درایو تست Audi tts از سال 2008
تنها راه!
از این طریق است که به گفته آنتون چویکین ، لازم است مخفف TT به نام بستگان آئودی را رمزگشایی کند.
تقریباً همیشه در توضیحات ماشین ، دیر یا زود (معمولاً هنوز زود) ، این عبارت را می یابید: در اینجا طراحان یک سازش موفق را بین ... علاوه بر این ، توضیحی با یادداشت های بهانه پیدا کرده اند ، چرا به خاطر برخی از خصوصیات ، مجبور شد با موفقیت دیگران را بدتر کند. نه ، من شما را متقاعد نخواهم کرد که سازش خوب مزخرف است. من بهتر است شما را با خودرویی آشنا کنم که در آن مهمترین ویژگی با سازش ناپذیر ترین روش تحقق می یابد. این Audi-TT Roadster است. مطابق کامل با نام به جای سقف ، پارچه او ، ماده ، پارچه. و این خوب است! از آنجا که در این بخش قیمت (از این گذشته ، همه آئودی گران است) ، ملاحظات عملی چندان مهم نیست. شما یک ماشین باز را دوست دارید ، آن را دریافت کنید! اگر می خواهید کوپه ، اینجا یک ماشین دوم است! و برای متحد کردن یکی با دیگری به دلایل ، همانطور که اتفاق می افتد ، سایه بان در پارکینگ بریده نشده است یا اینکه چگونه می توان مارک های جهانی و مقرون به صرفه تر را در زمستان رانندگی کرد.
و نتیجه بله ، یک پژون ، اما یک ماشین بسیار زیبا ، شبح آن توسط یک استرن عظیم با یک سقف فولادی محکم بسته بندی شده برای همه مواقع خراب نمی شود. پارچه آن به طور فشرده ای در پشت پشت دو قرار دارد (بله ، فقط دو !) صندلی هایی که می خواهم بلافاصله خود را غوطه ور کنم و من می فهمم که توصیف صدا روی کاغذ چقدر ناسپاس است. احتمالاً ، یادداشت ها به اینجا می آیند ... TFSI دو لیتری چهار ، پرفروش نگرانی فولکس واگن-اود ، زیر کاپوت و در لوله های TT بسیار شگفت انگیز به نظر می رسد. شما به سرعت با هرگونه بررسی ، با یک فرود کم ، با یک فرمان ناراحت کننده و بدون دور ، کنار می آیید (این فرم فقط زمانی توجیه می شود که فرمان نیازی به رهگیری نداشته باشد ، یعنی فقط باعث می شود که نوبت از توقف به سمت توقف به سمت است. توقف) همه چیز لذت بردن از این ماشین را با هم همپوشانی می کند! دستگاه اتوماتیک که به آن S-trononics گفته می شود (به عنوان مثال DSG) ، با دقت در یک جفت موتور سوئیچینگ تنظیم می شود بسیار سریع ، نرم ، ماشین به نظر می رسد مانند کرکی در پراکندگی است. پیروزی فناوری بالا!
به هر حال ، من برای سفر به فولکس واگن ها با همان موتور توربو دو لیتری اتفاق افتاد: این گلف GTI و EOS بود. واحدهایی که از نظر ویژگی ها کاملاً متفاوت هستند (از شما متشکرم ، از جمله انتقال) در زیر کاپوت های دستگاه های مختلف: از GTI شیطانی گرفته تا EOS محبت آمیز از طریق TT بسیار پاسخگو و صحیح. اکنون من یک فکر فتنه آمیز را بیان خواهم کرد: Audi-TT فقط باید چنین اقوام باشد. محفظه خود را بفروشید و یک ماشین باز بخرید. به جهنم با عملی! و از مارس تا نوامبر اصرار نکنید این یک وزوز است ، یک ماشین بدون سقف!
با تلاش در این حرکت یک نسخه قدرتمندتر از 250 اسب بخار نسبی با 3.2 لیتری شش ، به رزومه کاری غیر سازنده قبلی اضافه می کنم: و فقط یک موتور 2 لیتری! من نمی دانم چرا این شش مورد مورد نیاز است ، که با آن ماشین کاملاً سنگین می شود ، شور و شوق و خلق و خوی خود را از دست می دهد. آیا این است که در هر چهار چرخ در جایی در سرزمین های باکره Snezhnoye پیمایش کنید؟ برای انجام این کار ، صاحبان اقوام معمولاً حمل و نقل دیگری دارند ، نوشتن یک موتور قدرتمند برای درخواست های بازار ساده تر است: اگر چیزی برای شما غیر منطقی به نظر می رسد ، دریابید که آیا این برای ایالات در نظر گرفته شده است! دقیقاً در نظر گرفته شده است شاید برداشتهای ارائه شده در بالا برای شما بیش از حد احساساتی به نظر برسد؟ اکنون اضافه خواهم کرد: با سفر به بستگان ، پیشنهاد می کنم چادر را از طراحی او خارج کنید. همانطور که می گویند ، یک سازش موفق بین بهترین دید و بدترین ریزگردها ...
فقط حرامزاده باشید!
ایمنی خدمه TT-Troter توسط یک بدنه مخصوص طراحی شده با مناطق تغییر شکل ، یک قاب شیشه ای قوی و میله های ایمنی در پشت صندلی ها تهیه شده است. و همچنین دو بالش جلو ، پیش فرض ها و محدودیت های نیروی نیرو ، مکانیسم چرخشی واحد پدال و دو بالش جانبی در پشت صندلی ها. شما فقط باید ببندید ، از این غافل نشوید! مخصوصاً در یک ماشین باز Audi-TT Roadster از همه اتومبیل های غیر عملی ، من فقط چنین حل شده را بدون سازش های خاص انتخاب می کنم. حیف است که رد عملی بسیار گران است: از 60 تا 75 هزار دلار ...
آنتون چویین
منبع: مجله "رانندگی"