درایو تست Alpina B3 قابل تبدیل از سال 2007 Convertible

BMW Alpina B3 Biturbo کوپه: دستگاه بلوغ

Alpina TurboProjects با پنج و شش نمونه BMW شروع شد. به ما در آزمون، پرتابه Shvabsky فقط برای تعطیلات.
بله، Alpina B3 Biturbo ایستاده است به منظور صبر کردن ... شخصا، این حقیقت طولانی قبل از آشنایی شخصی با B3 باز شده است؛ پس از بازتاب طولانی در مورد موضوع به عنوان تنظیم کننده ها موفق به ساخت یک آنتاگونیست BMW M3، داشتن یک طرح شش، و نه V8. emka 60 لیتر است. با. قدرتمندتر (420 در مقابل 360 در آلپنا)؛ موتور آن در هر لیتر بیشتر (4.0 در مقابل 3.0.)، اما اورکلاکینگ تا صدها نفر از هر دو خودرو، حدود 4.8 ثانیه را اشغال می کند!
اما گشتاور در B3: 500 نانومتر در برابر 400 نانومتر در BMW M3 بسیار بالاتر است. با این حال، چنین مقایسه ای کافی نیست: هر دو M3، و B3 قادر به رانندگی یک فلش سرعت سنج بیشتر از 100، 200 و حتی 250 کیلومتر در ساعت می باشند. بنابراین، شماره های دیگر وجود دارد: Alpina یک کیلومتر از یک مکان برای 23.5 درایو می کند، در حالی که BMW M3 برای 23.3 ثانیه مشابه است. به عبارت دیگر، دو شروع M3 و B3 از همان زمان شروع خواهد شد کل کیلومتر از راه برای عجله سوراخ بینی در سوراخ بینی، و تنها در قرن گذشته بینی BMW بینی در Polcarus به جلو حرکت می کند.
اما هنگامی که سرعت سنج متر متر M3 250، تچومتر آن به شدت فلش را در نقطه ای قرار می دهد، و صدای رو به رشد شتابدهی مداوم جایگزین خواهد شد با یک بی نظیر بی نظیر یکنوتون Buzz جایگزین شود. خرد کردن
در عین حال، Alpina B3 با آن پرواز می کند، که محدود کننده حذف شده است، و پس از آن هیچ چیز به کوپه از butchelo آسیب نمی رساند تا 285 کیلومتر / ساعت خود را توسعه دهد.
در نهایت روز آشنایی شخصی آمد. در اینجا او، BMW Alpina B3 Biturbo کوپه (به نظر می رسد مثل یک عنوان نجیب، آیا درست است؟) آبی سنتی (رنگ های مارک Alpina آبی و سبز) Blau فلزی فلزی آبی فلزی. دیگر نقطه ای از تخیل تخیل و نظری در مورد رویارویی بین رقابت B3 و M3 وجود ندارد، ردیف شش، و V8، خوب و بد هرگز دیده نمی شود BMW قادر به تشخیص BMW از Alpina نیست.
B3 توسط چرخ های مارک با استفاده از لاستیک Michelin 245/40 ZR 18 حدس زده شده است. به هر حال، هر یک از این چرخ ها هزینه حدود 120،000 روبل، و کیت به عنوان یک ماشین کلاس گلف جدید. در مقابل Alpina آسان است که با سپر عظیم با مصرف MESH هوا و تقسیم کنندگان، به جز چرخ ها، در آستانه ها، و پشت سر گیر اسپویلر در لبه تنه و دو جفت، تشخیص داده شود (به جای یک در 335i) صدا خفه کن.
در داخل کشور، به عنوان انتظار می رود، بی نظیر. داخلی چرم، درج های چوبی، جوی استیک ایدستی با یک مانیتور بزرگ؛ بیش از سرم، علامت با آرم Alpina و تولید کننده کتیبه ای از اتومبیل های منحصر به فرد، و همچنین تعداد توالی این B3 067 آویزان است.
Autographs نویسنده، به هر حال، در داخل کشور زیادی وجود دارد: یک تمبر بر روی پانل های چوبی از اتمام اژدر، لوگو بر روی تشک و، به طور طبیعی، در فرمان، Alpina بر روی پانل دستگاه و در آستانه درونی بنابراین، فراموش کنید، در چرخ که از آن ماشین شما، به سادگی غیر ممکن است.
بنشینید تا به ماشین بپردازید و از صندلی خارج نشوید، ممکن بود Alpina مداخله کنید. بنابراین پشتیبانی جانبی ملموس، همانطور که در اینجا، شما در مدل های مدنی ملاقات نخواهید کرد. جای تعجب نیست، زیرا واقعا به اینجا نیاز دارد!
