تست درایو آئودی S6 از سال 2012 سدان

ستاره بزرگراه

فراوانی فعلی در جاده های A6 ماشین یادآوری از آغاز دهه 90 - پس از آن آئودی 100 در بدن 44 رانده شد. و آمریکایی ها در سراسر کشور به سمت چپ آمدند 200 نفر آمدند. اتومبیل ها با حرف S نادر بودند . نه چندان اغلب شما آنها را می بینید و اکنون ...

یک مرکز صوتی آئودی در Taganka ایگور به من کلیدها، اسناد و یک بلیط را برای دو روز ارائه می دهد. بیان چهره اش جذاب - آنها می گویند، شما همه چیز خود را درک می کنید، بیایید صحبت کنیم وقتی ماشین را باز می گردانید.

در خارج از کشور، S6 به نظر می رسد تا حدودی در مقایسه با معمول A6 لرزید: بال های کمی طولانی بر روی دوران Wiggy (255 / 45R17، رده ی سرعت Y) در دیسک های شش سخنرانی در سبک TT حلق آویز می شوند. با این حال، آنها نیز می توانند بر روی یک شش مصرف سوخت ساده قرار گیرند، به شدت افزایش می یابد، اما عالی خواهد بود. پتانسیل خودرو به میزان قابل توجهی توسط نمادهای S6 در یک شبکه Falseradiator و درب تنه تعیین شده است. و هیچ اسپانیایی، نوار های تزئینی و سایر ویژگی های ورزشی. مکانیسم های ترمز بازپرداخت قابل مشاهده است - ترمزهای چهارگانه در دیسک های جلو و عقب و ضخیم (بر روی تمام چرخ ها). در غیر این صورت، غیر ممکن است: توده برش آئودی S6 1820 کیلوگرم است و کامل است - حدود 2300.

چشم انداز پادکست - Vertex سبک با تکنولوژی بالا: همه چیز با پوشش بسته شده است، و تنها گردن پر شده و پروب نفت برای راننده در دسترس هستند. چهار حلقه و کتیبه V8 4.2 فورا یک گروه مورد علاقه را جمع آوری می کنند - هیچ کلمه ای در مورد درب تنه وجود ندارد، هیچ چیز در مورد حجم وجود ندارد. Grille Falseradiator کمی متفاوت از طراحی A6 دارد و چراغ های مه در سپر جلو نصب می شوند. از طریق سوراخ های باز از اسپویلرهای جلو، لوله های راه راه رادیاتور روغن مشاهده می شوند.

من به سالن صعود می کنم صندلی های جلو Recaro یک پشتیبانی جانبی بسیار توسعه یافته و بسیاری از تنظیمات الکتریکی دارند. فرمان نیز با ماشین های معمولی با چنین طبقه ای با تنظیمات - شیب شفت و فاصله تا پانل دستگاه تغییر می کند. در درب و در نزدیکی اهرم کنترل انتقال - درج آبی رنگ از فیبر کربن. سرپرست اهرم، پوست پوشیده شده است، ناراحت کننده است - غیر ممکن است نیش زدن. با این حال، انتقال به صورت خودکار، علاوه بر این، دکمه هایی با پلاس ها و منفی وجود دارد - شما می توانید آن را مدیریت کنید، بدون از بین بردن دست از RAM.

من به سپر ابزار نگاه می کنم - یک تصویر. شماره گیری 6: سرعت سنج آنالوگ و تچمتر، اشاره گر سطح سوخت و دمای خنک کننده، ولت متر و دماسنج روغن. هیچ کس دو نفر را برای ماشین قرار نمی دهد: ماشین های ساده اتومبیل مجاز به پریدن از جاده نیستند. ولتمتر ضروری است زیرا ماشین از طریق الکترونیک تمیز کننده زیردریایی است و دماسنج روغن کمک خواهد کرد که حالت بهینه عملکرد موتور را انتخاب کنید. در حالی که گشت و گذار در زیر هود، من به چمدان پلاستیکی با نمادهای الکتریکی کنار لبه پایین شیشه جلو پنجره توجه کردم. معلوم شد که ظرفیت باتری 105 آمپر ساعت ساعت است، تقریبا یکسان در کامیون های دیزل متوسطه قرار دارد!

