تست درایو آئودی Q5 از سال 2008 SUV

زیبایی قلب

در مورد رقیب دو خودروسازان باواریا برای نوشتن در حال حاضر به نحوی حتی ناخوشایند - مسابقه ثابت سلاح. این واقعیت که امروزه یک مدل مدل از شرکت های همسایه است - نتیجه مبارزه دیگری از دو ژاکودیت. BMW X6 Audi به کوپه چهار درب BMW X6 ارائه شده مربوط به برتر از K5 Crossover جدید است. Autopilot اطلاعاتی گزارش داد که به طور خاص، رفقا از Ingolstadt.
Valencia تابستان گرم به ارمغان می آورد افکار صرفا در تعطیلات. مبارک Siesta، میله های شب و دیسکو. ظاهرا، بنابراین آئودی تصمیم گرفت که SUV جدید خود را با شاخص Q5 در این شهر ارائه دهد. Ku-Fifth مناسب برای تعطیلات و سفر است. آشنایی با متقاطع تحت قانون ژانر - در فرودگاه والنسیا رخ می دهد. در ظاهر، نظر می رسد ماشین مانند یک ورزشکار را افزایش داد. بدون اضافه وزن، و به معنای واقعی کلمه: هود، درب صندوق عقب و بسیاری از قطعات آویز از جنس آلومینیوم ساخته شده است. چراغهای جلو تحت ابرو LED یک ماشین کمی اخم، که متقاعد به دادن راه به جاده حتی گرم ماچو اسپانیایی. خط سقف flirtary کاهش می یابد و باعث می شود ارتباط با یک محفظه، اضافه می کند که خودرو ورزش، حداقل میزان خارجی. علاوه بر این، شما می توانید دو بسته پایان سفارش - S-Line برای کسانی که می خواهند به سرعت در حال اضافه کردن ظاهر خودرو و جاده سبک با دیسک های 19 اینچی برای دوستداران به درایو کردن جاده.
Q5، در مقایسه با بسیاری از همکلاسی ها، در داخل به نظر می رسد بیش از خارج. من می خواهم از طراحان یک صندلی راننده فوق العاده راحت تشکر کنم. این مجموعه کامل از تنظیمات است که در سفرهای طولانی مهم است. خودروسازان، به ویژه آلمانی، معمولا در مورد این واقعیت فکر نمی کنند که ماشین های آنها نه تنها توسط پرستاران بالا و نماینده، بلکه خانم های جوان زیبا مانند من را مدیریت خواهند کرد. یک کابینت بین صندلی های جلو واقع شده است، که می تواند هر دو بر روی نوشیدنی های خنک کننده و گرم کار کند. پشت صندلی های عقب با استفاده از یک درایو از راه دور واقع در تنه بسته می شود. در عین حال، حجم تنه تقریبا سه برابر افزایش می یابد، از 540 تا 1560 لیتر. و اگر شما یک صندلی مسافر جلو را با یک عقب تاشو سفارش دهید، سپس یک اسنوبرد و یک تخته موج سواری را می توان به ماشین پر کرد.
بزرگ به علاوه Q5 - بسیاری از جیب، شبکه ها و کابین های دیگر، که اجازه می دهد، حتی با تعداد زیادی از چیزها، دستگاه را به ترتیب نگه دارید. و زیر کف تنه یک محفظه اضافی وجود دارد. به طور کلی، همانطور که وینی پیف گفت، شما می خواهید آن را در آن قرار دهید. اگر ناگهان به پایان برسد، بخشی از چیزها را می توان در تنه از بالا برداشت (به طور جداگانه می آید) تراشه ویژه - سیستم تشخیص دسترسی به محموله بر روی سقف، و بر این اساس، تعصب مرکز جاذبه ماشین. از تمام پایان داخلی، یک سالن سیاه با کولار و آلومینیوم به خصوص خوب است.
ما کلید تراشه را به دارنده فنجان پرتاب می کنیم، روی دکمه START کلیک کنید. عملکرد شناسایی از راه دور کلید قطعا برای سردرگمی نیست. نکته اصلی این است که فراموش نکنید که در سالن آن را ترک کنید. ما از پارکینگ خارج می شویم، با دستورالعمل ناوبر هدایت می شود، که اکنون قادر به نشان دادن مسیر در پنجره هوا و هوا، و همچنین در برخی از شهرها، جاذبه های محلی که ارزش بازدید را دارند، نشان می دهد. به هر حال، برای مسکو، این ویژگی در حال حاضر وجود دارد.
در یک اتصال دایره ای، که در مجاورت والنسیا فراوان است، برای من ناراحتی قابل توجهی وجود دارد. در میان همکاران، من معلوم شد که پیچیده ترین زیرنویس، و خط دید من، بر خلاف ماهواره های کلی بیشتر، به شدت به نظر می رسد به شدت مخالف بارهای بزرگ آینه جانبی از نمای عقب. آینه خود عالی است، اما در ورود به تقاطع، کل چپ به من را بسته است.
 
