تست درایو BMW 5 سری E60 2003 - 2007 سدان

5x5

به مدت 30 سال ، BMW 5 به کلاسیک ژانر تبدیل شده است. مانند ترانه ای در مورد Nibelungs ، Fuga Bach یا کلیسای جامع کلن. او می خواست ، دوست داشت ، احترام گذاشت و زمان بود! آنها حتی می ترسیدند. دوران ... بیش از آن ماشین نیست. یک مورد جدید غیرقابل تشخیص وجود دارد. از نظر ظاهری ، دو نسل آخر دارای پنج مشترک نسبت به Vinnitsa و Nice ، Fugi و Fugan هستند. ما سعی کردیم درک کنیم: آیا پادشاه می میرد یا پادشاه زنده می ماند؟
 
بودن در کنار او همان غواصی است که با یک قاتل دریایی غول پیکر به استخر می رود. شما قدرت غیر انسانی بدن نقره را با پوست خود احساس می کنید. با توجه به دیدگاه احساسات ، به نظر می رسد که هیچ علاقه ای به شما قابل توجه نیست. اما می دانید که این نگاه به همان اندازه بی تفاوت در طی یک پرتاب فوری با دهان بلند شده باقی خواهد ماند ، پس از آن یک ابر صورتی در آب مورد هجوم قرار می گیرد. ارباب سرد ، مسکونی و مسکونی ، ارباب سرد فضاهای اقیانوس. او هزاره پیش بود و عملاً تغییر نکرد که چرا؟ این شکست ناپذیر است ... /خود -سیترات /. بنابراین به نظر می رسید هفت سال پیش پس از اولین تست های BMW 5 E39 جدید. به نظر می رسید که همیشه چنین خواهد بود. با این حال ، النگو آمریکایی پایان سالهای تکامل را تعیین کرد. ما نسخه های جدیدی را در مورد لباس کوسه سابق نمی شکنیم. کسی عاشق سوسیس است و کسی رپ است. اگرچه اگر پنج نفر جدید را به نزدیکی خود بفرستید ، اما قرن گذشته ، قطعاً در آنجا به عنوان یک قرن بیست و یکم توسط یک ماشین شناخته می شود. قدیمی بعید است. و یک چیز دیگر: آیا نام طراحان قبلی BMW را به خاطر می آورید؟ و بنگلا دیگر کسی را فراموش نمی کند. با پخت و پز هشت لاستیک از آسفالت Avtodrome ، ما نمی خواستیم که با چهره چه کسی برای نوشیدن آب مفید باشد. آیا دستگاه آکولیا از خلق و خوی صرفه جویی کرد؟ یا آیا دعاهای پرورش دهندگان پرورش دهنده به یک راه حل برای برش مادربزرگ های آمریکایی تبدیل شده است؟ اینجا سوال است!
نقطه نبرد E39 مجمع Kaliningrad به نبرد می رود. پوشش کلاچ شبیه آسفالت شهر مرطوب است. فرمان در داخل است ، گاز تا زمانی که کنترل الکترونیک فوری مداخله ای که ما در یک دایره با سرعت فرد معلول که روی عصا قرار دارد می چرخد. DSC خاموش! سپس چرخ عقب قدرتمند بر روی لاستیک های اساسی قبل از ما تمام الماس های آسمان آن را پراکنده می کند. برای ایجاد دور زدن صندوق عقب ، کاپوت در نوبت آسانتر است: فقط با تنظیم رانش یا به طور ناگهانی بای پس با گاز به تأخیر می افتد. اما اگر رفلکس های آموزش دیده شکست نخورده باشند ، یک فن زیبا در کشویی می تواند در تمام 360 درجه گسترش یابد! مار ، تنظیم مجدد مشابه است: اگر کمک DSC را رها کنید ، سهولت مبارزه سرنوشت ساز با لغزش عمیق به پیشگام بیشتری نیاز است. که برای این پنج مورد قدردانی کردیم. شما نمی توانید دوستان خود را دوست داشته باشید. اما اگر می توانید ...
