تست درایو BMW 5 سری E60 2003 - 2007 سدان

در ذهن قوی

مهم نیست که ریخته های سریع در مورد چه چیزی می گویند و مهم نیست که چگونه سعی کردیم مفاهیم Sportwagon یا Sportback را به واژگان خود معرفی کنیم ، ما هنوز واگن ایستگاه را به عنوان نسخه حمل و نقل حمل و نقل ماشین درک می کنیم ، جایی که اصلی ترین چیز حجم است و راحتی استفاده از این جلد. طبق سنت ، جهانی ها نسبت به سدان های بخارپز گران تر هستند. وقت آن است که به عنوان مثال دو تازه وارد به بازار نگاه کنیم ، که به جز افزایش متر مکعب محفظه چمدان و سرایدار روی شیشه پشت ، ما این پول را می پردازیم.
 
1 چنین عرض. بنا به دلایلی ، بیانیه مطبوعاتی BMW تور جدید سری سوم را با سلف خود مقایسه می کند و نه با سدان فعلی. احتمالاً به این دلیل که افراد کاملاً متفاوت سدان و واگنهای ایستگاه را خریداری می کنند. تور نسبت به سلف خود به ترتیب در طول ، عرض و ارتفاع 42 ، 78 و 9 میلی متر اضافه شده است. با توجه به سدان فعلی ، او به هیچ وجه ابعاد خود را رشد نداد. حتی محفظه چمدان همان 460 لیتر است. درست است ، با پشتی تاشو صندلی عقب ، که به نسبت 60/40 تقسیم شده است ، این حجم به 1385 لیتر افزایش می یابد.
 
2 دروازه را به آرامی باز کنید. اما ویژگی های استفاده از این فضا مستحق کلمات جداگانه است. شیشه درب عقب اکنون به طور جداگانه باز شده است. علاوه بر این ، می تواند همراه با اره افراطی قفسه بالا برود ، در نتیجه دسترسی نه تنها به مکانی که در آن مرسوم است ، حمل سینی با تخم مرغ از رانندگان روسی ، بلکه مستقیماً به محفظه چمدان نیز باز می شود. همانطور که در سدان سری سوم ، هیچ چرخ یدکی در ماشین وجود ندارد و یک محفظه اضافی در زیر کف تنه ظاهر می شود. به عنوان یک گزینه ، کف دو طرفه آن ارائه می شود: از یک طرف - حلقه هایی برای اتصال اشیاء سنگین ، از طرف دیگر - یک فرش مصنوعی. در همان مکان ، در زیر کف ، یک محفظه ضد آب وجود دارد که در آن می توانید به عنوان مثال ، چکمه های کثیف یا ماهی گرفتار را حمل کنید.
 
3 Caravanserai. تور همیشه به عنوان یک ماشین خانوادگی برای فعالیت های در فضای باز قرار گرفته است. بنابراین ، برای اولین بار در تاریخ سری 3 ، سه کودک در صندلی های کودکان با سیستم پیوست ISOFIX می توانند یکباره به اینجا بروند. و یک نکته دیگر برای سفرهای دوردست. برای وصل کردن یک تریلر به واگن ایستگاه ، اکنون اصلاً لازم نیست که دستان خود را کثیف کنید و یک نوار بغل تنظیم کنید. قلاب بکسل اکنون توسط دکمه کنترل می شود و در فرمان ، از زیر سپر عقب ساخته می شود.
 
4 ماشین محفظه. با این وجود ، طراحان BMW شعار بلند مدت شرکت را فراموش نکردند و شدید را به شباهت ون تبدیل نکردند -شبح تور شبیه به یک محفظه بیشتر از انبار سنتی برای سایر اتومبیل ها است. خط سقف به آرامی به قسمت عقب محفظه فرو می رود. این یک سنت است ، که در سال 1971 پایه و اساس Maestro Giovanni Micelotti را پایه گذاری کرد ، که اولین تور را برای BMW ساخته است.
5 هزینه برای این مزیت. فروش یک ماشین در پاییز آغاز می شود ، نزدیک به آن زمان ، قیمت روسیه برای تور شناخته می شود. در آلمان ، واگن ایستگاه جدید 525i از یک سدان با همان موتور برای 1500 و تنها 250 بیشتر از تور 525i در همان بدنه گران تر خواهد بود.
برای اولین بار در تاریخ سری 3 ، این سدان به طور همزمان با واگن ایستگاه طراحی شد ، اما این خودرو به طور خاص بازداشت شد تا دوم بازار را به اولی خراب نکند. Touring مدل های 325i و 320D شروع می شود. اندکی بعد ، آنها با موتورهای بنزینی از حجم دو و سه لیتری و همچنین یک دیزل سه لیتری به اتومبیل می پیوندند. تمام مدل های موجود در پیکربندی استاندارد دارای یک گیربکس دستی 6 سرعته ، یک گزینه انتقال اتوماتیک 6 سرعته هستند.
هر گزینه Sportcombi کمی گرانتر از یک سدان مشابه خواهد بود. نسخه ها برای SAAB سنتی هستند: خطی ، قوس ، بردار و اصلاح ورزش Aero. جعبه های Saab Sentronic اتوماتیک دارای یک حالت Sectral دستی هستند. گلبرگهای گورال به عنوان گزینه نصب می شوند.
برای اتومبیل هایی با موتور 2.0 تن (210 اسب بخار) ، گزینه جعبه 5+2 با دو چرخ دنده میانی ارائه می شود که به شما امکان می دهد سریعتر در حالت لگد شتاب دهید.

