درایو تست Cadillac CTS از سال 2007 سدان

تست درایو Cadillac CTS Coupe: وارث الدورادو

پورتال kolesa.ru صمیمانه روی یک کوپه 300 اسب بخار گرفت و از تعادل کادیلاک بین قدرت و راحتی برخوردار بود و تماشای فلش سطح سوخت را در مقابل چشمان خود داشت.

کادیلاک ... این برند افسانه ای اتومبیل ، که به افتخار استعمارگر فرانسه و بنیانگذار شهر دیترویت ، این نام را دریافت کرد ، بیش از صد سال است که نمادی جدایی ناپذیر آمریکا بوده است. در نیمه دوم قرن بیستم ، صاحبان مدل های Deville ، Seville یا Fleetwood دیگر نیازی به گفتن چاه مالی خود ندارند. برای آنها ، کادیلاک این کار را کرد. و مروارید مجموعه مدل سازی یک الدورادو لوکس بود. برای نیم قرن ، یک محفظه غول پیکر از کشور طلایی تجسم بصری رویای آمریکایی بود.

دوره و زمانه عوض شده. کادیلاک نیز موتورهای Mighty V8 در بدنهای عظیم دیگر مد نیستند و نام اشرافی با میانگین نام های سه ولت جایگزین شد. و با این حال ، اتومبیل هایی که دارای کت تاجگذاری شده روی مشبک رادیاتور کاذب هستند ، هنوز از احترام الهام گرفته شده اند ، به خصوص اکنون ، هنگامی که دو کادی دو طرفه دوباره در ردیف مدل ظاهر شد ، تقریباً پنج متری.

آیا ارزشهای خانواده می توانند از آنها دفاع کنند و جانشین شایسته سنت های الدورادو جدید Cadillac CTS COUPE باشند؟

انتخاب صفت ها برای توصیف ظاهر کوپه Cadillakovo بسیار دشوار است. گفتن این موزه زیبا و زیبا است ، همان چیزی که چیزی نگوید ، و این اپیته ها ویژگی های بیرونی یک کادیلاک دو دره را منعکس نمی کنند. CTS COUPE جدید از لحاظ تاریخی برازنده است. تعداد گوشه های تیز و صورت های خرد شده در هر متر مربع بدن برای بی نهایت تلاش می کند. و فراوانی جزئیات کروم ، بخشی از کیت نجیب را به محفظه می دهد. فقط دریچه مخزن بنزین کادی ، به دلایل ناشناخته ، کاملاً دور بود.

با باز کردن درب عظیم کادیلاک ، بلافاصله به دو چیز غیرمعمول برای محفظه توجه می کنید. غیرمعمول بودن در کاربردی آنها نهفته است ، که برای یک ماشین این کلاس ، شما باید موافقت کنید ، نادر است. در مرحله اول ، دستگیره های درب با بدن پنهان می شوند و توانایی لکه دار کردن دستان خود را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند. و ثانیاً ، درها در بالای آستانه قرار دارند ، به استثنای توانایی ضربه زدن به آنها در محدوده در دهانه.

قیمت Cadillac CTS Coupe 2011
Cadillac CTS Coupe با یک موتور شش سیلندر تنها 3.6 لیتر و ظرفیت 304 اسب بخار به کشور ما عرضه می شود (اگرچه 311 اسب بخار در اسناد ماشین آزمایش شده ذکر شده است). جعبه اتوماتیک و ثروتمندترین تجهیزات برای اعطا. می توانید بین عقب و تمام درایو چرخ را انتخاب کنید. گزینه اول برای 2،089،000 روبل ارائه شده است ، دوم برای 2،124،000 روبل. تنها گزینه در قالب دریچه به هزینه 51000 روبل می افزاید.

جایی که دنیای کادیلاک واقعاً در کابین آشکار شده است. ساعتهای خامه ای ، چوب و آنالوگ در یک ویژگی اجباری کروم از ماشین کلاس لوکس. هر آنچه که باید در کابین حرکت کند ، فقط با کمک درایوهای برقی حرکت می کند: صندلی ها ، ستون فرمان ، نمایش اطلاعات ، حتی درها از دستگیره های معمول محروم می شوند ، آنها با دکمه ها جایگزین می شوند.

صندلی های جلوی برق Cadillac Cts Coupe با گرمایش و تهویه به وضوح برای دوستداران همبرگر و سایر غذاهای سریع غذاخوری طراحی شده است. حتی بدن چاه من نیز نتوانست به غلطک های پشتیبانی جانبی برسد. اما به طور کلی ، فرود در قسمت جلوی بزرگ محفظه مناسب است: درهای عظیم ، فضای داخلی گسترده و طیف خوبی از تنظیمات ، به افراد از هر ارتفاع و چهره ای به راحتی امکان می دهد. این سالن فقط با مجموعه ناچیزی از بخش های مختلف برای چیزهای کوچک گناه می کند. بله ، و مواردی که وجود دارد ، نمی تواند ابعاد خود را داشته باشد: پوشه ای با اسناد با اسناد و یک کمد کوچک ، با یک خزنده وارد محفظه دستکش شد و به محفظه دستکش صعود کرد.

