تست درایو BMW 1 E87 سری از سال 2007 هاچ بک

بایر

BMW با احیای سنت های قبلی ، براساس سری اول ، محفظه ای ایجاد کرد. معلوم شد که این ماشین پویا ، سریع و نوعی شاد است. کمی بیهودگی از اتومبیل های باواریایی شدید به وضوح صدمه ای نمی بیند.
 

در یک شهر بزرگ ، که گاهی اوقات به عنوان بازار جهانی اتومبیل نامیده می شود ، یک حیوان زیبا به دنیا آمد. آنها این کودک را از قبیله قدیمی BMW افتخار می کردند که از سری اول کوپه افتخار می کنند. در مقایسه با سایر حیوانات شهری ، قهرمان ما در اندازه چشمگیر تفاوت ندارد. طول بدن وی 4360 ، عرض 1748 و ارتفاع 1423 میلی متر است. اما ، با وجود این ، او به سرعت اجرا می شود. تا 100 کیلومتر در ساعت محفظه در 5.3 ثانیه تسریع می کند. و اگر آن را برای مدت طولانی تعقیب کنید ، حداکثر سرعت به 250 کیلومتر در ساعت می رسد. در اصل ، حیوان می تواند سریعتر اجرا شود ، اما او نمی خواهد ، و مغز سیگنال به چرخ ها می دهد ، یعنی پنجه ها ، دیگر کرنش نیست.


معمولاً یک BMW کوچک از کسی فرار نمی کند ، زیرا او خود یک شکارچی ، کوچک اما یک شکارچی است. برای سرعت دیوانه وار که او در خیابان های شهر عجله می کند ، ارزش آن را دارد که به لطف یک قلب نسبتاً بزرگ با حجم سه لیتر بگویید. به جای بطن های معمول ، 6 سیلندر در داخل قرار گرفته اند که در یک ردیف واقع شده اند. با تشکر از این ، محفظه ما می تواند گله 306 اسب را بکشد. به عبارت دیگر ، کوچک و از راه دور
 

این به نظر می رسد داستانی در مورد BMW کوپه سری اول در ارائه نیکولای دروازوف. قیاس با یک حیوان درنده کوچک به طور اتفاقی انتخاب نشده است ، زیرا این تصویر است که برای تازگی باواریایی مناسب است. وقتی چند سال پیش قسمت اول فقط به بازار آمد ، بسیاری از بدبینان از این سوال پرسیدند: آیا این یک BMW واقعی است؟ زمان ، طبق معمول ، همه چیز را در جای خود قرار داده است. حالا هیچ کس در کودک خانواده نجیب شک و تردید ندارد. با این حال ، حکم نهایی ، دفع شک و تردیدهای باقیمانده ، اکنون با ظهور نسخه محفظه یا به اصطلاح شارژترین نسخه تحت فهرست 135i صادر شده است.
 

آزمایشات موارد جدید در جزیره سخت سوئد گوتلند انجام شد که در تخته سنگهای عظیم عصر یخبندان فراوان بود. این مکان به دو دلیل برای یک درایو تست مناسب است. اولین مورد این است که عملاً هیچ اتومبیل در این جزیره وجود ندارد. دوم در اینجا یک چند ضلعی اتومبیل واقعی به نام Gotlandering است.
 

بنابراین ، بیایید شروع کنیم. پشت فرمان می شوم. در سمت راست یک همکار است که در اندازه های مینیاتوری نیز متفاوت نیست. بیایید فقط بگوییم: ما روزنامه نگار بزرگی هستیم. اما سالن ایجاد شده با توجه به فرمول 2+2 به نظر نمی رسد که گرفتار شود. فقط گاهی اوقات آرنج من به دست یک دوست آسیب می رساند ، اما اگر یک خانم جوان جوان در کنار شما باشد ، می تواند سفر را به طرز دلپذیری متنوع کند. علاوه بر تنظیمات معمول ، صندلی راننده به سمت بالا و پایین حرکت می کند ، که به یک شخص از هر ارتفاع امکان می دهد.
 

ما تلاش نکردیم که بیش از حد بنشینیم. محفظه یک محفظه است. از چنین دستگاه هایی ، هیچ راننده معقول و نیاز به فضای ویژه ای ندارد. به عنوان مثال ، می توانید یک کیسه را با راکت تنیس پرتاب کنید. اگر نیاز به حمل و نقل چیزی بزرگتر دارید ، یک محفظه کوچک اما چمدان از کابین جدا شده است. حجم آن به لطف صندلی های عقب 60:40 که به نسبت جمع شده اند ، قابل افزایش است. این مهم است که این یک گزینه نیست بلکه یک تجهیزات استاندارد است. کسری مکان ذاتی تقریباً در کل محفظه تا حدودی توسط جعبه دستکش و جیب کارتهای واقع در درگاه جبران می شود.
 

