تست درایو آئودی Q7 از سال 2009 SUV

حسادت سیاه

شاید من تنها کسی بودم که Audi Q7 از همان ابتدا دوست نداشتم.

 

نه اینطور نیست اما در سخنرانی روسیه، همدردی به نحوی بوجود آمد. این حتی کمی شرم آور بود، پس از همه حزب VIP، که در یک کلوپ شبانه جمع شده بود، به طور خاص مجهز به آئودی تحت ارائه در مغازه های رها شده از Danilovskaya کارخانه، تحسین خود را پنهان نمی کرد. بله، و عمل واقعی عالی بود! شهر واقعی گناهان: خارج از سیل آتش سوزی، ساختمان های Dusk DunaPidated، Priestess of Love در درب ها، و در داخل - صدای شیک، نور، استریپایی، قمار، الکل الکل و غذاهای لذیذ به صورت رایگان، دی جی های مد روز کولبریت طلایی عمومی. فضای درآمد نامحدود و جاه طلبی ها.

 

Q7 فقط چند دقیقه ظاهر شد - اول در نقش اصلی شکارچی تبلیغاتی، و سپس زنده، همراه با اوراق بهادار سیاه و سفید با Dobermans. خوش استیل. و به طور قابل ملاحظه ای - آنها می گویند، نوآوری نمی خواهد قبل از پیچیده، مالی فاسد، که، چه کسی، کسی که، که آن را شنید، فرو ریخت. او آمد تا خودش را بگیرد، - در این شعار همه Q7. عصبانی، تهاجمی، بدبینانه. جمع آوری شده باید از این قدردانی داشته باشد. و با توجه به تعداد سفارشات آئودی پذیرفته شده، قدردانی کرد.

 

اما من، آنچه که نامیده می شود، قلاب نشده است. به نحوی رشته ها را در من پیدا نکردید، که مجبور شد این بزرگ، عمدا عزیز و یک SUV تلخ را لمس کند. مطمئنا دیگران وجود دارد، که Q7 باعث حمله به ستایش نمی شود، اما آنها به دلایلی آنها را نپذیرفتند و به نظر می رسید تنها کسی هستم که ماشین را دوست نداشت. بود.

 

آیا می توانم فرض کنم که در جلسه شخصی تسلیم شود؟ من حتی نمی دانم چه چیزی را توضیح دهم. شاید کمال فنی گزارش شده توسط هر جزئیات این ماشین، و شاید آن را به سادگی یک جذابیت متوسط \u200b\u200bبرای مدت زمان طولانی، متوجه شده است که مزایای مواد بزرگ به طور جادویی بر احساسات و افکار ما تاثیر می گذارد. به هر حال، آئودی Q7 به اندازه کافی نیم ساعت به اندازه کافی برای خلع سلاح من به طور کامل. و او دو روز دیگر داشت تا او را بگیرد. اگرچه من مقاومت نکرده ام ...

 

شکارچی یک نقطه است مارمولک خونریزی! تکامل طراحی شرکت های آئودی، موجودی را با ظاهر بیانگر هیجان انگیز ایجاد کرد. شما به این چشم های طولانی بلند شکم نگاه می کنید، و خنک کننده ناخوشایند در پشت پشت سر می گذارد. Q7 هنوز هم با پلاستیک حیوانات آن جذاب است. و اندازه خود را ماسک می کند. پوزه شکارچی و قفسه های عقب عقب، به این دلیل که ماشین شبیه یک حیوان گوشتخوار است که به اندام های عقب عرضه می شود، مقیاس واقعی پدیده را کاهش می دهد. در واقع، در مقابل من بزرگترین SUV اروپایی - پنج متر نه سانتیمتر از بینی به دم. این احتمال وجود دارد که این عنوان در Q7 باقی خواهد ماند. در آینده نزدیک، تنها مرسدس بنز GL می تواند تقریبا بر روی آن بحث کند، اما کمتر از 6 میلیمتر خواهد بود. و سپس دایناسورها از بین خواهند رفت.

