درایو تست Cadillac CTS از سال 2007 سدان
دو دو برابر
به نظر می رسد که اخیراً در سال 2002 به سرعت پرواز می کند ، اولین نسل اتومبیل Cadillac CTS که کلیشه ها را شکست. برای اولین بار در تاریخ خود ، کادیلاک لوکس عادات ورزشی را به دست آورد. امروز ، مدل CTS 2008 در نمایندگی های اتومبیل ظاهر شده است که باید موفقیت سلف را توسعه دهد. هیچ تغییر انقلابی در طراحی این مدل وجود ندارد ، هر جزئیات از طراحی بیرونی و طراحی داخلی دست ساز ، سنت فکر طراح را به کادیلاک افسانه ای ادامه می دهد و از یک هدف واحد برای ایجاد تصویر جدیدی از یک ماشین پویا در جهان پیروی می کند از سدان های مجلل.
کافی است که به CTS 2008 نگاه کنیم تا فوراً کادیلاک مدرن موجود در آن را بشناسیم: دستگاه های نورپردازی عمودی جلو و عقب ، چهره های افقی تیز پانل های جانبی بدن و هود به شکل گوه اجازه اشتباه نمی دهند.
بدن با شکاف های منحصراً کوچک بین پانل ها ، عناصر کاملاً مناسب و فراوانی از اجزای با کیفیت بالا متمایز می شود. در کل ، همه اینها یک تصویر هماهنگ و کامل را تشکیل می دهد که به طور کامل با سلیقه و نیازهای خریداران بالقوه ماشین های مرتبط با بالاترین طبقه این بخش مطابقت دارد.
طراحی جبهه قابل تشخیص CTS از قاب مفهوم Signac شانزده الهام گرفته شده است. مشبک رادیاتور کروم بالاتر و در عین حال پرخاشگرتر و نفیس تر شده است. این یک نماد اختصاصی اختصاصی تأکید می شود. انتهای جلوی بدن توسط فاکتورهای بلوک عمودی با چیدمان آبشار دستگاه های روشنایی داده می شود. در طرفین مصرف هوای پایین ، چراغ های مه و هوای سیستم تهویه مکانیسم های ترمز نصب شده است. آبششهای تهویه جانبی مجهز به لبه های کروم یادآوری میراث تاریخی غنی کادیلاک. در میان سایر عناصر تزئینی ، لازم به ذکر است که قاب های کروم ویندوز درب و لوله های سه اینچی سیستم اگزوز. طراحی عقب خودرو نیز چشمگیر است. دستگاه های روشنایی عمودی از ویژگی های متمایز Cadillac هستند. در طراحی پوشش تنه ، از محلول های تجسم یافته در قسمت جلوی اتومبیل استفاده شده است.
علاوه بر ظاهر جدید Cadillac CTS 2008 ، سال مدل یک مسیر 50 میلی متر افزایش یافته است. طراحان در درجه اول به دنبال افزایش ویژگی ها و ثبات پویا خود بودند و طراحان موفق شدند حداکثر مزایا را از این امر استخراج کنند. از لحاظ بصری ، این دستگاه چمباتمه تر ، دقیق تر و چشمگیرتر ، که با استفاده از چیدمان متقابل نزدیک تر چرخ ها و قوس های چرخ تأکید می شود.
پانل های جدید اتومبیل تا حدودی ثمره تلاش های خلاقانه سبک های ماهر و مجسمه سازان نسبت به محصول مدل سازی رایانه است. پنل جلویی ، کاپوت تحتانی ، لبه های گرد قوس چرخ و چرخ های نزدیک به آنها کیفیت ذاتی CTS را نشان می دهد: قابلیت مانور ، کمال فنی و قدرت قابل توجه.
سالن CTS در سال 2008 توسعه دیگری از مفهوم مارک های داخلی Cadillac است که در آن مواد با کیفیت بالا و کمال فنی به طور هماهنگ با عناصر دستی نفیس ترکیب می شوند. فضای داخلی خودرو از نظر سبکی بی عیب و نقص است و با یک طراحی مدرن ، فراوانی از اشیاء لوکس و عناصر تزئینی متمایز است. با تشکر از مواد با دقت انتخاب شده ، پردازش با کیفیت بالا از همه سطوح و فضای راحتی ، فضای داخلی با سلیقه ترین مشتری ها مطابقت دارد. برخی از جزئیات کابین توسط استادان ماهر دستی ساخته شده است. بین قسمت فوقانی و پایین کنترل پنل ، لامپهای LED لوله ای با رنگ سفید عبور می کنند. آنها به چند نور ، شبیه به آنچه در خانه های مدرن استفاده می شود ، می دهند. روشنایی خفه کننده دستگیره ها و پاها نیز به سبک تئاتر دنج ساخته شده است.