موتور شروع شده است - به جز فلش ابزارها، هیچ چیز این را نشان نمی دهد. در Tachometer، هفتصد بیکار، نشانگر عملیات انتقال خنثی را نشان می دهد. دستگاه ها در قرمز برجسته شده اند، فلش ها سفید هستند. بین مقیاس های اصلی، یک رتبه بندی کوچک: دمای پیچیده، متوسط، مصرف سوخت فوری، سرعت متوسط \u200b\u200bو سایر اطلاعات. وضعیت فعلی سیستم های موتور توسط نمادهای نارنجی نشان داده شده است. با استفاده از واشر های شیشه ای چندین بار، چشمه نارنجی را روی صفحه نمایش مشاهده کردم. منطقه قرمز تچومتر - پس از هفت هزار، دیجیتالی سازی دستگاه به آنها پایان می یابد. شما پیچ نخواهید بود موتور محدودیتی را به سرعت الکترونیکی نمی دهد، حرکت در دنده پنجم سریعتر 250 کیلومتر در ساعت کار نخواهد کرد. نشانگر سرعت سنج شدید - شماره سحر و جادو 300، نظرات بیش از حد.

بخش مرکزی Torpedo به دکمه ها استفاده می شود - از زنگ هشدار برای کنترل تهویه مطبوع، که می تواند به طور همزمان به رسوبات جلویی خدمت کند، با توجه به خواسته های فردی خود. سهم شیر از این منطقه بر روی پانل نصب صوتی قرار دارد. من آن را روشن می کنم - بوز روشن می شود. سیستم های صوتی از همان نام - نوشته شده در شبکه ها. این دستگاه شامل یک تیونر، روبان کاست و یک CD-Changer CDASH چهارDiscory است. به نظر می رسد کاملا، می تواند توسط دکمه های کنترل فرمان کنترل شود. راحت!

درب های جلو شامل یک جفت جیب با پانل های تاشو هستند. فنجان ها و سایر ظروف به ترتیب چیزها هستند. کلاس ماشین با حضور پرده در درهای عقب و یک تاج اتوماتیک در مقابل شیشه عقب تاکید شده است.

سالن بزرگ، حجم بصری یک صندلی و سقف جیر روشن را اضافه می کند. در مقابل سقف یک دریچه الکتریکی وجود دارد، پوشیده شده با پرده ای که دارای رنگ و بافت اثاثه یا لوازم داخلی کابین است. نشستن از پشت بسیار خوب است. کمربند ایمنی سه، اما مبل عقب زیر دو سالده شده است. میانگین آن به طور همزمان یک دستگیره و یک ظرف برای یک کیت کمک های اولیه است.

من برای دروازه ترک می کنم من گاز را وارد کردم - در انتهای کوچه، فلش های سرعت سنجی بیش از یک صد است. من نگاه خواهم کرد - ابر از آسفالت یک فلفل پاپلار مطرح شده است. چیزی در اینجا اشتباه است، آن را دردناک یک فاصله کوچک است ... تلاش دوم همان نتیجه است. من سعی می کنم لحظات سوئیچینگ انتقال را پیگیری کنم - این کار نمی کند، تنها فلش تچمتر به شدت به سمت راست حرکت می کند و بلافاصله به عقب می افتد. در سکوت مطلق کابین ...