Cadillacs با نام Landing Formula CTS Coupe 2+2 ، به وضوح مورد توبیخ قرار گرفت. این محفظه که بر روی سکوی سدان با همین نام ساخته شده است ، دارای پایه 2.88 متر است که اجازه می دهد مسافران عقب را برای پاهای فضا ترک کنند. با توجه به عرض قابل توجه خودرو ، ساکنان گالری با آرنج های یکدیگر از یکدیگر پشتیبانی نمی کنند. آنها از سقف ، استراحت با تاج ، در بستر تقریباً به صورت افقی ، پنجره عقب پشتیبانی می کنند. اما این هنوز نیمی از کرم است. وظیفه اصلی رسیدن به مکان های مسافر و سپس خارج شدن از آن. و گرچه صندلی های جلو با کمک درایو برقی را تحت فشار قرار می دهند ، اما او این کار را در اوقات فراغت آمریکا انجام می دهد. در حال ریختن باران ، چنین مالیخولیایی شروع به اذیت می کند. مانع اصلی نفوذ روی صندلی های عقب کمربند صندلی جلو بود. به نظر می رسد که خودروسازان آمریکایی که سگ را در بستر کمربندها به طور مستقیم به بدن صندلی های جلو می خورند ، در محفظه کادیلاکوو بود که آنها تصمیم گرفتند با گوش خود و کمربندهای وصل شده به قفسه های مرکزی بسازند و آنها را تبدیل کنند. ، در واقع ، در موانع مسافران عقب.

اصلی ترین در Cadillac CTS Coupe راننده است
این فقط اطمینان می دهد که فلسفه CTS کوپه نقش اصلی را برای یک شخص در پشت فرمان دارد. و بازی با این نقش بسیار خوشایند است: 304 اسب بخار قدرت و 369 متر نیوتن رانش که به چرخ های عقب منتقل می شود ، یک مخلوط انفجاری ، به ویژه در جاده ای که با باران پر شده است. فقط فکر زودگذر مسلسل و 1.5 سانتی متر از سکته مغزی خالی پدال گاز کادیلاک را از یک پرش قدرتمند به جلو جدا می کند. جذب کیلومتر جاده به غرش نجیب V شکل V (افسوس ، شش) به همان سرعت هیجان انگیز اتفاق می افتد. طیف گسترده ای از گشتاور ، به ویژه با کنترل انتقال دستی ، به شما امکان می دهد از هر سرعت و بدون هیچ گونه محاسبه مسیر پیشی بگیرید. نکته اصلی این است که تیرانداز Tachometer حداقل 3000 انقلاب است.

در گوشه و کنار ، شما باید کشش را به طور دقیق کنترل کنید. یک محفظه قدرتمند چرخدار عقب ، عبور از زیر گاز ، نوبت دیگری ، به ویژه در یک جاده مرطوب ، و تلاش می کند تا سخت را واژگون کند. با تجربه ترین رانندگان در چنین شرایطی ، الکترونیک تثبیت کننده رنج نمی برند ، که در صورت لزوم می توانند کاملاً خاموش شوند.

و با این حال ، هیجان رانندگان اساسی ترین عزت کوپه نیست. راحتی همان چیزی است که همیشه اتومبیل های متمایز این برند است. و Cadillac CTS Coupe نیز از این قاعده مستثنی نبود. در ابتدا ، من حتی نمی توانستم با این که این ماشین اسپرت در چرخ های 19 اینچی در لاستیک کم مشخصات متعلق به کیفیت جاده است ، باور کنم. سرماخوردگی ، چاله ها و سایر جذابیت های جاده های روسیه به معنای واقعی کلمه در روده آویزهای مستقل کادی ناپدید شدند. و عایق سر و صدای عالی حتی از ساکنان محفظه آمریکایی از جهان خارج حصار کشیده شده است.

و در اینجا CTS Coupe باقی مانده است که یک کادیلاک واقعی در توانایی جذب بی رحمانه بنزین است. حتی با یک رانندگی بسیار آرام ، که برای یک کوپه 300 اسب بخار مانند مسخره بود ، متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت در شرایط شهری حتی به زیر 17.5 لیتر در صد سقوط نمی کرد.

اکنون ، پس از گذراندن یک کوپه جدید کادیلاک در پشت فرمان ، می توانید بدون پشیمانی بگویید که اجداد به آنها افتخار می کنند. با تغییر بسیار خارجی ، کادیلاک مدرن مزیت اصلی نژاد پریمیوم برند را حفظ کرده است!

ما Cadillac CTS Coupe را دوست داشتیم
ظاهر و داخلی ، پویایی ، راحتی

ما Cadillac CTS Coupe را دوست نداشتیم
مصرف سوخت زیاد ، ردیف پشتی نزدیک صندلی ها ، فاقد جدایی برای چیزهای کوچک است

رقبا CADILLAC CTS 2011 COUPE در بازار روسیه:
آئودی A5 کوپه
مرسدس بنز E-Class Coupe

 
Cadillac CTS Coupe برای آزمون Atlant-M Lakhta ، فروشنده رسمی کادیلاک ارائه شده است.

نویسنده: ایلیا اوگورودنیکوف
عکس: رومی اوستینین



 

منبع: مجله چرخ [آگوست 2011]