درایو تست آلفا رومئو 166 2003 - 2007 سدان
آسان است
در واقع ، اتومبیل های آلفا رومئو به ویژه متوسط \u200b\u200bنیستند. حتی آلفای کوچک 147 نیز فوق العاده سولفرس به نظر می رسد ، گویی یک میناکاری شیطانی خط فروتنی چیست؟ چیزی برای صحبت در مورد پرچمدار ، شماره 166 ، که در حال حاضر بره نیست. علاوه بر این ، این موقعیت توسط پرچمدار دامنه تولید ، مانند هیچ چیز موظف است. 166th فقط یک رهبر است زیرا در ترکیب آلفا رومئو یک ورزش کاملاً وجود دارد و بنابراین 156 GTA معتبر نیست. بله ، و محفظه ای با عنکبوت نباید خاموش شود. با این حال ، از دیدگاه ابعاد و بنابراین ، نمایندگان آلفا 166 مهمترین آلفا هستند. و هرچه در داخل آن پر شود ، پوست ماشین در هر صورت گرگ واقعی خواهد بود. و در اینجا رادیکال ترین سیاه در دست ما حداکثر آلفا با حداکثر موتور است. شش سیلندر نیمه لیتری و 226 اسب همانطور که انتظار می رود است. در اتومبیل ما ، موتور با یک جعبه اتوماتیک که با یک سوئیچ دستی القا شده بود ، به صورت پشت سر هم اجرا شد. دستگاه هنوز هم مانند جدید به نظر می رسد: والتر و سیلوا یک شاهکار ایجاد کردند که طی سالها کسل کننده نخواهد بود. برداشت اصلی این خودرو تنها پس از اولین متر سفر به وجود می آید: یک راننده آلفا به عنوان یک ماشین با اندازه بهینه ابعاد خودرو درک می شود ، سهولت رانندگی آن را شارژ می کند. انجام این کار در مورد آلفا آسان است. یک فرمان تیز ، واکنش های فوری ، اطاعت بی عیب و نقص از احساس سرخوشی از درک فوری با این ماشین که قبلاً آشنا هستیم. اما چگونه یک جفت موتور اتوماتیک موتور کار می کند؟ در ابتدای ارتباط ما با دستگاه ، یک حادثه اتفاق افتاد: آلفا که به تازگی کارخانه پلی اتیلن را پرتاب کرده بود ، در یک لاغر سه مسئولیت و در عین حال بی رحمانه شتاب نمی گرفت ارتعاش نقص تولید؟ معلوم شد نه با تماس با مرکز فنی فروشنده ، که ما را برای آزمایش فراهم کرد ، چند دقیقه توصیه هایی را برای رانندگی موتور با سرعت زیاد دریافت کردیم که این امر باعث می شود حالت خودآزمایی شمع ها باشد. بنابراین ما این کار را کردیم ، و بعد از ده دقیقه آلفا سرانجام از خواب بیدار شد. نامگذاری پویایی فوق العاده غیرممکن غیرممکن است ، اما سرعت مجموعه سرعت نه تنها در اکثریت بلکه به طور کلی در هر شرایطی کافی نخواهد بود. هوس و هیجان توانا وجود دارد ، هر دو بیش از حد. و دستگاه به هیچ وجه عامل را محدود نمی کند. این جعبه کاملاً با صلاحیت لحظه پیچش تأخیر هنگام تعویض را دفع می کند ، و حتی مکث تقریباً قبل از تحریک لگد-Dowan آزار دهنده نیست.
با این حال ، اختلافات می تواند انتخاب کننده را به حالت دستی تبدیل کند و ماشین را به روش خود به اعتراض تبدیل کند. در مقابل ، انتقال از یک انتقال به دیگری تقریباً فوراً اتفاق می افتد ، هنگامی که حداکثر انقلابها ، جعبه به مرحله بعدی پرش می شود. صحبت کردن عینی دشوار است: همه از احساسات بافته شده است. و با این حال: اگر خدمات نه توسعه نشده اتومبیل های ایتالیایی را در نظر نگیرید ، که تقریباً در دو پایتخت متمرکز شده است ، پس آلفا رومئو 166 یکی از معدود نمایندگان چهار چرخ است که می تواند هر دو احترام بگذارد خبره ها و سایر موارد. شخصی که با یک ماشین معتبر معتبر از یک برند ناشناخته سفر می کند می تواند یک برچسب باشد که توسط Townsfolk در صاحب آلفا به دار آویخته شده است. آیا این خوب است یا بد؟ برای من ، خیلی عالی است! P. S. Lord ، نتیجه گیری چقدر دشوار است! به نظر می رسد همه چیز واضح است: سه لیتری 166 با یک اتوماتیک یک ضربه دقیق به طاقچه تصویر است یا در صورت تمایل ، سدان های تجاری. با سایر قابلیت ها و جایی که شخصیتی تیزتر است. امیدوارم روزی آن را پیدا کنم.
این خودرو توسط شرکت Center-SPRZ تهیه شده است.
در طول آزمایش ، این خودرو توسط LLC Nation Center بیمه می شود.
متن: کیریل برودو
عکس: رومی اوستینین
منبع: مجله چرخ [شماره 72/2003]