تست درایو Audi A4 B8 از سال 2007 سدان

قمار

هیچ محرک بهتری نسبت به عصاره در مورد وضعیت حساب بانکی وجود ندارد. این هزینه پس انداز از پنج تا شش رقمی است ، زیرا هیجان در یک راننده از خواب بیدار می شود: اوه! حالا می توانم یک SUV جالب بخرم. و همچنین - یک سدان مناسب برای رفتن به کار مانند یک فرد سفید پوست. یا چیزی که در حال سوختن یک توربو ، تمام چرخ است ... اما اولین محاسبه هزینه ها ، نرخ اعتبار و بیمه به سختی به واقعیت می پردازد و ما را مجبور می کند تا به لذت بخش ترین روش-بهینه سازی خواسته ها ادامه دهیم.
هیچ راننده ای وجود ندارد که آرزو کند که برای اهداف مختلف صاحب چندین اتومبیل شود. اما حتی افراد بسیار ثروتمند هیچ عجله ای برای اجرای این تمایل به این فرصت ندارند. و ملاحظات مختلفی از جمله موارد غیر منتظره وجود دارد. رویکرد انتخابات به معنای انتخاب ، به اصطلاح ، از اتومبیل های مناسب است. آیا خود یا دیگران را متعجب می کنید؟ بهتر از آن است. اما به گونه ای که هر روز خوشحال می شود که بهترین ویژگی ها را تا حد ممکن ترکیب کند.
بگذارید ما به عنوان یک سدان آئودی A4 در بین مردم شهر محبوب شویم. با انتخاب یک ماشین با موتور 2.0 TFSI ، شما صاحب یک پرتابه ورزشی نمی شوید ، اما بخشی از توربوتونیک روزانه برای شما تضمین می شود. Pleshny for Sensation Fortress Full -Wheel Drive Quattro. و برای اینکه کوکتل نگاهی اغوا کننده داشته باشد ، انتخاب نسخه DTM را متوقف خواهیم کرد. در کل - 60 300 دلار (12،000 دلار گران تر از Quattro Basic A4 2.0 TFSI).
حالا بیایید سعی کنیم یک دستور العمل دوم تهیه کنیم. ماده اصلی سدان BMW سری سوم است. با یک توربو یک مشکل است ، اما شما نباید غمگین باشید ، موتورهای ناامید کننده باواریایی به طور کلی چیزی هستند. نسخه 2.5 - پاسخ کافی به TFSI Ingolstadt 2.0. و درایو تمام چرخ ممکن است-با نام Piquant X-Drive پیشنهاد شده است. کوکتل را می توان با استفاده از برنامه انفرادی BMW ارائه داد. می توانید یک رنگ بدنه غیر استاندارد و دکوراسیون داخلی سفارش دهید. حتی چیزی را می توان از کیت بدن BMW Motorsport مشاهده کرد. سپس سه نفر شما سرانجام از یک سری از نوع خود خارج می شوند و با قیمتی فقط گرانتر از پایه 325xia نخواهد بود.
 
خصوصیات خارق العاده موتور BMW نتیجه استفاده از یک سیستم منحصر به فرد توزیع دوتایی و مکانیسم تغییر صاف در ارتفاع دریچه های دریچه است. این تحولات مهندسان BMW به موتور آموخته است که با هر بار تنفس درست نفس بکشد. موتورهای آئودی TFSI همچنین نوآوری های زیادی - به ویژه ، لایه SO -CALLED از تزریق سوخت اجرا می شود. به هر حال ، افزایش قدرت 20 اسب برای اصلاح نسخه DTM بدون تغییر کاردینال به دست آمد: پیستون ها کمی اصلاح شدند ، واحد کنترل موتور دوباره برنامه ریزی شد ، یک توربوشارژر اصلاح شد. هر دو مفهوم موتور خوب هستند. آنچه جالب است: انتخاب بین آنها اغلب توسط روانشناسی تعیین می شود ، نه فناوری. کسی عاشق توربو است و کسی تور نیست. و چرا ، او خود نمی تواند توضیح دهد. و سعی کنید متقاعد کنید.
صریح و داستانی. A4 DTM ، که به افتخار سری پیروزی های آئودی در مسابقات قهرمانی کوپن بدنه Deutschen Tourenwagen منتشر شد ، در بین بقیه OOOO قابل تشخیص نیست. اختلافات به یکباره قابل توجه است: ورودی هوا بزرگتر شد و ظاهری تهاجمی به خود گرفت ، در دامن عقب با دو لوله توت بیضی یک عنصر دیدنی وجود داشت که شبیه یک دیفیوزر ماشین مسابقه بود ، و ضد پلاستیک کربن لاکونیک به آن وصل شد تنه.
 