با نام تجاری جدید E60 ، توجه به پدال شتاب دهنده فشرده شده به کف ، با توجه به تعادل قطب نما ، دایره ای را با سرعت ایمن با شایستگی یک الکترونیک حیله گر می نویسد. ضربه به دکمه DSC تقریباً هیچ چیز تغییر نکرده است ، فقط زمان روی دایره کمی بهبود یافته است. بله ، الکترونیک هنوز در حال تماشای است: ما به سادگی مجاز به تنظیم کمی هستیم (به درج مراجعه کنید). یک فشار طولانی روی دکمه ، یک نور زرد روی سرعت سنج به تنهایی با آهن چشمک می زند. اما حتی اکنون ، رانش باید بدون انتظار برای ورود عقب ، چرخ های جلو را از نوبت بیرون بیاورد! پنج اعتبار جدید از زیر دم پیاده روی گرد و غبار نیست ، بلکه یک امضای دقیق چرخش است. این شاسی آماده است تا خیلی سریع پیش برود ، اما همراه با جلوه های ویژه خارجی را تضمین نمی کند. با تشکر از بینی آلومینیوم که در مرکز سوریلر می سوزد؟ وزن کامل؟ یا مراقبت ویژه ای برای یک راننده درایو چرخ جلو که نمی داند چگونه سوار کلاسیک شود؟ اگرچه ، البته ، لاستیک ها در اینجا کاملاً متفاوت هستند: یکی جدید سرسختانه به جاده با غلتک های گسترده و پر از ابعاد مختلف در جلو و پشتی می چسبد ... و با این حال به نظر می رسید که ایمنی هنگام راه اندازی آخرین اولویت نیست یک شاسی جدید اگرچه ورزش پشت همان مدال است. از این گذشته ، کشویی در امتداد آسفالت ، سوار حلقه را از جوایز دور می کند. و یک خلبان صالح قادر به دستیابی به محور عقب برای مختل کردن محور عقب و بر روی ماشین جدید حقیقت خواهد بود ، در چنین حرکاتی که بی سواد به سادگی تصمیم نمی گیرد.
اما دومی بسته به سرعت ، تعداد سرعت فرمان از توقف تا توقف تغییر می کند: در زمان پارکینگ و آماده ، از گزینه فرمان فعال راحت خواهد شد. در همان زمان در Autobahn ... و تمیز نشد ، اما فقط کمی حرکت کرد. این فرمان همچنین به DSC کمک می کند تا با یک اسکیت مبارزه کند و به طور مستقل چرخ ها را در جهت درست استدلال می کند! به هر حال ، به درستی و ظریف کار می کند. با این حال ، ورزشکاران یک فرمان غیرقابل پیش بینی برای هیچ چیز از رفلکس ها و غرایزهای خود هستند. و همسران ، فرزندان و مادربزرگهای آمریکایی از کمک از ترس از کوسه باواریایی خوشحال هستند ...
و این شاید نتیجه اصلی رویارویی قدیمی و جدید باشد. سطح صحت سیاسی در یک دنیای بزرگ خودرو در مقیاس به طور پیوسته در حال رشد است و این واقعیتی است که نمی توان از آن رد کرد. شکارچی از مونیخ به صورت دستی تر شد یا به جای آن ، کمتر درنده بود و فناوری یقه ها و لوزه ها باعث پرش دیگری شد. و با این حال ، برای شیرجه رفتن با کوسه ، شجاعت ، مهارت و ایمان هنوز در قدرت شما لازم است. حتی اگر دقیقاً بدانید که شکارچی اخیراً تغذیه کرده است.
همه چیز تحت کنترل است
سیستم تثبیت پویا DSC با زیر سیستم کشش ASC+T نیز بر روی مدل قبلی نصب شده است. چرخ های جداگانه و تنظیم مجدد گاز ، به شما کمک می کند تا ماشین را در یک خم نگه دارید و از لغزش جلوگیری کنید و از مسدود کردن دیفرانسیل استفاده کنید. و من می خواهم روی دکمه و فقط خدا کلیک کنم تا کمک کنم. با این حال ، در اتومبیل جدید ، کنترل کشش پویا (DTC) شده است. این اجازه می دهد و تحت مراقبت از یک پرستار بچه هوشیار و شیطانی. یک فشار در دکمه خاموش کردن DSC فقط از بین می رود که مداخله الکترونیک می تواند با جعبه های محور شروع شود یا به روشی تهاجمی به نوبه خود بپردازد. اما لغزش فقط با سرعت حداکثر 70 کیلومتر در ساعت یا شتاب عرضی تا 0.4 گرم مجاز است. آستانه خاتمه دلهره نیز با وضعیت پوشش سازگار است: ما جهش و لغزش را تجزیه و تحلیل می کنیم. به محض اینکه DSC آنها را بیش از حد در نظر می گیرد ، به حالت معمول باز می گردد در حالی که ماشین با کند شدن ، دوباره در قدرت DTC نخواهد بود. و برای قطع کامل الکترونیک ، باید چند ثانیه دکمه را فشار دهید.
متن Vitaly Tishchenko عکس الکساندر نوزدرین
 

 

منبع: ماشین ها