قیمت
اتومبیل های Alpina در یورو تنظیم شده اند. نمایندگی فروش آنها را در روبل نرخ بانک مرکزی در روز خرید دوباره محاسبه می کند. در طول دوره 36.00 روبل برای یورو کوپه B3 Biturbo هزینه 2،696،400 روبل. این مقدار شامل ABS با سیستم کنترل ثبات، سیستم تثبیت CBC، سیستم تثبیت کننده DBC، سیستم کنترل ترمز DBC، راننده و کیسه های هوا مسافری، کنترل آب و هوا، کنترل کروز پویا، گرمایش و صندلی های جلو، چراغهای جلو، سالن پایان درخت، آیرودینامیک قطعات Alpina
لیست گزینه های اضافی گسترده و متنوع است. به عنوان مثال، ماشین را در مارک های فلزی آبی قیمت 90 756 روبل، و در فلز سبز 114 012 RUB رنگ کنید. فرش های ولار 13،500 یورو هزینه می کنند و یک فرمان ورزشی با بازپرداخت آبی سبز 18 144 روبل می شود. برای سیستم آکوستیک بالا پایان BMW فرد، لازم است پرداخت 97 920 روبل، و برای سیستم ناوبری حرفه ای 115،200 یورو.
ماشین ارائه شده برای هزینه های آزمون حدود 3،420 200 روبل.
مهم نیست که انتقال گنجانده شده است: حداقل حداقل، حداقل ششم. این ارزش پدال گاز را غرق می کند، پا را در کف یک دکمه کوچک قرار دهید، به عنوان یک ضربه قدرتمند پیروی کنید. شما یک توپ فوتبال را در پاهای خود از روبرتو کارلوس احساس می کنید، فقط به یک استثنا: پوسته ای از برزیل به 120 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد، من سریعتر برای 10 بار سریعتر شتاب می دهم
اولین ده از این شتاب ها منجر به لذت غیر قابل توصیف می شود، اما بعدا بعدا مورد استفاده قرار می گیرید و شروع به درک نیوتن متر B3 به عنوان چیزی که اعطا شده است.
با این حال، جذابیت آلپین نیز در تنوع آن است؛ این واقعیت که B3 کاملا به عنوان یک ماشین برای هر روز مناسب است و نه فقط برای چراغ های ترافیکی یا بزرگراه ها. اگر چه دشوار است با این واقعیت استدلال کنید که بهتر است آن را رانندگی کنید
با این حال، B3 Biturbo مناسب برای یک سواری اندازه گیری شده است. شما به خودتان می روید، در حالی که شما موفق به گرفتن دیدگاه های شگفت انگیز و گاهی مشتاق از Passersby. شگفت آور، درست است؟ صاحبان M3 به این موضوع عادت ندارند. و همه به این دلیل که موتور در B3 به چرخ های گیربکس اتوماتیک متصل می شود و در مکانیک BMW با کلاچ سخت است!
اگرچه Alpina در مقایسه با طرف M3 ضعیف است. به عنوان مثال، فقدان هر دیفرانسیل عقب. این تا حدودی بر روی سطوح لغزنده ترغیب می شود و قدرتمندترین اسلایدهای کنترل شده را از بین می برد، به این دلیل که تعداد طرفداران جدید M3 به طور مداوم در حال رشد است. با این حال، این می تواند یک شاخص خوب از بلوغ یک راننده معمولی B-Third باشد
 
ویژگی های مقایسه ای
ماشین MBMW 335i Alpina B3 Biturbo BMW M3 کوپه
شروع فروش در روسیه، G 2007 2008 2008
موتورهای L (l.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
گشتاور، NM 400 500 400
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، از 5.5 4.8 4.8
حداکثر سرعت، KM / H 250 275 250
مصرف سوخت، ل (شهر / بزرگراه) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
قیمت، مالش. از 1 872،000 از 2 696 400 از 2 655 000
 
 
این خودرو توسط Eurosib Lachta توسط فروشنده رسمی Alpina ارائه شده است.
متن: الکساندر korchenko
عکس: روم Zubko

 
 

 

 

منبع: مجله "چرخ" [اکتبر 2008]