تست درایو آئودی S3 از سال 2012 hatchback

دلیری

سخنرانی، البته، نه در مورد بیماری گسترده، پزشکان معروف به نام Delirium Trimens. فقط در طول سال های گذشته، ده ما تقریبا آموخته ایم که اتومبیل های سفید را خریداری کنیم، از جمله به این دلیل که آنها آنها را به فروش می رسانند. رنگ غمگین شد و پزشکان گفتند که در جاده یک ماشین سفید بدتر بود. این آئودی در جاده واقعا نمی تواند متوجه شود. یک بار، و دیگر نیست. او داغ است و بنابراین خیلی سریع سوار می شود. صرف نظر از اینکه رنگ بدن او را نقاشی کرد.
من در چرخ یک آئودی S3 نشسته ام، ایستاده در یکی از راه راه های یدکی فرودگاه مونیخ، و منتظر پوسته پرچم است. بلافاصله پدال گاز را غرق کرد و به نوبه خود به نوبه خود مشخص شده توسط مخروط های Strzed، در حداکثر سرعت ممکن تبدیل شده است. هنگامی که من به همان پرچم از دومین بار نزدیک می شوم، سعی می کنم از آن دور بمانم تا بتوانم متر و کسری از ثانیه های اورکلاکینگ را ببرم. برای سومین بار من ESP را خاموش می کنم. خیلی جالب تر - آن را مانند دمپایی ماشین در آسفالت توسط همه چهار احساس می شود، و شما مسیر خود را بیشتر از فرمان را اصلاح کنید. فرمان، به هر حال، در سرعت های کوچک - و در فرودگاه مارپیچ هواپیما به سادگی غیرممکن بود که بیش از یک صد را فشار داده بود، اما دوباره، اما دوباره، اما ما یک عملگر Quattro داریم، و ماشین به طور کامل توسط Barankaya به عنوان پدال کنترل نمی شود. اگر پنجره را باز کنید، سپس سوت توربین و با شکوه از اگزوز سفارشی - که در آن هواپیما وجود دارد که تقریبا نزدیک نزدیک است! آسفالت صاف، ماشین شگفت انگیز و بدون محدودیت - آیا این شرایط اغلب در مورد زندگی واقعی موافق است؟
 
تقویت کننده ترمز ترمیم، و همچنین ESP، در پیکربندی اولیه گنجانده شده است. به طور پیش فرض، دیسک های 18 اینچی به S3 تنظیم می شوند، اما شما می توانید 17 اینچ با لاستیک بالاتر برای زمستان قرار دهید.
از یک موتور دو لیتر، مهندسان آئودی موفق به حذف 265 اسب بخار شدند سنتز سنتز به طور کامل تکمیل تکنولوژی های دیگر توربوشارژر و تزریق مستقیم بنزین FSI است. توربوشارژر فشار 1.2 بار را به جای 0.9 بار از Audi S3 قبلی توسعه می دهد. ظرفیت تولید کولر متوسط \u200b\u200bتا 850 کیلوگرم یا 650 متر مکعب هوا است. در عین حال، موتور مجبور جدید تنها 152 کیلوگرم را وزن می کند - کمتر از موتورهای رقبای مستقیم.
علاوه بر سرعت سنج دیجیتال، در داشبورد Audi S3، می توانید زمان عبور از بخش مسیر را ببینید. بدیهی است، صاحب ماشین متوسط \u200b\u200bاغلب از این عملکرد استفاده نمی کند تا زمان انتقال حلقه مسابقه را اندازه گیری کند، بلکه به منظور درک اینکه چقدر وقت خود را صرف زمان برای رسیدن به دفتر از طریق ترافیک می کند. بنابراین، در جاده های عمومی آئودی S3 یک ماشین بسیار راحت است. افشای کلاچ، بر خلاف دیگر ماشین های ورزشی، با اعمال جسمی قابل توجه نیست. پدال گاز نیز بسیار نرم است، و از آنجایی که موتور تقریبا بلافاصله به دست می آید، اگر پای راست خود را از آن تا انتهای کلاچ حذف نکنید، پیکان تچومتر بلافاصله به منطقه قرمز پرواز می کند و شما بیمار خواهید شد چند ثانیه، و رفتن نیست در مفاصل آسفالت، تنها کمی تکان می خورد - مطابق با ورزش صرفا، آن را در یک انتشار مطبوعاتی، ماهیت ماشین نوشته شده است؛ رینگ ها و جذب کننده های شوک سخت تر شد و بدن به اندازه 25 میلیمتر به جاده نزدیک شد.
 
