تست درایو آئودی RS4 Avant B8 از سال 2012 Universal

اطاعت تعطیلات

Audi-RS4 به عنوان نقل قول، دستگاه برای 365 روز در سال قرار دارد
برای دو ساعت، یک و نیم کیلومتر، علاوه بر زمان مراقبت به عکاسی. علاوه بر این، باران مخالف، که همیشه به همراه من در سخنرانی های آئودی همراه است. و این تنها نیمی از مشکل است: من نیز گم شدم، و شما می توانید سیستم ناوبری را با یک سیستم ناوبری و یک کیلومتر شمار غیر ضروری ضربه بزنید. آن را گناهکار است، و شما باید موقعیت را ترک کنید. امیدوارم این خیلی دشوار نباشد زیرا در دست من یک RS4 جدید آئودی است. خوب، برش، دوستان!

بیگانه در میان آنها
به نظر می رسد اینجا در اینجا یکی از فلش های صورتی است که توسط سازمان دهندگان مطرح شده است. آیا می دانید چه مدت من به دنبال او بودم! اما موفق به دیدار با این آلمانی جدی شد، و او را مانند من شروع می کند. برای قدرتمند، و نه حتی یک ظاهر غیر قابل دسترس با آرک های چرخدار پیشرفته، لاستیک های کم مشخصات در دیسک های 18 اینچی، اسپویلر عقب و جفت لوله های اگزوز، یک ماشین نسبتا مطیع را با شخصیت مناسب پنهان می کند.
Audi RS4 به عنوان نقل قول من نقل قول، ماشین برای 365 روز در سال است. در اینجا یکی از نمونه هاست: پدال گاز طولانی به شما اجازه می دهد تا به خیابان های سیم پیچ شهر ایتالیا متصل شوید. یک بار دیگر شگفت زده می شوید، که الکترونیک می تواند قادر به محدود کردن بیش از چهار صد ستالیس باشد؟ با عرض پوزش، به طور تصادفی یک ویژگی مهم از ماشین را سقوط کرد، اما یک ماشین ورزشی
موارد محبوب به پایان رسید، شما می توانید اسب های کوچک را انتخاب کنید. دانستن این که سیستم سیستم های الکترونیکی توسط یک سایه نامرئی ساخته شده است، آماده است تا خطاهای سریع را سریعا درست کند، پس از همه من آزادی کامل گله خود را نمی دهم. من گاز را به نصف می گیرم و بلافاصله پا را بر روی ترمز گذاشتم، با توجه به برخی از فات های آهسته. جالب توجه است، RS4 سریعتر شتاب دهنده یا کاهش می یابد؟ و در آن و یکی دیگر از موارد، احساس می کنید احساس می کنید که شما برای مدت کوتاهی از آن استفاده می کنید. شاید روح وقت برای بدن نداشته باشد؟ پویایی به صورت فزاینده اعلام کرد که ارقام 100 کیلومتر در ساعت Audi RS4 به 4.8 درجه سانتیگراد می رسد، و صد صد تغییر پس از 12 بعد از ظهر دیگر.
... آنها به طور خاص مسیر را در امتداد مسیرهای کوهستانی پیچیدند تا امکانات یک سدان شارژ جدید را نشان دهند. فرمان به اندازه دقیق نیست، و در هر سرعت به شما اجازه می دهد تا به طور واضح به نوبه خود تجویز کنید. نه، من سریعتر نخواهم رفت. ناگهان برخی از Iveco برای کوه صدمه دیده اند؟

در عنصر بومی
بخش دوم ارائه یک چند ضلعی Pirelli است، جایی که ما باید Audi RS4 را در یک مسیر تست امتحان کنیم. مناطق جداگانه تنظیمات آبیاری فراوان هستند، بعضی دیگر پس از باران کمی خشک شده اند. در یکی از نوبت ها، من سریعتر از شما وارد شدم. اما سیستم تثبیت کننده ESP 8.0 مجبور به مدت طولانی نباید مبارزه کند. به وضوح کار کرد و مهمتر از همه برای یک ماشین ورزشی، در لحظه مناسب تبدیل شد. الکترونیک به طور مطلوب اجازه می دهد راننده به طور مستقل ماشین را بر روی مسیر بازگرداند، اما وضعیت تهدید به خروج از کنترل تحت کنترل، قطره موتور قطره و تخلیه ترمز توزیع شده است.
من سعی خواهم کرد سیستم هوشمند و حساس را غیرفعال کنم. به نظر می رسد کارشناسان آئودی می توانند نه تنها الکترونیک را سفارشی کنند. جاده های بیرونی به سرعت و در نهایت مطمئن شوید که در رفتار نمونه ای از واکنش های جدید RS4 RS4 واکنش روشن به چرخش فرمان، ثبات دوره خوب، حداقل رول ها. درست است که تعلیق نه تنها توسط ویژگی های جذب کننده های شوک و چشمه ها متفاوت است. Clien 30 میلی متر کمتر از A4 معمولی است، چرخ های جلو 37 میلی متر افزایش می یابد، عقب 47 میلیمتر. علاوه بر این، در درخواست خریدار در RS4، تیرهای مسابقه ای P-Zero Corsa Pirelli با ابعاد 255 / 35R19 نصب می شوند.
کنترل پویا سواری DRC (کنترل پویا سواری) ابتدا در RS6 مورد آزمایش قرار گرفت. متخصصان شرکت Quattro توسعه را بهبود داده اند، و آن را فشرده تر و راحت تر می کند. جذب کننده های شوک بزرگراه های هیدرولیکی مورب با یک شیر مرکزی متصل می شوند. اگر شما نیاز به کاهش رول ها به نوبه خود و یا ترک در حین شتاب و ترمز، شیر از مایع از یک جذب شوک به دیگری دور می شود. مکانیک تمیز و بدون الکترونیک در زمان ما زمانی که به نظر می رسد بر رویکرد پردازنده در پاک کن و کلیپ های کاغذی!
اما مزایای شاسی بدون هیچ درایو کامل جدید قانع کننده نخواهد بود. مانند مدل پیشین، لحظات بین محورها، دیفرانسیل Torsen را توزیع می کنند. به هر حال، دوباره هیچ الکترونیک کلاه را حذف نمی کند. در حال حاضر RS4 جدید در Sobs بیشتر شبیه یک ماشین چرخ عقب چرخانده شده است، زیرا آن را 40٪ از گشتاور، 60٪ باقی مانده است. اما اگر برخی از چرخ ها مست بودند، سپس Torsen می تواند حداقل تمام لحظه ای را در این محور ترجمه کند. با این وجود، الکترونیک یک قطعه کیک را بر روی توزیع لحظات بین چرخ ها به سیستم EDS، یک قسمت پیمایش آهسته حرکت می داد.
من فقط مسیر را مطالعه کردم و به ماشین عادت کردم و زمان اقامت در چند ضلعی منقضی شده است. eh، متاسفم به بخشی از RS4 آئودی. اما این خطر 365 روز در سال برای 365 روز در سال است. ماشین فوق العاده است، او واقعا قادر به لذت بردن و ترتیب تعطیلات است، اما پس از تعطیلات همیشه بهتر است برای استراحت.

 
 

Maxim Sachkov

منبع: مجله "پشت چرخ"