درایو تست BMW M5 E60 از سال 2005 سدان

مسابقه تسلیحاتی

مورخ بودن سخت است. واقعیت ها واقعیت ها هستند ، و چنین رویدادی را به دست می آورند و اعلام می کنند ، نه تنها دانش ، بلکه به آن نیاز دارد. این مانند قرار دادن یک نکته جسورانه در پایان است. مثال؟
BMW M5 از آگوست 1988 در حال انجام یک تبارشناسی است و هر آنچه که در گذشته بود ، در نظر گرفته نمی شود. اگرچه BMW-535I ، BMW-2500 همه ایده قدیمی یک موتور بزرگ در یک سدان راحت است ، اما داستان M5 چیز دیگری است.
اولین BMW M5 تنها 3.5 لیتر ، شش سیلندر و 315 اسب بخار داشت. برای پایان دهه هشتاد ، این تعداد چشمگیر هستند. پس از به روزرسانی در سال 1992 ، 340 نیرو شد. و پس از شش سال دیگر ، نسل جدید BMW M5 مجهز به هشت V شکل با ظرفیت 400 اسب بخار بود.
این ماشین چنان بود که سه سال پیش از آزمون تحریریه بازدید کرد. سپس یک سدان بزرگ راحت با موفقیت 1 کیلومتر از مکانی در کمتر از 25 ثانیه غلبه کرد ، این یک مرز است که به طور مشروط اتومبیل های سریع را از سوپراسپرت ها جدا می کند. شاسی بزرگ BMW از سری پنجم ، یک موتور پنج لیتری از 400 اسب. به نظر می رسید که افزایش بیشتر سلاح ها لازم بود؟ در خارج از ویندوز ، اواخر پاییز و اولین یخبندان دوباره هستند. در دادگاه تحریریه ، BMW M5 جدید. اگر فقط وقت خود را برای ارزیابی پویایی قدرتمندترین پنج نفر داشته باشید ، تا اینکه جاده در جاده ها برف می گرفت! از این گذشته ، اکنون در زیر کاپوت بیش از 100 استحکام و دو سیلندر بیشتر.
و بدون تقویت!
فقط در مورد موتور BMW M5 می تواند تا پایان مجله صحبت شود. به ندرت ، موتور یک ماشین برتر از ابتدا ایجاد می شود ، اما این BMW هیچ ارتباطی با موتورهای قبلاً منتشر شده ندارد. رویکرد واحد ورزشی BMW Motorshport به خودی خود قدرت ناخالص ایجاد موتورها را حذف نمی کند. بدون تقویت ، فقط موتورهای بنزینی بالا با دمپر دریچه گاز برای پاسخ فوری به پدال. فازهای تغییر یافته ، انتشار پیکربندی شده ، ورودی قابل تنظیم ، یک سیستم روانکاری پیچیده که عدم وجود گرسنگی روغن را در طی اضافه بار 1.2 گرم تضمین می کند
ده سیلندر موتور جدید BMW M5 هوس یک طراح نیست بلکه یک ضرورت است. با حجم پنج لیتری و محدودیت 8250 دور در دقیقه ، حداکثر قدرت را در 7750 دور در دقیقه تولید می کند. با هشت سیلندر ، میانگین سرعت پیستون امروزه از 25 متر بر ثانیه فراتر می رود ، این یک محدوده فناوری برای یک موتور قابل اعتماد مناسب برای کار طولانی مدت است.
از یک لیتر حجم کار ، آنها یک گشتاور 104 N.M دریافت می کنند ، سعی کنید با چنین خصوصیاتی یک موتور ناامید کننده پیدا کنید! حداکثر لحظه بعد از شش هزار نفر ، اما نباید نگران کمبود کشش در سرعت کم باشید: 5 لیتر نمی توان گرفت.
بیداری
با تبدیل کلید (بله ، معمولی ترین کلید) ، من همان شروع معمولی را انتظار داشتم. ناگهان میله در کابین و تقریباً 2000 ، گردش مالی در ابتدا شگفت زده شد. اما وقتی موتور بیرون گوش کردم. آیا تا به حال به تمرین یک ارکستر سمفونیک بزرگ رفته اید؟ صداهایی که موتور M5 بلافاصله پس از شروع سرماخوردگی ایجاد می کند ، فقط با خرابی بادها قابل مقایسه است. یک دقیقه از قدرت است و چرخش ها سقوط می کنند ، فقط باس موتور خواب آلود قابل شنیدن است.
صدای M5 به طور کلی بسیار به یاد ماندنی است. از آنجا که فواصل جرقه ده ها با زاویه فروپاشی سیلندرهای 90 ناهموار هستند ، همین نت ها فقط در هر گردش مالی موتور پنجم به دست می آیند ، که باعث می شود یک رامبک بلند به یک پالس کم فرکانس آهسته اضافه شود. هر خلبان واقعی بالاتر پالایش قادر به تشخیص خواننده خواهد بود!
دینام
