مدل کادیلاک ردیابی شده است. واضح است که Escalade نیز از این قاعده مستثنی نبود.
SUV متعلق به بخش حق بیمه با فراوانی کروم روی بدن تأکید می شود: مشبک رادیاتور ، آینه های نمای عقب خارجی ، قالب ها و دستگیره های درب. علاوه بر این ، تمام این زیبایی گزینه ای نیست ، اما قبلاً در پایگاه داده پیشنهاد شده است.
علیرغم وحشیگری و اهمیت ، Escalade برای صاحبان بسیار دوستانه است. دسته درب هر یک از چهار درب را بکشید ، و یک باند باند گسترده با کمک کمک می کند ، بنابراین صعود به یک سالن بلند کاملاً آسان است. مگر اینکه در ردیف سوم نفوذ کند ، باید کمی عرق کند. به هر حال ، مکان های کافی در آنجا برای مسافران بزرگسال وجود دارد.
کابین جادار است. در غیر این صورت ، نمی تواند با چنین ابعادی باشد. صندلی های جلو شبیه صندلی های خانه نرم و بدون هیچ گونه پشتیبانی جانبی هستند. شما گسترده و آزاد می نشینید. عرض سالن اجازه می دهد تا یک بازو بزرگ را بین صندلی های جلو با سوله های جادار ترتیب دهد. این بسیار راحت است ، زیرا رسیدن به جعبه دستکش بسیار مشکل ساز است.
کلاسیک نه تنها در طراحی Escalade وجود دارد. موتور توسط کلید معمول راه اندازی می شود و اهرم KP هنوز در ستون فرمان قرار دارد. اما خود دستگاه مدرن تر شده است. اکنون شش مرحله وجود دارد و یک حالت دستی وجود دارد. اما استفاده از آن ناخوشایند است: سوئیچینگ با استفاده از دکمه های روی اهرم KP رخ می دهد ، که به یکباره نمی بینید. و در حالت دستی هیچ حس زیادی وجود ندارد. حداکثر سرعت 172 کیلومتر در ساعت در حال حاضر در دنده چهارم حاصل می شود و این اتفاق در 28.4 ثانیه رخ می دهد. این کار برای سرعت بخشیدن سریعتر کار نخواهد کرد. دو برنامه باقیمانده ، پنجم و ششم ، اقتصادی. اگر به حداکثر شتاب دهید ، سرعت با سرعت ششم هنوز از 2700 تجاوز نمی کند.
نوع موتور V شکل با هشت سیلندر. حجم 6.2 لیتر است. قدرت این واحد 403 لیتر است. با. در حال حاضر 565 نانومتر ، که در 440 دقیقه 1 به آن رسیده است. با چنین داده هایی ، برای شماره گیری 100 کیلومتر در ساعت ، یک ماشین سه نفره فقط 7.5 ثانیه کافی است. شتاب هیولا با صدای عمیق و کم غیرقابل توصیف موتور و اگزوز همراه است.
یک ماشین بزرگ سریع و ساده ایجاد کنید. یک موتور قدرتمند با یک رایانه روی تخته زیر 30 لیتر در صد مورد نیاز است. اما چگونه غول ها در طول مانورها رفتار می کنند؟ در اینجا جالب ترین شروع می شود. این برای چیزی نیست که بیشتر صاحبان آنها به آرامی به Escalade سفر کنند. اولا ، آنها اهمیت خود را نشان می دهند ، ثانیا ، آنها سوخت را صرفه جویی می کنند ، سوم ، از امنیت خود اطمینان حاصل می کنند. در حال حاضر در ظاهر یک کادیلاک عظیم می توانید در مورد کندی آن حدس بزنید. نه ، او به اندازه کافی مانور است ، او روی یک تکه با قطر 12 متر با طول 5144 متر آشکار می شود. Escalade با افزایش سرعت ، شروع به تقلب می کند. گسل تعلیق نرم و راحت است. در طول بازآرایی ها ، بارگیری شدید یکی از چرخ های جلو وجود دارد ، تا جایی که سیستم تثبیت شده است. این رفتار را می توان تا حدی با توزیع مجدد وزن به سمت محور عقب 49.9 ٪ تا 50.1 ٪ توضیح داد.
سرعت ناشی از رول در توقف آهسته در حدود 20 کیلومتر در ساعت افت می کند و یک تنظیم مجدد طولانی خود را با سرعت 125 کیلومتر در ساعت وام می دهد. نتایج برجسته نیست ، اما شاخص ها کمی تغییر می کنند ، که بارگذاری می شود ، در حالت تخلیه نشده.
در مورد رسیدگی ، یعنی اطلاعات مربوط به فرمان ، به سادگی چنین نمی شود. فرمان در هر حالت حرکتی سبک است: در پارکینگ و در بزرگراه. نکته مثبت این است که با بارهای با ارتفاع طولانی نیش نمی زند. اما موقعیت مرکزی باید به طور مداوم کنترل شود.
یکی دیگر از طرف های ضعیف Escalade ترمزها بود. در ابتدا آنها اعتماد به نفس را القا می کنند و یک ماشین سنگین 39 متر از 100 کیلومتر در ساعت متوقف می شوند ، اگرچه این با یک لباس محکم همراه است. اما شماره 39 طولانی نیست. ترمزها به سرعت بیش از حد گرم می شوند و فاصله ترمز افزایش می یابد. در دهمین ترمز ، در حال حاضر 43 متر بود. برای خنک کردن سیستم زمان زیادی طول می کشد.
اما در مورد راحتی ، این قوی ترین طرف Escalade است. داخل بسیار ساکت است. لازم است فقط صدا را افزایش دهد تا همکار بلندگو را در یک سالن عظیم بشنود.
با خلاصه کردن ، لازم به ذکر است که Cadillac Escalade بسیار یادآور یک کوه یخ بزرگ است ، که سرنوشت به زندگی طولانی و اوقات فراغت می بخشد. این برای هیاهوی روزمره و غلبه مکرر از مسافت های کوچک ایجاد نشده است. اگر این نوع شخصیت برای شما مناسب است ، از آن پشیمان نشوید!
 