 

اما در حالی که خورشید هیدروکربن بالا است، Q7 در جاده ها سلطنت خواهد کرد. و در ذهن. بزرگترین، جدیدترین، لوکس ترین، باز کردن درب گسترده، خارج شدن از نه، نه به کاخ به نهر. کسی که برای قیمت مشابه A8 انتظار دارد، انتظار دارد که ثروت او را ببیند و مشابه آن کمی ناامید شود. در داخل Q7 به طور غیر منتظره دموکراتیک. اکثریت قریب به اتفاق قطعات داخلی از A6 هستند، پانل جلویی با ترکیبی از ابزارها و یک کنسول مرکزی، به عنوان مثال، عملا بدون تغییر حرکت کرده است. از سوی دیگر، آن را رشوه می کند - از داخل به هیچ وجه احساس نمی کند، حلقه عطر که Q7 را ترک می کند، قطار خیلی ضخیم است، که حداقل کاهش می یابد. این احساس متفاوت است - اعتماد به نفس، آرامش، قابلیت اطمینان. تمام دو روز صرف شده توسط پوست زیتون، آلومینیوم و روکش چوبی، من این خلق را ترک نکردم.

 

نیازی به گفتن نیست، ارگونومیک و کیفیت داخلی بالاتر از همه ستایش هستند. آئودی نیز یک رهبر بدون شک در این منطقه است. تمام اتصالات، درز، اتصالات - موسی بینی بینی نیست. محل کنترل ها ایده آل برای همه برای همه است. تنظیم هدف برای پیدا کردن حداقل یک سوراخ، من نزدیک به شکست بودم، و برای صرفه جویی در چهره من، من مجبور شدم یک دکمه را به معکوس، توسط یک تیم که سروو یک جعبه دستکش را باز می کند - هیچ کدام از مسافران می توانند آن را پیدا کنند سریعتر از یک و نیم دقیقه. پایین خواهد آمد؟

 

با سیستم MMI، زبان مشترک شما تقریبا بلافاصله پیدا می کنید. این تاسف است که شما باید با آن ارتباط برقرار کنید، به Russify سیستم وعده در اینجا در مورد. در تجهیزات استاندارد، تمام Q7 دارای MMI Basic با مجموعه ای ساده از توابع و یک صفحه نمایش تک رنگ باریک است. به یاد بیاورید که MMI معمولی یک مانیتور رنگی بزرگ و فرصت های زیادی را ارائه می دهد، بخش قابل توجهی از آن (بخش های ناوبری و اطلاعات) هنوز به روس ها غیرقابل دسترس هستند. با این حال، حتی با توابع اساسی MMI می تواند به مقدار زیادی انجام شود.

 

به عنوان مثال، ارتفاع افزایش درب بوت را تنظیم کنید. باز کردن آن، به هر حال، می تواند چهار روش مختلف، اما نزدیک - تنها، با استفاده از دکمه در انتهای درب و سروو مربوطه. اتوماسیون کامل این فرایند نیز توسط کشیش طراح توضیح داده شده است - یک درب پشتی سنگین، باسن دستگاه را پوشش می دهد، صعود، چراغ های عقب سنگین را جذب می کند. جوامع خالی در جای خود بسیار غیر معمول هستند.

 

نه بزرگ ترین ماهی آئودی کاملا انتظار می رود. ارقام، البته، چشمگیر - 775 و 2035 لیتر (بسته به اینکه آیا صندلی های ردیف دوم تشکیل شده یا نه)، اما حجم زنده بسیار کم است، با توجه به اندازه Q7. لازم به ذکر است که بخش مهمی از فضا تحت طبقه و دو طرف تعلیق پنوماتیک، ردیف سوم صندلی ها و کنترل های جداگانه ای است. Sedaws عقب نه تنها پانل های کنترل Microclimate خود را، بلکه نصب و راه اندازی اقلیمی جداگانه نیز - آن را در دیوار عقب چپ تنه، در کنار مسافر آخرین ردیف واقع شده است.

 

اوه، و مسافر غیر قابل قبول از این سرنوشت است! برای رسیدن به جای خود از طریق باز شدن باریک، با کمبود تمدن، رویای عملیات برای کوتاه کردن استخوان های برتر و دعا کنید که به ماشین فراموش نکنید. خوب است که عرض یک سهام مناسب و معقول است. اما من حتی این مکان ها را برای کودکان ممنوع کردم. با توجه به کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق کودک. (شایان ذکر است که تولید کننده 28 گزینه برای پیکربندی داخلی گزارش می دهد.)

 

آیا پرونده ردیف دوم است؟ نشستن یک لذت است حتی زمانی که مبل به جلو به جلو حرکت می کند، در مقابل پشت صندلی جلو، هنوز هم بسیار محل است که شما می توانید با خیال راحت مسافر هشتم و نهم - بر روی زانوی خود را.

