تست درایو BMW 5 سری E60 2003 - 2007 سدان

بازوهای

BMW مدرن برای طراحی مشکلات آئودی ناشناخته است. اگرچه پنج سال پیش ، مونیخ دقیقاً در همان رکود قرار گرفت. این ترسکا ، آن پنج ، که این هفت یک ویژگی است ، حتی با چشم های فرشته. و سپس باواریایی ها انقلابی ترتیب دادند ، اما هیچ مخملی ، اما کاغذ ماسه ای واقعی. چهره انقلاب توسط کریس بانلا آمریکایی انتخاب شد.
 
اجتناب از مشکلات امکان پذیر نبود ، اما اینها در حال حاضر کاملاً متفاوت بودند. یک هفتم سریع و غیر شخصی در بدن 38 جایگاه خود را به فرانکنشتاین E65 عجیب و غریب ، که با الکترونیک روی تخته ، به رهبری یک رابط Idrive انتزاعی ، اضافه شده است ، فراهم کرد. نگرانی BMW توپخانه ای سنگین را به سمت آئودی آغاز کرد و از یک رویارویی مستقیم با مرسدس بنز در یک بخش نماینده بیرون آمد. شاید این محاسبه ظریف تر باشد: بدون غلبه بر سه بار در خط مستقیم ، بینی ها تصمیم گرفتند که یک آغازگر کاملاً پر پیچ و خم را قطع کنند و بلافاصله در آینده و حتی جلوتر از رقبا بر روی مسیر حرکت کنند. نتیجه این ماجراجویی نسبتاً مطلوب بود: فروش خودرو افزایش یافت ، در حالی که سهم بازار را از آئودی A8 یا مرسدس اسکا دور نمی کرد.
 

این پنج نفر با قلبهای یخ زده انتظار می رفتند. Perventol آماده از زمان برای بسیاری مفید بود. Zalikhvatsky Styling از 60 بدن در مورد عذاب انتخاب گرایش جنسی به افکار غم انگیز آورده است. آیا شروع دهه هشتاد را به یاد می آورید که عصبی و الکترو پاپ در موسیقی تسلط داشتند؟ به نظر می رسد مردان هستند ، اما آنها شیرین می خوانند و لوازم آرایشی را در کیلوگرم مصرف می کنند. بنابراین این پنج نفر مشخص نیست که: یا یک ترانسوریت ماهر ، یا یک بدنساز ، روی استروئیدها می چرخد. به طور کلی ، رومانتیک و پاپ ها صفر هستند ، اما بیش از اندازه انواع برق وجود دارد. در اینجا شما پیش بینی خوانش دستگاه ها را روی شیشه جلو و مکانیسم فرمان با نسبت دنده متغیر و سیستم سرکوب رول ها دارید. خوب ، Idrive ، البته. درست ، زنده ماندن از پایین. برای کنار آمدن با او نه تنها بیل گیتس جادوگر.

 

دلایل زیادی برای غرق شدن به ما داده شد. اما آیا می توان این واقعیت را انکار کرد که این دستگاه یک اثر هنری است؟ به ندرت. من یک آماتور بزرگ BMW نیستم ، اما با قاطعیت قادر به چشمان او از دوره پنجم موازی دوره موازی نیست. چه مقدار فیض فوق طبیعی در بدن او از تیغه ها ریخته شد! و چگونه پلاستیک مجسمه ای از بال های جلو را دوست دارید؟ در چراغهای جلو ، هر چند وقت یکبار درخشش درخشش گوشتخوار بدوی ، که با آن یک تیرانوسوروس بی رحمانه ایگوانودون ناگوار را فلج می کند. برای این درخشش ، حتی می توانید چراغ های عقب را از بداهه ها ببخشید. یک ماشین قوی و جدی. به نام سلاح های سرد.

  

داخل نیز سرد است. اعلیحضرت High-Tex در اینجا سلطنت می کند: گاما تاریک ، سطوح مسطح با خم های جارو ، حداقل دکمه ها و قلم ها ، حداکثر عملکرد. اقامتگاه سخت یک حرفه ای لاکونیک. اهرم گیربکس در مجاورت جوی استیک دور آمین ، در نزدیکی دکمه اضطراری برای خروج در منوی ریشه قرار دارد. در صورتی که ناگهان از بازی مدیر سیستم خسته شود. هیچ چیز اضافی در این دستگاه وجود ندارد ، نه یک واحد بیهوده. به هر حال ، فضای داخلی می تواند با عملکرد روشن سفارش داده شود ، اما تصور آن دیگر یکسان نخواهد بود.