عشق - دوست نداری
درب عظیم پنجم نه تنها با دست ، بلکه به طور خودکار نیز باز می شود. راحت
سنسور GPS به طور دقیق خطای Escalade Speedometer را در 10 کیلومتر در ساعت در هر منهای تعیین کرد. دقیقا
مسافران عقب حوصله نخواهند داشت ، صفحه نمایش DVD برای آنها ارائه می شود. سرگرم کردن

مزایا و معایب
بدنه
+ طراحی وحشیانه
سپر جلو کم
راحتی رانندگی
+ سالن بزرگ و صندوق عقب
+ تعلیق راحت
واحد قدرت
+ موتور کشش
مصرف سوخت بزرگ

خواص گیلاس
+ تعلیق راحت و الاستیک
رول های بزرگ روی گوشه ها و در هنگام ترمز
امنیت
+ کیسه های هوا ، سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال
دوستی محیطی
+ رعایت استانداردهای سمیت
داده های سازنده
قدرت ، ل. با. (KW) - 403 (300.5)
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، S - 6.8
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 170

جزییات فنی
موتور
VORTEC 6.2L V8 SFI با فازهای متغیر توزیع گاز. بنزین AI-92.

قدرت
قدرت ، ل. با. (kW)/min-1 403 (300.5)/5700
قدرت خاص ، ل. S./L 93.7
حجم کار ، CM3 6199
حداکثر گشتاور ، NM/min-1 565.4/4300
انتقال
درایو کامل چرخ ، دستگاه شش سرعته 6L80-E با کنترل الکترونیکی ، با افزایش حالت انتقال و تگ قایق تریلر.
شاسی
جلو: مستقل با اهرم های کوتاه و بلند ، یک کمک فنر در یک چشمه مارپیچ ، یک تثبیت کننده خزندگان. پشت: چند لینک ، پنج اهرم و یک چشمه مارپیچ. مسیر چرخ های جلو 1732 میلی متر ، عقب 1702 میلی متر است. 3.2 چرخاندن فرمان از توقف به توقف. ترمزهای دیسک در جلو و عقب. لاستیک های اتومبیل آزمایشی در جلو و عقب: Bridgestone Duler H/L P 265/65R18 112H.