همانطور که باید یک ماشین برای سرگرمی فعال باشد، تمام Ku-Fifth مجهز به سیستم سیستم ثابت Quattro با توزیع برگشت / جلو 60 تا 40 است. محور جلوی مهندسان آئودی خودرو به جلو برای توده های توده ای بهتر در امتداد محورها به جلو حرکت می کنند ، که Q5 را به راحتی و پویایی به دست آورد.
SUV تندتر، بیشتر در پشت تراکتور اجرا می شود، - عقل مردمی می گوید. با توجه به ویژگی های Q5 - ترخیص در 200 میلیمتر، تقریبا مثل بزرگسالان، سیستم ضد نوع، توانایی غلبه بر افزایش تا 31 درجه و فرورد به نصف متر - به تراکتور معمولی باید برای کاملا اجرا شود زمان طولانی.
روند مدرن از زمان اخیر - ساخت اتومبیل برای مو بور - بازتاب آن در Q5 یافت شد. علاوه بر سیستم ثبات دوره ESP در حال حاضر معمولی برای اتومبیل ها، متقاطع با سیستم پارکینگ آئودی سیستم پارکینگ پیشرفته با دوربین فیلمبرداری عقب، Audi Lane Assist و Audi Systems کمک می کند تا ماشین را در خط خود نگه دارد و همچنین کنترل کروز سازگار، که به شما اجازه می دهد تا فاصله ای خاصی را برای پیش از دستگاه در حال اجرا نگه دارید. سیستم پیشرفته ABS قادر به به طور مستقل نوع پوشش را تشخیص می دهد و به طور خودکار استراتژی ترمز را انتخاب می کند. تا زمانی که اتوپولوت کامل به معنای واقعی کلمه یک جفت چیزهای کوچک باشد.
Q5 به طور کامل جاده را نگه می دارد، بسیاری از نقص های رانندگی را ببخشید، که تعدادی از سیستم های کمکی تعجب آور نیست. حتی با ESP غیرفعال، ماشین فورا یک راننده غیر دقیق را انتخاب می کند که مانور شدید نوع آزمون کاشت را می سازد. اما هیچ اعتماد کامل به ماشین رخ نمی دهد، احتمالا به دلیل این واقعیت است که فرمان به اندازه کافی به اندازه کافی وضعیت را در جاده انتقال نمی دهد - عملا افزایش تلاش در فرمان وجود دارد. اما در چشم انداز کوهستانی سنگی، متقاطع بسیار با اعتماد به نفس حرکت می کند. ما بالاترین سطح ممکن را تحت تأثیر قرار دادیم، بلکه از یک سواری ساده در شیب شیب دار، به طور کامل توسط سنگ های محاکمه جیپ خیره شد، لذت واقعی را به دست آورد.
Q5 می تواند سه گزینه اساسی و یک فرد برای تنظیم حالت سواری داشته باشد و بر این اساس، تعلیق. تفاوت بین ورزش و راحتی حتی زمانی که رانندگی کوچک است. اما تفاوت پویایی در حال حاضر قابل توجه است - هنگام تغییر به ورزش، دستگاه شروع به کار بسیار بیشتر می کند. اگر چه به سرعت به عنوان انتظار می رود. علیرغم حجم چشمگیر موتورها (بنزین 2.0 TFSI و 3.2 FSI، Turbodiesel 2.0 و 3.0 لیتر)، تعداد اسب ها و نیوتن متر، یک گیربکس جدید 7 سرعته S-Tronic که به تغییر DSG آمد، کمی تفکر می شود. ظاهرا، از موتور و سوخت محافظت می کند، اما در شتاب از دست می رود. در یک سوال مستقیم، که ترجیح داده شد - بهره وری یا پویایی، مهندسان آئودی بدون تفکر، پاسخ داد: اقتصاد.
