درایو تست Cadillac CTS از سال 2007 سدان
رومبوس از آمریکا
من نمی دانم که آیا کادیلاک ، بنیانگذار کادیلاک ، هنری للند ، صد سال پیش ، پیشنهاد می کند که محصولات شرکت وی دقیقاً به نوبت هزاره ها نگاه می کنند؟ اگر سر هنری امروز زندگی می کرد ، احتمالاً او از سدان کلاس تجاری جدید به نام CTS شرمنده نمی شد. حداقل ظاهر این مدل توسط روزنامه نگاران و منتقدین بسیار دوستانه روبرو شد.
این بدان معنا نیست که خیابان های مسکو از مقدار زیادی کادیلاک در حال شکستن هستند ، اما هر از گاهی اتومبیل های این برند افسانه ای آمریکایی هنوز هم از چشم سخت روسی خوشایند هستند
در حقیقت ، در تاریخ صد ساله خود ، کادیلاک بارها و بارها جهان را با نوآوری های فنی و دانش متنوع غافلگیر کرده است. حداقل یکی از دستاوردهای سیستم شرکت احتراق الکتریکی را که قبلاً در سال 1910 معرفی شد ، بگیرید. این در حال حاضر چرخش کلید در قفل احتراق یا پرتاب موتور از دکمه ای است که ما آن را به طور کامل درک می کنیم ، و بیش از یک قرن پیش مجبور شدیم دسته را پیچانده شویم ، که البته راحت ترین و تمیز ترین آنها نبود فعالیت.
با وجود این واقعیت که مدل CTS از سال 2002 تولید شده است ، این خودروی جدید که اخیراً توسط شرکت جنرال موتورز در مسکو ارائه شده است ، فقط در نگاه اول تفاوت های کمی دارد. یک سبک شرکتی و طراحی بیرونی با خرد شده توسط یک صابر ، از این پس ، فضای داخلی ساخته شده را با همان روحیه تکمیل می کند.
سطح رومبوئید اژدر و تونل مرکزی ، همانطور که بود ، در داخل ماشین ادامه می یابد و از خیابان می آیند. به طور کلی ، روزنامه نگاران به شوخی با نام مستعار CTS با یک لیوان جنبه ای که تا حدی با تصویر و ظاهر مدل مطابقت دارد. همانطور که یکی از همکارانم آن را بیان کرد ، برای اولین بار که CTS را دید ، به نظر می رسید که با یک تبر از یک قطعه کامل آهن قطع شده است. در واقع ، با نگاه دقیق ، شما شروع به گرفتن خود می کنید و فکر می کنید که CTS واقعاً شبیه یک یکپارچه است. چراغهای جلو عمودی به همان شکل مه -تونل حرکت می کنند ، و چراغ های عقب عمودی بزرگ دوباره با LED های روشن می درخشند و به پلاستیک شفاف نگاه می کنند.
بر خلاف برادر کوچکتر خود ، مدل BLS ، که دارای یک سکوی مشترک با SAAB 9-3 است (خودروساز سوئدی ، به یاد می آورد ، بخشی از نگرانی GM است) ، CTS قدیمی تر شاسی را با عضله Saab 9-5 بیشتر به اشتراک می گذارد ، و این واقعیت را نمی توان یک ضرر نامید. در واقع ، با وجود نام ، منشاء و طراحی آمریکایی ، Cadillac CTS جدید بسیار نزدیک به مفهوم یک ماشین اروپایی است. بله ، سیستم تعلیق نرم اما راحت است.
بله ، بعید است که این ماشین برای آنیلینگ مناسب باشد ، اما ترمزها دیگر چندان آمریکایی نیستند. علاوه بر این ، محصولات سوئدی ها ، که ریشه های حمل و نقل هوایی دارند ، و اتومبیل های Saab در واقع هنوز لغو شده اند ، هنوز کسی همه را لغو نکرده است
به طور کلی ، هالیوود نقش مهمی در شرکت روابط عمومی Cadillac CTS ایفا کرد. این در ماتریس فوق العاده ماتریس برادران واچوفسکی است. بارگذاری مجدد یکی از نقشهای اصلی اتومبیل فقط توسط CTS بازی شد ، که بر روی آن قهرمان شرورهای جهان دیگر را دنبال می کرد.
موتور 2.8 لیتری 210 اسب بخار برای تماس با بمب هسته ای تبدیل نمی شود ، اگرچه شما CTS را کاملاً با اطمینان احساس نمی کنید و به خوبی کنترل می شود. انتظار چابکی فراری را از این سدان ندارید ، زیرا کادیلاک برای آن ایجاد نشده است. شما باید اعتراف کنید که بیشتر ما با کلمه Cadillac ستاره های فیلم های طولانی و پرشور ظاهر می شوند که لیموزین ها یا دلهره های عظیم دهه 70 با اندازه محکم و غول پیکر کم با دو مبل ظاهر می شوند ، که همانطور که می گویند تقریباً نیمی از آنها تصور می شوند آمریکایی. و امروز برند Cadillac بیشتر برای خودش کار می کند ، زیرا تا به امروز برای یک آمریکایی متوسط \u200b\u200b، مانند سالها پیش ، این برند محدودیت رویاها و خیالات غیر واقعی است
یک توان از مدل CTS و یک واحد قدرت قدرتمند 306 اسب بخار در خط وجود دارد ، با این حال ، با آن ، مصرف سوخت به طور قابل توجهی بیشتر است و مالیات حمل و نقل سالانه ملموس تر است و قیمت یک ماشین می تواند ایجاد کند کمربند محکم. البته اگر یک جعبه اتوماتیک اجازه دهد ، CTS سریعتر پیش می رود. از یک طرف ، انتقال اتوماتیک ایجاد شده توسط متخصصان جنرال موتورز مطمئناً در نگهداری ارزان تر خواهد بود و از سوی دیگر ، شما باید با نوعی متفکرانه مسلسل همراه شوید
به هر حال ، به اصطلاح سبک ماشین خرد شده خود ریشه های خود را از مفهوم Vizion می گیرد ، که چند سال پیش در نمایشگاه موتور دیترویت نشان داده شد. در آن زمان راه حل های طراحی جسورانه ، لبه های تیز و خطوط عمودی شفاف به طعم بسیاری از طرفداران این برند بود. این مفهوم یک مفهوم باقی مانده است ، اما دستاوردهای آن به نسل جدیدی از تقریباً همه کادیلاک معرفی شد و CTS نیز از این قاعده مستثنی نیست ، بلکه رهبر بخش چهره وی است.
