درایو تست آلفا رومئو 166 1998 - سدان 2003
نامه اسکارلت
هر دستگاهی منعکس کننده روانشناسی ملی افرادی است که آن را ایجاد کرده اند. آیا می خواهید در مورد ایتالیایی ها بیشتر بدانید؟ با آلفا رومئو 166 صحبت کنید. روند ورود به بازار Alfa Romeo 166 می تواند به وضعیتی شناخته شده در سینما در سینما تبدیل شود ، که به طور مشروط به عنوان ادامه پس از آن مشخص می شود. بگویید ، آنها یک فیلم عالی فیلمبرداری کردند ، یک دسته اسکار را به ثمر رساندند و بیایید سریع و سریع دنباله ای بسازیم تا مخاطبان خنک شوند: شاید با یک انفجار نیز سوار شود. به عنوان یک قاعده ، آن را نمی چرخاند. استثنائات این قانون نادر است. اما ، خوشبختانه ، وجود دارد
آلفا 166 ، در ذهن مصرف کننده ، تقریباً به ادامه آلفا 156 ، یک ماشین باشکوه تبدیل شد که به طور شایسته در سال 1998 یک ماشین سال دریافت کرد. ظاهراً ایتالیایی ها واقعاً می خواستند موفقیت را تکرار کنند. با عجله در سپتامبر سال گذشته به طور فوری ترتیب جهانی 166 (Autopilot شماره 10 ، 1998) ترتیب داده شد. در آنجا ، اتومبیل ها به سرعت برای تاریخ جمع می شدند ، با دود خاکستری تعقیب می شدند ، برخی از شاخه ها از بین می روند ، دکمه ها فشار نمی یابند ، سیستم های ناوبری دروغ می گویند ، این تصویر در ابتدا خراب شده است. اما 166th به بازار رفت و چه؟ خریداری و ستایش می شود!
ما با قیمت 43 158 دلار چه چیزی داریم (این 166 است که ما برای آزمایش گرفتیم)؟ ما یک اتومبیل داریم که توسط Super با موتور 2.0 لیتری توربوشارژ V6 و با تمام کیک ها انجام می شود ، زیرا فروشندگان خودرو دوست دارند خود را بیان کنند. چرخ های ریخته گری تمام وقت ، سیستم تعلیق قابل تنظیم ، گیربکس 6 سرعته ورزشی ، کروز و کنترل آب و هوا ، بسته الکتریکی ، ABS ، سیستم صوتی با 8 ستون ، شیشه آترمی ، سنسور باران ، آینه های گرم شده و صندلی های جلو ، رایانه ای با مانیتور چند منظوره ، سیستم ناوبری ماهواره ای ، سیستم ناوبری ماهواره ای ، سیستم ناوبری ماهواره ای ، رادیو سیستم ناوبری ماهواره ای با توابع RDS ، کیسه های هوا (جلو و سمت) برای نشستن در مقابل لیست می تواند ادامه یابد. در اصل ، برای یک ماشین از این کلاس ، مجموعه ای از پای کاملاً استاندارد است. اما چیزی از دست رفته است. چه چیزی برای همان پول داریم ؟؟ ما یک کلاس از اثاثه یا لوازم داخلی کابین نداریم. به نظر می رسد که سوپر موظف است از پوست یا حداقل مخمل استفاده کند. اما نه. پوست فقط روی فرمان و اهرم ایست بازرسی است. و به عنوان مثال ، صندلی ها با مقداری پارچه بی پروا ریخته می شوند. از نظر ظاهری و کاملاً یا جزئی پنبه را لمس کنید. شاید بسیار بهداشتی و ترانسفولوژیکی باشد ، اما ارزان به نظر می رسد. ما کیسه های هوا برای مسافران عقب نداریم (عدم گرمایش و تنظیم صندلی ها برای آنها به صورت پیشینی ، چنین کیک ها را می بخشیم ، به ندرت ، حتی در یک حوزه فوق العاده). ما فرصتی برای استفاده از سیستم ناوبری نداریم. واضح است که ایتالیایی ها در اینجا مقصر نیستند ، اما ما هزینه آن را پرداخت می کنیم: در دسترس بودن رسمی آن احتمالاً در قیمت بسته شده است. شاید منطقی باشد که ماشین ها را بدون آن به روسیه تهیه کنیم در حالی که امنیت مناسبی نداریم؟ پس از اینکه هنوز هم خواهد بود