بدنه
واگن ایستگاه 5 درب نوع 8 نفره
طول/عرض/ارتفاع ، میلی متر - 5144/2007/1887
پایه چرخ ، میلی متر - 2946
قطر نوبت به راست/چپ ، M - 11.8/12.0
حجم مخزن سوخت ، L - 98
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 2652
توزیع در محورهای جلو/عقب ، ٪ - 49.9/50.1
حجم تنه ، L - 479/3084
جرم کامل ، کیلوگرم - 3221
ظرفیت حمل ، کیلوگرم - 569

سالن
ارتفاع سالن در جلو/عقب ، میلی متر - 965/970
عرض سالن در جلو/عقب ، میلی متر - 1675/1670
عمق صندلی های جلو/عقب ، میلی متر - 510/530
قطر فرمان ، میلی متر - 360
مصرف سوخت
چرخه شهر ، L/100 کیلومتر - 17.7
چرخه کشور ، L/100 کیلومتر - 10.8
چرخه مختلط ، L/100 کیلومتر - 14.6
سمی
استاندارد زیست محیطی - یورو 4

شرایط گارانتی
3 سال یا 100000 کیلومتر.

قیمت
قیمت اولیه - 2 596 950 مالش.
قیمت ماشین آزمایش شده 2 848 815 روبل است.

تجهیزات
تجهیزات اساسی
سیستم صوتی AM/FM WX با یک پخش کننده دیسک دی وی دی/DVD/MP3 ، با دو شکاف (پایین تر برای یک تعویض CD برای 6 دیسک). Bose 5.1 استودیوی سیستم صوتی فراگیر با 10 بلندگو ؛ کنترل آب و هوا؛ کنترل کروز ؛ رادیو برای مسافران صندلی های عقب ؛ درایو برقی پدال ؛ دستگاه لوکس فرمان ؛ گرم کردن صندلی های عقب ؛ رادار پارکینگ عقب ؛ الکتریسیته صندلی های جلو در 14 جهت ؛ گرمایش مستقل صندلی ها و پشت های راننده و مسافر جلو. صندلی های ردیف دوم ، در رابطه با 50/50 ، با گرم شده. سیستم ضد سرقت Pass-Key III Plus ؛ آینه های خارجی با برق و تنظیم ، با گرمایش ، با عزیز اتوماتیک آینه راننده. لاستیک: P265/65R18 112H ALL -SEAST ؛ درب بخش چمدان با درایو برقی ؛ سیستم تنظیم خودکار بدن در ارتفاع ؛ بخاری بلوک موتور ؛ سیستم تثبیت پویا (Stabilitrack) ؛ سیستم ضدبندی (TRC).
 
تست جاده
ماشین بارگیری نشده/بارگذاری شده
اسلالوم 18 متر ، کیلومتر در ساعت 58.2/55.3
آزمون ISO برای رسیدگی ، KM/H 125.3/12.8
تست VDA برای تنظیم مجدد:
سرعت در ورودی ، کیلومتر در ساعت 69/68
سرعت خروجی ، کیلومتر در ساعت 44/42
سر و صدای بیرونی ، db (a)
هنگام تسریع (از 50 کیلومتر در ساعت) 79
با سرعت ثابت (80 کیلومتر در ساعت) 76
سر و صدای داخلی ، db (a)
انتقال (د)
50 کیلومتر در ساعت 54
80 کیلومتر در ساعت 60
100 کیلومتر در ساعت 66
120 کیلومتر در ساعت 67
130 کیلومتر در ساعت 70
140 کیلومتر در ساعت 73
160 کیلومتر در ساعت 76
در بیک 44
حداکثر نویز در D 75
خطای سرعت سنج ، کیلومتر در ساعت
نشانه ها سرعت واقعی هستند
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
فاصله ترمز ، م
با 100 کیلومتر در ساعت (ترمزهای سرد و ماشین بارگیری نشده) 39
ترمز اضطراری با سرعت بالا (140 کیلومتر در ساعت) 78
 
پارامتر آزمایش شده
خصوصیات پویا ، با
0 30 1.4
0 40 2.0
0 50 2.6
0 60 3.3
0 70 4.2
0 80 5.2
0 100 7.5
0 120 10.4
0 130 12.0
0 140 13.7
0 160 18.9
400 متر 15.4 (147 کیلومتر در ساعت)
1000 متر 28.4 (172 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت 172 کیلومتر در ساعت
 
ارزیابی ما
Cadillac Escalade با ظاهر خود تصور شدیدی می کند. این وحشیانه است ، اما اشرافی است. ظاهر قوی ترین طرف آن است ، در مدیریت او به عنوان یک آمریکایی معمولی رفتار می کند. فرمان بسیار سبک است و سیستم تعلیق نرم است ، از این رو رول ها. اما این مهمترین نیست.

نویسنده: ماکسیم اگوروف
عکس: Potapse Mikhail
 

 

منبع: مجله 5 چرخ [ژوئن 2009]