با وجود ظاهر محکم و برش شیک ، مکان هایی برای مسافران عقب در CTS هنوز چیزهای زیادی را برای دلخواه خود باقی می گذارد. به طور دقیق تر ، ضرری ندارد که فضای بیشتری برای سواران خود داشته باشید که ادعا می کنند رهبر در کلاس سدان های تجاری هستند. از این گذشته ، اگر Cadillac CTS ادعا کند که با چنین رقبای ارجمند از مرسدس ، BMW و آئودی در همان خط قرار دارد ، پس آمریکایی ها مجبورند چیزهای زیادی را امتحان کنند ، زیرا چنین نگرانی های جدی فقط به هیچ وجه طاقچه خود را نمی دهد. علاوه بر این ، در این کلاس ، راحتی مسافران عقب یکی از مهمترین عناصر است ، زیرا بسیاری از افراد تجاری ، اما افرادی که نمی خواهند ایستادگی کنند ، ترجیح می دهند از پشت در یک مکان شریف سوار شوند
در دهه 90 از هزاره گذشته ، اتومبیل های کادیلاک معتبر و گران بودند ، اما هنوز هم فروش آنها به رقبای اروپایی نرسید. علاوه بر گلوتونی و نزاع ها ، به نظر می رسید که ماشین گران قیمت و جامد آمریکایی پلاستیک کاملاً ارزان قیمت را که همراه با پوست سفید است ، شگفت زده و دلسرد می کند ، یا به عنوان مثال ، یا شکاف بین برخی جزئیات موجود در کابین ، آشکارا شبیه محصولات سایر گیاهان مصرفی روسیه است. به نظر می رسید چنین ننگ در حال پرواز است ، با این حال ، در کادیلاک امروز می توانید چنین نقص هایی را پیدا کنید. نه ، شما در اینجا پلاستیک چینی با کیفیت کم پیدا نخواهید کرد ، اما تنظیم جزئیات خاص هنوز هم مورد نظر باقی مانده است. با این حال ، ما تقصیر نخواهیم یافت ، از همه ، سالن واقعاً ساخته شده است ، به زیبایی و کیفیت بالا ، به خصوص که CTS آماده حرکت در قیمت در مقایسه با همان بازرگانان است ، به عنوان مثال
در هر صورت ، CADILLAC CTS ، اگرچه به اروپا و آسیا بسیار نزدیکتر شده است ، اما هنوز هم یک ماشین واقعی آمریکایی خواهد بود ، حتی اگر اندازه غول پیکر نباشد. این واقعیت که کادیلاک مدرن نه تنها از نظر زیبایی شناسی جذاب تر شده ، بلکه بسیار قابل اعتماد تر نیز شده است ، که صریحاً نقطه ضعف اکثریت قریب به اتفاق خودروهای آمریکایی بود. خوب ، زمانها در حال تغییر هستند و خوشحال می شود.
باید اضافه کرد که Cadillac CTS همچنین عایق صوتی خوبی را ارائه می دهد. به نظر می رسد ، چه چیزی وجود دارد؟
اما فقط چند موتورسیکلت قادر به ارزیابی این واقعیت هستند ، زیرا حتی در هنگام سرعت زیاد در اتومبیل ، نیازی به افزایش صدا در هنگام صحبت با یک همکار نیست که امروز فقط یک کلاس خاص از اسب های آهنی وجود دارد قادر به ارائه علاوه بر این ، این کلاس ، به عنوان یک قاعده ، در یک قدم بالاتر از دوست Rhomboid ما قرار دارد.
به هر صورت ممکن است ، هر چقدر هم که امیدهای گیمووی ها در ذهن جدید خود توجیه شود ، زمان خواهد گفت. و خیلی زود
شرط بندی ها ساخته شده اند ، آقایان!
Cadillac CTS از تنها نماینده نام تجاری افسانه ای آمریکایی فاصله دارد. علاوه بر آن ، به خریداران بالقوه مدل های BLS ، STS ، SLS ، DTS ، XLR ، SRX و البته SUV Escalade ارائه می شود.
دومی ، به هر حال ، یک رهبر فروش از شرکت است. عاشقان افراطی می توانند اعصاب را بر روی اجباری اجباری CTS-V و STS-V 557 اسب بخار قدرتمند برای این کار کنند ...
راستی ...
هنگامی که فقط معتبرترین مدل های رولز رویس ، بنتلی ، مازراتی می تواند به ساعات آنالوگ گران قیمت در کنسول مرکزی بالنده باشد ... امروز ، یک ساعت مچی مرتب و مرتب حتی در هیوندای یافت می شود. اما در فضای داخلی CTS ساعت متوسط \u200b\u200bو شیک با موفقیت متناسب است.
علاوه بر این ، تعداد کمی از آنها انکار می کنند که وجود ساعات بزرگ و واضح در ماشین بسیار مفید است.
الکسی گوسف
نویسنده عکس: ارمن Metarjyan
