تست درایو آئودی A4 B8 از سال 2007 سدان

مونو یا توربو؟

Variator در نسخه 2.0 کار می کند کارآمد تر مکانیک: حتی مصرف سوخت شهری با آن در زیر اعلام شده است. با این حال، الگوریتم کار در زمان شروع به نظر نمی رسید
طراحی داخلی، طراحی با کیفیت بالا، موتورهای مدرن، خواص عالی در حال اجرا. چهار مورد فعلی آئودی یک ماشین خوب و موفق با تجربه است، و نسخه 2.0 TFSI Quattro به نظر می رسد متعادل ترین از همه است. به اندازه کافی قدرتمند است که هر درایو سفر را پر کنید و مزایای یک درایو کامل را احساس کنید، اما همچنین محدود می شود، به طوری که مصرف سوخت در حد معقول باقی می ماند. پاکسازی آن برای آرامش در جاده های ما کافی است و او در سرعت های بالا رفتار خوبی دارد. Quattro بیش از حد آسان نیست و رعد و برق، اما به طور قابل اعتماد و خوشمزه مدیریت می شود، و یک ماشین درایو چرخه با کسری از چرخش ناکافی متعادل است، که ثبات راحت را فراهم می کند، اما لذت بردن از چرخش را محروم نمی کند. انتقال مکانیک روشن یا دستگاه Tiptronic. سنتی سنتی با حالت ورزشی و سوئیچینگ دستی. با هم، ترکیبی موفق از خواص برای یک ماشین واحد برای تمام موارد زندگی فعال و تمام فصول.
در آزمون ما از ماشین بازدید کرد، مانند نسخه اجباری نسخه A4 DTM تزئین شده است. مزیت اصلی این عملکرد، بازدارنده صندلی لوکس است. تنها چیزی که آئودی به سایر شرکت کنندگان تست پایین تر است، جادوگر در صندلی های عقب است: بسته شده است.
 
برای قیمت پایین تر، چهار حلقه از چهار حلقه به یک دستگاه دو لیتری (130 لیتر) با یک درایو برای دو چرخ و انتقال بی نظیر چندتایی پاسخ می دهد. در طول اولین او، این پیشرفته، از نقطه نظر مهندسی، واحد اکثر کارشناسان را فتح کرد. این متغیر بسیار موثر از قابلیت های یک موتور موتور متوسط \u200b\u200bاستفاده می کند، زمانی که شما نیاز به حداکثر اورکلاک کردن یا حفظ سرعت ثابت در بزرگراه دارید. با این حال، لحظه لمس تار شده است. اگر یکی از چرخ ها در یک سوراخ کوچک، گردش موتور رشد خواهد کرد تا زمانی که دستگاه پرش به جلو حرکت کند. مدیریت بار نیز تصور از ارتباط پدال گاز با شتاب را ترک نمی کند: تمام واکنش ها تار شده اند، مانند یک کشتی با دستگاه تلگراف. امروز شما می توانید نمونه هایی از بهترین کار متغیر را ارائه دهید.
 
اما اعدام سالن چیزی جز شادی نداشته باشد. حتی در نسخه های بودجه، شما در A4 دکوراسیون معروف داخلی، که مطابق با استانداردهای کلاس های کلاس بالا، و پوست نازک، ناپیوسته فرمان ارگونومیک است.
به نوبه خود، ماشین بر روی چرخ جلو جلو می افتد، تعلیق اجازه می دهد رول های قابل توجهی که باعث تاخیر و ابهام در پذیرش مانور می شود. چرخش ناکافی تلفظ شده است، و این متغیر، کارایی کمک به مسیر تخلیه گاز را کاهش می دهد: چهار را نمی دانید. البته، غیرممکن است که بگوییم ماشین خطرناک است یا از دست ها بد است. حداقل حداقل استانداردهای ایمنی فعال امروز به دست می آید، اما آئودی در انتظار بیشتر است.
 
