تست درایو BMW X3 از سال 2010 SUV

روحیه بهار

BMW X3 3،0D بهترین کیفیت را نشان می دهد ...
 
روز خاموش، خورشید، پرندگان در پشت پنجره باز می خوانند. و من در کامپیوتر نشسته ام، تنها با برداشت های تازه سازگار است - از این که امروز صبح با نسیم به یک دفتر از حومه ها در 23 دقیقه پرواز کرد. پس از شکستن یک رکورد شخصی،، با این حال، به هیچ وجه به دنبال آن نیست، آن را فقط اتفاق افتاد. در نیمه بیابان MKAD یک دوره صاف و بی عیب و نقص از X3 را در یک لحظه لذت بردم (من حتی صحبت نمی کنم، در چه سرعت) از درایو تمام چرخ در ماشین درایو عقب با کاملا شفاف و تیز فرمان. سپس او تقریبا به نوبه خود را از دست داد، که در آن او در آخرین لحظه تحت ABS قابل توجه و یک شاخص هوشمند DSC چشمگیر است. سپس من یک موج سبز از چراغ های راهنمایی را گرفتم و به زودی تبدیل به پارکینگ در نزدیکی سردبیر شد. در یک لحظه خجالتی از این فکر که چنین روز شکوهمند خوب است که BMW X3 را در جاده ها اختصاص دهد و نه در مانیتور. خوب، بله این موضوع روزنامه فردا باید برای چاپ آماده شود، بنابراین هیچ جایی برای عقب نشینی نیست
 
جهانی و سریع
 
در اولین نشریه در مورد BMW X3 3،0D (AI No. 5، 2005)، من یکی از اصلی ترین ها را از دیدگاه من ذکر کردم، شایستگی ماشین - به معنای واقعی کلمه انرژی را اتخاذ می کند. او در مورد سیستم سیستم درایو کامل XDrive گفت، کار در یک جفت با سیستم تثبیت پویا DSC و قادر به پیش بینی لغزش چرخ و از دست دادن پایداری اتصال است. در عرض دو ماه، من کاملا از اثربخشی کار او متقاعد شدم و به طوری که در شرایط شهری برای غیرفعال کردن DSC هیچ معنایی ندارد: قادر به جلوگیری از حتی راننده فعال نیست. در حال حاضر، در آسفالت خشک، هوشمند XDrive خوشحال نیست. با شروع قوی، و 410 نانومتر گشتاور یک شوخی نیست، سیستم هنوز آن را با تمام چرخ ها انتقال می دهد، و شتاب ترین شتاب را فراهم می کند. اما با سرعت بالا، یک کلاچ بین محور چند منظوره به طور کامل باز می شود، و X3 به یک ماشین چرخ عقب تبدیل می شود. علاوه بر این، این دگرگونی به طور کامل غیر قابل توجه است، اما شما بلافاصله احساس می کنید، به خصوص در جاده خشک، بدون اشتباه در درایو. X3 به آرامی و با اعتماد به نفس می رود که تنها دستگاه می تواند با درایو چرخ عقب برود.
 
چرخ های جلو از نگرانی های غیر ضروری معاف هستند و بر وظیفه اصلی خود تمرکز می کنند - ماشین را دنبال کنید. این جایی است که تنظیمات فرمانداری با شکوه ظاهر می شود، که برای BMW مشهور است. در زندگی معمولی، RAM سه بار دیگر از توقف تا زمانی که متوقف می شود، و شخصا، گاهی اوقات فکر می کنم که من می توانم کمتر کار کنم (اگر چه SUV نباید بیش از حد چرخ فرمان باشد). در حال حاضر، در سرعت، کوچکترین نوبت فرمان، باعث واکنش صاف و سریع و دقیق دستگاه می شود. خوب!
 
تنها Nuance که BMW X3 باید با یک موتور دیزلی سه لیتری بداند، این است که ماشین یک رفتار کمی متفاوت در نوبت با سرعت خوب است. بنابراین امروز، متناسب با همان نوبت، که تقریبا متوجه شد، من تمایل به تمایل به همیشه از قوس را ذکر کردم. به سادگی توضیح داده شده است: یک موتور دیزلی سنگین تر از بنزین است، بنابراین وزن آن در محورها کمی متفاوت است. در این مورد هیچ چیز جنایی وجود ندارد، چنین ویژگی دیزل X3 باید به سادگی در نظر گرفته شود. با این حال، شما این را بسیار سریع درک می کنید و بر روی سطح ناخودآگاه عمل می کنید. به عبارت دیگر، SUV رفتار کاملا قابل پیش بینی است.
 