این تصویر کاملاً ، با روح DTM و شاید حتی پویاتر از S4 با 4 لیتری هشت در زیر کاپوت بود. باید اضافه شود که تنظیم نور تحت موتور و شاسی قرار گرفته است. این قدرت از 200 به 220 اسب بخار افزایش می یابد. در سیستم تعلیق ، از اهرم های سبک وزن و چشمه های ورزشی کوتاه استفاده شد و با فشار 20 میلی متر ماشین به جاده فشار آورد. دیسک های بازیگران 18 اینچی ، مکانیک 6 سرعته ، یک سالن ورزشی ساخته شده از فیبر کربن و Alcantara-A استاندارد برای نسخه DTM.
حریف آئودی قادر به توصیف در رنگ ها نخواهد بود-متأسفانه ، طبق برنامه BMW فردی ، این ماشین از یک ماه به شش ساخته شده است ، بنابراین فردا آن را در یک تست تست کنید ، روز بعد از فردا غیر واقعی است که برگردد آی تی. ما باید تخیل شما را فشار دهیم. تصور کنید که به رنگ سیاه نیست ، اما کاملاً غیرقابل توصیف است - Moonstone Metallic (در اولین نوبت این Coler از تابش درخشش روی هود). و سالن به پایان رسیده است نه بژ خشن پوست داکوتا ، بلکه توسط شکلات merino (شبیه سازی آن در تصاویر بی فایده است). به علاوه ، درج پیانو سیاه در داشبورد و کنسول ، روکش های فولادی در آستانه ، حتی دیدنی تر از DTM ، چرخ های آلیاژ 15 اینچی 15 اینچی به جای تمام وقت 16 اینچی ...
چنین دگرگونی ها بلافاصله BMW را در یک گله سه معمولی در یک پارکینگ در مقابل یک مرکز تجاری بیگانه می کنند.
قبل از استفاده تکان دهید. آیا می دانید چگونه می توانید حداکثر لذت را از یک سدان قدرتمند همه چرخ داشته باشید؟ در زمستان ، این ابتدایی است: وقتی بقیه در حال پرش ، لغزش و قسم خوردن هستند ، به خودتان می روید. یک چیز کاملاً متفاوت در تابستان است. عصر کافی است که قول بدهیم ساعت شش صبح در ایستگاه کورسک و سپس فقط برای فراتر رفتن باشد. هنگامی که شما از نیمه مسکو در بزرگراه متروکه و خیابان ها عجله خواهید کرد ، ماشین های آبیاری متکبر را گول می زنید و بازیکنان خیابانی خواب آلود را ترسناک می کنید ، به طور کامل از این ماشین قدردانی خواهید کرد.
 