  

این پنج ارگانیسم جدایی ناپذیر است. موتور ، انتقال ، تعلیق در هماهنگی کامل با یکدیگر ، از یک هدف واحد پیروی می کند: سریعترین. و نه فقط سریعتر ، بلکه به شخصی که در چرخ است ، اجازه می دهد درگیری خود را در سرعت ، سهم خود در ثانیه های سریع احساس کند. هیچ اشاره ای به عدم تطابق سیستم ها! نهادهای حاکم بسیار دقیق هستند ، بازخورد لذت بخش است. کنترل در لذت. در هر پاسخ به گاز ، یک مدرسه احساس می شود که فرمان را چرخانده است. دانشگاه فناوری بالا. ایجاد این امر بدون داشتن چندین دهه تجربه و فرهنگ مهندسی غیرممکن است. این فقط مربوط به پر کردن نیست ، بلکه این در مورد طراحی است. ما قطعاً امروز با تاج تکامل برند BMW سر و کار داریم.
 

اما مسیر قله ها ساده نبود. ویرانی پس از جنگ ، باواریایی ها را وادار کرد تا به انتشار لباس های خنده دار و اسفناک Iteta Motor برای مجوز ایتالیایی بروند. مدل های عزیز تقاضا نبودند و وضعیت مالی دشوار تقریباً به یک انتقال 1959 در زیر جناح دایملر بنز AG تبدیل شد. خوشبختانه ، خانواده Kvandt ، که پس از آن صاحب شرکت بودند و امروز آن را مدیون بودند ، به آینده BMW اعتقاد داشتند و به او فرصتی دیگر دادند. و او گم نشد. گرهارد ویکا این شرکت را از این بحران استنباط کرد ، و طراح اصلی Paul Marry برای سالهای آینده از پیش تعیین شده سبک مارک دار استفاده کرد. در سال 1972 ، خط مدل در این سریال اتفاق افتاد ، سپس یک شرکت مستقل Motorsport GmbH ظاهر شد. همان موردی که امروزه در BMW AG در توسعه ماشین های باشکوه با شاخص M. PIK حرفه ای ورزشی این برند در سال 1983 به دست آمد ، هنگامی که نلسون پیک و Brabham BT 52 برنده فرمول 1 قهرمانی 1 شدند. امروز ، سفید-آبی همچنان در کلاسهای مختلف به طور فعال تعقیب می کند. امروز بدون موتورسپورت در کلاس پریمیوم قابل درک است. در اینجا شما یک تصویر ، تبلیغات و یک زمین آزمایش دارید.
 

مهم نیست که چقدر ممکن است ماسوشیستی آزمایش های BMW را در مورد ظاهر خود به نظر برساند ، آنها به هدف خود رسیده اند. آنها در مورد این دستگاه ها تا دیوانگی استدلال می کنند ، به این معنی که آنها در یک شنوایی و در معرض دید قرار می گیرند ، که فروش خوبی را تضمین می کند. خصوصیات در حال اجرا آنها به زنگ زدن تیزتر می شود ، سبک جسورانه آنها غیرقابل مقایسه است. زهد فضای داخلی آنها فقط نشان می دهد که اتومبیل های BMW هنگامی که زیاده خواهی های جذاب به آتویسم تبدیل می شوند ، به آن مرحله از توسعه رسیده اند. اتومبیل های باواریایی در صدر قرار دارند ، اما آیا رهبری آنها برای آنها آسان است؟
 

BMW 5 سری (E60)
موتورها: 3
انتقال: 3
گلهای بدن: 12
گزینه های دکوراسیون سالن: 63
گزینه ها: 72
قیمت: از 44900 یورو
نسخه برتر: 333 اسب بخار/0-100 کیلومتر در ساعت 5.9 ثانیه
از جمله تجهیزات اساسی:
سیستم تثبیت DSC
رابط Idrive چندرسانه ای با نمایشگر رنگ 6.5
سنسورهای فشار تایر
گرم کردن فرمان
از جمله گزینه ها:
نقاشی منحصر به فرد بدن و دکوراسیون داخلی در کارخانه انفرادی BMW
بسته ورزشی m
سیستم سرکوب کرنامیک درایو پویا
فرمان فعال فرمان فعال
لاستیک هایی با احتمال حرکت پس از آسیب
سیستم اطلاعاتی برای پیش بینی در شیشه جلو
چراغهای جلو تطبیقی
صندلی های ورزشی
تهویه صندلی های جلو
تیونر تلویزیون
تلفن
 
بی ام و
این بخشی از: گروه BMW است
دفتر مرکزی: مونیخ ، آلمان
ثبت نام برند: 1916
بنیانگذار: Franz Joseph Popp ، Max Fritz
سالها: 1928-41 و از سال 1952
دامنه تولید: 11 مدل
 
این ماشین توسط Eurosib Service ، یک فروشنده رسمی BMW AG تهیه شده است
 
متن: لئونید کلیویف
عکس: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 91/2005]