تست درایو BMW 5 سری E60 2003 - 2007 سدان

دوباره در "پنج"

قایقرانی از خصوصیات برجسته به سری 5 BMW اجازه داد تا مورد علاقه طرفداران برند باواریایی قرار بگیرد. پنج نفر جدید مستحق ارزیابی عالی به میزان حتی بیشتر هستند.
 
من نمی خواهم با احساسات بیش از حد مورد توبیخ قرار بگیرم ، و در عین حال غم انگیز: BMW فعلی سری 5 صحنه را ترک می کند - یک ماشین واقعاً خوب و متعادل. با این حال ، Bavarian Five جدید (به هر حال ، این پنجمین نسل از مدل است) از بسیاری جهات کامل تر ، که نویسنده این خطوط به طور کامل متقاعد شده بود.
 
ارائه این خودرو بر روی ساردینیا - جزیره ایتالیایی ، توبه کننده مارپنتین کوهستان طاعون ترتیب داده شد ، بنابراین شرایط آشنایی با این تازگی بسیار سخت بود.
 
قبل از اینکه به دریای از احساسات سورتمه برسید ، طراحی ماشین را در نظر بگیرید. چه چیزی توسط سبک های BMW هدایت می شود و این تصویر عفاف پنج ساله و عصبانی و آشنا را ایجاد می کند؟ بدیهی است که نظرات آنها در مرحله طراحی به آینده هدایت می شود. از این گذشته ، مهم نیست که ظاهر قدیمی مدل چقدر خوب است ، او محو و حوصله می کند.
 
سبک دستگاه جدید یک مارک تجاری مدرن است ، نوعی همزیستی ورزش های BMW از سری سوم و احترام به گل سرسبد هفتم. شما باید به این طرح عادت کنید ، آن را تحقق بخشید. ارزیابی پرتره با یک Condachka آسان نیست. علاوه بر این ، یک ماشین زنده متفاوت از یک آشنایی عکاسی غایب درک می شود.
 
سالن دستگاه جدید کاملاً مورد تجدید نظر قرار دارد. پنل جلویی در هفت روحیه تزئین شده است. عناصر کلاسیک (به عنوان مثال ، کنسول مرکزی) فراموش نمی شوند و بر شخصیت پویا خودرو در ظاهر آنها تأکید می کنند. پایان می تواند بژ ، خاکستری ، قهوه ای و سیاه باشد. در مورد اثاثه یا لوازم داخلی ، پیکربندی اصلی پارچه ساختاری و اختیاری را ارائه می دهد - ترکیب آن با پوست یا پوست تمیز.
 
سالن به طور قابل توجهی جادارتر شده است. افزایش (62 میلی متر) پایه ، 48 میلی متر و 40 میلی متر افزایش در رشد تأثیر می گذارد. در عین حال ، طول خودرو تنها 66 میلی متر افزایش یافته است ، که باعث می شود فشردگی خارجی نسبی حفظ شود. قابل توجه ترین تغییرات در صندلی عقب ، مرکز انتقاد از سلف است. اکنون در اینجا می توانید آزادانه پاهای خود را قرار دهید ، شانه های خود را صاف کرده و سر خود را بلند کنید. حتی سه مسافر نیز قادر به جلوگیری از اختلافات ارضی خواهند بود.
 
تنه به مقدار 60 لیتر اضافه شده است. اگر به جای لاستیک های اصلی ، اساسی ، از موارد پشتیبانی خود استفاده کنید (بیشتر در مورد این بعداً) ، پس به دلیل عدم وجود یک محفظه باری ، با 35 لیتر دیگر افزایش می یابد - از 520 به 555. در در همان زمان ، طراحی فریم پشت صندلی عقب باعث می شود یک دریچه تاشو شرکت تابعه برای حمل و نقل برای حمل و نقل طولانی باشد.
 
تجهیز سری پنجم به انواع امکانات و ایمنی به سطحی رسیده است که در آن ذکر موارد غیرعادی مانند یک بسته برقی یا سیستم صوتی ، ABS ، سنسورهای پارکینگ یا بسیاری از بالش های هوا ضروری نیست. انبوهی از مزایای اضافی در پیکربندی اساسی در حال حاضر موجود است. این موارد شامل ، به عنوان مثال ، نصب آب و هوایی با کنترل دمای لایه لایه ، یک فرمان چند منظوره با دکمه های کنترل موسیقی ، نمایش تلفن و نمایش اطلاعات ، صندلی های جلو با درایوهای برقی و موارد دیگر است.
 