BMW چنین سفری با افتخار. دستگاه بی عیب و نقص عمل می کند. در حالت DS ، به موتور اجازه می دهد تا قبل از برش از آنجا خارج شود و این هنوز 7000 در فشار سنج است. در عین حال ، موتور یک خوش بینی بلند و موسیقی خالص و کامل از صدا را ایجاد می کند. لاستیک های کاملاً مشخصات ماشین را در تقاطع های پرشور بسیار بهتر از آنچه انتظار داشتید-با تشکر از Smart X-Drive ، می توانید در Vihi جسورانه و در حال حاضر آن را روی گاز با قدرت و اصلی قرار دهید. قطع یقه الکترونیکی معادل روشن کردن خود توربوشارژر آدرنالین است. ماشین ماشین را به سمت جنوب پرتاب می کند ، اما عمیق نیست - کنترل می شود. تعلیق کوتاه مدت است: شما با سرعت چاله های کوچک متوجه نمی شوید ، اما در یک چاله ها و غده های کمی بزرگتر که در صندلی پرواز می کنید ، گویی که در زیر شما یک آسفالت مسکو انگشت نیست بلکه یک مسیر برای یک صلیب است.
 
در A4 DTM ، در همان شرایط شدید ، سوار شدن امکان پذیر نبود ، اما این دستگاه همچنین قادر به ایجاد احساسات راننده زیادی است. در دینامیک ، معادل باوارز است ، اگرچه روی کاغذ ویژگی ها بهتر به نظر می رسد. در تمیز کردن ، دقیق تر ، که به طور کلی ، هر دو شایستگی لاستیک های ورزشی عالی Dunlop 235/45 R18 و Drive Quattro است. نیاز به کار با گیربکس با گیربکس و انتخاب لحظات سوئیچینگ مناسب (برای استفاده از تمجید از توربین تا حداکثر) به یک راننده غلظت نیاز دارد ، اما هیجان واقعی به روند رانندگی می رسد. به هر حال موتور ، چهارراه را دوست ندارد - بالاتر از 5500 آن شروع به ترش می کند. با توجه به یادداشت های زنگ زده ، پرخاشگرانه تر ، غنی تر می شود. تعلیق به عنوان سفت تر و پر انرژی تر درک می شود. A4 DTM مشخصات جاده را با جزئیات بیشتر منتقل می کند ، اما در مورد بی نظمی های اساسی ، او هنوز هم سعی می کند ضربه ای به خودش بکشد ، و نه بر راننده و مسافران.
یافته ها؟ سعی نکنید این دستگاه ها را در تجارت مقایسه کنید و یک نفر را برای خودتان انتخاب کنید. هر دو می خواهند. بنابراین ، شما باید دوباره دردناک را بهینه کنید ...
 