کنسول مرکزی مرکزی دست ساز ، که مجهز به پانل های فلزی تزئینی مات است ، به آرامی به صفحه کنترل مرکزی منتقل می شود که به عقب منتقل می شود و تصویر کابین خلبان ورزشی را بدون تعصب به حجم مفید کابین تشکیل می دهد. نهادهای حاکم به گونه ای قرار دارند که استفاده از آنها بصری و منطقی است. پانل ابزار بر شخصیت ورزشی CTS تمرکز دارد و سه مجهز به یک لبه کروم با علائم آنالوگ است که در زیر یک ویزور جمع و جور قرار می گیرند.
صندلی های گرم شده و تهویه شده مطابق آخرین مفهوم ظریف ساخته می شوند که امکان افزایش چشمگیر فضای پاهای مسافران عقب را فراهم می کند. طول قابل توجهی از صندلی ها ، غلطک های جانبی پشتیبانی جانبی بسیار خوبی را بدون به خطر انداختن راحتی ارائه می دهند ، که دوستداران سوار فعال از آن قدردانی می کنند. در ساخت عناصر مختلف کابین ، از جمله نوار ابزار ، درج درب ، صندلی ها و دسته اهرم دنده ، از درز فرانسوی استفاده شد. روی پوستی که با فرمان پوشیده شده است ، کنترل کنترل کروز و سیستم صوتی ، که به عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می شود ، قرار دارد. فراوانی جزئیات بزرگ و کوچک بر راحتی ، سهولت در استفاده و کیفیت بالای سالن تأکید دارد. اینها شامل یک سیستم ناوبری با صفحه لمسی 8 اینچی حذف شده واقع در مرکز پنل جلویی است. سیستم صوتی با درایو درایو ؛ اثاثه یا لوازم داخلی با کیفیت بالا قفسه های سقف و خط ؛ صندلی های تهویه شده با گرمایش برقی و تنظیم در هشت پارامتر. کنترل آب و هوا با تنظیم جداگانه برای قسمت های راست و چپ کابین. نمایشگرها و کنترل های جداگانه برای راننده و مسافر جلو ، امکان کنترل سیستم های تهویه و گرمایش صندلی ها را فراهم می کند و دمای هوای عرضه شده را به سالن تنظیم می کند. مرکز اطلاعات راننده با پشتیبانی به شش زبان.
تمام سطوح فضای داخلی CTS ، از جمله دستکش ، درب های نگهدارنده فنجان و آستر ، از مواد نفیس ساخته شده اند. بخش چیزهای موجود در کنسول مرکزی و دستکش با اثاثه یا لوازم داخلی نرم تزئین شده است و باعث از بین رفتن گلدان ها می شود. اکنون قسمت مکانیکی ماشین را در نظر بگیرید. به عنوان اساسی ، 2.8 لیتر از حجم کار 2.8 لیتر پیشنهاد شده است که قدرت 210 لیتر را ایجاد می کند. با. و گشتاور 262 نانومتر در 3600 دور در دقیقه. نسخه موتور 255 اسب بخار V6 VVT با حجم 3.6 لیتر نیز با گشتاور 340 نانومتر در 3100 دور در دقیقه در دسترس است. هر دو اصلاح مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند. یک نسخه قدرتمندتر را می توان با تمام درایوهای چرخدار سفارش داد.
سیستم تعلیق ، ترمز و سیستم فرمان با سوار فعال توسط یک شخصیت ورزشی متمایز می شود. سیستم تعلیق جلو مجهز به تثبیت کننده پایداری خزندگان جدید ، افزایش استحکام عرضی خودرو و بهبود کنترل پذیری است. سیستم تعلیق استاندارد نسخه با یک واحد قدرت 2.8 لیتری به دستگاه صافی و برخورد عالی می بخشد. سیستم تعلیق با یک موتور با حجم کار 3.6 لیتر به ویژه برای رانندگی فعال تنظیم شده است.
ظاهر CTS 2008 برای تقویت بیشتر اعتبار کادیلاک به عنوان تولید کننده سدان های لوکس بسیار ایمن طراحی شده است. سیستم های ایمنی شامل بالش های جلو و جانبی راننده و مسافر جلو ، پرده های پنجره برای صندلی های جلو و عقب مسافران ، کمربند صندلی جلو ، سیستم های کنترل فشار هوا در لاستیک ها است. در روسیه قیمت نسخه CTS 2.8 از 1 میلیون 206 هزار 342 روبل و CTS 3.6 با 1 میلیون 322 هزار 879 روبل آغاز می شود.