به تازگی ، تجهیز خودروها به چنین کلاس بالا GSM-Telephone ، به لحن خوبی تبدیل شده است. و در 166th از نظر تئوری ارائه شده است. با توجه به راه های تبلیغاتی ، جالب ترین: اتصال بلند ، سرویس پیام کوتاه (یک سیستم پیام کوتاه که به تلفن اجازه می دهد در حالت پرداخت کار کند) ، کاهش خودکار در حجم رادیو در زمان تماس. با این حال ، یک ماشین خاص که ما چنین تجملاتی را آزمایش کردیم زیرا تلفن وجود ندارد. دکمه های مناسب وجود دارد ، اما فشار آنها فقط به نمایش در نمایش کتیبه مودبانه منجر می شود: آنها می گویند ، ببخشید ، imposybl و حیف. 166 ماشین آلفا برای راننده. فقط راننده و راننده معتدل می تواند آن را به طور کامل ارزیابی کند. این اجاق گاز با پای قرمز نیست. موتور ، انتقال ، شاسی که اصلی ترین چیز است. در اینجا بالاترین سطح است. به عنوان مثال ، یک توربوشارژ 2.0 لیتری شش با یک بین المللی ، حداکثر گشتاور (279.5 نانومتر) را در 2500 دور در دقیقه به دست می آورد. (برای مقایسه: موتور معمول جوی با حجم قابل توجهی بیشتر از 3.0 لیتر فقط در 4000 دور در دقیقه همان لحظه را می دهد). مانند اکثر مهندسان توربو ، ما قبل از روشن شدن توربین کمی متفکرانه است. اما وقتی روشن شد (طبق مشاهدات ما ، در جایی در حدود 2000 دور در دقیقه) ، ماشین بسیار قدرتمند و در عین حال کاملاً هموار ، بدون تند و تیز تیز شلیک می شود. به طوری که بدن به صندلی فشار می یابد ، اما شما با پشت سر روی سر را نمی کوبید.
و شما می خواهید یک حرکت تند و تیز ، اما مانند این که نکته را ترک کنید ، لطفا. یک مسابقه مسابقه اختصاصی در پاسخ دریچه گاز Alpha System Sport (STR) وجود دارد که به شدت واکنش دریچه گاز را به فشار دادن پدال گاز تغییر می دهد. می توانید آن را با هر سرعتی روشن کنید: من پدال را آزاد کردم ، دکمه را در کنار اهرم پاسگاه فشار دادم ، دوباره آن را روی گاز و بسیاری از عاشقان دیگر دادم تا از چراغ راهنمایی پاره شوند. کارمندان شرکت ادعا می کنند که این اثر حتی اگر در همان زمان با دکمه STR جای خود را ترک کند ، قوی تر خواهد بود ، دکمه TCS (سیستم کنترل کشش) را فشار دهید. اما ما متوجه تفاوت نشدیم. علاوه بر این ، در دستورالعمل ماشین نوشته شده است که STR در صورت تمایل می تواند بدون دکمه روشن شود ، فقط باید به شدت به پدال گاز ضربه بزنید. ضرب و شتم. اما به دلایلی آنها به دست نیامدند هنگام رانندگی در حالت های ورزشی ، مصرف سوخت بسیار عالی است. ما ، همانطور که نمایشگر نشان داد ، به اندازه 23.5 لیتر در 100 کیلومتر بیرون آمدیم. با این حال ، آلفا آلفا است ، تا به تمام پول فشار بیاورد ، در غیر این صورت چرا لازم است
یک پاسگاه دستی 6 سرعته در رانندگی بسیار نقش دارد. این فقط در شهر است ، رسیدن به برنامه ششم بسیار نادر است. آلفا به جادار نیاز دارد. در گرفتگی شهری ، شبیه یک اسب داغ است ، که برای پیاده روی در یک دایره بیمار است و می خواهد در دشت باشد
متن سرگئی سوروکین ، عکس دیمیتری Novokreshnev ، ماکسیم گودکوف
منبع: "Autopilot"