آئودی و BMW یک رویکرد اساساً متفاوت برای شخصی سازی خودرو دارند (ما در مورد انتخاب گزینه ها صحبت نمی کنیم - این خودش است). اگر در میان گزینه های ارائه شده توسط تنظیم کننده ، گزینه های تولید سریال Audi مناسب نبود ، مشتری می تواند با یک بسته دکوراسیون S- خط (برای نسخه DTM مورد نیاز آنها باشد ، یک ماشین را با مقداری سس سفارش دهد- خودشان کافی است) و حاشیه ناچیز خواهد بود. BMW خدمات متفاوتی را به مشتریان خود ارائه می دهد - گزینه های رنگ آمیزی جایگزین ، انواع دیگر چرم ، مواد درج و غیره ، که در واقع منحصر به فرد است. درست است ، قیمت خودرویی که توسط فرد BMW انجام می شود می تواند 10 و 100 ٪ رشد کند. توجه داشته باشید که شخصی سازی بسته بندی دستگاه مملو از وسایل مشابه است. می دانید ، هنگامی که دو زن در حال غرق شدن هستند ، شانس بسیار خوبی برای دیدار در توپ در همان لباس دارند. و این توهین آمیز است.
تربیت بدنی. لیست تجهیزات استاندارد A4 DTM شامل کیسه های هوای جلو ، بالش های جانبی در قسمت جلوی کابین ، یک سیستم محافظت جانبی برای سر و محدودیت سر فعال است. آخرین نسل ESP مسئول تثبیت پویا دستگاه است. با کمال بودن ، تجهیزاتی که راحتی را فراهم می کند نیز ارائه می شود. یک سیستم صوتی 150 واتی با ده بلندگو بوز ، یک سیستم کنترل آب و هوا جداگانه ، صندلی های گرمایش ، تنظیم آینه برقی ، سنسورهای پارکینگ آکوستیک وجود دارد. چراغهای جلو ، البته Xenovy - دیدن هاجلین در یک ماشین به ارزش پنجاه با ماشین عجیب است.
با این حال ، برجسته سالن A4 DTM که ما آن را پایان نفیس (عمدتا مواد تاریک ، خط نقره ای) و صندلی های عالی Recaro خواهیم نامید. صندلی هایی که شبیه به سطل های مسابقه ای در پروفایل هستند ، به شما امکان می دهد به راحتی در پشت چرخ چه در استاتیک و چه در پویایی احساس کنید. پوشش آنها از Micro -Fiber Nardia ساخته شده است - مواد مزخرف و دلپذیر برای لمس. طرف های محدب و نسبتاً نرم صندلی ها با پوست بریده می شوند. به لطف این ترکیب فرم و بافت ، بدن راننده گیره نمی شود ، اما به خوبی نگهداری می شود. غیرممکن است که به حرکات واضح اهرم گیربکس ، یک نیروی پدال تأیید شده توجه نکنید.
راحتی با توجه به تجهیزات و سطح راحتی ، BMW 325XIA از Ingolstadt به رقیب از دست نمی دهد. در مواقع اضطراری ، ایمنی توسط شش بالش فراهم می شود ، یقه های الکترونیکی توسط سیستم کنترل پایداری پویا DSC III و یک سیستم کنترل برای ترمز در چرخش SVS ارائه می شود. روشنایی نور Bixenon ، با شمول اتوماتیک. یک سنسور باران ، سنسورهای پارکینگ ، یک کنترل کروز پیشرفته پیشرفته و یک سیستم صوتی غیر فقیر در صدا وجود دارد که با این حال ، ما هنوز شکایت داریم. به نظر می رسد که او توسط خود توماس ادیسون ساخته شده است. با این حال ، می توان در مورد داشبورد گفت ، اما در اینجا هنوز هم یک عنصر سبک است. به نظر ما یک اتومبیل از مونیخ می تواند نمونه ای از ارگونومی در کلاس خود باشد ، اگر نه دو چیز آزار دهنده. خوب ، چه نوع کلاهبرداری از سوئیچ های فرمان بدون تثبیت؟ فقط پاتوس و لبه فرمان دوست دارد قطر کمتری را ببیند ، اما بیشتر در بخش است. شما نمی توانید آن را به جزئیات دیگر پیدا کنید. گره پدال کاملاً ساخته شده و به عنوان ابزاری با دقت بالا کار می کند. و تمام دکمه ها بعد از دو دقیقه رانندگی برای شما بستگان و آشنایان به نظر می رسد.

متن Ruslan Tarasov عکس آندری دانیلوف

ما از شما برای کمک به سازماندهی تیراندازی شرکت آئودی روسیه ، (495) 234-0233 و BMW Russland Trading ، (495) 781-3400 تشکر می کنیم.

Audi A4 2.0 TFSI Quattro DTM
 
موتور بنزینی ، با توربوشارژ ، 4 در یک ردیف
حجم کار (متر مکعب) 1984
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 220 در 5900
لحظه (NM در دور در دقیقه) 300 در 2200
درایو کامل است
گیربکس 6 سرعته ، مکانیکی
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4601/1772/1397
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1520
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 247
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.1
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 12.7/6.9
قیمت ماشین آزمایش شده 60 350 دلار است

BMW 325xia
 
موتور بنزینی ، 6 در یک ردیف
حجم کار (مکعب مکعب) 2497
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 218 \u200b\u200bدر 6500
لحظه (NM در دور در دقیقه) 250 در 2750-4250
درایو کامل است
گیربکس 6 سرعته ، اتوماتیک
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4527/1817/1421
جرم مجهز (کیلوگرم) 1615
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 236
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.1
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 13.0/7.0
قیمت ماشین آزمایش شده 45 100 است

 

منبع: "Autopilot"