به نظر می رسد که یک ماشین داغ با باز کردن درب پشتی به نظر می رسد که مورد عادی را ببینید، اگر آن را در مورد هتشبک برخی از نوع مارک جرم بود: موتور قوی تر است، سپر دوخته شده، اشکال مه، کل دستور العمل است. با این حال، چندین قانون دیگر در کلاس حق بیمه وجود دارد. بدیهی است، خریداران آئودی S3 کسانی نیستند که در پنجره عقب چسبیده اند. بنابراین، چنین ماشین به سادگی موظف است از مصالحه تشکیل شده است: بین ورزش و راحتی، بین ظاهر و هوش ورزشی، که این نیست که با Riser Kitch مواجه نیست. بنابراین، یک ماشین خارجی به نظر می رسد خیلی جذاب نیست. مشبک رادیاتور با کروم به پایان رسید، سوراخ های ورودی هوا در اسپویلر جلو بزرگ است، اما نه بی توجهی. اسپویلر سقف، آینه های عقب آینه برای آلومینیوم، آستانه های دیگر، پلاتین Diffuser در اسپویلر عقب و دو لوله اگزوز کروم - در اینجا، شاید همه تفاوت های خارجی. در داخل - همچنین تحت دسته آلومینیومی KP، پدال ها و حلقه های گردآورنده تهویه قرار می گیرند. به علاوه، چند نشانه S3 قرمز نقره ای.
اگر ردیف جلو صندلی های ورزشی سطل را نصب کنید، سپس به ردیف دوم بروید - وظیفه آسان نیست. پشت به جلو نشت می کند، اما کوسن صندلی جلو به جلو نمی رود، همانطور که بسیاری از آنها عادت کرده اند - لازم است که پشت براکت را بکشید. ناراحت؟ سپس Megane Scenic را خریداری کنید یا به طور معمول در زندگی روزمره راحت تر بروید. این سطل ها بیشترین سفارش خاص هستند.
 
یکی دیگر از گزینه ها در امتداد لبه پایین فرمان برش داده شده است، که قبلا به ما آئودی RS4 و آخرین نسخه آئودی TT آشنا می شود. خوب، بله، در ماشین های مسابقه ای، ادعا می شود، به نظر می رسد، به سمت جلو به شیشه جلو، اگر وجود دارد، و قرار دادن زانو زانو. بلافاصله بیشتر کشمش است، قادر به جلب توجه و تأکید بر ورزش ماشین است. اگر چه چنین فرمان نیز در چرخش های ملایم راحت است - شما آن را در اطراف گوشه به عنوان خانم برای خرچنگ، و دقیقا Cobat درجه مورد نظر.
در مورد قیمت روسیه ماشین در حالی که شما فقط می توانید حدس بزنید. در خانه، آئودی S3 در 1،700 بیش از Audi A3 3.2 Quattro ایستاده است، که فروشنده مسکو از 54 دلار 257 دلار میپرسد. این مدل دارای حجم یک و نیم بار است، اما نیروهای خود را کمتر می کند، نه به جز لحظه ای که این است کمتر از تقریبا دو بار در یک کلمه، یک ماشین کاملا متفاوت. و واضح است که در Ingolstadt، زمانی که جدید Audi S3 با یک آئودی جدید آمد، آنها به سمت خودروهای خودشان نگاه نکردند، بلکه در BMW 130I بود. Eski همان 265 نیرو، اما شاخص شتاب بهتر تا 100 کیلومتر در ساعت و درایو چهار چرخ، که به آئودی AG به مناسبت اعلام رهبری خود را در بخش حق بیمه از hatchbacks داغ. چه کسی دیگری وجود دارد؟ مرسدس بنز a-klasse؟ اما او به سختی می تواند به این مسابقه اسلحه برسد. حتی اگر آن را سفید رنگ شده است.

متن dmitry gronsky، عکس آئودی AG
 
آئودی S3
 
موتور بنزینی، 4 سیلندر
حجم کار (CUBE CM) 1984
قدرت (HP در RPM) 265 در 6000
لحظه (NM در RPM) 350 در 2500-5000
گوشه کامل
گیربکس 6-st.، مکانیکی
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4214/1765/1399
منحنی توده (کیلوگرم) 1525
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 250
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (C) 5.7
مصرف سوخت (شهر / بزرگراه، L / 100 کیلومتر) 12.4 / 7.2
قیمت در آلمان 35 150
 

منبع: "Autopilot"