 

اما ابتدا باید این پارکینگ را ترک کنید. من به راحتی صندلی خود را برای خودتان تنظیم می کنم، کلید را به قفل وارد کنید و روی دکمه شروع موتور کلیک کنید. بچه ها شما می توانید موتور را تنها با دکمه شروع کنید، فقط اگر کلید فرستنده در کابین باشد، اما به قفل احتراق وارد نشده است. و اگر من آن را به خوبی قرار داده بود، انتظار می رفت که پیچ و تاب شود.

 

4.2 لیتری هشت به زندگی با یک سر و صدا شاداب آبدار آمد. انتخاب کننده دستگاه به موقعیت R. بازگشت! خوب است که قبل از اینکه من توانستم خودم را در ماشین ظرفشویی احساس کنم می گوید Q7، تمام دوربین ها کار می کنند ... در نزدیکترین مکان ها، آن را برای اتومبیل های اطراف آن بدون این دوربین ها ناامن است. شاید حتی ارزش آن را در مورد افزایش تعرفه Osago برای آن صاحبان Q7 که شامل سنسورهای پارکینگ و اتاق عقب نیست، ارزش دارد.

 

به اندازه کافی عجیب و غریب، یک سلاح دیگر از Arsenal Q7 در پارکینگ شهرستان مناسب خواهد بود - حالت های تعلیق پنوماتیک بالابر و Offroad. انتخاب یکی از آنها و انتظار، زمانی که کمپرسورها یک ماشین 24 سانتی متر را بیش از حد بالا می برند، می توان با خیال راحت حمله به موانع بسیار بالا را انجام داد. و همچنین برای ترساندن اطراف اطراف - در رشد کامل Q7 باعث ایجاد یک تصور ناخوشایند می شود. اما توصیه نمی شود که در این موقعیت سوار شوید - تعلیق تقریبا به طور کامل مسیر قلم را انتخاب می کند. بهتر است به حالت راحتی، و حتی بهتر - به صورت اتوماتیک فرود آمد. الکترونیک درجه سختی جذب کننده های شوک و میزان لومن جاده را بسته به سرعت و وضعیت سطح جاده انتخاب می کند. معلوم می شود بد نیست در جریان Q7، تقریبا بی نظمی های کوچک را متوجه نمی شود، اما هنوز هم یادآوری می کند که جاده های روسیه به همان اندازه برای همه اتومبیل ها، صرف نظر از هزینه ها، به همان اندازه بد هستند.

 

هنوز یک حالت پویا وجود دارد که در آن آئودی به یک ماشین واقعا سفت و سخت تبدیل می شود و تمام چراغ های سطح جاده ای که با موهای متمایز احمدی عبور می کند و حتی ضربه می زند. اما در مسیر، حالت پویا به طریقی خواهد بود.

 

Q7 Clung به بوم آسفالت تبدیل به بسیار ساده و قابل درک در رانندگی ماشین بود. حداقل تاخیر در واکنش ها، حداکثر اعتماد به نفس. او به سادگی به RUT توجه نمی کند، زیرا بسیار گسترده تر است! لذت بردن از یک تقویت کننده به خوبی تنظیم شده، ناآرامی به سمت راست فراموش شده، سمت چپ، دوباره به سمت راست! چه نوع چراغ ها به طور ناگهانی در محوطه های آینه های عقب چشمک زدند؟ آه بله، این سیستم جانبی جانبی است که با کمک رادار، مناطق کور را در حین بازسازی ها اسکن می کند و در مورد دستگاه های انفجاری هشدار می دهد. با تشکر از شما، من همه چیز را می بینم - من کمکی را با کلید در درب راننده خاموش می کنم.

 

تکان دادن در صندلی و نگه داشتن فرمان از یک چپ، شما می توانید به طور قابل توجهی به 180 کیلومتر در ساعت و بالاتر. من در مورد جرم 2.5 تن به یاد می آورم، زمانی که اولین بار در پدال ترمز پایان می دهید. البته، کاهش، به شدت شدید است، و لذت بخش آن است که آن را با یک پدال تنگ راحت مصرف کنید. اما فاصله برای ترمز ارزش انتخاب با حاشیه است.

 

با چنین توده ای (Q7، بیش از نیمی از نیمه سنگین تر از A8 4.2 است)، حتی عالی V8 از آئودی RS4 فقط به اندازه کافی فقط به اندازه کافی است. درست است که موتور از 420 تا 350 اسب بخار تغییر شکل داده شده است، بنابراین این پویایی نمونه ای از Q7 ارزش ندارد، بلکه تصور می شود که وضعیتی که در آن سر و صدا یا قدرت کافی نیست، غیرممکن است. و تحت چه نوع همراهی شتاب وجود دارد - زمان آن است که آن را در CD در بهترین مجموعه!