مسیر کشور یک دایره بسته از حدود 10 کیلومتر طولانی با چندین شهرک است - فراوانی نوبت ها و قطره های ارتفاع و سطح جاده عالی. جنبش کاملا مشغول است، اما وسوسه بیش از حد بزرگ است ... من نور نزدیک را روشن می کنم، اهرم در موقعیت درایو - ما رفتیم! نزول - سرعت 140، بلند کردن، ورود به محل سکونت - 160، چرخش راست از گروه اول پیچیدگی -160، سیگنال (بد نیست، به هر حال، صداها)، Springboard - 150، درست چهار - 120، شکستگی مشخصات - 100، سیگنال، پنج، سمت راست، دو - دوباره 160. انتقال روح. در اصل، شما می توانید حتی سریعتر بروید، اما پس از آن مسیر باید برای حمل و نقل دیگر بسته شود. (من به طور آگاهانه نه محله منطقه مسکو را صدا نمی زنم، نه بیشتر حل و فصل - بیش از حد جاده خوب است.) من به میدان Khodyan می روم - یک عکاس وجود دارد.
او می پرسد که ماشین را در زاویه های مختلف نگه دارید، او می خواهد چند چرخش شیب دار را بگذارد. کمربند، حالت ورزشی، شروع. شتاب حتی شدیدتر است - سوئیچ های انتقال در محدوده 6300-7000 دور در دقیقه. چرخ فرمان فوق العاده الاستیک می شود، لذت بردن از کار است. جریان در اولین نوبت - تنها سنگ از زیر چرخ ها پرواز می کند. و هیچ رول! اورکلاک کردن، تلاش برای تحریک Skid و Swing Land - دوباره توسط. تمرینات در نزدیکی کادت ها و مکان نما های رودخانه از کلاس های سمت چپ کلاس های سمت چپ و مشتاق نگاه کردن به یک لاستیک سیگار کشیدن سیاه و سفید ... عکاس بی صبرانه از پاهای خود به پا تغییر می کند - زمانی که ماشین حتی کمی تایر؟ همه چیز بیهوده بود ...

چه کسی به آئودی S6 توجه دارد؟ محدودیت های خاصی وجود دارد. برای راننده آماده، این ماشین هیچ خطری را نشان نمی دهد. حدسی شفاهی اجازه می دهد عملا در هر سرعت برای حفظ کنترل کل بر روی دستگاه. به هر حال، گردش مالی S6 کاملا خنثی است، بنابراین حتی با بیش از حد جامد قدرت بر روی چرخ ها، نادر است که قادر خواهد بود آن را به اسکید را مختل کند. سیستم توزیع ABS و گشتاور بسیار ظریف کار می کند و تنها در یک وضعیت بحرانی خود را یادآوری می کند. یک راننده غیر قابل توضیح باید ناراحت شود: یک حرکت جزئی از پا - و پانک در مقابل گله 340 اسب قرار می گیرد و به دنبال فرار از هشت سیلندر با مجموع 4172 مکعب است. تقریبا 170 کیلومتر / ساعت سرعت در همه چیز احساس نمی شود ...

شب، تیراندازی به پایان رسیده است، پیش رو از طریق شهر شب. تعلیق کاملا به طور سکوت از Microrelief کار می کند، ماشین به آرامی از طریق خیابان ها حرکت می کند. در حالت های مختلف، تلاش برای گنجاندن دنده های مختلف - اگر سرعت برای یک یا چند انتقال بزرگ بزرگ باشد، مغز مجاز به تغییر به مرحله نیست، اگر آنها سرعت قابل قبول را پیدا کنند، به نظر می رسد حتی کم کردن سرعت موتور، و بسیار کارآمد است.

دوازده سانتیمتر پایین S6 را از شگفتی های جاده جدا می کنند - کمی وجود دارد، بنابراین با دقت حرکت می کند. اما به سرعت - در هر چراغ راهنمایی، محل جریان ها توسط چهار حلقه قابل جابجایی بر روی درب تنه مشاهده می شود. هیچ آرزوی رفتن به نزدیکی ...

باریکانا به شدت در دستانش نشسته است، عمدا چرم چرمی خشن - یک مانع کوچک است. Straate Sparkling پیشفرض هرج و مرج خود را، به طور تصادفی بازسازی از تعدادی از یک ردیف و از طریق حلقه های مناسب بازسازی می شود. یک فشار بر روی پدال به طبقه، یکی دیگر - بر روی دکمه کنترل انتقال، و سواران به سرعت در حال حرکت در آینه عقب حرکت می کنند.

وسوسه به آوردن سرعت سنج سرعت سنج به لبه سمت راست مقیاس بیش از حد بزرگ است. من دوباره از شهر با بمب گذاری خود، ترافیک ابدی و شبه نظامیان مزاحم - شما بیشتر از اسناد من را نمی بینید ... من نور اصلی را روشن می کنم، Xenon چشمک می زند پس از مکث کوتاه. در رادیو Gillan Sings ستاره بزرگراه - موسیقی به عنوان سفارش. تچومتر 6700 را نشان می دهد، در سرعت سنج - 250 ...

تست: Yegor Carpunin

منبع: مجله موتور [№9 / 2002]