تعداد دستگاه های اختیاری تقریباً بی حد و مرز است. از جالب ترین آنها نمایشگر نمایشی است که از حمل و نقل هوایی به صنعت خودرو رسیده است. با کمک آن ، داده های سرعت سنج ، Navigator ، سیستم نقص عملکرد و کنترل کروز فعال به طور مستقیم در شیشه جلو نمایش داده می شود (این برخلاف معمولی ، نه تنها از سرعت داده شده پشتیبانی می کند ، بلکه رعایت انطباق با فاصله ایمن را نیز انجام می دهد). تصویر مجازی روی شیشه در ناحیه هود ایجاد شده است و در هنگام باران یا آفتاب ، روشنایی را از دست نمی دهد. فقط توجه داشته باشیم که اگر راننده عینک را با عینک قطبی قرار دهد ، ممکن است تصویر از بین برود.
 
از جمله کشمش های اختیاری ، شیشه های آترمی که منعکس کننده نور مادون قرمز است ، با کمک این دمای گرمایش خودرو که در خورشید ایستاده است بدون هزینه انرژی کاهش می یابد. به هر حال ، لعاب می تواند یک لایه پلی کربنات داشته باشد و در این حالت در برابر ضربات چکش یا تبر مقاومت می کند. کنترل کروز فعال قبلاً ذکر شده و سیستم سازگاری هر تلفن همراه که از بلوتوث پشتیبانی می کند (نوکیا 6310 ، زیمنس S55 ، اریکسون T39) برای شبکه ارتباطات خودرو جالب است که در اولین ثبت نام یک کد چهار رقمی را معرفی می کند ، پس از آن تلفن را می توان مستقیماً از فرمان کنترل کرد.
 
لیست گزینه ها شامل چراغهای جلو Bixenon است که دو مورد از آنها زاویه چرخش چرخ ها را کنترل می کند و صندلی های جلو در تعداد مقررات برقی نفس می کشند. علاوه بر تنظیمات معمول ، می توانید جلوی صندلی را در زیر زانوها قرار دهید ، ارتفاع پیشانی و کمر را تنظیم کنید ، قسمت بالایی را به زاویه مورد نظر کج کنید. ماساژ عضلات نخاعی و تهویه در جریان است.
 
صندلی راننده پنج نفر جدید احساس سعادت می بخشد. من فقط باید برای مدت طولانی پیکربندی کنم: می خواهم از تمام ذخایر تنظیمات استفاده کنم. انجام این کار فقط یک بار لازم است: صندلی حافظه سه ماده را دارد.
 
در مورد عادت قرار دادن دست چپ در لبه پنجره باید فراموش شود: بالا. اما روی بازوی درب ، دست مانند یک دستکش است. و راست بر روی بازوهای مرکزی استوار است ، که اتفاقاً در جهت طولی حرکت می کند. در اینجا ، در کنار اهرم KP و ترمز دستی ، یک کنترلر از سیستم مارک تجاری Comfort و Idrive وجود دارد. در مقایسه با هفت Idrive ، این یکی ساده تر و واضح تر است. در صفحه نمایش مرکزی (تک رنگ در استاندارد ، رنگ به صورت اختیاری) ، یک منوی چهار منطقه نمایش داده می شود - ارتباطات ، ناوبری ، موسیقی ، آب و هوا. بسته به پیکربندی ، عمق نفوذ در منو افزایش می یابد.
 
چیدمان یک داشبورد چاه و همچنین پراکنده در اطراف فرمان اجسام حاکم ، شکی نیست. برای فشار دادن گاز باقی مانده است.
 
سدان 530i ، مجهز به سه لیتری در خط شش با سیستم دو وانوس ، مرحله توزیع گاز را به راحتی تنظیم می کند ، قادر به رانندگی پویا است. کمتر از 7 ثانیه تا صدها و 250 کیلومتر در ساعت حداکثر سرعت (از نظر مصنوعی محدود) یک نتیجه عالی برای یک ماشین یک و نیم است. کاملاً ملموس است ، اما به هیچ وجه وانت انفجاری در منطقه 3000 دقیقه 1 و بعد از حدود 5000 دقیقه کاهش می یابد. در عمل ، این با اعتماد به نفس و حمله بیان می شود.
 