در ژارگون آزمایش کنندگان ، این یک جاده دینامومتریک یک سیاست اتومبیل بسیار کوتاه تر است. خیابان هنوز +1 است ، اما خشک است. قرار نیست اندازه گیری هایی را در این دما انجام دهد ، اما روز بعد آنها قول برف می دهند
او نشست و در مورد M5 رفت. همه چیز برای پیکربندی همه چیز برای خودتان لازم است: از سفتی توقف های جانبی صندلی با عناصر پنومو گرفته تا نحوه عملکرد کمک فنرها و پاسخ موتور به پدال. به هر حال ، در حالت استاندارد زیر هود 507 نیست ، بلکه فقط 400 اسب است. برای رها کردن اسکادران ذخیره در حمله ، باید دکمه پاور را فشار دهید. و ایجاد مجموعه ای کامل از تنظیمات ورزشی M در فرمان.
هوای سرد به تنظیم رکورد موتور با توربوشارژر کمک می کند ، اما به نظر می رسد که برای BMW M5 ، قاطع ، کلاچ چرخ ها با جاده بود. به طور گسترده ای از تماس های ورزشی قاره ای 2 285/35R19 ، با یک سیستم ضد وصل جدا شده ، حتی در دنده سوم در دود ناگهانی. تحت فورتیسیمو از چهار لوله اگزوز ، BMW سیاه 100 کیلومتر در ساعت ، دویست در هر 14 ثانیه و تأکید 260 کیلومتر در ساعت (سرعت سنج 270) کمتر از 25 ثانیه پس از شروع. در مقایسه با نسخه قبلی BMW M5 ، امکان تنظیم مجدد 0.7 از صدها و یک و نیم ثانیه در هر کیلومتر از مکانی وجود داشت که به آن افتخار کنید!
این سریعترین اتومبیل است که تاکنون از تست های ما بازدید کرده است. آنقدر سریع که او برای پراکندگی یک و نیم کیلومتر برای رسیدن به حداکثر سرعت محدود به جاده پنج کیلومتری نیاز ندارد. برای شروع مؤثرترین (و دیدنی) در انتقال BMW M5 ، یک حالت کنترل LONCH (کنترل پرتاب) وجود دارد ، سپس خود انتقال را با حداکثر سرعت و بسیار سفت و سخت تغییر می دهد.
در پشت موشک شروع می شود و با شتاب های ممنوع ، سوزاندن لاستیک و جانبی می چرخد. اکنون طبق قوانین کاملاً دقیق است. در BMW M5 با یک جعبه SMG III هفت -Speed \u200b\u200b، می توانید انتقال را به صورت خودکار و اهرم روی فرمان تغییر دهید. به دنبال پدال کلاچ نباشید و پرده های معمول این گیربکس فقط برای کنترل خودکار طراحی شده است. شش حالت سوئیچینگ اتوماتیک و پنج وجود دارد. نرم ترین دستگاه با دوم لمس می کند و با سرعت یک راننده تاکسی سالخورده تغییر می کند ، که در فواصل بین فشرده دوتایی ، با یک سیگار محکم می شود. سرسخت ترین سوئیچ ها با یک حرکت تند و تیز قابل توجه است و چرخ دنده های کاهش یافته را در خود جای داده است.
اما فقط در حالت های دستی ، BMW M5 به انتظارات در اینجا بی عیب و نقص پاسخ می دهد ، از جمله لبه های خاموش کردن. در این ماشین ، رانندگی به آرامی کاملاً امکان پذیر است. و حتی در یک جاده نه چندان خوب: راحتی تعلیق در موقعیت آرام از کمک فنرها در سطح مدل های معمولی BMW. بارها و بارها ، شاخص های ضبط را طوفان می کند. گذرنامه 4.7 ثانیه به صدها نفر داده نمی شود. با این حال ، شما نباید توهین شوید: کمی بیشتر از پنج ثانیه قبل
حد کجاست؟
چه کسی به بیش از یک سدان BMW 500 اسب بخار خطاب می شود؟ برای کنترل های واجد شرایط M5 با DSC Electronics ، حداقل یک مجوز مسابقه ای از C. کلاس از معنی راننده صدا و امکان تصحیح SKID به سرعت کافی نیست. بنابراین ، ما توصیه می کنیم DSC را خاموش نکنید.
مسابقه تسلیحات اجتناب ناپذیر است. بگذارید از میوه ها در شرایط روزمره استفاده کند ، اما در اختیار داشتن برتری از قالب عملی ، عنصر بی قید و شرط اعتبار است. قیمت؟ 119 هزار یورو (140 هزار دلار) فقط برای ماشین. مهم است که در آن گنجانید و هزینه های آموزش شخصی شما بسیار متفاوت خواهد بود
پ. همانطور که می دانیم ، BMW یک برنامه ویژه برای M5 منتشر کرد و نوار را به 305 کیلومتر در ساعت افزایش داد.
 
 


فومین

 

منبع: مجله "رانندگی"