چهار ماشین با یک موتور طولی در حال حاضر: در اصل به عنوان یک درایو چرخ دنده با دیفرانسیل Torsen Inter-axis پرورش داده شد. درست چهره او کواتو است. پتانسیل سازنده ماشین فوق العاده بالا است: این به احساس RS4 می دهد، قادر به پخش 420 اسب است. اصلاح همان اصلاحیه تنها در داخل کشور، Entourage و یک نام خوب ارائه شد.
Tiptronic Automaton در ژانر 2.0 TFSI کلاسیک. حالت ورزشی و انتخاب دنده دستی. این ماشین را می توان با یک مدل مکانیکی داخلی، طراحی با کیفیت بالا سفارش داد ... سپس دو راه آئودی متفاوت است
درایو چهار چرخ حجم مخزن و اندازه حساب شما را کاهش می دهد، اما ارزش آن بیشتر از قیمت است. ماشین درایو جلو کاملا متفاوت است: رول های بیشتر و تاخیر. بدتر دست زدن
چهار لیتر Mono-Water چهار آزمون ما آغاز خط نیست. شما می توانید 1.6 لیتر 102 لیتر خریداری کنید. با. برای 33،000 دلار
 
2.0 TFSI Quattro در آزمون ما توسط یک ماشین انجام شده در همان خط از اتمام و تجهیز داخلی، و همچنین نسخه اجباری آئودی A4 DTM نسخه نمایش داده شد. ما موتور را به 220 لیتر پراکنده کردیم. با. و مکانیک شش سرعت، اما بازدارنده صندلی های لوکس وجود دارد.
 
در داخل قرار دادن تحت کربن و ترکیبی از چرم و آلکونتارا در فرمان. خارج از سپر با ژل های کوچک. همچنین، کربوکسیلیک ها، اسپویلر بر روی تنه تنه و لب سپر جلو، تلطیف شده تحت شکاف مسابقه. او شادی زیادی در شهر نداشت، زیرا او را در مورد مرز مورد یک ثانیه خراب کرد، اما تمام بقیه موارد دلپذیر را از بین برد.
 
3.2 Quattro در آزمون ما شرکت نکرد. چنین ماشین با هزینه 255 قدرت موتور از 65 هزار دلار هزینه دارد و مسئول بالای خط AODI A4 است. با این حال، این پایان آهنگ نیست: S4 و RS4 بیشتر.
   
 
   

Front Svet Audi A4 تقریبا کد ژنتیکی این دستگاه. در غیر این صورت، به هیچ وجه با محل طولی موتور و درایو کامل جلو یا ثابت
موضوع غرور آئودی و ارگونومی صندلی راننده. قانون حداکثر راحتی و لذت
متغیر چندتایی بر روی آئودی. انتخابگر به طور خودکار عادت کرده است، انتقال بسیار موثر است، اما راحت تر نیست
غرور داخلی آئودی فعلی. اکثر فریبندگی ها نیز در نسخه های کوچک موجود هستند.
تفاوت های خارجی نسخه های مختلف AODI A4 گاهی اوقات بی رحم هستند. واشر همراه با زنون است
صندلی های عقب کاملا تزئین شده و تزئین شده اند، اما چند مکان مسافری وجود دارد
در حالت دستی سوئیچینگ مراحل خیالی از مبادله بر روی پانل، 7 دنده ممکن نمایش داده می شود
Audi Carrier Carrier Carrier: حجم بزرگ، شکل صحیح و دسترسی آسان. همه در بالاترین سطح
 
AUDI A4 2.0
موتور
نوع بنزین R4.
حجم کار، CM3 1984
حداکثر قدرت، ل با. در RPM 130/5700
حداکثر لحظه ای، NM در RPM / MIN 195/3300
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، KM / H 205
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت، از 10.4
کل اطلاعات
مصرف سوخت (EU)، L / 100 کیلومتر 7.9
حجم مخزن سوخت، L 70
پایه چرخ، MM 2648
طول، MM 4586
عرض، MM 1772
ارتفاع، MM 1427
ترخیص، cm n / d
جرم اضافی / کامل، KG 1390/1940
قیمت، مالش. از 967،000
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
موتور
بنزین را با Turbocharging R4 تایپ کنید
حجم کار، CM3 1984
حداکثر قدرت، ل با. برای RPM 200/6000
حداکثر لحظه ای، NM در RPM 280/18005000
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، KM / H 235
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت، از 7.7
کل اطلاعات
مصرف سوخت (EU)، L / 100 کیلومتر 9،4
حجم مخزن سوخت، L 63
پایه چرخ، MM 2648
طول، MM 4586
عرض، MM 1772
ارتفاع، MM 1427
ترخیص، cm n / d
برش توده / کامل، KG 1535/2085
قیمت، مالش. از 1 258 000
 
 
 

منبع: ماشین ها