پنج حالت با موتور دیزل 3 لیتری 6 سیلندر جدید مجهز به راه آهن Sommon نسل دوم در تزریق ، تا حدودی متفاوت است. (به جای فشردن همان حجم سوخت به فشار زیاد ، ریلی مشترک آن را تنظیم می کند: فقط مبلغی که در حال حاضر به موتور نیاز دارد.) BMW 530D تقریباً تا حد ممکن است (7.1 درجه سانتیگراد تا 100 کیلومتر در ساعت در ساعت/ساعت/ ساعت تا 100 کیلومتر در ساعت/ساعت تا 100 کیلومتر در ساعت در ساعت) و سریع (حداکثر سرعت 245 کیلومتر در ساعت) ، اما بیش از 530i تکانشی. شاید این به دلیل گشتاور غول پیکر موتور باشد - 500 نانومتر در 2000 دقیقه -1. و یک چیز دیگر: نسخه دیزل بسیار اقتصادی تر است. با توجه به گرم شدن سریع درخشش رشته ای (فقط نوک الکترود تا حداکثر گرم می شود) ، موتور 530D فوراً هنگامی شروع می شود که ، بالای 5 درجه سانتیگراد و در خیابان ، به عنوان مثال ، -20 ، دوره قبل از دوره 2 ثانیه است.
 
530d به اندازه 530i راحتی آکوستیک است. در حین سوار شدن با سرعت حدود 140 کیلومتر در ساعت در کابین هر دو اصلاح ، فقط زنگ لاستیک شنیده می شود.
 
KP جدید شش (در استاندارد - دستی) از نظر ایده آل با موتورها سازگار است و به شما امکان می دهد پتانسیل های آنها را کاملاً تحقق بخشید. نسبت دنده با یک گزینه خاص برای موتور مطابقت دارد.
 
در نسخه های بنزین ، دنده ششم - در حال افزایش است و برای به دست آوردن حداکثر اقتصاد خدمت می کند. و 530d در ششم به حداکثر سرعت می رسد - در اینجا در پیش زمینه بهبود ویژگی های در حال اجرا است.
 
Tandem KP - موتور بهینه توافق شده است. بنابراین ، 530i در دنده دوم قادر به سرعت بخشیدن به 115 کیلومتر در ساعت است.
 
در مروارید کوهستان ، یک دنده سوم طولانی تقاضا بیشتر شد. در شرایط چرخش های بی پایان ، برخاستن و فرودها ، پنج نفر جدید در تمام جلال خود باز شدند. با نشان دادن اطاعت کامل از فرمان ، این ماشین برانگیخت که خیلی سریعتر از آنچه که حس مشترک توصیه می شود ، پیش برود. و - هیچ عواقب نامطلوب (حتی اشاره ای به آنها) ، به جز یک مورد: ارزش آن را داشت که فرمان را ترک کند ، جای مسافر را به عنوان بنده فروتن شما ، که تمایل به دریاها ندارد ، شروع به هم زدن - وستیبولار کرد. دستگاه برای اضافه بار آماده نبود ، زمانی که ماشین کاملاً آرام بود.
 
چنین رفتار دستگاه به دلایل مختلفی است. اولین وزن مناسب است: نسخه های بنزینی برای هر چرخ 25 ٪ از وزن را تشکیل می دهد و 530d به دلیل موتور سنگین تر ، در طول محورها در رابطه با 52/48 توزیع می شود. این کار با استفاده از آلیاژهای سبک به دست آمد: کل قسمت جلوی پنج ، تا شیشه جلو ، از آلومینیوم (75 کیلوگرم پایین). به بدنه مونوکو فولادی ، خط مقدم چسبانده و چسبانده شده است که قابلیت اطمینان اتصال و بی طرفی گالوانیک را تضمین می کند.
 
آویز و حتی یک شافت کاردان از آلومینیوم ساخته شده است. نیمی از ساقه ها - توخالی. این فقط با یک کیلوگرم وزن با هر یک کاهش نیافته ، بلکه توده های غیرقابل اثبات را نیز کاهش می دهد و به راحتی حرکت کمک می کند.
 
این پنج ویژگی رانندگی باشکوه خود را مدیون افزایش آهنگ های چرخ های جلو و عقب (46 و 56 میلی متر) است که یک چرخ چرخ افزایش یافته است.
 
یکی از نقش های اصلی در رفتار بی عیب و نقص سدان در جاده ، تعلیق است. در عین حال ، شما نمی توانید آن را به طور غیر ضروری سفت بنامید. تمام ناهمواری هایی که در این مسیر به وجود آمده است (گرچه قابل مقایسه با روسی نیست) در روده های شاسی حل شده و فقط یک پژواک از نفوذ آنها به بدن منتقل می شود. چنین سفتی نرم شاسی سدان کلاس تجاری کاملاً توجیه شده است. به هر حال ، تعلیق ورزشی گیره شده به عنوان گزینه ای ارائه می شود.
 
Dynamic Drive کمک می کند تا یک اتومبیل مطیع تر شود - سیستمی برای خنثی کردن رول ها. تثبیت کننده های پایداری عرضی فعال فشار هیدرولیک را به یک لحظه تثبیت کننده تبدیل می کنند و حتی با رانندگی فعال ، روند بدن را به رول کاهش می دهد.
 