سفر 140 کیلومتری در امتداد جاده های متروک و بدون دردسر این جزیره هیچ گونه شگفتی ایجاد نکرد. در ابتدا ، شما باید بسیار مرتب باشید ، زیرا از نظر قدرت کوپه سری اول هیچ آنالوگ در یک کلاس جمع و جور ندارد. من با پدال گاز خیلی دور شدم و درختان کریسمس که در امتداد بزرگراه ایستاده اند به یک پس زمینه سبز تبدیل می شوند. در همین زمان ، شتاب پنج ثانیه به صدها نفر منجر به تمرین خوب عضلات گردن رحم می شود. سر راننده و مسافران تلاش می کنند تا خود را از بین ببرند و سپس به دنبال کورکورانه در صندلی عقب باشند.


در پایان مسیر سیم پیچ ، اما خسته کننده ، پاداش Gotlandering Avtodrod در انتظار ما بود. بزرگراه سه کیلومتری ، که برای ایمنی با لاستیک های قدیمی پوشانده شده است ، مخلوط هسته ای از چرخش ها و خطوط مستقیم است که بر روی آن می توان ماشین را تقریباً تا حداکثر سرعت گرفت. بسیاری از همکاران که خطر خاموش کردن سیستم تثبیت را داشتند ، بیش از ده ها متر در منطقه امنیتی شخم زدند.
 

اما تثبیت معلول به این معنی نیست که راننده کاملاً از سرنوشت خود رها شده است. برای افزایش کشش در حالت DSC-OFF ، یعنی با یک سیستم DSC کاملاً خاموش ، با ترمز متناسب ، از لغزش شدید چرخ های درایو جلوگیری می شود ، که عملکرد مسدود کردن دیفرانسیل را با کنترل نرم افزار فراهم می کند. این به تسریع خودرو بدون تأثیر منفی بر چرخش کمک می کند. به عبارت ساده ، راننده هنگام انجام مانورها در حالت های شدید ، حداکثر کنترل را دریافت می کند.

امنیت اول از همه


ماشین 306 اسب بخار باید از محافظت عالی برخوردار باشد. راهی که هست توسعه دهندگان استدلال می کنند که کوپه جدید باواریایی نه تنها با استانداردهای مدرن مطابقت دارد ، بلکه از الزامات قوانین اروپا نیز فراتر می رود. شرط بندی ، مثل همیشه ، بر روی تمبرهای بلند از فولاد ، ساختار بدنه اصلی و عناصر تغییر شکل ویژه ساخته شده است. بهترین شاخص های ایمنی هنگام آزمایش در ضربه جانبی مطابق با استانداردهای IIHS پیش بینی می شود. شاید کارشناسان EuronCap ابتدا شش ستاره را برای اولین بار قرار دهند؟ بیایید ببینیم ، تست های تصادف هنوز در پیش است. در پیکربندی اصلی ، راننده و مسافران شش کیسه هوا را ارائه می دهند. کیسه های هوای جلو بسته به شدت حادثه ، دو مرحله کار دارند. و بالش ها ، که در قسمت پشتی صندلی های جلو ساخته شده است ، خطر آسیب دیدگی را در هنگام ضربه جانبی کاهش می دهد.
 



رانندگی
کنترل کوپه سری 1 تفاوت چندانی با رانندگی سایر باواریایی های شارژ ندارد.

سالن
فضای داخلی به سبک معمولی برای ماشین های باواریایی تزئین شده است.

راحتی
محفظه و نباید آسایش داشته باشد. نکته اصلی پویایی مدیریت ، لذت رانندگی است.

امنیت
توسعه دهندگان می گویند که یک محفظه کوچک حتی از استانداردهای ایمنی مدرن نیز فراتر می رود.

قیمت
محفظه ورزشی با خبره و طرفداران واقعی خرید می کنید ، و چنین افرادی از پول برای اسباب بازی مورد علاقه خود احساس پشیمانی نمی کنند.
 



ویژگی های فنی سری BMW 1
ابعاد ، میلی متر 4360x1748x1408
موتور بنزینی ، 6 سیلندر ، 2979 سانتی متر 3 ، 306 اسب بخار است
انتقال مکانیکی ، 6 سرعته
دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت ، C 5.3
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
رقبا آلفا رومئو بررا


مزایا و معایب
+ دینامیک ، دست زدن به عالی ، لذت رانندگی ، ظاهر روشن.
- کمبود چرخ یدکی.
 

نظر ما
چنین خودرویی به ندرت در خیابان های شهر ملاقات می کند. اما اگر در یک رشته تقریباً همان دستگاه ها چشمک بزند ، مطمئناً توجه را به خود جلب می کند. سری 1 BMW پول زیادی را به سازندگان خود نمی رساند ، اما آشکار تصویر Pluses بر اجرای سایر اتومبیل های باواریایی تأثیر می گذارد.
 
استانیسلاو پاولوف
 
 
 
 
 
 

منبع: چرخ 5 چرخ [دسامبر 2007]