بی نظیر دلپذیر
 
من نمی دانم چرا، اما در بهار، قطعا لازم است برای حمل چیزی بزرگ، مانند یک جفت کامپیوتر با مانیتور. بنابراین، محفظه چمدان X3 به سادگی با ظرفیت خود به من زد. البته، ردیف عقب صندلی ها به طور کامل یا در قطعات تشکیل شده است، که حجم 480 تا 1560 لیتر تحت بلوک را فراهم می کند. من تنبل نیستم و این اعداد را با داده های مشابه در مدل X5 مقایسه کردم، و تصور کنید که برادر جوان تر از آنچه که بزرگتر از حجم محفظه چمدان با 15 لیتر با کرسی های تجزیه شده است، و برای 10 لیتر با بسته بندی شده است! اگر چه او خود را 10 سانتی متر به طور کوتاه، 4.5 سانتی متر پایین و 1.5 سانتی متر در حال حاضر در حال حاضر X-fifth. به هر حال، او برای 250 کیلوگرم آسان تر است.
 
واقعیت خشن من را قدردانی کرد و X3 را کامل کرد. بگذارید به شما یادآوری کنم که ما در مورد ماشین در بسته کسب و کار صحبت می کنیم، به نظر من - بهینه. در برخی موارد، نشانگر فشار هوا در لاستیک های برجسته شده بر روی پانل دستگاه برجسته شده است. من هیچ تغییری در رفتار ماشین را متوجه نشدم. بنابراین، من به آرامی به مقصد رسیدم، من به شدت بر روی چرخ ها نگاه کردم - به نظر می رسد که هیچ کس به هیچ وجه فرود نمی آید به طوری که چشم به طور قابل توجهی غیر مسلح بود. بنابراین، من روی دکمه مربوطه در پایین کنسول مرکزی کلیک کردم تا اینکه تصویر رنگ را از قرمز به زرد تغییر داد، و سپس منقرض نشد. اما روز بعد این شاخص به خودی خود دوباره می دانست، بنابراین من مجبور شدم بر روی یک معترض باشم، و در واقع، در چرخ جلو چپ فشار کمتر از هنجار بود. بالا رفت، بله من رفتم یک روز بعد - همان داستان. در اینجا من از من خواسته بود که چرخ را برداشته و نه بیهوده: در لاستیک، آن را ضرب و شتم که من گرفتار جایی که من گرفتار شدم. به طور کلی، یک گزینه بسیار مفید است.
 
بهار، علاوه بر شادی های دیگر، کاهش میزان مصرف سوخت را به میزان 0.1 لیتر در صد کیلومتر اجرا کرد. در حال حاضر کامپیوتر بر روی صفحه نمایش میانگین مصرف متوسط \u200b\u200b11.3 لیتر را نشان می دهد. علاوه بر این، من به روز، مانند بسیاری از مسکو ها، من به ترافیک می روم، و زمانی که به نظر می رسد فرصت - من برای تمام پول می روم. من مطمئن هستم که مصرف سوخت دیزل حتی کمتر خواهد بود، زمانی که من در نهایت لاستیک های زمستانی را در تابستان تغییر می دهم. در هر صورت، من از ایستگاه های گاز در یک و نیم سال گذشته، که آن را انجام می دهد، تحت موتور بنزین 3 لیتری 3 لیتری قرار گرفتم. قبل از این ترس، هیچ مشکلی با کیفیت سوخت دیزل رخ نداده است. درست است، در سوخت گیری ما برای یک تپانچه دیزل باید در دستکش گرفته شود. مخزن سوخت 67 لیتری شخصا حدود 450 تا 500 کیلومتر را جذب می کند. راننده آرام احتمالا در یک سوخت گیری بیشتر فوران می کند. اگر چه برای من دشوار است که فردی را که X3 شروع نمی شود، ارسال کنم. به ویژه در بهار
 
متن: اولگ Osipov
 
 

منبع: روزنامه "ماشین Izvestia" [№8 (76)، 2005]