این پنج مجهز به سیستم کنترل پویا از ثبات نرخ ارز (DSC) و کنترل Tracshn Smart (DTC) است. اولین ضد انفجارها با ترمز چرخ های جداگانه ، دوم را تنظیم می کند ، کشش را تنظیم می کند و در صورت لزوم یک لغزش برنامه ریزی شده را فراهم می کند.
 
سهولتی که ماشین با اسلالوم عبور می کند ، نتیجه استفاده از فرمان فعال است. این طرح که شامل یک موتور الکتریکی و سیستم چرخ دنده های ساخته شده در یک شافت فرمان تقسیم شده است ، به شما امکان می دهد تا نسبت دنده مکانیسم فرمان را تغییر دهید. با سرعت کم ، شما باید فرمان را خیلی کمتر پیچید - مانند نقشه (از تأکید تا توقف - نه سه ، به طور معمول ، بلکه دو انقلاب) تیز می شود. چنین کالایی را نمی توان در موهای آهسته آهسته قدردانی کرد ، جایی که ، به عنوان یک قاعده ، لازم نیست که برای رهگیری دستان خود را از راس پاره کنید. با شتاب ، فرمان برعکس روستا است.
 
فرمان فعال ، که ارتباط مکانیکی ثابت بین فرمان و چرخ ها دارد ، حتی در صورت عدم امتناع از کمک راننده ، امکان مدیریت را تضمین می کند. با همکاری DSC ، به تثبیت موقعیت ماشین در جاده کمک می کند. پس از تلاش دو اتومبیل - با فرمان معمولی و فعال - می بینید که تفاوت چقدر قابل توجه است. این فقط حیف است که در مورد دوم صفر مشخصی وجود ندارد.
 
پنج ترمز از هر نظر فوق العاده است: با درک ، تلاش ، اطلاعات پدال.
 
در یک بزرگراه سیم پیچ ، یک فکر نگران کننده گاهی اوقات در مورد آنچه اتفاق می افتد اگر چرخ در نوبت بعدی بماند ، می لرزد. اما در این حالت ، این پنج پاسخی دارند - لاستیک های خودآموز ذکر شده که از سوراخ شدن نمی ترسند. به لطف پیاده روهای تقویت شده ، لاستیک حتی با نشت کامل هوا به شما امکان می دهد 150 کیلومتر با سرعت تا 80 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. علاوه بر این ، به لطف مشخصات RIM خاص ، تایر تایر بدون اشاره به پرش روی آن قرار دارد.
 
فروش پنج نفر جدید در روسیه از ماه ژوئیه آغاز می شود. علاوه بر 530i و 530D ، یک دو لیتر 520i تحویل داده می شود. قیمت تخمینی - 50 هزار دلار ، که برای یک ماشین کاملاً مناسب است ، که دوباره توسط پنج ساخته شده است.
 
ویژگی های فنی BMW 5 سری 530i o BMW 5-Series 530D
 
بدن یک سدان است
تعداد مکان ها ، مردم. - 5
جرم مجهز ، کیلوگرم - 1570 (1580)* O 1670 (1685)
جرم کامل ، کیلوگرم - 2055 (2065) O 2155 (2170)
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع/پایه) ، میلی متر - 4841/1846/1468/2888
حجم تنه ، L - 520/550
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 250 (245) O 245 (243)
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 6.9 (7.1) O 7.1 (7.3)
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 14.1 (14.2) O 9.5 (10.6)
- حومه - 7 (7.5) o 5.5 (6.3)
- مخلوط - 9.5 (9.9) O 6.9 (7.8)
حجم مخزن سوخت ، L - 70
موتور:
- نوع - به ترتیب ، 6 سیلندر ، دیزل بنزین
- حجم کار ، CM3 - 2979 O 2993
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 231/5900 o 218/4000
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 300/3500 o 500/2000
انتقال-سرعت 6-سرعته ، مکانیکی ، چرخ عقب (6 سرعته ، اتوماتیک)
اندازه تایر - 225/55R16
تعلیق چرخ - مستقل ، بهار
مسیر چرخ (جلو/عقب) ، میلی متر - 1558/1582
ترمز - دیسک ، تهویه
فرمان - نوع قفسه ، با یک تقویت کننده
قیمت (برای یک ماشین با بنز. Dvig. 2.0) ، $ - از 47000
* - در براکت ها ، داده های مربوط به ماشین با گیربکس اتوماتیک داده می شود.
 
متن: Igor Kuznetsov
 

منبع: مجله 5 چرخ