 

Tiptronic 6 مرحله ای آشنا، Renome خود را از یکی از بهترین ماشین آلات دوباره تأیید کرد. و دوباره ثابت کرد که درمان دستی در این مورد، نزاع آب پاک است. آزادی دنده تغییر دنده برای راننده با مقدار قابل توجهی از شرایط محدود می شود - سرعت، سرعت موتور آن، به طور کلی، لازم است؟

 

اجازه دهید یک کار الکترونیک بهتر کار کند، به خصوص از آنجایی که حداقل یک چیز او موفق شود بسیار بهتر - صرفه جویی در سوخت. صادقانه به طور صادقانه توسط کامپیوتر بر روی کامپیوتر 20 لیتر در هر 100 کیلومتر نشان داده شده است - اینها تنها گل هستند. توت ها در سوخت گیری رشد می کنند. پس از پیچاندن به ستون در لامپ، من بدهکار چیزی به طور معمول پرتاب سوخت گیری: یک مخزن کامل. هنگامی که شمارنده بدون چوب اول هزاران نفر را شمارش کرد، و سپس یک و نیم هزار روبل، من عصبی شروع به رفتن از طریق اسکناس در کیف پول. هیولا در عین حال، و قصد ندارد غذا خود را قطع کند - او به راحتی در بیش از 100 لیتر 98 بنزین پذیرفته شد! صادقانه فکر کردم - خفه شدم اما نه - Q7، کامل و راضی، ادامه داد و نتوانست هشدار دهد که بعد از 615 کیلومتر دوباره تقویت شد. تنها با تشکر از رانندگان آئودی، به لطف فناوری FSI، مصرف سوخت در هشت لیتر 8 به میزان 10٪ کاهش یافته است!

 

با این حال، صاحب واقعی Q7 بعید به نظر می رسد توجه به این موضوع، و من در ابتدا از آن لذت بردم، در مورد توجه دیگران شنا کردم، اما پس از آن ناگهان متوجه شدم که منافع خیلی زیاد ماشین در حال حاضر فلاش نیست، به هر حال خیابان های مسکو، چقدر شخص من برای فرمان او است و دوباره به نحوی ناخوشایند تبدیل شد.

 

شاید ما خیلی متفاوت هستیم، و در هر صورت، هرگز با هم نیست. بنابراین، عشق به Q7 هرگز متولد نشد. اما احترام زیادی متولد شد، ترس کوچک و حسادت مشابه.

 

قیمت ها و پیکربندی Audi Q7

 

در روسیه، Q7 به عنوان استاندارد 105 دلار 847 است. برای این پول، مشتری یک ماشین را با یک موتور 4.2 لیتری، دستگاه اتوماتیک 6 سرعته، تعلیق بهار، چرخ های ریخته گری 18 اینچی، سیستم ESP با توابع اختیاری دریافت می کند (ABS ، EVB، ASR، BA، حالت های Offroad، تبار از کوه، تثبیت تریلر، و غیره)، کیسه های جلو، جانبی و پرده، سیستم MMI Plus با صفحه نمایش Monochrome 6.5 اینچی و پخش سی دی، کنترل آب و هوا دو منطقه، سنسور پارکینگ عقب، فرمان چرم، صندلی های با تنظیمات مکانیکی، اثاثه یا لوازم جانبی گرمایی و بافت (COSMO)، قفل مرکزی، تخته های الکتریکی، چراغهای Bi-Xenon.

 

برای یک هزینه اضافی، شما می توانید یک MMI را با یک صفحه نمایش 7 اینچ رنگ، یک تعلیق پنوماتیک، داخلی چرم، آلومینیوم یا تزئینی های چوبی، یک فرمان چند منظوره، صندلی های تنظیم کننده الکتریکی، سنسور پارکینگ در جلو و عقب (با یک دوربین عقب عقب)، یک سیستم دسترسی ناگهانی، سازماندهی های تنه، سقف پانورامیک و بسیاری دیگر، که به طور قابل توجهی قیمت ماشین را افزایش می دهد.

 

Audi Q7 همچنین با موتور دیزلی 3 لیتری (233 اسب بخار) ارائه شده است. قیمت آن استاندارد است. - 76 دلار 965 دلار.
 
 

 

منبع: مجله موتور