1 مرد خانواده سوئدی. Saab ، به گفته مدیر اتومبیل Saab Jean-Her Johnson ، چیزی بیشتر از این است که ماشین از همه بدتر نیست. بدتر از آن نیست که کسی به عنوان Combi باشد ، با این حال ، هر آنچه که خارجی آن را از سدان متمایز می کند ، جایی که بلوک لامپ ، که با Hoarfrost پوشانده شده است ، یادآوری می کند تحقیقات سبک استودیوی تنظیم کننده تخصص در پالایش سری 9 Vazovskaya ، و دسته کروم کف در صندوق عقب در هواپیمای فرم در مورد موفقیت های حمل و نقل هوایی Saab. با کشیدن هواپیما ، می توانید یک کیت تعمیر کوچک و یک سبد بزرگ را با ساب ووفر از سیستم صوتی پرستیژ 300 به جای لکه دار تشخیص دهید. اپراتور تنه (419 لیتر) با صندلی های تاشو به 1273 لیتر افزایش می یابد.
    
2 آیرودینامیک سخت. اما اگر در سنت های داخلی تنظیم عنصر ضد wing ، اسپویلر عقب در پشت بام یک عملکرد آیرودینامیکی مستقیم را انجام می دهد. Sportcombi اولین Saab ، که در آن نیروهای بلند کردن در هر دو محور به صفر کاهش می یابد. و طراحان قول عدم وجود مشکلات جدی را با سرعت حداکثر 220 کیلومتر در ساعت دارند. حتی از دستاوردهای تولید: Sportcombi سخت ترین بدن 5 درب را که تاکنون Saab ایجاد کرده است ، دارد. سفتی خنک تنها 6.6 ٪ کمتر از سدان است.
 
3 توربو تاج است. ارائه بدن جدید همچنین فرصتی برای ارائه موتور جدید است که علاوه بر واگن های ایستگاه 9-3 در نسخه Aero ، در Saab سایر خانواده ها نصب می شود. 2.8V6 توربو (قدرت 230 و 250 اسب بخار ؛ گشتاور 320 و 350 نانومتر) با یک مورد آلومینیومی ، تاج یک حاکم شش بنزین موجود و دو واحد دیزلی. دریافت 2.8 V6 توربو شایسته اشتیاق است ، گشتاور بلافاصله از سرعت بیکار رشد می کند. بیانیه مطبوعاتی بر شاخص زیر تأکید می کند: از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت ماشین در دنده 5 در 8.5 ثانیه شتاب می گیرد.
4 خرچنگ را بکشید. ادعای ورزش ماشین نه تنها به نام آن نشان داده شده است. راننده فرمان منفعل چرخ های عقب REXS به راننده راننده کمک می کند. این سیستم یک خرچنگ را در ماشین می کشد و پشت خود را وادار می کند تا در جهت مشخص شده توسط چرخ های جلو دنبال شود و نه با بینی. این مفهوم به شرح زیر است: بدون ویرانه های بیش از حد فرمان می چرخد.
5 ملک. 9-3 Sportcombi امن ترین مدل Saab. صاحب آن ، طبق اطمینان سازنده ، شانس کمی برای مواجهه با سرقت یا سرقت اموال متحرک ندارد. او پیچ های قدرتمند ، قفل های حیله گر ، کدهای یک ماشین خاص برای تجهیزات سرگرمی اطلاعاتی و سایر دستاوردهای تجارت امنیتی را تضمین می کند.
هر گزینه Sportcombi کمی گرانتر از یک سدان مشابه خواهد بود. نسخه ها برای SAAB سنتی هستند: خطی ، قوس ، بردار و اصلاح ورزش Aero. جعبه های Saab Sentronic اتوماتیک دارای یک حالت Sectral دستی هستند. گلبرگهای گورال به عنوان گزینه نصب می شوند. برای یک اتومبیل با موتور 2.0 T (210 اسب بخار) ، گزینه جعبه 5+2 با دو چرخ دنده میانی ارائه می شود که به شما امکان می دهد سریعتر در حالت لگد شتاب دهید.
 
متن Grigory Mitin ، Alexander Stavrov ، Photo BMW و Saab

تور BMW 525i
 
موتور بنزینی ، 6 سیلندر ، ردیف است
حجم کار (مکعب مکعب) 2497
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 218 \u200b\u200bدر 6500
لحظه (NM در دور در دقیقه) 250 در 2750-4250
درایو عقب
جعبه دنده مکانیکی 6 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4520/1817/1418
پایه چرخ (میلی متر) 2760
جرم مجهز (کیلوگرم) 1545
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 243
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.2
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 12.4/6.4
هزینه ماشین آزمایش شده توسط سازنده تعیین نمی شود
Saab 9-3 Sportcombi
 
موتور بنزینی ، V6 با توربوشارژ
حجم کار (مکعب مکعب) 2792
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 250 در 5500
لحظه ای (NM در RPM) 350 در 2000-4500
جلو درایو
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک/مکانیکی
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4654/1762/1507
پایه چرخ (میلی متر) 2675
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1410-1690
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 240/245
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.3/7.3
مصرف سوخت (مخلوط ، L/100 کیلومتر) 10.6/10.2
هزینه ماشین آزمایش شده از 42.500 دلار

 

منبع: "Autopilot"