در عین حال، بیشتر از Ku-Fifth ترسناک بود، یک ماشین با موتور دیزلی سه لیتری بود. 3.0 TDI V6 ظرفیت 240 اسب بخار را توسعه می دهد، در حالی که حدود 7.5 لیتر در صد کیلومتر هزینه می کند. و اگر شما با تنظیمات بازی می کنید، می توانید احساس کنید همان ورزش، که در مطبوعات رسمی آئودی منتشر شده است. در پاسخ به شکایت من به واکنش تسلیحات جعبه برای فشار دادن پدال شتاب دهنده، مدیر پروژه مسئول توسعه Q5 وعده داده است نسل بعدی برای ایجاد یک Q5 ورزشی بیشتر. صبر کن و ببین. به گفته سازنده، آئودی بیشتر در جهت مخالف حرکت می کند - برای مقرون به صرفه ترین آئودی وعده داده شده به زودی (در اواسط سال آینده) برای انتشار یک ماشین با موتور کمی اختراع شده 2.0 TFSI در 177 اسب بخار.
Q5 به طور کامل به سرزمین خیابان های شهری متصل می شود و به ما اجازه نمی دهد که ما را بیش از حد صاف کنیم. ترخیص چشمگیری و اندازه های نسبتا کوچک، و همچنین سیستم های کمکی، تا حد زیادی پارکینگ را تسهیل می کند.
به نظر می رسد که Q5 به طور عمده در نیمه زیبای بشریت قرار دارد. حتی اگر مزایای ذکر شده بالا را کاهش دهید، این یک مدل کاملا جدید است. در نتیجه، آن را خیلی سریع نمی شود. بنابراین یک مرد که تصمیم می گیرد چنین هدیه ای را به دوست دخترش بسازد، به زودی باید دوباره ناراحت شود. قیمت یک ماشین در روسیه در پایان ماه اوت شناخته خواهد شد، در آلمان، ماشین با موتور دیزل برتر Trispots حدود 47،500 یورو هزینه خواهد داشت. اولین حزب Q5 در ماه نوامبر به مسکو می رسد و فروش اصلی در ماه دسامبر آغاز خواهد شد. در ابتدا، دو موتور عرضه خواهد شد - بنزین 2.0 TFSI و 3.0 TDI. سپس آن را به اضافه کردن یکی دیگر، 2.0 TDI اضافه کنید. به گفته یکی از مراکز فروشندگان مسکو، صف از خریداران بالقوه در حال حاضر شروع به خط سازی کرده است.
خلاصه در همان زمان
1. چراغهای جلو تحت لبه های LED به یک ماشین کمی خفه می شوند، که جاده را به حتی اسپانیایی اسپانیایی متقاعد می کند.
2. تراشه ویژه - سیستم تشخیص محموله بر روی سقف، و بر این اساس، تغییر مرکز گرانش ماشین.
3. این کاملا توسط جاده برگزار می شود، بسیاری از نقص های رانندگی را ببخشید، که تعدادی از سیستم های کمکی تعجب آور نیست.
4. Q5 باید به طور عمده در نیمه زیبای بشریت قرار گیرد.
آئودی Q5 3.0 TDI Quattro
موتور دیزل با توربوشارژر
حجم کار (مکعب CM) 2967
قدرت (HP در RPM) 240 (در 4000 - 4400 دور در دقیقه)
لحظه ای (NM در RPM) 500 (در 1500 تا 3000 دور در دقیقه)
انتقال اتوماتیک 7 سرعته S-Tronic
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4629/1880/1653
شتاب به 100 کیلومتر / ساعت (ج) 6.5
مصرف سوخت در یک چرخه مخلوط (L / 100 کیلومتر) 7.5
قیمت در آلمان () 47،500

متن: ekaterina kubal
عکس: آئودی Ag
 

 

منبع: "Autopilot"